Het tripje naar de bakker mag er weer geweest zijn.Vlak bij de aanlegsteiger stond een bord
waarop: Commerces 200m stond. Het begon met een trap van ongeveer 25 meter
hoog met lange treden. Daar boven aangekomen inderdaad commerces maar niet van
die aard dat je er een bakker vond.Alle
grote winkels samen maar de Boulangerie was een kilometer verder.Maar dan toch brood gevonden en terug naar
beneden.
Mooie stad Dôle, de moeite waard om
een bezoekje te brengen.Langs de Doubs.
Ondertussen zat Annie met de gedekte
tafel te wachten.We besloten na het
ontbijt met de fiets naar het station te Dôle te rijden en daar de trein naar
Auxonne te nemen gezien ik op de fiets-GPS gezien had dat de kortste afstand 16
km was maar met een hoogteverschil van 261 meter of de gemakkelijkste weg van
29 km maar toch nog met een hoogteverschil van 121 meter.We hadden geluk, de eerstvolgende trein naar
Dijon (met stopplaats Auxonne) was een 20 minuten later.Een kaartje enkel kostte ons voor 2 personen
5.40 en op 10 minuten zouden we er al zijn.In Auxonne aangekomen lag er geen enkele boot aan de kade en geen enkele
aan de steigers vandaag.Er kwam juist
een jacht uit de richting van Pontailler-sur-Sâone dat er ging aanleggen.Met de auto dus terug naar Dôle, en inderdaad
het ging nogal bergop (later ook bergaf natuurlijk) en het zou zweten geweest
zijn als we langs die weg hadden moeten rijden.In Dôle de auto aan het station geparkeerd en eerst met de fiets nog
eens door de stad.Deze morgen had Annie
onderweg iets zien hangen dat ze graag had , dus wij terug en dat iets gaan
zoeken.Na wat zoeken vonden we dat
iets-ding en ze was er blij mee.(rara . Wat is dat iets ?)
Rotsen langs de Euro6.Lavoir Baverans.Toegangspoort Rochefort.Biechtstoel in de kerk.
Met de auto dan eerst terug naar
Choisey, aan boord gegeten en dan de auto in Audelange, zon 15 km verderop
gaan zetten en met de fiets langs het kanaal terug. Onderweg door de dorpjes
Audelange, Rochefort-sur-Neon, Baverans en nog een stukje door Dôle (om een
terrasje te doen) en dan terug naar Choisey.Gezien het nog te warm was een siësta op ons terras en daarna de fietskettingen
eens een beurt gegeven, doe zo stonden danig droog dat ze aan het sjirpen
waren.S Avonds gaan eten in de
Buffalo-Grill hier boven in de Zone commercial.
Dag 71 - Maandag 17-07-2017 â St Jean-de-Losne â Choisey
Na het ontbijt nog vlug naar de shop
in de haven gegaan om het vaarkaartenboek van de Doubs en Canal de la Rhône au
Rhin te gaan kopen. Daarna zijn we terug de Sâone opgevaren naar het begin van
het Canal de la Rhône au Rhin.Daar werd
sluis S75-St-Symphorien onmiddellijk leeg gelaten en open gedaan.Hier ontvingen we weer een andere
afstandsbediening voor de sluizen.Deze
is iets ingewikkelder dan die op de Maas.Het duurt effe eer je het onder de knie hebt gezien je moet lezen wat op
de display komt en daarna enkele knoppen moet bedienen, de ene heel kort en de
andere voldoende lang.Dan volgden de
sluizen S74-Laprière, S73-La Tuillerie, S72-Abergement, S71-La Grange,
S70-Belvoye en S69-Bon Repos.
Nu nog op de Sâone.Het fabriek van Solvay , stil liggen,
aanmeren, parkeren verboden.
Tussen sluis S72 en S70 mag je
nergens aanleggen en blijven liggen wegens de aanwezigheid van het fabriek van
Solvay dat geklasseerd staat als Seveso-bedrijf (fabriek van productie van
chemische stoffen onderandere chloor).Aan de
aanlegsteiger van Choisey lagen drie boten. Eentje op elke kop en natuurlijk er
eentje middenin met achter zich een meter of zes en vooraan een meter of acht
zodat er niemand tussen kon.Toen we
kwamen aanvaren zag ik een man boven op het dek maar toen ik vaart minderde kon
die niet vlug genoeg naar binnen !In
elk geval zou die of naar voor of naar achter moeten schuiven. Wanneer wij
naast hem gingen liggen kwam er geen reactie zelfs niet na gebruik van de
scheepshoorn.De mensen van de eerste
boot, bleken mensen van Schoten te zijn, kwamen wel naar buiten en toen kwam de
andere uiteindelijk ook buiten. Met wat schuiven en passen konden we er netjes
tussen.Waar een wil is is een weg zou
ik zeggen.
Enkele beelden van Choisey.S avonds
een ballonmanifestatie.
S avonds nog een kleine wandeling in
het dorp gemaakt.Er is geen bakker meer
maar er is een centre Commercial op een paar honderd meter van het dorp. Er
staan best wel wat nieuwe huizen rond de oude dorpskern. In de dorpskern veel
oude, maar in tegenstelling met andere oude dorpen, goed onderhouden
huizen.Langs de aanlegplaats ligt een
mooi parkje met groten bomen waar het na de middag lekker onder zitten was.
Dag 70 - Zondag 16-07-2017 â Auxonne - St Jean-de-Losne
We hadden eerst gedacht van hier nog
een dag te blijven liggen aangezien de steiger hier voorzien is van water en
elektriciteitsaansluitingen maar omdat ze niet werken en je daarvoor naar de
haven moest gaan we toch maar verder varen.We zijn hier al enkele keren geweest en we willen meer tijd spenderen op
het Canal de la Rhône au Rhin, daar zijn we nog niet geweest. Toen we na het
ontbijt los gooiden arriveerde er net een boot van de andere zijde die onze
plaats dadelijk innam. De boot Zizz die hier gisteren achter ons kwam liggen en
waarvan de bilgepomp elk half uur een scheutmet diesel vervuild water uitspoot met een penetrante dieselgeur tot
gevolg (Tot ik de schipper ervan wees op de vervuiling en ik dan zei dat hij
zijn pomp kon afzetten voor deze nacht gezien wij niet in een dieselgeur wilden
slapen) vertrok ook en kwam ons ook nog achterna.
De Skayen I van Jean en .De kade in St Jean de Losne. Privé scheepswerf.
Aan sluis S20-Auxonne waren net twee
boten de sluis ingevaren en de deur ging dicht.Terwijl wij lagen te wachten kwamen nog drie andere boten achter ons
liggen, de Zizz, een Deen en de Skayen I en een vierde was nog op komst.In de sluis lagen wij BB vooraan, de Zizz
wrong (letterlijk het is een ouder koppel waarvan de man volgens mij niet
echt in staat meer is van nog veilig te varen !) zich nog tussen ons en de SB
kade, de Deen kwam achter ons liggen en maakte maar met één lijn vast waardoor
hij steeds zijn boegschroef diende te gebruiken om de boot tegen de kant te
houden, en de Skayen I (Jean en ) ging achteraan BB liggen. Eenmaal de sluis
uit stoof de Deen ons voorbij en een tijdje later de Skayen I. Maar goed dat de
Zizz achter ons bleef anders hadden we nog steeds de dieselgeur gehad.In St Jean-de-Losne was er nog net een
plaatse voor de rondvaartboot Vagabond.We moesten wel enkele lange lijnen gebruiken gezien de ringen hier ver
van de kade staan.
Monument aan de brug.Het interieur van de kerk van St Jean-de-Losne.
Namiddag nog een wandeling gemaakt
langs het dok aan het begin van het Canal de Bourgogne en het vroegere Gare
deau.Dit is een kom van 9,8 Ha waar nu
3 pleziervaarthavens, een scheepswerf en het verhuurbedrijf van Le Boat
gevestigd zijn.Vervolgens door het
stadje terug naar de kade.S avonds nog contact opgenomen met Jean van de Skayen I
die deze morgen mee tot hier gevaren is.Zij gaan morgen verder naar Verdun-sur-Doubs en van daaruit naar
Chalons-sur-Sâone waar ze het Canal du Centre opvaren en zo verder naar het
Canal latéral à la Loire, Canal du Briare, Canal du Loing, en via de Seine
terug naar de Oise waar ze ergens lang wonen.Wij gaan morgen 4 km terug naar het Canal Rkône-Rhin en de Doubs.
Dag 69 - Zaterdag 15-07-2017 â Pontailler-sur-Sâone - Auxonne
Gisteren avond was de jeugd toch op
tijd naar bed, of alleszins hier vertrokken.Het is tegen onzeverwachtingen
in stil geweest hier en we hebben goed geslapen.Deze morgen eerst naar de bakker en na het
ontbijt de olie van de motor en van de keerkoppeling vervangen.Nadien zijn we te 09:45 uur vertrokken
richting Auxonne.Het zonneke was weer
van de partij, hier en daar een witte wolk en een lekker windje maakte het
aangenaam varen op de rivier.We varen
hier met het zelfde toerental bijna een km/uur sneller dan in het kanaal een
paar dagen geleden. Toen we effe weg waren heb ik Annie gepusht om nog eens te
varen.Hier is veel plaats, we zijn wel
een stuk of tien tegenliggers geweest maar dat is hier geen probleem, en ik kon
ze hier haar gang laten gaan.Na 10 km
arriveerden we aan sluis Poncey-lès-Ahtée en toen moest ik terug over
nemen.Uit de sluis kwamen nog twee
boten gevaren dus konden we er dadelijk in.De sluizen zijn hier veel breder dan die 114 van op het Canal de
Champagne au Bourgogne. We zakken hier maar 1,5 meter. Gezien het hier brede
sluizen zijn is Annie voor het eerst eens een sluis uitgevaren !
Op de Sâone.De tweeling van Auxonne. Enkele beelden uit
Auxonne .
Het moest er dan toch maar eens van
komen, je weet nooit hoeveel ze er ooit nog moet doen ! Toen we de sluis uit
gingen was er weer een boot die net arriveerde.Vervolgens kon Annie verder varen en kon ik ondertussen de boot
poetsen.Te 11:50 uur kwam van ver kan
zien van op de Sâone.Ondertussen kregen
we een sms van de D&A dat zij ondertussen ook vertrokken waren en dat de
kade bijna leeg was.We gaan dan wel
plaats hebben.Het is vandaag zaterdag
en gisteren was het wisseling van de bemanning van de huurboten dus gaan er
vandaag hier wel een aantal aankomen en of passeren, maar we zijn er vandaag
vroeg bij dus hebben we de eerste keuze.We legden aan op de eerste plaats voor het chalet van het Bureau de Tourisme
dat echter gesloten bleek.Er is ook
geen elektriciteit en water voor het ogenblik, de reden wordt niet vermeld. Na
het eten zijn we een boekenwinkel gaan zoeken om deel 13 van de vaarkaarten van
Frankrijk te komen.Het blijkt dat de
boekenwinkel hier ook gesloten is en noch bij de Intermarche noch bij de
E.Leclerck was die te vinden.
De bekendste oud-inwoner.Kade en toegangspoort kasteel.
Nadien zijn we terug gereden naar
Pontaillier langs de Voie Bleu.Die
bracht ons echter niet langs waar we gedacht hadden zodat we drie kilometer
over een karspoor naar de brug over de Sâone in Lamarche-sur-Sâone moesten
rijden.Toen bleek die brug ook nog eens
afgesloten te zijn ! Voetgangers kondener mits enkele kneepjes van vak over geraken.Anders hadden we nog een kilometer of 10
moeten omrijden.Over de gewone weg ging
het dan door Vonges naar Pontailler.In
Vonges was vroeger een grote Poederfabriek, zoiets als vroeger de Poeier bij
ons in Balen. Het is een groot terrein en een gedeelte is nog in gebruik.
Dag 68 - Vrijdag 14-07-2017 â Oisilly - Pontailler-sur-Sâone
Goed geslapen hier, van niemand of
niets last gehad, stil op enkele kikkers na.Na het ontbijt de auto op de parking aan de brug van Oisilly gaan zetten
en te voet terug naar de boot gegaan terwijl Annie opruimde zodat we kunnen
vertrekken.Gisteren avond kwam er nog
een huurboot aangevaren die hier wou komen liggen maar die zijn terug gevaren
gezien hier maar één plaatsje is. Me moeten vandaag door de laatste 5 sluizen
van dit kanaal zijnde S39-Renève, S40-Cheuge,S41-St-Sauveur, S42-Maxilly en
S43-Chemin de Fer.
Arm beestje.Ophaalbrug Cheuge. Einde van het
kanaal en nu op de Sâone. Ooievaarsnest in Pontailler-sur-Saône.
Het ging allemaal vlot tot de laatste twee die een ketting vormen.Het was groen toen we kwamen aanvaren maar
toen we 50 meter van de sluis waren sprong het op rood.De deuren bleven open staan maar het bleef
rood.Na 5 minuten wachten gingen de
deuren plots dicht.
Kerk Pontailler.Brug over de Vingeanne.Watertoren en het mooie Château de Talmay.
Dan waar maar eens gebeld en er werd
gezegd dat er veel problemen waren met de laatste twee sluizen hier.We hebben maar even aangelegd aan de kade van
Maxilly tot alles weer klaar was. We hadden nog geluk met een waterkraantje dat
niet goed sloot en hebben tijdens het wachten maar de twee 5 liter bussen
bijgevuld.Ondertussen was de huurboot
van gisteren avond bijgekomen en gingen we met twee de laatste sluizen
door.Het was een Zwitserse familie op
de huurboot.Na deze laatste sluis
moesten we nog een kilometer verder en toen kwamen we aan sluis S18-Heuilly van
de Sâone.Na deze sluis wordt het weer
zalig varen op de rivier, met heel proper water en zien we weer vissen rond de
boot zwemmen.We legden te 13:15 aan de
kade van Pontailler aan. Tijdens de terugrit met de auto passeerden we door
Renève-le-Château, Renève, Talmay (hier staat een zeer mooi kasteel, jammer
genoeg alleen open tussen 1 juli en 30 september op afspraak en dan alleen voor
groepen), en Maxilly-sur-Sâone.Bij onze
terugkomst aan de kade in Pontailler lag er één boot achter ons.Savonds nog geskyped met Kim en Koen.
Dag 67 â Donderdag 13-07-2017 â Cusey _ Oisilly
Deze morgen waren ze op alle boten
vroeg wakker. De Skayen I en een andere franse boot vertrokken al te 08:15 uur
als eerste.De Nederlandse boot die
gisteren avond nog bij gekomen was zo om 09:00 uur gaan vertrekken dus ben ik
er naar toe gegaan en gezegd dat ik een kwartier vroeger zou vertrekken.Zo gezegd zo gedaan, na het broodjes bakken
en het ontbijt vertrokken we te 08:30 uurvoor sluis S23-Bec, S24-Courchamps, S25-Romagne, S26-St-Maurice, S27-La
villeneuve en S28-Pouilly tot aan St-Seine-sur-Vigneanne. Alles ging vlot maar
er was nergens een fatsoenlijk plaatsje om aan te leggen. En in St Seine lag de
Franse boot die deze morgen vertrokken was.Het is maar een steigertje voor 1 boot dus wij verder. Aan sluis
S29-St-Seine werkten de lichten niet dus moesten we nog eens bellen. We kregen
later te horen dat de man die de sluizen moest bedienen normaal te 12:00 uur
gedaan had !Ze hebben hem toch gestuurd
om de twee sluizen die daar half automatisch werkten te bedienen.Wij dan nog door S30-Lalau, S31-Fontaine,
S32-Fontenelle, S33-Licey, S34-Dampierre, S35-Beaumont, S36-Blagny,
S37-Rochette en S38-Ossily.Voorbij deze
sluis vonden we wel een kleine kade voor weer maar 1 boot.We waren het zat voor vandaag en hebben daar
aangelegd.Onderweg hier en daar wel een
aanleginstallatie voor vrachtboten maar voor de rest onderweg niets.Volgende keer ga ik toch wel ergens aan een
van de palen liggen. Ergens voor een van de sluizen werd er een groot veld
omgeploegd.Op dat omgeploegd veld zaten
enkele honderden kraaien en boven het veld cirkeldenzeker twintig buizerds !Het zal daar een feestje geweest zijn denk
ik.
Zonnebloemen in overvloed.Call 112.Viaduct Oissily (1882 285 m)
Château Rossilies.
Na het aanleggen maar weer terug naar
de auto gefietst die we gisteren in Villeneuve-sur-Vingeanne gezet hadden, we
moesten dan vandaag 21 km fietsten.In
de terugrit met de auto zijn we door de dorpen Montigny, Mornay,
Pouilley-sur-Vingeanne, St-Seine-sur-Vingeanne, Attricourt, Flée,
Dampierre-et-Flée en Beaumont-sur-Vingeanne naar Mirabeau-sur-Bèze gereden om
te gaan winkelen gezien het morgen de nationale feestdag is hier. Het is de
dichtstbijzijnde min of meer belangrijke plaats in de buurt van onze ligplaats
waar een carrefour en restaurants zijn. We wilden ook gaan eten maar twee van
de drie restaurants dicht en de derde deed alleen traiteurdienst vandaag in
verband met het feest morgen.We hebben
dan nog wel een Restauration Rapide gevonden waar we dan wel lekker gegeten
hebben.We hadden verwacht dat er deze
vooravond van de 14de juli een aantal mensen op de picnick plaats zouden zitten
maar er was niemand.Houden zo en het
wordt een rustigenacht.
Dag 66 - Woensdag 12-07-2017 â Villegusien - Cusey
Gisteren had een juffrouw van de VNF
gezegd dat de sluizen om 07:00 zouden beginnen werken.Deze morgen was ik vroeger wakker en we
besloten vroeg te vertrekken.Na het
ontbijt was alles klaar om te 08:25 uur te vertrekken dus we gooiden los en
stevenden naar de sluis op enkele honderden meters afstand.Toen we de afstandsbediening gebruikten bleef
het licht echter op rood staan dus dachten wij dat die madam ons iets wijs
gemaakt had en bleven voor de sluis wachten tot 09:05 uur.Dan zou de sluis in gang moeten schieten maar
helaas.We hebben dan maar gebeld en
later zei de persoon die de reparatie kwam doen dat alles normaal stond aan de
sluis maar dat we nog eens op de afstandsbediening moesten drukken. Eindelijk
kregen we dan groen licht en konden door de sluis S9-Villegusien.Hierna volgden nog de sluizen S10-Pré-Munier,
S11-Château, S12-Piépape, S13-Bise-LAssault, S14-Croix-Rouge, S15-Dommarien en
S16-Choilley.Hier kwam net een de
Billow (GB) uit gevaren toen wij eraan kwamen.
Oude silos.Mooie zonnebloemvelden.Het kasteel van Romagne.
Normaal zou die deur dan voor ons
moeten blijven open staan maar ze gingen dicht en de sluis liep terug leeg
!Er kwam echter geen boot van de
overkant dus die schipper van de Billow heeft ons een loer gedraaid door te
vroeg op zijn afstandsbediening te drukken waardoor de sluis terug dicht
ging.Gezien er geen boot van de andere
kant kwam bleef de sluis beneden open staan en konden wij weer eens bellen met
een kwartier wachten als gevolg.Ondertussen was de Champ (D) die vannacht bij ons lag al uit de vorige
sluis met het gevolg dat we de rest van de dag de sluizen met zn tweeën
konden doen.Er volgden nog
S17-Foireuse, S18-Dardenay, S19-Grande Coté, S20-Badin, S21-Montrepelle en
S22-Cusey.Na deze sluis legden we aan
de picnickplaats van Cusey waar we nog net tussen twee andere boten tussenin
konden.De Champ had geen plaats meer en
is doorgevaren.
Nog enkele fotos van het kasteel en
de bijgebouwen van Romagne.
Na het aanleggen de boot wat
gefatsoeneerd, door de vele sluizen met de begroeiing erin hadden we een groene
in plaats van een blauwe boot !Daarna
op de fiets gestapt en eerst naar Dommarien gereden , de auto opgepakt en 10 km
verde rgezet in Villeneuve-sur-Vingeanne, en met de fiets terug gereden.Onderweg passeerden we aan een sluis aan een
restaurant waar zowaar een terras buiten stond en wilden er iets gaan eten maar
het zaakje was dicht ! Ik vraag me af hoe de mensen hier hun kost kunnen
verdienen, er is hier al niet veel te vinden en als er iets is, is het niet open
!.Dan maar verder richting van de
ligplaats gereden.We kwamen nog een
wegwijzer tegen van een logies-plaats op een halve kilometer en we zijn daar
naar toe gereden, misschien was er nog wel iets anders.Het was echter een oude Commanderij (zoiets
als in Alden Biezen) waar je kon logeren.Het noemde La Romagne.Iets om
te gaan eten was er echter niet.Dus
maar verder dan.Toen we terug in Cusey
kwamen nog maar eens door het dorp gereden om een bakker voor morgen vroeg te
zoeken maar helaas, niets te vinden.Volgens een inwoner van het dorp was de dichtbijzijnde bakken op 5 km
hiervandaan. Nog geprobeerd te skypen met onze Koen, het is gelukt met horten
en stoten wegens zeer slechte verbindingen hier. (zoals overal in de kleine
dorpjes de vorige jaren, dat is nog niet verbeterd).
Dag 65 - Dinsdag 11-07-2017 â Peigney â Villegusien
Wakker geworden te 07:15 uur. Het
heeft deze nacht niet zo veel meer geregend.Het is nu bewolkt maar droog en een aangename temperatuur. Tijdens het
ontbijt arriveerde de boer met zijn quad om zijn veestapel te controleren.Gisteren avond zijn er vissers komen vissen
net onder de brug.Hun auto hadden ze er
boven op gezet en de boer kon met zijn machine er maar net voorbij.Er is ook al een fietser gepasseerd,
vermoedelijk iemand die langs daar rijdt om naar zijn werk te rijden.
S1-Bataille.Vrije doorgang.Tunnel in zicht.In de tunnel zicht naar voor en naar
achter.
Wanneer we klaar waren met het
ontbijt alles in orde gemaakt om vroeg te vertrekken vandaag.We moeten eerst door de tunnel van Balesmes en
dat willen we als eerste doen.Rond
O8:10 uur kwam er een autootje van de VNF langs en we hebben hem gevraagd van
hoe laat we door de tunnel konden.Gezien hij antwoordde dat er nog niets gepland was maar dat alles klaar
was besloten we onmiddellijk naar sluis S1-Bataille te vertrekken.Eenmaal boven in de sluis moet je bellen of
met de radio de opening van de sluisdeuren aanvragen aan de controlepost sluis
S1-Heuilley aan de andere kant van de berg.Mijn radio-oproep werd niet geantwoord maar de telefoon wel. Toen de
deur geopend was konden we door de smalle tracée, de aanloop naar de tunnel en
een kilometer verder moesten we de afstandsbediening gebruiken om groen licht
te krijgen.De tunnel is goed verlicht,
eigenlijk gaat het zonder eigen verlichting maar je moet de navigatielichten
ontsteken.Wanneer je een eindje de
tunnel in bent gaat achter je het licht in blokken van een paar honderd meter
uit.Als je achteruit kijkt zie je
allemaal rode lichten en vooruit allemaal groene.Na 40 minuten hadden we de 4820 meter
ondergronds afgelegd en kwamen we aan de andere kant van de berg.Daar lag een grote Engelse boot aan de
wachtsteiger maar die ging de tunnel nog niet in. Vervolgens kwamen we aan sluis
S1-Heuilly.Hier was het personeel de
groenten uit de sluis aan het scheppen en op een kleine vrachtwagen aan het
laden.Wij konden er dadelijk in en hier
is het weer stangetje omhoog duwen om geschut te worden.We gingen vervolgens door de sluizentrap van
S1 tot en met S7 en vervolgens door S8-Percey.In Villegusien-le-Lac legden we aan aan de kade aan de silos.We willen vandaag niet verder varen en na de
auto ophalen rond het meer gaan fietsen.Eerst fietsten we terug naar Heuilly langs het kanaal, haalden de auto
er op, ondertussen nog effe naar de winkel en gingen hem in Dommarien
zetten.Dan fietsten we langs het kanaal
terug.Onderweg zagen we de Skayen I ter
hoogte van Piépape liggen, zij waren ons deze middag aan onze ligplaats voorbij
gevaren.Toen we terug aan de boot
kwamen lag de Champ (D) uit Dusseldorf achter ons.Het is nu fantastisch weer. Heel zonnig,
witte wolkjes , een fijne temperatuur en een lekker verfrissend windje.
Na de tunnel. S1-Heuilley-Coton.Zonde hè.Natuurlijke isolatie.
Na het avondeten zijn we nog naar het
Lac de la Vingeanne vlak bij het dorp gereden.Gezien het nog mooi weer is hadden we ons zwempak aangetrokken om
eventueel nog te gaan zwemmen.Het meer
is een stuwmeer dat aangelegd is om het Canal de la Marne à la Sâone van water
te voorzien.Met elke schutting van een
sluis hier vloeit er namelijk ongeveer 1000 m³ water naar de onder. (sluizen
zijn Lengte = 40 m x Breedte = 5 m x Verval = 5 m, daar heb je al wat water
voor nodig elke keer). Aan het meer is een strandje aangelegd met een
strandpaviljoen, je kan er roei- en zeilbootjes huren en je kan er vissen. We
hadden de fietsen mee tot op het strandje genomen om onze bagage in t oog te
kunnen houden. Ik had nooit gedacht dat Annie hier zou durven gaan
zwemmen.Eerst wat aarzelend, maar toen
ik eerst de diepte ging peilen door eerst te gaan zwemmen durfde ze het aan.Het water was lekker fris, helemaal niet koud,
en als je even uit het water was geweest en terug ging voelde het zelfs warm
aan.Na een zwempartijtje en een beurt
onder de stranddouche zijn we vertrokken om de Tour de la Lac te rijden.Je kan zoals bij meerdere meren hier er helemaal
rond het meer rijden.De toer met de weg
heen en terug was 16 km. Onderweg nog twee maal reeën gezien.Op de terugweg naar de boot vonden we langs
de D67 nog een dood gereden ree. (Die lag er al een tijdje hoor. Stinken man )
Na het ontbijt met de fiets naar
Langres gereden.Daar zou op het
industrieterrein een wassalon gevestigd zijn en gezien we onze lakens en
donsdek overtrekken niet met de kleine machine kunnen wassen gaan we dat daar
maar doen.Het wassalon op het
industrieterrein was verdwenen (of er nooit geweest, we hebben er in elk geval
niets van terug gevonden.Dan zijn we
maar verder gereden tot aan de Intermarche verderop en daar was wel een
wassalon.Niet met de allernieuwste
machines en niet van de goedkoopste (10 voor een machine van 18 Kg en 1,5
voor 12 min drogen maar er is geen ander dat we weten.)Tijdens de was ben ik de auto gaan ophalen
aan de haven van Champigny-lès-Langres terwijl Annie in de buurt van de was
bleef.Aan de haven bleek dat er nu vijf
boten vertrokken waren, er is dus nu plaats maar wij gaan toch niet terug
varen.
Langres op de berg, met hoge
stadsmuren met poorten.Nu is er plaats
!Het verhaal van Balesmes.
De D&A was ook vertrokken ondanks
dat ik gisteren een smsje kreeg dat zij wegens het verwachtte slechte weer
zouden blijven liggen.Terug aan de
Intermarché gewacht op het einde van de was en dan met de auto vertrokken naar
Heuilley-Cotton aan het einde van de tunnel die we morgen gaan doen. Tijdens
deze rit moesten we over de berg waar de tunnel onderdoor loopt.Later, tijdens onze fietstocht terug gaf de
hoogtemeter van de gps 482 m aan op het hoogste punt. Langres ligt op een
hoogte van 380 m en ligt zon 40 meter boven het niveau van het kanaal.We moesten dus een hoogteverschil van 142
meter overbruggen.We fietsten van
Heuilley steil bergop (12% - kleinste versnelling die we hebben !) naar
Noidant-Chatenoy.Dan nog steeds steil
bergop met twee haarspeldbochten naar het hoogste punt (482 m) en dan via een
smal heel steil wegje (15% - beide remmen zo goed als volledig dicht) naar het
dal naar Balesmes. Van op het hoogste punt heb je een geweldig zicht op het
dal. Daar hebben we onze picknick opgegeten.Het kerkje van het dorp Balesmes ligt pal boven op de tunnel in een
komvormig dal In de buurt bevindt zich ook de bron van de Marne en volgens een
legende zou in de buurt van die bron een van de oude Galliërs, tegenstander
van de Romeinen, negen jaar in een grot ondergedoken geleefd hebben. Van
hieruit ging het naar Corlée en via de rotonde aan het industriepark rechtsaf
terug naar het kanaal aan sluis S1-Batailles.Dan over het jaagpad terug naar onze ligplaats.
Dag 63 - Zondag 09-07-2017 â Rolampont - Peigney
Deze morgen met Jean van de Skayen I
overlegd en besloten samen te 09:00 naar de sluis te varen en Aan S9-Rolampont
moesten we tot 09:05 wachten tot er iemand opdaagde.Dan duurde het nog 20 minuten eer we binnen
konden, blijkbaar was er iets loos met de mekaniek.Vervolgens ging het verder door de sluizen
S8-Menge, S7 Chanoy en S6-Pouillot met begeleiding.Enkele van die sluizen waren in de testfase
voor de automatisatie en er waren hier en daar nog wat kinderziektes volgens
het mannetje van het VNF.Vanaf S5-Humes
werden we begeleid door een juffrouw van het VNF.Zij moest ook nog de hefbrug in Humes
bedienen.Verder gingen we nog door
sluis S4-Jorguenay, S3-Mouilin Rouge en toen kwamen we aan de kade in Champigny
lès Langres.Die kade lag op een klein
plaatsje na helemaal vol.Helemaal
vooraan was de plaats te klein en aan de overkant voor de brug konden we niet
tegen de kant, te ondiep.We zijn dan
maar verder gevaren door S2-Mouilin Chapeau tot we net voor een oud brugje de
Halte fluvial van Peigney ter hoogte van het Lac de la Liez vonden.Deze staat nog niet in de boek van 2011.Het is een kleine betonnen lage kade waar
twee à drie boten kunnen liggen.Er
staan vier bolders en een picknicktafel.De stuwdam van het Lac de la Liez ligt hier 300 meter vandaan.Het was van net voor sluis S3-Moulin Rouge
beginnen regenen en net na het middageten klaarde het op.
Het stro is binnen.Het Lac de la Liez met alle watersporten. De
uitlaat.Oogstschade.
We hebben dan de fietsen van stal
gehaald en zijn naar het meer gereden.Je kan er helemaal rond fietsten voor een groot deel onder de
schaduwrijke bomen.Helemaal rond is 16
km.Vandaag is er hier een triatlon, er
wordt in het meer gezwommen, een stuk ervan rond gelopen en in de buurt
gefietst.Wij hebben daar alleen in het
begin wat last van gehad tot we voorbij het loopparcours waren.Daarna bijna geen man tegen gekomen.Uiteindelijk kwamen we aan de overkant van de
stuwdam terug aan.Hier is de uitlaat
van het meer dat indertijd samen met nog drie andere meren aangelegd is door de
afdamming van een rivier om het scheidingspand van het kanaal (met de tunnel
van 4800 meter) van water te voorzien.Na de rit terug naar de boot en na
een half uurtje kwam er een onweer opzetten.Het ging net naast ons door, we hebben maar een klein beetje regen
gehad.
Deze morgen vertrokken Arnold &
Diane al vroeg richting sluis om zeker als eerste weg te zijn. Wij gaan hier
vandaag blijven liggen. We moeten de auto nu in Chaumont gaan halen en dat is
van hier 29 km.Met zon weer is dat
meer dan genoeg.De Denen die hier
gisteren na ons nog aan kwamen vertrekken ook de D&A achterna.Zij zijn van Horssens (Dk) en willen tot
Macon gaan varen.Dan keren zij weer via
het Canal des Vosges en dit alles in 4 maand, dus dat wordt lange dagen varen
voor hen.De Franse boot die hier
gisteren ook al lag vertrok in de richting Chaumont dus hebben we plaats aan de
kade.Nu lagen we maar aan de kant en
konden we de fietsen moeilijk afzetten.Toen die boot weg was hebben wij ons maar verlegd.Er blijft nu nog een plaats voor een 12-meter
over.Na het verleggen van de boot
hebben we de fietsen afgezet en zijn we vertrokken.Nu is het nog goed te doen al is het bij
momenten waar er geen schaduw is al goed warm.Onderweg kwamen we een tiental trekkers met volgepakte fiets tegen,
allen richting zuid. Eén enkele reed richting noord.Een paar van hen hadden nogal haast, ze
hadden er een goed thempo opzitten.We
waren iets na het middaguur in Chaumont en zijn dan in het restaurant van
E.Leclerck gaan eten.Zo moeten we
vandaag niet meer koken, het zal zo warm genoeg zijn.
Toen we terug in Rolampont
arriveerden was het feest.Er zat een
hele familie aan de BBQ onder het afdak van het havengebouwtje, er stond een
kampeerauto en nog een andere kleine familie onder de bomen.De mensen van de Li970(Fr) hadden nog geen boot zien passeren.
Ligplaats Rolampont. Kanaal en Marne
naast elkaar in de smalle vallei. Vlinders genoeg.Oude en nieuwe technologie werkt hier samen,
zelfs voor de koeien.
Wij hadden er tijdens onze fietstocht
een zestal van uit Chaumont zien richting Langres varen. Ofwel hebben die
onderweg een panne aan een van de sluizen gehad of hebben ze onderweg ergens
aangelegd.Nu zitten we onder de bomen,
er staat een lekker windje en een muziekje op de achtergrond.
Deze avond zijn we de auto verder
gaan zetten naar Langres, dan moeten we dat morgen niet meer doen.Tijdens de terugrit merkten we dat vanaf
Rolampont naar Langres weer enkele panden zijn waar veel planten groeien en er
veel smurrie in en voor de sluizen ligt.Hopelijk valt dat morgen mee. De oplevering van de automatisatie van de
sluizen is hier voor een van de dagen denk ik.Aan de meeste sluizen brandt de signalisatie al.
Dag 61 - Vrijdag 07-07-2017 â Chaumont - Rolampont
We hebben deze morgen onze stoute
schoenen aangetrokken en zijn reedste
08:00 uur samen met de D&A als eerste vertrokken. We hebben niet gewacht
tot iemand ons kwam vragen wanneer we wilden vertrekken.Aanvankelijk wilden wij tot Foulain gaan
varen maar later zijn we met Arnold en Diane verder gevaren tot Rolampont.De eerste sluis, S24 - Val-de-Choux
stond al open en op groen dus daar gingen we rechtstreeks in. Vervolgens naar
sluis S23-Choignes.Deze ging ook
onmiddellijk op groen dus dat was een meevaller. Aan sluis S22-Chamarandes werden
we opgewacht door een dame van het VNF die ons het hele traject zou begeleiden
en de sluizen zou bedienen.De sluizen
van nr 22 tot 4 zijn handbediend.We
gingen voor de rest door de sluizen S21-Foulon de la Roche, S20-Val des
Ecouliers, S19-Luzy, S18-Péchaux, S17-Foulain, S16-Boichaulle, S15-Pré-Roche,
S14-Pommeraye, S13-Marnay, S12-Vesaignes, S11-Thivet en S10-Prées voor we aan
de kade van Rolampont arriveerden.Er
lagen 2 boten en er was nog net plaats waar de D&A net tussen kon.We mochten tegen hen aan komen liggen maar we
zijn iets verder aan de kant gaan liggen.
Met
de D&A in de sluis en over de Marne. Iedereen zoekt schaduw. Kerk en Kade
van Rolampont
Na
het slagen van enkele piketten en gebruik van onze loopplank lagen we
vast.De plaats is voorzien van
elektriciteit, water en er is een toilet.Na ons zijn er nog twee boten gearriveerd, een Zweed die verder gevaren
is en een Deen die zich ook achter ons aan gelegd hebben en vastgemaakt hebben
aan een boom.Zij hadden geen piketten
bij !Na het aanleggen eerst een lekkere
koude douche genomen en dan het reisverslag bijgewerkt. Na het avondeten een
wandeling door het dorp gemaakt. Enkele straten met een kerk, twee (!) bakkers
en eenapotheker, een station dat
momenteel gesloten is wegens renovatie en een klein bedrijventerreintje. Verder
enkele boerderijen en een woonwijk en dat is het.We hebben wel een bar-restaurant met een
terras dat nog open is ook gevonden. Het is er nu de zon onder aan het gaan is
lekker vertoeven.
Gisteren avond bij het ophalen van de
auto hebben we nog twee maal een das in een weide gezien. Vandaag niet
gevaren.Het wordt weer te heet en de
Tour de France passeert hier in Chaumont.Niet dat wij daar naar gaan kijken, als ze hier gewoon passeren is het
eerst kijken naar de reclame karavaan en daarna, een uurtje later, als alles
opgeruimd is passeert de koers.We
hebben dan vandaag nog maar eens een kleine was gedaan en alles is weer
proper.Ondertussen Annie naar de E
Leclerck gestuurd, dat is hier een grote en daar is het koel.Het is geen weer om buiten rond te lopen.Ondertussen tijdens de was natuurlijk enkele
keren onder de sproeier gezeten om af te koelen.In de namiddag een tijdje binnen voor de
ventilator gelegen en een tukje gedaan.
Beeld in het park.Enkele mooie oude gebouwen waar onder het
stadhuis, college.
Later zijn we allebei nog een samen
naar de E Leclerck geweest om de inkopen voor morgen te doen.Je kan met zo een weer niet alles voor een
hele week in huis halen. (of in de boot natuurlijk) De frigo heeft het met zon
dagen knap lastig. De ventilator heeft ook al goed dienst gedaan deze dagen. We
vernamen van Arnold & Diane dat zij de koers gezien hadden: twee renners
die een paar minuten voor het peloton zaten en toen dat er aan kwam was de
groep in minder dan 20seconden voorbij
!En als je dan op TV de koers volgt zie
langs het hele traject overal mensen staan wachten, je moet er maar goesting in
hebben.
Enkele fotos van het
spoorviaduct.Een parkje er langs.In een ander
park.
Vanavond zijn we in het centrum in
Le Palmier gaan eten.Nadien nog een
rondrit door de stad gemaakt.Mooie stad
met mooie gebouwen, veel bloemen en een fantastisch spoorwegviaduct met 49
bogen in die verdiepingen.Je kan op de
tweede verdieping normaal naar de overkant van het dal wandelen maar wegens
werken is dit pad gesloten. Er staat ook een mooi oud ziekenhuis langs de weg
naar Joinville.Tevens nog een kasteel
waar je een mooi uitzicht hebt op de oude stad.We kwamen weer met het donker aan de boot.
Dag 59 - Woensdag 05-07-2017 â Froncles - Chaumont
We varen vandaag verder, tot waar zien we wel.Vanmorgen vertrok de Franse boot als eerste
een kwartier later gevolgd door de D&A.Weer een kwartier later vertrokken wij. We voeren achtereenvolgens door
de sluizen S35-Buxières, S34-Vouécourt, S33-Granvaux, de ophaalbrug erachter,
S32-Viéville, S31-Rôcourt, S30-Bologne, S29-Riaucourt, S28-Mouillerys,
S27-Brethenay met het ophaalbrugje ervoor, S26-Condès met aansluitend de tunnel
van Condès en S25Relancourt eer we aan de kade van Chaumont arriveerden. We
zijn vandaag 05:45 uur onderweg geweest en hebben 25 km afgelegd en ondertussen
11 sluizen gepakt en door een tunnel gevaren.In vergelijking met maandag was het vandaag zalig varen.Geen enkele panne, nergens wachten, zo goed als
geen planten in het water en maar twee tegenliggers.De eerste kwamen we al tegen voor de eerste
sluis.Het was een omgebouwde spits met
de naam Popov. Toen we die zagen aankomen uit een bocht dachten we dat hij in
de fik stond, zo rookte hij.Toen hij
ons voorbij was, en we hier net tussen de heuvels voeren was het net of we
vergast werden !Als die zijn uitlaat
nog eens terug naar zijn inlaat leidt, kan hij volgens mij gratis varen.Het was een dikke blauwe walm, stinkend naar
de half verbrandde diesel !Als die ooit
gekeurd moet worden ..We roken die na
enkele kilometers nog want het beetje wind dat er was kwam ons in de rug.
Mooi
varen vandaag.Een lifter.Aquaduct boven Marne.In de tunnel van Condès.
Toen de boot ons kruiste heb ik een keer het bekende gebaar neus dicht
geknepen gemaakt, doch de man die ter hoogte van het stuurhuis op het
gangboord zat gebaarde van kromme haas en keek of hij het in Keulen hoorde
donderen.De tweede tegenligger was
pleziervaart ergens halverwege.In
Chaumont aangekomen lag de kade vol.We
hebben dan maar net aan het begin, net voor de D&A een paar piketten in de
grond geklopt en zijn daar gaan liggen.
Dag 58 - Dinsdag 04-07-2017 â Joinville - Froncles
Vandaag vertrokken we als tweede boot. Tijdens het draaien
van de boot zagen we er nog eentje los gooien iets verderop.Die was iets groter dus gaan we proberen die
voor te blijven.Als we tot Froncles
willen varen moeten we door de sluizen S44-Joinville, S43-Bonneval, S42-St Urbain,
S41-Mussey, S40-Rouvroy,S39-Gudmont, S38-Villers,S37-Provenchères en S36-Froncles.Onderweg zijn wel een paar aanlegplaatsen
maar daar is geen elektriciteit of water.
Onderweg.
We zullen wel zien hoe ver we varen.Het ging vandaag uitzonderlijk goed met de
sluizen, geen enkele panne en ook geen enkel auto'tje van het VNF gezien
(Misschien zijn er daarom geen pannes geweest vandaag ?) Aan alle sluizen lag
een hoop waterplanten die uit de sluizen gehaald waren op een hoop. Wel hebben
we vandaag in alle sluizen de motor stil gelegd zodat de filter niet steeds
verstopt zou zijn.Een maal heb ik die
eens hard moeten doorblazen maar voor de rest ging het goed.We hebben onderweg niet veel volk gezien
vandaag, ook geen tegenliggers.Toen we
arriveerden in Froncles lagen daar vier boten waaronder de D&A.Wij vonden nog een plaatsje achter hen.De boot die achter ons deze morgen vertrokken
was arriveerde een half uur later maar ging verder.We genoten met Arnold & Diana van een
lekker aperitief op een van de picnickbanken onder een paraplu en daarna was
het weer tijd om te eten.De juffrouw
van de haven is vergeten onze waterkraan te activeren dus zullen we hier geen
water moeten nemen.
Weer volop zon deze morgen maar het duurde weer niet zo
heel lang eer er bewolking kwam opzetten. De D&A is deze morgen al
vertrokken voor wij op waren ! De grote verbouwde vrachtboot die hier iets
verderop lag is ook al vertrokken.Wij
blijven vandaag hier.Voormiddag hebben
we een rondrit in het stadje gemaakt.
Het park voor en langs het station met mooie beelden.Het Château de Joinville
met tuin.
Voor en langs het station ligt een park met natuurlijk een
oorlogsmonument en met mooie beelden.Aan de overkant van de straat aan het park ligt het Château de Joinville
met er rond een mooi aangelegde tuin.We
hadden pech, we hadden hier gisteren moeten komen, toen was het gratis toegang.
Misschien gaan we straks wel eens kijken. In het stadje, veel mooie oude
gerestaureerde gebouwen.Dwars door de
stad loopt een riviertje met langs beide oevers een wandelpad.
Riviertje in de stad.Het oude ziekenhuis.Beeld op de
kerk.Verscholen wasplaats.
Het oude ziekenhuis werd gesticht in 1557 !.Op de kerk staat een bronzen beeld (weet
niet wie het voorstelt, ik denk de ene of de andere engel) en we vinden ook nog
een tussen oude huisjes verscholen oude wasplaats.
Tijdens onze fietsrit van namiddag van Froncles terug naar
Joinville zagen we dat hogerop in nog meer planten groeien. Het water is hier
voor de rest kraakhelder, je ziet de vissen zwemmen.Voor twee sluizen lag zo een hoeveelheid
drijvende planten dat ik denk dat de eerste boot die hier morgen gaat passeren
moeite gaat hebben om de sluis binnen te geraken gezien de platenmassa tegen de
deuren aan drijft.Wij hebben het twee jaar
geleden op het Canal dArras een keer mee gemaakt. Toen heeft een kraan
45 minuten gewerkt om alle planten uit een sluis te
halen voor we er terug in konden !We
zagen ook nog een zwaar beladen spits de Vincita (NL) met thuishaven Terneuzen
die aan een slakkengangetje (2 km/uur ?) op weg was richting Joinville.Nu terwijl ik twee uur later aan het
reisverslag bezig ben passeert hij hier.In een babbel met de schipper (Tijd genoeg tijdens het voorbij varen
gezien de snelheid) vernam ik dat zij in Beaucaire, beneden in Frankrijk op de
Rhône, graan geladen hadden en in Parijs moesten gaan lossen.Die zijn al een tijdje onderweg !.Deze avond ga ik na het avondetennog eens terug naar het Bureau de Tourisme
waar een goede wifi-spot is.
Dag 56 - Zondag 02-07-2017 â Chamouilley â Joinville
Deze morgen wakker geworden met het zonnetje in een blauwe
hemel met witte wokjes.Als het zo
blijft is het goed. Tijdens het ontbijt kwam er uit de richting waar wij
naartoe gaan varen donkere wolken opzetten en de zon kroop weg.We waren vroeg klaar en te 09:10 uur staken
we van wal.
Waterval in de sluis. Water genoeg hier. Een van de ophaalbruggen. Watermolen op de Marne
Als we vandaag tot Joinville
gaan varen zullen we 11 sluizen en drie ophaalbruggen moeten passeren.We gaan wel zien hoe ver we geraken.We begonnen met de sluis S55-Chamouilley,
S54-Eurville en S53-Bienville.Het
ophaalbruggetje daarna is weg dus daar moesten we niets voor doen.Dan volgden S51-Fontaines, S50-Chevillon,
S49-Breuil en S48-Curel.
Hier rijden wel lange treinen hier.Aan de aanlegkade in Joinville.
Na de borrel vertrokken we met de fiets terug naar Bayard
waar we gisteren de auto hadden achter gelaten.Gezien het onderweg wat donkerder werd besloten we alleen maar het
jaagpad te volgen en iets later moesten we zelfs het regenpak aantrekken gezien
het harder begon te miezeren.Tijdens de
terugrit onderweg in Bayard gestopt aan de mobile pizza-wagen voor een lekkere
pizza en dan verder naar Joinville.Er
staan hier ook een aantal kampeerautos. Alle maten zijn er zelfs eentje die,
als hij naast een bus zou staan, niet moet blozen.
Dag 55 - Zaterdag 01-07-2017 - Saint-Dizier - Chamouilley
Tegen alle verwachtingen in is het hier heel rustig
geweest gisteren avond en deze nacht.Niet wakker geworden, niets gehoord.Het muziekfeest was gisteren avond om 23:30 uur gedaan en toen liep de
parking leeg.We hebben met de gratis
jeton die we nog hadden de watertank afgevuld en te 10:00 uur gingen we
vertrekken. Een boot is deze morgen al vertrokken voor we opstonden. Na het
ontbijt, net toen we ons klaar maakten om te vertrekken zagen we dat er een
boot in de sluis lag.Die wilden we
voor blijven dus hebben we dadelijk los gegooid.Later bleek dat die boot vermoedelijk in
Saint Dizier had aangemeerd gezien hij ons niet gevolgd was.Voor de eerste sluis kwamen we de afgeladen
vrachtboot Liane (NL) met thuishaven Maastricht tegen.Verderop hebben we niemand meer gezien. We
passeerden de sluizen S57-Marneval en S56-Gue (net achter twee haakse bochten
en een viaduct) voor we ter hoogte van Chamouilley kwamen.
De oude laverie, mooi gerestaureerd met inboedel.Een mortier.Ch.G.Etienne, President de LAcademie
Française, hier in Chamouilley geboren in 1772 en overleden in Paris 1845.
Na amper 9 km en 01:45 uur varen legden we aan de mooie
nieuwe steiger (100 m lang, voorzien van water en elektriciteit, douches en
toiletten tegen betaling) aan een mooie aanplanting.Gisteren lagen hier Arnold en Diane en nog
twee andere boten.Eentje ligt hier nog
en ik denk dat die hier langer blijft liggen.Er zijn ook enkel staanplaatsen voor campers voorzien.Hier is voor hen ook een milieustation en ze
kunnen water in nemen.
Na het avondeten stopte het min of meer met regenen en kon
ik een wandelingetje maken, dat heb ik maar alleen gedaan omdat Annie geen
goesting had. In het mooie fleurige dorp zijn een bakker, een slager, een
restaurant, een Bar - Tabac en een kleine supermarkt.Er is ook een mooie speeltuin en een
sportterreintje aangelegd.Voor de rest
is het hier rustig.
Deze morgen vertrok de zalmschouw DD99 richting
Vitry-le-Francois.Hopelijk hebben die
meer geluk met de sluizen dan wij gisteren.Zij varen via het Canal de la Marne au Rhin terug naar de Maas en zo
naar huis. Na het ontbijt fietsten wij terug naar Hallignicourt om de auto op
te halen en wij gaan die ongeveer 15 verder voorbij St Dizier ergens parkeren
en komen dan weer terug.
Avondschemering.Wolkenspel.Miniboot-maxireis.Nog een
Belg.Vestingstoren.
Tijdens onze rit hadden we het schouwspel van enkele
jachtvliegtuigen die trainden voor de airshow van morgen en zondag. Een Mirage
vloog enkele malen vlak boven het kanaal, hierbij horizontaal rond zijn as
draaiend met aansluitend enkele loopings.Een paar maal in gewone stand en enkele malen ondersteboven.Een Italiaans stuntteam met vijf jets haalde
ook straffe capriolen uit.Verder zagen
we ook enkele oude vliegtuigen die morgen ook gaan deelnemen.Aan de sluis van Hallignicourt stonden al een
aantal toeschouwers het spel gade te slaan.
Interieur van de kerk van Saint Dizier.Twee orgels, geld teveel of een voor door de week en een
voor zondag ?
We plaatsten de autoin Bayard-sur-Marne en reden langs het kanaal terug.Onderwegin Chamouilley zagen we een mooie nieuwe steiger met elektra en water
waar ook de boot D&A van Arnout & Diane die gisteren door gevaren waren lagen.Zij hadden 8 uur gevaren ! Misschien komen we
straks ook nog naar hier.Terug aan de
boot zijn we eerste nog gaan winkelen en naar het Bureau de Tourisme gegaan om
jetons voor de elektriciteit te halen.Het is hier nog
een meevaller, je mag hier gratis 72 uur liggen en je krijgt gratis
jetons voor elektriciteit en water.Het
begon natuurlijk weer te regenen en we besloten hier maar te blijven liggen. Er werd weer een wasje gedaan terwijl Annie aan een nieuw handwerkje begon. In de late namiddag klaarde het op en werd het weer zonnig. De weersvoorspellingen via het internet die per uur gegeven worden zijn eigenlijk wel accuraat.
Dag 53 - Donderdag 29-06-2017 â Orconte â Saint-Dizier
Vanmorgen iets voor 09:00 uur vertrokken na de drie andere
boten die hier lagen omdat er een vrachtschip onze richting uitkwam die we voor
wilden blijven.Het vas vandaag een
etappe met hindernissen.We hebben 8
sluizen gedaan, S65-Bruyere, S64-Sapsignicourt, S63-Perthes, S62-La Garenne,
S61-Hallignicourt, S60-Hoericourt, S59-La Noue en S58-St Dizier.
St Dizier in zicht.Kade St Dizier.Enkele oude
huisjes.Het kleine parkje. Gedenkbeeld.
Met uitzondering van de laatste sluis hebben we overal een
panne gehad ! Aan de voorlaatste sluis duurde het zelfs 40 minuten eer er iemand
kwam depanneren.De sluizen zijn hier
geautomatiseerd maar zo te zien mankeert het nog het een en het ander aan de
mekaniek of de elektriciteit. Ze komen ook nooit iets repareren.Als je belt komen ze (soms al niet te snel),
ze zetten het systeem af en terug op en als het werkt is het ok. De oorzaak van
de panne wordt volgens mij nooit opgespoord. (Of mogen ze er niets aan doen om
de werkgelegenheid te houden ?) Zo moeten er niet te veel dagen komen. Gelukkig
zijn wij met vakantie en hebben we alle tijd (haha, maar op de duur raakt je
geduld toch op)Na 18 km varen met 8
sluizen op 06:30 uur kwamen we aan de kade in Saint Dizier.Hier lag het bootje, de DD99 (NL) waar we
vorig jaar in St Mihiel op de Maas hadden bij gelegen.Voor de rest was de kade leeg.
Het theater.
Overdekte markt Les Petit Halles
Na het aanleggen is Annie de stad ingetrokken en ben ik de
administratie beginnen bijwerken.
Na het avondeten hebben we nog een wandeling in de stad
gemaakt. Mooie stadskern, veel groen, mooie oude gebouwen, park (maar momenteel
gesloten wegens opbouw site van het muzikaal zomerfeest in het weekend.)
