De teksten op dit blog zijn geschreven door Bert en meestal nagezien en gekeurd door Mieke. Mieke is hélaas niet meer. Vroeger veel reisverslagen, nu foto's uit mijn omgeving. Tof dat u even langskomt! Kijk maar even rusti
Vandaag is ons voorspeld dat we zouden kunnen genieten van hetgeen we over een tijdje misschien zullen beleven: zonnig weer met temperaturen die in het binnenland kunnen oplopen tot 18° bij een matge windkracht van 3 à 4. Dus, de mouwen opgestroopt en beginnen onkruid wieden in de tuin. Rond het middaguur hield ik het voor bekeken. Na de middag de fiets van stal genomen en een ritje gedaan door het landelijke Vlaanderen. De akkers zijn pas ingezaaid en dit laat ons toe van te genieten van mooie vergezichten. In de weiden staat het gras hoog en groen. Maar nergens was er enig teken dat de landbouwers aan het hooien zijn. Normaal is rond deze tijd het hooi binnen. We zijn gereden tot aan het sas van Astene. Het sascomplex is als monument beschermd en de omgeving met de twee sasmeestershuizen en de jaagpaden als dorpsgezicht. Het sas dateert van 1861, toen men een doorsteek van honderd meter groef om zowat 5 km in bochten uit te sparen. Op het gekanaliseerde stuk werden een stuw en een sluis gebouwd. Het brugdek is van metaal met een houten bevloering. De sluizen (5,4 m breed, 42,2 m lang) met houten sluisdeuren, met kruisversterking en houten ophaalkleppen worden manueel bediend. Aan de kade liggen veelal twee historische vaartuigen.
Deze morgen op de radio niets anders dan dat het koud en regenachtig was. Ik denk dat dit helemaal geen nieuws is. Maar aangezien ik steeds twijfel of ik al dan niet in de tuin ga werken was dit bericht wel een meevaller. Ik mocht dus terug in mijn kot gaan prutsen. We zijn vandaag begonnen met de bodem van de bovenfreestafel klaar te maken. Vier wielen met rem eronder. Kwestie dat ze niet wegrolt als we gaan frezen. Daarna zijn de kolomkasten op de bodem gelijmd. Verder werd de bovenplaat ook gemonteerd. Deze bevat een aantal geleiders die ons in staat stellen van diktes van hout traploos te regelen. Aan de achterkant is ook te zien hoe de frees onderaan de tafel is gemonteerd. Let ook op de stofafzuiging. Om het mogelijk te maken de diepte van de frees ook traploos te regelen hebben we gebruik gemaakt van een autokrik. De aansluiting van de stroomkabels gebeurt aan de voorkant. De aansluiting is ook voorzien van een noodstop.
Deze voormiddag stond ik voor een verscheurende keus. Het was alsof ik moest kiezen tussen de pest en de cholera. De weerman heeft droog weer voorspeld. Dus werken in de hof of verder werken aan mijn bovenfreestafel. Uiteindelijk heb ik dan maar voor het laatste gekozen. Vandaag hebben we de rechterkolomkast en het middenblok afgewerkt. Het middenblok is lager want daar moet later een krik op gemonteerd worden die zal dienen als lift voor de bovenfrees. Tussendoor eventjes naar binnen om te luisteren naar een pianorecital van de kleine Lorin.
Het weer blijft zoals het is. Te nat en te koud om buiten in de hof te werken. Dan maar terug naar mijn kot. Vorig jaar ben ik aan het bouwen van een bovenfreestafel begonnen. Het wordt tijd om dit project terug op te nemen en het verder af te werken. Het ganse ontwerp is gebouwd met resten van planken en platen. Dus hier is veel schaaf en schuurwerk aan vooraf gegaan. De onderbouw van die freestafel zal bestaan uit twee kolomkastjes met laden. Vandaag heb ik de linker kolomkast afgewerkt. Al zeg ik het zelf, het resultaat mag er zijn.
Deze week zat er in de brievenbus een berichtje waarin medegedeeld werd dat woensdag een schroothandelaar oud ijzer kwam ophalen. Persoonlijk vond ik dit een prachtig initiatief. Zowat alles mocht erbij neergezet worden behalve ijskasten en diepvriezers. Dan maar wat thuis rondgekeken en vlug wat oude spullen van metaal buiten geplaatst. De woensdag ging voorbij maar de spullen bleven liggen behalve een oude generator van 2000 watt. Die was opgehaald. Dan maar telefonisch contact opgenomen met de firma. Veel excuus maar ze zouden toch nog komen. En het werd donderdag. Toen na de middag bleek dat de oude spullen er nog altijd lagen heb ik alles maar ingeladen en deze zelf naar het containerpark gebracht. Hoe het daar verliep is nog een ander verhaal. Maar dat ga ik hier niet uit de doeken doen want het zou bijna op gezaag lijken. En mijn blog moet toch nog blijven bekeken worden......
Vandaag geprofiteerd van de droge dag om een putdeksel te plaatsen. Boven het mangat van de septische put bij mijn zoon diende er nog putdeksel te worden geplaatst. Wij hebben gekozen voor een vierkante vorm. In feite bestaan er twee soorten: ronde en vierkante. Bij een rond putdeksel is het ijzeren frame rond het deksel bijna altijd vierkant. Het vierkante frame heeft een voordeel bij de bestrating: er kan makkelijker om de put heen betegeld worden. Welke vorm zij echter ook hebben, op alle deksels is reliëf aangebracht om grip te creëren. Oorspronkelijk was de reden voor de overstap naar rond dat een rond putdeksel niet in de put kan vallen. Een vierkant putdeksel zou (diagonaal) wel in het eigen gat kunnen vallen. Dat is vooral gevaarlijk als iemand, bij diepere putten, in de schacht aan het werk is voor onderhoud. Door verbeterde ontwerpen kunnen vierkante deksels, bijvoorbeeld met scharnieren, ook veilig zijn. Ronde deksels zijn lichter dan vierkante deksels met eenzelfde doorsnede. Voilà, dit is de theorie die er nog blijven hangen is uit de tijd toen ik nog alle dagen moest werken.
Iedereen spreekt erover: het weer. Is altijd zo geweest, zal altijd zo blijven. Maar de laatste dagen gaat het gesprek over in ergernis. Uitspraken als waar blijft de zon, de zomer is weeral voorbij, dit jaar krijgen we geen zomer, ........... Gelukkig zijn er toch nog mensen die het allemaal met een korreltje zout nemen. Wat dacht u van volgende uitspraken:
Regent het in mei, dan is de winter voorbij.
Als je een regenboog wilt zien dan moet het eerst regenen.
Wanneer doen we het weer?
Wat nu valt valt straks niet meer.
Maar laat ons vooral optimistisch blijven en genieten van onderstaand filmpje met Gene Kelly: Singing in the rain.
Onlangs zag ik een kerel van mijn leeftijd op weg met een paar jonge kerels op hun mountenbikes. Respect voor die ouderling want hij deed niet onder voor die jongelui, wel integendeel. Maar bij nader toezien was zijn fiets uitgerust met een elektrische motor van gruber assist. Het gruber assist systeem is een ultra-licht aandrijfsysteem voor mountainbikes, trekkringfietsen en racefietsen. De motor is totaal onzichtbaar (past enkel in de zadelbuizen met diameter 30,9 mm of 31,6 mm) en weegt slechts 900 gram. De motor levert je ongemerkt een extra duwtje in de rug (motorvermogen 200W). Er zijn twee soorten batterijen beschikbaar in een bijgeleverd zadelzakje: 4,5 Ah LiION batterij of 6,75 Ah LiION batterij. Bij uitschakelen van de motor kan je normaal fietsen zonder dat de motor je hindert. De hulpmotor, met een lengte van 22 cm en een vermogen van 200 W, wordt door middel van een tandwiel mechanisch verbonden met de trapas. De aanwezige versnellingen blijven werken zoals voorheen. Bij een optimale trapfrequentie van ongeveer 60 tr/min levert de motor rond de 100 W aan de trapas. Niets laat vermoeden dat je met een elektrische fiets op weg bent.
Zouden er in het scheldepeloton ook ouderlingen meefietsen met zo'n onzichtbaar motortje?
Deze week is er veel te doen geweest over de World press photo Award. Er werd gesuggereerd dat de winnaar, Paul Hansen, zijn winnend exemplaar zou getrukeerd hebben met photoshop. Aan de hand van zijn RAW-bestand (originele foto) is aangetoond dat er slechts met de belichting gewerkt is. Dit was voor mij de aanleiding om eens te experimenteren met photoshop. En inderdaad, na een paar oefeningen kan men reeds een en ander resultaat bekomen. Er kan ingespeeld worden op o.a. Belichting, kleur, samenvoegen van foto's, . Hieronder ziet u het resultaat van een paar foto's en dit na drie uurtjes oefenen. Eerst de originele en daaronder de gemanipuleerde foto.
Gisterenavond laat heb ik nog vastgesteld dat de keukenvloer nat was. Bij nader toezien was er een lek aan de verwarming. Toch te laat om nog iets te ondernemen. Niettegenstaande hebben we we toch goed geslapen, lekker dicht bij mekaar. Deze morgen dan maar even van dichtbij gekeken. Het verdikt is plaatsen van een nieuwe radiator want de andere is gewoon lek. Begonnen met water van de installatie te laten weglopen. Daarna oude radiator van de muur gehaald. Afmetingen genomen en een nieuwe gaan halen. Het probleem was echter dat de bestaande leidingen die uit de vloer komen niet overeenstemmen met de nieuwe aansluiting. Met een paar kniebochten er tussen te plaatsen is het probleempje opgelost. Daarna terug water in de installatie, alles ontluchten en dan maar verwarmen. Bij het terugbrengen van mijn gereedschap naar mijn ateliertje stelde ik vast dat er op onze tuinvijver nieuwe bewoners waren aangekomen.
En vandaag is het dan zover. De finaleweek van De slimste gemeente van Vlaanderen. Velen in onze gemeente kijken er naar uit om onze ploeg aan het werk te zien. De ploeg bestaande uit Michèle, Maarten en onze burgemeester Hilde Claeys. De uitzending was ook te volgen op een groot scherm in het OCP waar er een honderdtal toeschouwers waren afgezakt. Samen konden ze zien hoe onze gemeente de tegenstanders Lichtervelde en St-Amands uitschakelden. En nu hop naar de opnames van de grote finale op woensdagavond. Wij , de kijkers moeten wachten tot donderdagavond om de finale te bekijken. Er is donderdag terug een groot scherm in het OCP waar men de uitzending in groep kan beleven.
Het regent vandaag. De regendruppels vallen op uw wang. Ze rollen naar beneden en het is alsof ze op tranen lijken. Maar dat is triestig. En waarom triestig zijn als het regent? Vorige week was men nog aan 't zagen dat de grond te droog was. Dus laat maar regenen. Geniet van de mooie van een regendag. De regen doet het zaad kiemen. Laat het water onze zorgen wegspoelen. Regendruppels zijn als parels in het groene gras. Zoek het mooie in regendruppels en je zal gelukkig zijn!
Vele fietsen en ook elektrische fietsen zijn uitgerust met naafversnellingen. In mijn gedachtegang was dit een oud systeem en eerder voor de oudere stadsfiets. Maar niets is minder waar. De moderne naafversnellingen zijn een staaltje van technisch vernuft. In het binnenwerk zitten er meer radertjes dan in oudere uurwerken. Deze versnellingsbak heeft veel voordelen. Je staat voor een verkeerslicht en hebt nog niet teruggeschakeld. Of je gaat een helling af en meteen daarna gaat de weg steil omhoog. Soms ben je dan te laat met terugschakelen. Wie zijn fiets wel eens mee neemt in het vliegtuig weet dat daar wel eens iets mis gaat. Een binnennaafversnelling is degelijker dan een achterderailleur en kan bijna niet stuk. Een naafversnelling kan niet verbuigen of verlopen. De ketting verslijt minder snel omdat zen altijd recht ligt. Hij weegt ook maar 170 gram meer. Elektrische fietsen met motor aan de trappers of in het voorwiel kunnen gemakkelijk uitgerust worden met een binnennaafversnelling. De Nederlandse fietsenbouwer heeft nu een echte racefiets op de markt die uitgerust is met een Rohloff-naaf. Deze is evenredig aan een 27 versnellingsderailleur.
Wie kent hem niet? De volkswagen kever. De meesten van mijn generatie hebben er eentje gehad of iemand uit hun onmiddellijke omgeving had er eentje. En velen kunnen er een verhaal over brengen over wat er met dat ding gedaan werd. In onderstaand filmpje ziet men dat het kevertje een van de pioniers was in de camperwereld!
Bij de regelmaat van een klok kom ik tijdens het surfen foto's tegen van rare campers. Sedert enige tijd sla ik enkele van die bijzondere exemplaren op. Vandaag laat ik jullie meegenieten van een paar van die exemplaren. Het zijn vooral de zelfbouwers die soms bijzonder veel inspiratie hebben.
Met dit zomerse weer was het ogenblik aangebroken om onze Cobb boven te halen. De Cobb barbecue is een draagbare barbecue. Deze kleine barbecue is de meest compacte en veelzijdige grill die je kan kopen. De Cobb premier barbecue is oorspronkelijk uitgevonden in Afrika om het veilig koken te bevorderen en dit ter vervanging van het open vuur. Met de Cobb premier barbecue kan je eenvoudig en veilig barbecueën op de camping, op de boot, in de tuin, op je terras, enz. Dit toestel hebben we reeds vijf jaar, maar we gebruiken het zeer zelden. In Alfaz zag ik Jacques bijna dagelijks met zijn Cobb werken. En waarom wij niet? Men moet er leren mee werken. We hebben dus beslist om hem thuis meerdere malen uit te proberen en daarna hem meenemen op onze volgende reizen. Vandaag hebben we kippenborst filets gegrild en worteltjes met ui in de wok geprobeerd. Het resultaat was niet slecht. Alleen is de eerste les dat men langer kokkerelt dan normaal.
Toch een zeer zonnige namiddag. Dus een uitnodigende namiddag om een ritje te gaan fietsen. We vertrekken samen met Imelda en Eric en belanden via Eke dorp aan de schelde. Het eerste terrasje dat we willen aandoen is overvol. Het tweede ook. Dan maar verder gereden tot aan de meersbloem in Zwijnaarde. Daar was gelukkig nog een tafeltje vrij. Nadat onze dorst gelaafd was hebben wij afscheid genomen van onze buren want wij reden nog verder naar Merelbeke. Het was weer eens tijd om onze kleinzoon (en zijn ouders) nog eens te zien. De kleine Lorin was weer in zijn element! Op de terugweg zijn we toch even blijven staan om de schoonheid en de weerspiegeling in het water van de scheldemeersen te bewonderen.
Waarschijnlijk zijn wij te verwend. Het voelt hier koud aan. Nochtans vinden veel mensen die mij dag zeggen dat het een lekker weertje is. Mijn lichaam kraakt en piept nadat ik gisteren nog maar eens onkruid heb gewied. Vandaag dan een beetje lectuur doorgenomen achter het glas in de veranda. Lekker warm. Na de middag heb ik toch geprobeerd er een beetje beweging in te krijgen. Ben dan maar begonnen met de auto te wassen en te stofzuigen. Moest er toch nog eens van komen. Uiteindelijk ben ik dan ook tevreden over het resultaat.
