Wanneer men de "verbouwing" doet ,zoals ik, de achterste vering van een escort Mk2 onder een escort Mk1 steekt. Zijn er eveneens merkelijke verschillen . De schokdempers achteraan, hebben een andere bevestiging. Bij een Mk1 is boven en onder een oog, bij het model Mk2 is de bevstiging onder een oog en boven een draadstang. Met een beetje doordenken is dit geen probleem. Afhankelijk van de ouderdom (type) van de wagen is er ook een verschil in de 'anti-rollbar' wederom is hier enig aanpassings werk. De bladveren zelf zijn verschillend in breedte en aantal. De bladveren van een Mk1 zijn smaller en hun aantal is drie. Bij een Mk2 is er slechts één bredere bladveer. Verder zijn er ook modellen (RS / Sport) die 'Trekstangen' hebben , verbinding tussen aandrijfas en carrosserie. Meestal neemt dit de paats in van de rolbeugel.
Vooraan is er ook een mogelijk verschil, hier diend men erop te letten dat de veerschotel wel degelijk in de opening past ! Er zijn veerpoten met een kleiner/groter diameter van veerschotel. Er zijn zowel bij de Mk1 als bij de Mk2 verschillen die hangen af van het bouwjaar van de wagen alsook het type of model van de wagen.
Tevens is er een groot verschil in het soort rem. Trommel -remmen of schijf- remmen. Bij oudere of goedkopere uitvoeringen zijn er vooraan meestal trommelremmen.
