Jimmy Samijn

Naam: Jimmy Samijn
Geboortedatum: 24 augustus (te Etterbeek)
Woonplaats: Erpe-Mere

In het dagelijkse leven ben ik nogal een dromer, die houdt van romantiek, uitgaan en lekker eten. Ben sociaal en hulpvaardig wat niet altijd in dank wordt afgenomen. In onbekende omgeving ben ik gesloten en verlegen maar zodra ik de mensen rondom mij beter ken bloei ik helemaal open. Mijn hobby’s zijn muziek, mijn dieren verzorgen en in de tuin werken.

Favoriete quote: Kinderen toch! Caramba por què...
Favoriete songs: Madonna - Vogue, Kylie Minogue - It's in your eyes en Kate Perry - I kissed a girl
Favoriete Get Ready! Nummer: Het wordt me teveel...

Koen Bruggemans

Naam: Koen Bruggemans
Geboortedatum: 13 september 1975 (te Leuven)
Woonplaats: Bertem

Een gedreven persoonlijkheid die weet wat die wil, niet twijfelt als hij een doel wil bereiken. Ben wel enorm precies in alles wat ik doe, probeer de toekomst te vatten door het heden te doorgronden. In mijn vrije tijd vind je me vaak in de sportclub of het zwembad. Tracht zoveel mogelijk quality time te steken in muziek , mijn relatie en familie! Waar ik een absolute hekel aan heb zijn leugens.

Favoriete quote: Vertrouwen moet je verdienen, is geen cadeau ! Alles wat je meemaakt in je leven zijn lessen die je moet leren.
Favoriete songs: Dansmuziek; Madonna -Frozen. Veel genres liggen me en muziek is voor mij een gegeven dat gemaakt is om mensen in de stemming te brengen die zij willen… Wie ben ik om te zeggen dat iets goed of slecht is! En ja…
Favoriete Get Ready! Nummer: Laat

Kenny Philippaars

Naam: Kenny Philippaars
Geboortedatum: 6 augustus 1983 (te Bilzen)
Woonplaats: Diepenbeek

Iemand die houdt van de simpele dingen in het leven, uitgaan, bioscoop, weg zijn met vrienden,… Kenny is professioneel showdanser en dansleraar. Reeds enkele jaren werkt hij voltijds in zijn eigen dansschool ‘Footloose Dancers’ te Diepenbeek. Ook voor verschillende tv-programma’s op EEN en VT4 heeft hij reeds gewerkt als choreograaf. Verder heeft hij als danser verschillende Belgische en Benelux titels gewonnen in verschillende categorieën van het rock & roll-dansen. Minder graag gaat hij om met mensen die enkel in anderen hun gezicht aardig doen. Ook mensen die op een oneerlijke manier hun doelen bereiken heeft hij liever niet in zijn buurt. Veel mensen zien Kenny als iemand die steeds met zijn voeten op de grond blijft, en niet snel onder de indruk is van gebeurtenissen of omstandigheden.

Favoriete quote: Doe niets wat je niet graag zou hebben, dat een ander je aandoet.
Favoriete songs: Zowat alles wat Whitney Houston, maar verder ook de alledaagse Pop en r&b-muziek.
Favoriete Get Ready! Nummer: Wachten op jou!

Tom De Blaes

12-02-2012 om 18:23 geschreven door Yarabrusseel  

Gene Thomas Heden en Verleden

Gene Thomas begon zijn carrière met Ship of Dreams in 1993

In 1995 kiest Gene samen met Gina Brondeel voor de dansmuziek en is X-session een hitfeit

Met X-session scoorden ze verschillende hits

say yeah  on and  hot shot

Na 7 jaar kwam er een einde aan X-Session

 In 2003 begon hij aan zijn Nederlandstalige solocarrière Zijn eerst single 'Voor haar'

Eind 2009 komen Gene en Gina terug samen met X-session

Ook is gene bezig met een nieuwe singel alles of niets

Weetjes

• Met zijn single Wees van mij maakte hij de titelsong voor seizoen 1 van de Vlaamse topserie aspe
• In 2007 schreef hij de muziek voor het Gordellied  Geef Kleur en hij zong het samen met Esther
• In 2010 speelt hij één van de hoofdrollen in de musical Notre dame de paris  

·         Kristel Verbeke en Gunther Thomas hebben twee dochters: Nanou en Lily

·         Kristel Verbeke en Gene Thomas zijn in Venetië getrouwd

Albums Gene Thomas Solo

Dichterbij  

Evenwicht

Equilibre

2b next 2u 

09-07-2010 om 00:50 geschreven door Yarabrusseel  

Bijlagen:
gene thomas.png (734.1 KB)   
http://www.youtube.com/watch?v=78bAGlpRgJQ   
http://www.youtube.com/watch?v=ljhddoVKRL4   
http://www.youtube.com/watch?v=oKscmzxoLS0   

Bijlagen:
http://www.youtube.com/watch?v=c8sIGfXpVU4   

VERONICA 192RADIO CAROLINERADIO-DELMARECALAXY-RADIO LONDONLASER 558 COMMUNICATORRADIO NOORDZEE INT.CAROLINERADIO-PARADIJSRADIO-ATLANTISCAROLINERADIO NOORDZEE INT.THE VOICE OF FREEDOMRADIO-MERCURERADIO-TIRICAPITAL-NOORDWIJKRADIO-MORDMIAMIGONORDERNEYCAPITOL-RADIOBONJOUR-RADIO

28-02-2010 om 03:00 geschreven door Yarabrusseel  

Radio Caroline

Geschiedenis

Eind 1963 heeft de Ier Ronan O'Rahilly besloten zich ook in de radiostrijd te storten. Hij vindt enkele geldschieters, waaronder zijn bankdirecteur, die het met hem eens zijn dat het hoog tijd is geworden om het monopolie van de Britse omroep "B.B.C." te doorbreken. De firma "Planet Productions" wordt opgericht en deze organisatie huurt van de Zwitserse firma "Alraune" een oude ferryboot, de "mv FREDERICA", die in Rotterdam afgemeerd ligt.

In februari 1964 vaart de boot naar de Ierse haven "Greenore" waar het in het privé dok van Ronan's vader zendklaar wordt gemaakt. Terwijl de werkzaamheden bezig zijn gaat Ronan O'Rahilly in London op zoek naar kantoorruimte. Daar loopt hij toevallig Alan Crawford tegen het lijf, een Australiër die ook met wilde zeezenderplannen rondloopt. Het komt tot een overeenkomst tussen Ronan O'Rahilly en Alan Crawford, de persoon achter Radio Atlanta. Ronan mag de studioapparatuur van Alan gebruiken, en Alan mag op zijn beurt het droogdok van Ronan's vader gebruiken om de "mv MI AMIGO" als zendstation uit te rusten. Het wordt voor beide heren een race tegen de klok om als eerste Engelse zeezender in de lucht te komen.

Tot ieders verbazing verlaat op 26 maart 1964 de "mv CAROLINE", (het schip werd herdoopt en genoemd naar de dochter van de van Ierse afkomst zijnde Amerikaanse politicus John F. Kennedy) de haven en zet volgens O'Rahilly koers naar Spanje.
Zover vaart het schip echter niet want voor de kust van Harwich gaat het voor anker. Al rond middernacht starten de officiële uitzendingen via de middengolf 197 meter. RADIO CAROLINE is geboren! De eerste plaat is Can't buy me love van The Beatles en de eerste deejay: Chris Moore. Na een dikke week ontvangt het kantoor meer dan 20.000 brieven van haar luisteraars.
Ondertussen is het 9 mei 1964, RADIO CAROLINE staakt haar uitzendingen zoals gewoonlijk om 18:00 uur. Kort nadat de zender wordt uitgeschakeld begint er een nieuw station: Radio Atlanta.

Ronan O'Rahilly en Alan Crawford zien echter al vlug in dat ze beter kunnen samenwerken dan nodeloos te concurreren. Radio Atlanta wordt op 2 juli 1964 RADIO CAROLINE SOUTH. De "mv CAROLINE" van de originele RADIO CAROLINE vertrekt naar de Ierse Zee waar 10 dagen later het anker wordt gedropt voor het eiland Man. Tijdens de reis werden de uitzendingen gewoon verder gezet. Noord Engeland heeft nu ook een zeezender: RADIO CAROLINE NORTH
RADIO CAROLINE NORTH en SOUTH hebben samen al vlug meer dan 10.000.000 luisteraars waardoor blijkt dat de stations niet alleen een muzikale maar ook een financiële voltreffer zijn.

Het succes van RADIO CAROLINE NORTH en SOUTH werkt aanstekelijk voor anderen. Op 23 december 1964 begint er een nieuw station dat meteen een grote concurrent wordt. Het muziekstation noemt zichzelf Radio London en heeft haar schip verankerd op nauwelijks een mijl van de "mv MI AMIGO" van RADIO CAROLINE SOUTH.

In 1965 beginnen er nog meer radiostations vanaf diverse schepen en forten maar het zijn toch voornamelijk RADIO CAROLINE NORTH en RADIO CAROLINE SOUTH en Radio London waar de mensen op blijven afstemmen.

Ondertussen is het begin 1966. De schepen in de Noordzee hebben al enkele dagen last van een fikse storm. Op 19 januari 1966 breekt de ankerketting van de "mv MI AMIGO" van RADIO CAROLINE SOUTH waardoor het met een forse snelheid richting kust drijft. De bemanning zit naar TV te kijken en merkt er niets van dat men op drift is geslagen. De kustwacht die het echter wel in de gaten heeft probeert de bemanning tevergeefs via hun radio te verwittigen, Hierop besloot men een reddingsboot erop uit te sturen maar die kreeg zelf problemen door het zware stormweer en keerde onverrichterzake terug naar zijn haven.
Wanneer de "OFFSHORE 1", het bevoorradingsschip van RADIO CAROLINE SOUTH er wel in slaagt de "mv MI AMIGO" te bereiken is het echter al te laat. Het zendschip is amper 100 meter van de kust verwijderd. Het is pas op dit moment dat de bemanning merkt dat er iets aan de hand is. Men doet al het mogelijke...
De "mv MI AMIGO" strandt op de enige plek waar geen rotsen of golfbrekers zijn, slecht enkele meters naar links of rechts en de boot was in de totale vernieling gegaan. RADIO CAROLINE SOUTH is uit de lucht! De beschadigde "mv MI AMIGO" wordt naar de haven van Zaandam in Nederland gesleept voor herstelling.

Britt Wadner, de eigenares van de "Cheeta 2" van het inmiddels opgedoekte Radio Syd biedt haar volledig herstelde zendschip spontaan aan. Ronan O' Rahilly laat zich dit geen tweemaal zeggen en RADIO CAROLINE SOUTH hervat op 12 februari 1966 via de "CHEETA 1" haar uitzendingen. Echter niet voor lang want het schip blijkt water te maken en dagelijks zijn er zendermoeilijkheden. Het schip wordt al vlug de haven binnengesleept voor dringende herstellingswerken.
Op 1 april 1966 is de "Cheeta 2" terug en 3 dagen later keert ook de herstelde "mv Mi Amigo" terug naar zijn ankerplaats.
Na heel wat antenne- en zendermoeilijkheden is RADIO CAROLINE SOUTH ,The Sound of the Nation, terug in de lucht vanaf haar eigen zendschip. Ditmaal via de 259 meter met een nieuwe 50 kW zender, die tijdens de herstellingswerken werd ingebouwd. Er zijn nu 2 RADIO CAROLINE SOUTHS in de lucht. Extra presentatoren en bemanningsleden worden gezocht om deze dubbele uitzenduren aan te kunnen. Uiteindelijk wordt er beslist om de aparte uitzendingen via de "Cheeta 2" stop te zetten.

Door de op komst zijnde anti-zeezenderwet (zie Radio City) en het verdwijnen van de zeezenders via de forten is het voor RADIO CAROLINE alvast het sein om een reeks preventieve maatregelen te treffen, want zij willen kost wat kost immers doorgaan.
Gewapend met zwaar slopersmateriaal rukken een aantal van RADIO CAROLINE 's medewerkers op naar het onbemande Roughs Fort dat duidelijk buiten Engelands territoriale wateren ligt. De bedoeling is om op dit fort een landingsplaats voor helikopters te maken zodat de beide RADIO CAROLINE schepen vanuit een ander land via daar kunnen worden bevoorraad. Het pakt allemaal echter anders uit want ook Roy Bates van het terziele gegane Radio Essex heeft het op dit fort gemunt. Na een ware oorlog haalt Bates het van de RADIO CAROLINE mensen.

Andere plannen om te kunnen doorgaan worden echter wel uitgevoerd. Zo wordt er een kantoor in Nederland geopend en maakt Ronan O'Rahilly een wereldreis om internationale adverteerders te zoeken. Ook het Nederlandse bedrijf Wijsmuller, die al die tijd de bevoorrading heeft gedaan voor de meeste zeezenders, laat weten dat het dit in de toekomst zal blijven doen.

Op 14 juli 1967 wordt in het Britse Huis der Afgevaardigden de anti-zeezenderwet goedgekeurd en die van kracht zal gaan op 15 augustus 1967.

15 Augustus 1967 middernacht...
Ronan O'Rahilly houdt woord want de DJ "Daffy" Don Allen laat via de zender van RADIO CAROLINE SOUTH weten dat zij door gaan. Wel heeft men enkele noodzakelijke maatregelen getroffen. Buiten Johnny Walker en Robbie Dale zijn alle DJ's nu niet-Brits. Er worden internationale reklame's gedraaid en de bevoorrading en het contact gebeurt via Nederland. Maatregelen waar de Britse regering niet kan tegen optreden.

RADIO CAROLINE NORTH is ondertussen nog niet onderhevig aan de wet daar het schip verankerd is voor de kust van het eiland "MAN" dat een eigen bestuur heeft. RADIO CAROLINE NORTH maakt nogal wat gratis reklame voor bedrijfjes van dit eiland en zodoende is men dikke vrienden met de "Man" bewoners.
Lang duurt dit echter niet want het bestuur van het eiland Man moet zwichten onder de druk van de Britse regering en neemt de Britse anti-zeezenderwet aan.
RADIO CAROLINE NORTH gaat per 1 september 1967 ook de illegale toer op. Vanaf nu besluit de RADIO CAROLINE-directie om bijvoegsels NORTH en SOUTH te schrappen en de stations te herdopen in RADIO CAROLINE INTERNATIONAL.

Na maanden rust verschijnen er in de vroege morgen van 3 maart 1968 bij de beide RADIO CAROLINE schepen een sleepboot van de Nederlandse firma Wijsmuller. De RADIO CAROLINE bemanningen worden overrompeld en opgesloten en zowel de "mv Caroline" als de "mv MI AMIGO" worden naar Amsterdam gesleept.
Het blijkt dat de RADIO CAROLINE directie de firma Wijsmuller al maanden niet meer voor haar diensten had betaald. Deze firma zorgde voornamelijk voor de bevoorrading van beide stations.
Door deze plotse aktie valt de RADIO CAROLINE organisatie volledig uit elkaar. Men doet nog tevergeefse pogingen om RADIO CAROLINE INTERNATIONAL terug in de lucht te brengen via 1 zendschip. Men probeert de "OCEAAN 7" van het voormalige station Radio 270 aan te kopen wat niet lukt door vroegtijdige artikels in de kranten. De "mv GALAXY" van ex-Radio London is te duur en de pogingen via het "KNOCK JOHN FORT" van ex-Radio Essex lopen ook op niets uit.

RADIO CAROLINE; Engelands eerste en laatste zeezender is wegens gebrek aan financiën gestorven. Er heerst weer rust voor de kust van Groot-Brittannië.

Op 29 mei 1972 worden de "mv MI AMIGO" en de "mv CAROLINE" door de firma Wijsmuller openbaar verkocht. Na 4 jaar aan de ketting, zijn de beide zendschepen door souvenierjagers leeg gestolen en zijn ze beiden onderkomen wegens geen onderhoud. De "mv CAROLINE" wordt verkocht aan een slopersbedrijf dat het meteen afbreekt. De "mv MI AMIGO" word opgekocht door Hofmann Shipping Agency, ook met de bedoeling om het te slopen. Na felle onderhandelingen slaagt een groep zeezenderfanaten, gegroepeerd onder de naam "Free Radio Association" erin het schip te kopen.
De organisatie zegt het zendschip te willen ombouwen tot een drijvend piratenzendermuseum. Het blijkt echter dat de zenders aan boord nog te repareren zijn en het groepje heeft meteen andere plannen! Begin september 1972 verlaat de "mv MI AMIGO" de haven en zet koers naar Engeland om daar hun museum in een haven te exploiteren. Het schip vaart echter niet zover want het dropt anker net buiten de kust van het Nederlandse Scheveningen. De hoofdverantwoordelijke van deze stunt is Gerard van Dam (zie later Radio Delmare).

Er wordt meteen aan de zenders gewerkt en op 29 september 1972 is het zover. Er wordt gestart met non-stop muziek testuitzendingen op de 253 meter middengolf zonder stationsnaam of aankondigingen.
De zender is zeer onregelmatig in de lucht wegens zenderproblemen. Om het ding optimaal te laten functioneren wordt er een beroep gedaan op Peter Chicago, de zendertechnicus van Radio Noordzee. Peter krijgt de zender op 30 november 1972 eindelijk goed aan de praat. De dag nadien houden de non-stop uitzendingen op en Engelse deejays maken de eerste programma's. Het station en de presentatoren hebben nog steeds geen naam. Het adres van het naamloze radiostation is een postbus op naam van Gerard van Dam. Enkele dagen later zitten er duizenden ontvangstrapporten in deze postbus.

Op 17 december 1972 verandert het naamloze station haar frequentie. Vanaf nu wordt er uitgezonden op 197 meter middengolf en het station heeft nu eindelijk een naam: RADIO 199. Er komen ook enkele Nederlandstalige deejays aan boord en nu blijkt er dat men van plan is om via de 199 meter uitsluitend Nederlandstalige programma's uit te zenden en via de 253 meter (aangekondigd als 259) Engelstalige ander de naam RADIO CAROLINE. Deze twee volledig aparte uitzendingen kunnen echter niet doorgaan daar een zware storm de antenne heeft laten afknappen en er noodgedwongen via een noodantenne werd uitgezonden die de twee aparte signalen niet aankan. Daarom worden de Engels- en Nederlandstalige uitzendingen op dezelfde frequentie uitgezonden. Men besluit om het station nu toch om te dopen in RADIO CAROLINE INTERNATIONAL. Na 4 jaar afwezigheid is Engelands eerste zeezender terug, zij het wel onder Nederlands iniatief en met Nederlandstalige en enkele Engelstalige programma's. Een van de Nederlandstalige deejays is Peter Brian, later bekend als Peter Van Dam.

Het duurt allemaal niet zolang want wegens geldgebrek verlaat de bemanning, die tot nu toe gratis heeft gewerkt, het schip. Een dag later komt de Radio Noordzee-tender langs met de misnoegde RADIO CAROLINE-kapitein. Hij laat de ankerketting van de "mv MI AMIGO" doorbranden en laat de schuit naar Amsterdam slepen. Kapitein vander Kamp wil hiermee beslag laten leggen op de boot om zo nog zijn achterstallig loon te krijgen. De scheepvaartinspectie verklaart dat de "mv MI AMIGO" een drijvend wrak is! De deejays voeren snel de nodige reparaties uit en het lukt hen de boot terug zeewaardig te laten verklaren. Gebruik makend van de eindejaarsfeesten slagen ze erin de "mv MI AMIGO" ongehinderd terug op volle zee te krijgen. Dit alles gebeurde net voor de overige bemanningsleden erin zouden zijn geslaagd het schip via een Haarlemse rechtbank aan de ketting te laten leggen.

Ondertussen is Ronan O'Rahilly ook weer op het toneel verschenen en neemt heel het handeltje over. Ronan heeft een geldschieter gevonden, onder de vorm van een kledingszaak, en de meeste schulden worden betaald. De kledingszaak krijgt in ruil gratis reklame op de zender. Gerard van Dam en kapitein vander Kamp worden ontslagen en op 3 januari 1973 is RADIO CAROLINE terug in de lucht via de 253 meter (aangekondigd als 259 meter) middengolf. Overdag worden er Nederlandstalige uitzendingen verzorgd door o.a. Bert Bennett, Joop Verhoof en Ad Petersen. 's Avonds en 's nachts zijn het enkele ex-Radio Noordzee-deejays die Engelstalige programma's verzorgen.

De vernieuwde RADIO CAROLINE blijkt echter niet aan te slaan bij het grote publiek en zodoende zijn er weinig adverteerders en raakt men snel in financiële moeilijkheden. Zelfs de deejays worden erop uitgestuurd om reklame te ronselen! De technische moeilijkheden zijn ook al dagelijkse kost, in januari 1973 breekt er zelfs brand uit aan boord van de "mv MI AMIGO"! Men slaagt er wel in om een regelmatige tenderdienst op te zetten dankzij hun kantoor in Den Haag, Nederland. Bij overmaat aan ramp begeven op 26 januari 1973 de generatoren het nadat men had gepoogd een sterkere zendereindtrap aan te sluiten.
RADIO CAROLINE is wederom uit de lucht...datum van terugkeer: onbekend.

Op 2 april 1973 slaat een onverwachtse voorjaarsstorm ongenadig toe. De "mv MI AMIGO", nog steeds op volle zee, wordt duchtig dooreen geschud en de "NORDERNEY" van Radio Veronica slaat van haar ankers en wordt op het strand van Scheveningen geworpen. Doordat Radio Veronica op 18 april, de dag van een hoorzitting voor het Nederlandse gerecht, een grote betoging heeft georganiseerd willen deze laatsten zo vlug mogelijk terug in de lucht. Onderhandelingen met verschillende andere concurrenten springen af maar men gaat wel in op het aanbod van Ronan O'Rahilly! De Nederlanders herstellen de apparatuur op de "mv MI AMIGO" en op 11 april is Radio Veronica terug in de lucht vanaf het zendschip van RADIO CAROLINE!

Na het vlottrekken van de "NORDERNEY" is Radio Veronica vanaf 18 april 1973 terug in de lucht vanaf haar eigen zendschip. De Radio Veronica-technici hebben in ruil bijna alle defecten aan de apparatuur op de "mv MI AMIGO" hersteld. De bemanning van de "mv MI AMIGO" slaagt er zelfs in om een nieuwe zendmast overeind te krijgen en men richt ook een tweede studio in. Het duurt dan ook niet zolang dat RADIO CAROLINE haar zoveelste come-back maakt. Wederom is het echter geen sukses en de geschiedenis herhaalt zich. RADIO CAROLINE heeft wederom snel te maken met financiële en technische problemen. Op 26 juni is men terug uit de ether.

Zomer 1973. Een nieuw station kondigt zich aan: Radio Atlantis. De eigenaar, Adriaan Van Landschoot, huurt zendtijd van Ronan'O'Rahilly voor een periode van 3 maanden. Daar de "mv MI AMIGO" in slechte staat verkeert kan men pas op 15 juli 1973 starten.
Op 24 juli 1973 start, na drie dagen non-stop uitzendingen, vanaf 19 uur wanneer Radio Atlantis zoals gewoonlijk haar dagelijkse uitzendingen staakt, een nieuw station: RADIO SEAGULL. Het station brengt progressieve muziek tijdens de nachturen. De deejays komen van RADIO CAROLINE en Radio Northsea International en iniatiefnemer van het nieuwe station is Ronan' O' Rahilly.
Ondertussen is ook Sylvain Tack, een Belg die al geruime tijd advertentietijd huurde op diverse zeezenders, gewonnen voor een eigen radiostation. Na wat berekeningen blijkt immers dat het voor hem goedkoper uitkomt om zendtijd te huren dan advertentietijd op verschillende stations. De eerste uitzendingen duren elk 1 uur en worden gebracht op 29 en 30 september 1973. Ze starten net na de programma's van Radio Atlantis en net voor die van RADIO SEAGULL. Het nieuwe station noemt zich RADIO 385.

Op 18 oktober 1973 breekt echter wederom de zendmast, tijdens een kalme zee,op de "mv MI AMIGO". Van de 67 meter hoge ding blijft er maar 9 meter overeind staan. De bemanning slaagt erin een noodantenne te bevestigen aan het overblijvende gedeelte. De noodantenne, van het T-type, kan echter het grote zendvermogen niet aan en men dient noodgedwongen de minder krachtige reservezender te gebruiken. Radio Atlantis en RADIO SEAGULL hervatten hun uitzendingen op 5 oktober, van RADIO 385 is er echter niets te horen. Tot op 6 oktober 1973 niet RADIO 385 maar Radio Mi Amigo start om 19 uur. Het duurt echter niet lang want de noodantenne begeeft het op 18 oktober 1973.

Nadat het 3 maanden durende contract met Ronan O'Rahilly op 15 oktober 1973 verlopen is slagen de Radio Atlantis mensen er niet in om het te verlengen. Er is namelijk een kaper op de kust die meer biedt. De man is Sylvain Tack, en de naam van zijn station, dat van de "mv MI AMIGO" overdag wil gaan uitzenden is Radio Mi Amigo. Radio Atlantis besluit dan maar om zelf een schip aan te schaffen. Het blijft echter een lange tijd stil op de "mv MI AMIGO" want het vervangen van de afgebroken zendmast wordt sterk bemoeilijkt door het aanhoudende gure weer. Pas op 24 december1973 slaagt men erin de nieuwe 165 voet hoge mast volledig op te bouwen.

1 januari 1974, de eerste officiële programma's van Radio Mi Amigo gaan in de ether. Als Radio Mi Amigo op 7 januari 1974, zoals dagelijks, haar programma's op 19 uur stopt, begint na een afwezigheid van enkele maanden ook RADIO SEAGULL opnieuw uit te zenden. Op 24 februari 1974 wordt zonder aankondiging de naam van het station veranderd in.... RADIO CAROLINE. Er wordt uitgezonden via 259 meter middengolf. Een zoveelste come-back, maar voor hoelang? De ontvangst van beide stations is nu heel goed want men krijgt zelfs luisterrapporten uit Indië.

Het blijft een tijd goed gaan met beide stations tot 31 augustus 1974. Dan gaat de Nederlandse anti-zeezenderwet van kracht. Beide stations gebruikten immers al geruime tijd Nederland als basis voor kantoren, studio's, bevoorrading,...
RADIO CAROLINE en Radio Mi Amigo openen snel nieuwe kantoren in Spanje, een land dat geen anti-zeezenderwet kent. Op 31 augustus 1974 verdwijnen de concurrenten één voor één. Radio Veronica stopt die dag om 18 uur , 2 uur later gevolgd door Radio Noordzee Internationaal. Maar vanaf de "mv MI AMIGO" meldt deejay Tony Allen om middernacht dat RADIO CAROLINE doorgaat. Dit gebeurt opdezelfde manier zoals in 1967 bij het van kracht gaan van de Engelse anti-zeezenderwet tijdens "All you need is love" van "The Beatles".

Beide stations vertellen dat men bevoorraad wordt vanuit Spanje en dat er niets gebeurt vanuit Groot-Brittannië, België of Nederland. De justitie van die landen denkt er echter het hunne van en zetten acties op tegen beide radiostations. Al vlug worden de illegale bevoorradingsroutes afgesneden, adverteerders ondervraagd,... echter allemaal voor niets. De popmuziek blijft door de ether stromen omdat RADIO CAROLINE en Radio Mi Amigo hun voorzorgen hadden genomen.

Eind maart 1976 wil er een derde station gaan uitzenden van de "mv MI AMIGO". Enkele ex-Radio Veronica medewerkers hebben immers het plan opgevat om hun station te laten verrijzen. De onderhandelingen springen echter vroegtijdig af en van het project komt er niets in huis.

Enkele maanden nadien woedt er wederom een hevige storm op de Noordzee. De ankerketting van de "mv MI AMIGO" breekt en het schip slaat op drift. Ditmaal strandt het op een zandbank en de materiële schade valt al bij al nogal mee. Met verenigde krachten word alles wat stuk is hersteld en herstart men de uitzendingen vanaf de zandbank! De Engelse justitie is echter van mening dat het schip binnen de territoriale wateren ligt en geeft bevel aan de marine om het te bezetten. De bemanning mag blijven maar de 4 CAROLINE deejays worden gearresteerd. Onder druk van politieke dreigementen slaagt Radio Mi Amigo baas Sylvain Tack erin dat de bezetting op 16 november 1975 wordt opgegeven.

Daar de Engelse marine tijdens haar bezetting nogal wat beschadigd heeft duurt het een tijdje vooraleer beide stations weer in de lucht zijn. Een nieuwe ankerplaats werd gekozen en er wordt getest via 259 meter met een laag zendvermogen. Daar RADIO CAROLINE enkel maar tijdens de nachturen kan uitzenden sleutelt zendtechnicus Peter Chicago aan de tweede zender. Hij slaagt erin om het ding helemaal om te bouwen en het af te stemmen op 192 meter. Het is 15 mei 1976 en RADIO CAROLINE heeft eindelijk weer een 24 uurs programmatie, wat sinds 1973 geleden was. Op 10 september 1976 verlaten de meesten de "mv MI AMIGO" als die nogmaals op drift slaat nadat de ankerketting is gebroken. De overgebleven bemanningsleden kunnen echter het ergste voorkomen en beginnen meteen aan herstellingen. Pas op 10 december 1976 kunnen de uitzendingen hervat worden.

Op 3 maart 1977 verhuist RADIO CAROLINE naar de 953 kHz zodat Radio Mi Amigo kan beschikken over de 192 meter. De 259 meter van Radio Mi Amigo baarde nogal wat zorgen en men hoopte dat de 192 meter hier verbetering in zou brengen. Dit blijkt echter ook geen goede oplossing want op 5 juli 1977 verhuist men opnieuw, nu naar de 962 kHz (312 meter en de oude frequentie van Radio Atlantis).

4 augustus 1977. De " mv MI AMIGO maakt op een morgen zwaar slagzij. Meteen denkt men aan een lek in de roestige romp. De pompen worden in allerijl aangezet maar die begeven het na enkele uren. De "mv MI AMIGO" is zinkende en de opgeroepen kustwacht komt aanvaren met een reddingsboot. Ondertussen is een bemanningslid erin geslaagd om een pomp te herstellen en nadat een deel van het zeewater buiten boord is blijkt dat er geen lek in de romp is maar wel in het koelsysteem van de generatoren waardoor het zeewater in het ruim werd gepomt. Een kraan dichtdraaien en het euvel is opgelost.

Ondertussen blijkt dat de 212 meter middengolf voor Radio Mi Amigo ook geen voldoening geeft en dat het 24 uur per dag uitzenden van RADIO CAROLINE meer geld kost dan het opbrengt. Er wordt om financiële redenen besloten om beide stations terug op 1 frequentie te huisvesten. Vanaf 1 december 1977 zend overdag Radio Mi Amigo uit en 's nachts RADIO CAROLINE. De frequentie is de uitstekende 319 meter oftewel 963 kHz.

Op 20 oktober 1978 begeeft de laatst overgebleven werkende generator aan boord van de "mv MI AMIGO" het. Het zal weken duren eer die hersteld is. De geruchten doen ondertussen ook de ronde dat Sylvain Tack van Radio Mi Amigo het beu is om huur te betalen voor het oude zendschip en dat hij hij een eigen schip zou hebben aangekocht. Ronan O' Rahilly is woedend en beslist dat hij alleen met RADIO CAROLINE zal doorgaan. Op 19 januari moet de bemanning tijdens een zeer zware storm van boord gehaald worden door een reddingsboot van de kustwacht van Harwich.

15 april 1979, Paasdag, is er in de voormiddag een draaggolf waarneembaar op 319 meter middengolf. Om 12 uur 's middags worden de uitzendingen gestart en er wordt aangekondigd dat het RADIO CAROLINE is. Een zeer belangrijke dag want het was 15 jaar geleden dat, ook op Paasdag, RADIO CAROLINE voor de eerste maal in de lucht kwam. De gloednieuwe generator zorgt ervoor dat er kan uitgezonden worden met 10 kW en men is van plan om de oude generator te herstellen zodat men het zendvermogen kan verhogen.
RADIO CAROLINE INTERNATIONAL zendt overdag Nederlandstalige programma's uit met als deejays o.m. Paul de Wit, Marc Jacobs, Herman de Graaf,Ruud Hendriks Jeroen Woelwater,Ad Roberts en Hugo De Groot. Ook van de partij zijn de Nederlandse dominees Toornvliet en Maasbach die eerder ook al radiopredikant zijn geweest op Radio Condor. Tijdens de avond- en nachturen neemt de Engelstalige service het over en brengt een voornamelijk LP-muziek.

Het is niet gemakkelijk om het station in de lucht te houden. Diverse moeilijkheden met de bevoorrading en het optreden van de Engelse, Belgische en Nederlandse justitie hebben als gevolg dat programmabanden, olie, eten, water,... te laat of helemaal niet op het schip geraken.

Op 19 maart 1980 slaat het noodlot tijdens een zware storm toe. De " mv MI AMIGO" slaat van zijn ankers en krijgt een lek. De bemanning kan nog net op tijd van het schip worden gehaald door een reddingsboot uit Sheerness. De "MI AMIGO" zinkt en ligt op een zandbank met water tot aan de stuurhut. De zendmast blijft nog een hele tijd rechtop boven water staan. Geen zendschip en dus ook geen RADIO CAROLINE meer.

Na het verlies van de "mv MI AMIGO" geeft Ronan O'Rahilly zijn RADIO CAROLINE niet op. Hij richt in Panama de firma "Grothan Steamship lines" op met als enigste bedoeling het kunnen aankopen van een nieuwe boot.

De RADIO CAROLINE-directie gaat in Groot-Brittannië meteen op zoek naar een vervanger voor de "mv MI AMIGO". Tom Anderson vindt de "mv LORD NELSON", een oud Navy fregat dat perfect dienst kan doen als zendschip. Het toeval wil echter dat iemand Ronan O'Rahilly omstreeks dezelfde tijd meldt dat er in Schotland de "mv ROSS REVENGE" te koop ligt. Het gaat hier om een schuit die jaren dienst gedaan heeft als fabrieks-vissersschip en zelfs aanwezig was bij de visserijoorlog tussen Groot-Brittannië en IJsland. Daar de "mv ROSS REVENGE" in betere staat verkeert dan de "mv LORD NELSON" wordt besloten om de IJslandse trawler aan te schaffen.

Het nieuwe RADIO CAROLINE-schip wordt van het Schotse Rosyth naar de Spaanse haven Santander overgebracht waar het zal worden uitgerust om dienst te doen als basis van de zeezender. Peter Chicago, de zendtechnieker van RADIO CAROLINE vertrekt meteen naar de Verenigde staten om er een tweedehands middengolfzender te zoeken. Hij vindt die echter in Canada bij een Country en Western station. Als snel gaan er geruchten dat RADIO CAROLINE werkt aan een come-back vanaf een schip dat de naam "mv IMAGINE" zou dragen.

Daar er geen Europese financiers gevonden worden duurt de terugkeer van RADIO CAROLINE langer dan verwacht. Uiteindelijk gaat Ronan O'Rahilly scheep met enkele Amerikanen en Canadezen maar daar heeft hij al vlug meer last mee dan plezier. In 1983 willen die heren het ganse project overnemen en het komt zelfs tot een gerechtelijk proces. De RADIO CAROLINE-organisatie wint dit echter maar is er niet veel mee vooruit. Ze hebben een half afgewerkte boot maar geen geld. Even later wil Richard Branson van VIRGIN het project financieren maar als blijkt dat hij de volledige controle over het station opeist wijst men zijn aanbod af.

Ronan O'Rahilly vindt uiteindelijk nieuwe geldschieters en besluit dat het nieuwe RADIO CAROLINE beter moet worden dan ooit tevoren. Hij gaat te rade bij zijn techniekers en er wordt besloten om de 558 KHz middengolf als frequentie te gebruiken. De 50 KW RCA zender zal zijn vermogen afgeven aan een antenne die wordt geplaatst in een meer dan 90 meter hoge mast die 170.000 pond kost. Deze mast is de grootste die ooit op een schip is geplaatst! Het zal echter nooit in het Guinness Book of Records worden opgenomen daar de initiatiefnemers van dat boek besluiten dat RADIO CAROLINE een illegale organisatie is.
Om de stabiliteit van de "mv ROSS REVENGE" met zijn hoge mast te garanderen wordt er 30 ton beton in het ruim gegoten. Het schip is ondertussen herschilderd in rood met wit en niet in roos zoals Ronan O'Rahilly had gewild.

Op 7 augustus 1983 kan de  "mv ROSS REVENGE" eindelijk de haven van Santander verlaten. De "AZNAR JOSE LUIS" sleept het nieuwe zendschip naar de Theemsmonding waar het op 8 augustus 1983 voor anker gaat in Knock Deep. De bedoeling is om terug in de lucht te komen op 14 augustus 1983, de dag waarop 16 jaar eerder de Engelse anti-zeezenderwet van kracht ging. Die datum wordt echter niet gehaald daar er nog meer werk aan de studioapparatuur en zendinstallatie is dan verwacht. De zender moet immers volledig opnieuw worden afgesteld daar zendtechnicus Peter Chicago uiteindelijk toch besloten heeft om de voormalige 319 meter, 963 KHz opnieuw te gebruiken in plaats van de voorziene 558 KHz. Als op 10 augustus 1983 de pers aan boord wordt toegelaten komt men uitvoerig in de media. Onmiddellijk gevolg hiervan is dat honderden mensen met allerlei soorten vaartuigen het nieuwe RADIO CAROLINE schip komen bezoeken.

20 Agustus 1983. Eindelijk is het zover! RADIO CAROLINE is terug in de lucht op 963 kHz met het volle vermogen. Men is op veel voorbereid want naast de 50 KW RCA hoofdzender staat er immers nog een 10 KW RCA als reserve in het ruim.

Het programmaschema is niet "Golden Oldies" zoals de ingehuurde programmaleister  Annie Challis, ex-BBC Radio One, voorzien had. Deze programmering zou in 1983 een unicum zijn in de Europese radiowereld. Ter vervanging gebruikt men terug het "Album-format" dat Tom Anderson en Peter Chicago programmeren. Ronan O'Rahilly en Annie Challis zijn niet te spreken maar uiteindelijk geeft Ronan toe. Hij heeft immers de komst van het nieuwe RADIO CAROLINE voornamelijk te danken aan het vertrouwen en de doorzettingskracht van enkele personen. Het verschil tegenover het "oude" RADIO CAROLINE is dat de deejays de programma's zo weinig als mogelijk onderbreken en dat de muziek voorop staat.

Om zo weinig als mogelijk problemen te hebben met de Britse autoriteiten zijn de kantoren van RADIO CAROLINE gevestigd in de U.S.A. en wil men zoveel als mogelijk internationale adverteerders hebben. Ronan O' Rahilly heeft beslist dat hij minstens 6 contracten wil ondertekend hebben vooraleer er reklame op de zender te horen zal zijn. Dit duur echter langer dan verwacht.

Op 27 december krijgt RADIO CAROLINE er een concurrent bij. Op nauwelijks 1 mijl afstand van de "mv ROSS REVENGE" gaat de "mv COMMUNICATOR" voor anker. De "mv COMMUNICATOR" is de thuisbasis voor Laser 730, een puur Amerikaans station dat zal uitzenden met 25 kW en de antenne zal ophangen aan een ballon. Dat antennesysteem werkt echter niet zo goed als verwacht en men installeert begin mei 1984 twee masten op de boot. Op 6 mei 1984 zijn er testuitzendingen waarneembaar, niet op 730 kHz maar via 558 kHz en Laser 558 start officieel op  24 mei 1984, om 5 uur 's morgens. Deze nieuwe frequentie is per toeval de frequentie die RADIO CAROLINE eerst voor haar uitzendingen had gepland. Blijkbaar is die plaats in de middengolf zeer goed in Europa want dankzij het mindere vermogen dan RADIO CAROLINE heeft men een sterk en duidelijk signaal. Het "TOP 40 format" afgewisseld met Golden Oldies en de Amerikaanse presentatiestijl slaan zeer goed aan bij de Europeanen. Hierdoor weet Laser 558 heel wat luisteraars af te snoepen van RADIO CAROLINE , BBC Radio One en de lokale Engesle radiostations.
Het enige wat blijkbaar ontbreekt bij RADIO CAROLINE zijn de broodnodige internationale adverteerders. Ronan O'Rahilly besluit de 50 kW zender gedurende de daguren te verhuren aan een groep Nederlanders. Vanaf 16 december 1984 klinken er dan ook Nederlandstalige programma's via 963 kHz middengolf. De Nederlandse autoriteiten zijn hoegenaamd niet gelukkig met dit nieuwe piratenstation dat zich RADIO MONIQUE noemt. Meteen wordt alles in het werk gesteld om de personen achter RADIO MONIQUE op te sporen en oefent men druk uit op de Britse autoriteiten.

De stations worden volgens hun woordvoerders bevoorraad vanuit Spanje, maar al vlug blijkt dat dit meestal gebeurt vanuit verschillende Britse en andere havens. Door hun enorme populariteit wil de Britse overheid de stations zo vlug als mogelijk monddood maken. Het afsnijden van de bevoorradingsroutes blijkt de meest voor de hand liggende mogelijkheid.

Vanaf 9 augustus 1985 worden beide schepen in het oog gehouden door een spionageschip van de DTI, Department Of Trade Industry. De bedoeling is om elk schip dat naast een zendschip aanlegt te identificeren. Van zodra zo'n schip terug binnen de territoriale wateren is kan het worden aangehouden op basis van "The Marine Offences Act" uit 1967. Deze anti-zeezenderwet bepaalt immers dat eender welke medewerking door een Brit aan een zeezender verboden is.

De dure DTI acties hebben blijkbaar succes want Laser 558 moet regelmatig haar uitzendingen staken wegens gebrek aan olie. Het gaat zelfs zover dat de kapitein van de "mv COMMUNICATOR" op 6 november 1985 beslist om het anker te lichten en de haven van Harwich in Groot-Brittannië binnen te varen. Het einde van RADIO CAROLINE's concurrent.

RADIO CAROLINE ontsnapt blikbaar aan de blokkade daar men meer ervaring heeft met het bevoorraden van een zeezender. Zo werden de hoogst noodzakelijke meestal 's nachts aan boord gebracht door kleine kunststoffen bootjes die onzichtbaar zijn voor de radar van het spionageschip. Blijkbaar wordt RADIO CAROLINE getolereerd want nadat de "mv Communicator" de haven van Harwich is binnengevaren verdwijnt ook het DTI-schip.
RADIO CAROLINE is wederom alleen. Men besluit de muziekkeuze te veranderen in TOP 40 format en de frequentie van RADIO CAROLINE wordt de voormalige Laser 558 frequentie: 558 kHz. RADIO CAROLINE is terug in de lucht als een volwaardig station nadat het sinds december 1984 haar frequentie had moeten delen met Radio Monique.

In 1986 en de eerste helft van 1987 gaat het goed met de beide stations op de "mv ROSS REVENGE". Buiten wat kleine stormschade en wat technische mankementen is men dagelijks in de lucht. Radio Monique zorgt voor genoeg inkomsten zodat RADIO CAROLINE kan blijven uitzenden. Het enige negatieve voor beide ondernemingen is dat de Britse overheid een nieuwe wet heeft gemaakt die begin 1987 van kracht is gegaan. Vanaf nu zijn de Britse territoriale wateren uitgebreid tot 12 zeemijl zodat de "mv ROSS REVENGE" haar ankerplaats in Knock Deep inruilt voor het meer zeese South Falks en waardoor de bevoorrading vanuit Groot-Brittannië langer duurt en dus ook duurder is geworden.

Op 25 november 1987 woedt er echter een zware storm over de Noordzee. Een krakend geluid is waarneembaar. Als de bemanning naar buiten gaat om te kijken wat de reden van het immense het geluid was merkt men dat de  90 meter hoge zendmast is afgebroken en in zee ligt. Er wordt een T-antenne opgehangen tussen de twee originele masten op het schip. na enkele dagen kan men terug uitzenden, weliswaar met een laag vermogen. de eerste dagen is enkel RADIO CAROLINE te beluisteren via 558 kHz. Daar de  inkomsten van Radio Monique echter erg belangrijk zijn wordt de zender overdag afgestaan aan het Nederlandstalige station.

In Nederland zag men Radio Monique als een doorn in het oog en schijnbaar een bedrijging voor het omroepbestel. De Nederlandse justitie besloot om een einde te maken aan de uitzendingen en zo kwam er op 19 augustus 1989 een schip, de sleepboot "VOLANS" langszij de "mv ROSS REVENGE". Een groep gewapende politiemensen ging aan boord van de "mv ROSS REVENGE". De overmacht was in aantal driemaal groter dan de bemanning. Door veel over en weer gepraat slaagt de bemanning van de "mv ROSS REVENGE" erin om de zender 40 minuten   in de lucht houden. De luisteraars hoorden rechtstreeks op hun radio wat er afspeelde op het schip. Nadat de Nederlandse overvallers de zender hadden uitgezet, sloopten ze alles wat verbonden was ermee verbonden was. De zenders zelf werden leeg gehaald zodat er enkel,  lege behuizing overbleef. Alles werd mee genomen! Meer dan 7000 muziekplaten, draaitafels,... De AC generator die de zenders van stroom voorziet wordt vernield. Men noemde het "demonteren". Zelfs wilde men de masten op het schip omverhalen. Maar dat lukte net niet, omdat de Engelse bemanning er in geklommen was. Aan het einde van de dag, was er geen onderdeel meer aan boord dat nog te gebruiken was voor radio uitzendingen, dachten de overvallers. De zendtechnicus, Peter Chicago, had echter tijdens de overval nog redelijk wat reserveonderdelen weten te verbergen.

Op 1 oktober 1989 is er weer een signaal te horen op 558 KHz. RADIO CAROLINE is voor de zoveelste maal in haar geschiedenis terug in de lucht. Het signaal is echter zwak. Er wordt immers uitgezonden met zender die Peter Chicago heeft in elkaar geknutseld  van het materiaal dat hij had weten te verbergen. Lokale radio stations in Groot-Britannië steunen RADIO CAROLINE en sturen platen, draaitafels, en andere dingen die men nodig heeft om radio te kunnen maken. Zodat men kon beginnen aan wederopbouw van het station. De wederopbouw van het station is een feit maar verloopt moeizaam.

Er zend geen Nederlandstalig station meer vanaf de "mv ROSS REVENGE" maar  de Britten willen nu ook RADIO CAROLINE voorgoed het zwijgen op te leggen. Men begint RADIO CAROLINE te dwarsbomen door de 558 KHz te geven aan een lokaal station in Londen, met een doel: het storen van uitzendingen van RADIO CAROLINE. RADIO SPECTRUM, krijgt een zender met een groot vermogen en een tweede frequentie (990 KHz) zodat ze met een duidelijk signaal te beluisteren zijn. Hierdoor verhuist RADIO CAROLINE naar 819 KHz.

In 1990 werd de Britse anti-zeezenderwet aangescherpt die een jaar later invoege moet treden. Vanaf 1991 is het zelfs verboden om zenders, die gebruikt kunnen worden voor omroepdoeleinden, aan boord van een schip te hebben. Deze maatregel zal echter niet het einde van RADIO CAROLINE betekenen.
Door het wegvallen van Radio Monique, zijn de inkomsten veel lager en is ook de aanvoer van de bevoorrading weggevallen. De Nederlanders zorgden immers verzorgde deze groep voor de tendering die vanuit Frankrijk gebeurde. Alles moes vanaf nu geregeld worden vanuit Londen en dat neemt Peter Moore op zich. Hij zorgt voor regelmatige bevoorrading vanuit Frankrijk en België. Maar veel geld was er niet meer, zodat men ook vanuit Engeland het schip voorzag van brandstof. De DTI kan er echter voor zorgen dat weinig bedrijven RADIO CAROLINE van brandstof wilen voorzien. Vandaar dat er in 1990 vaak radiostilte was door gebrek aan brandstof.
RADIO CAROLINE is voor het laatst te beluisteren in november 1990.

Er blijven een aantal vrijwilligers aan boord die kosteloos het schip op zee trachten te houden. Wegens gebrek aan geld gaat de algemene toestand van de "mv ROSS REVENGE" zienderogen achteruit. De toestand van het ankersysteem is er zo erg aan toe dat men vresst dat men er de winter niet mee doorkomt.

Opnieuw een zware storm in november 1991. Op 19 november breekt de ankerketting. Door gebrek aan brandstof kan de scheepsmotor niet gestart worden en het schip drijft richting Engelse kust. Op 20 november 1991, om 03:50 uur strandt de "mv ROSS REVENGE" op de zandbank Goodwin Sands. Een plaatst waar al vele andere schepen zijn vastgelopen en gezonken. De bemanning aan boord, Neil Gates, Steve Conway, Wendy Shephard, Ricky Jones, Chris Cobley en Stuart Dobson, worden met een RAF helikopter van het schip gehaald.

Drie dagen na de stranding wordt de "mv ROSS REVENGE" vlot getrokken en naar de haven van Dover gesleept. De RADIO CAROLINE "supporters group" weten de schuit terug te krijgen voor 20.000 pounds. Deze groep, onder leiding van Peter Moore onderhouden de boot nu nog steeds en zorgen er tevens voor dat RADIO CAROLINE regelmatig terug te beluisteren is d.m.v. tijdelijke licenties, satelliet,...

28-02-2010 om 02:27 geschreven door Yarabrusseel  

Boyzone-zanger Stephen Gately (33) overleden

11-10-2009 om 16:00 geschreven door Yarabrusseel  

29-08-2009 om 01:06 geschreven door Yarabrusseel  

Dit sprookje is van roger van dam die door het bos moet om zijn zieke oma spulletjes te brengen.

Vandammeke woonde in een stad ver van hier in een dorp vlak bij een groot vreemd bos.

Vandammeke mocht eindelijk niet in dit vreemde blouwe bos komen.

Buiten de paden was het er gevaarlijk, en je kon er gemakelijk verdwalen!

Zoals je weet vandammeke is je grootmoeder ziek wil jij haar wat spullen brengen?

Blijf in het bos wel op de paden, want het is er gevaarlijk.

Weet je al wat je gaat meenemen in je mandje?

Voordat vandammeke met een mandje met koekjes het bos in liep roep zijn mama hem  BLIJF OP HET PAD VANDAMMEKE.

En kijk uit in het blauwe bos voor alles maar vooral voor de grote boze flamingo

In het blauwe bos liep vandammeke vrolijk door, Totdat hij opeens een stukje vanhet pad af een mooi veldje zag en er groeiden narcissen.

Oh dat zal oma fijn vinden dacht vandammeke!!

En terwijl vandammeke narcissen aan het plukken was, haaste de grote boze flamingo zich naar oma’s kasteel.

En terwijl de grote boze flamingo grootmoeder opat en haar kleren aantrok, naderde vandammeke aan het kateel,

Hij ging binnen door de schoorsteen.

Meteen toen vandammeke binnen was, stortte de flamingo zich op hem.

Terwijl hij nog net oh jee kon zeggen naderde de bakker.

De bakker zag meteen wat de grote boze flamingo gedaan had en, doortastend als hij was, pakte hij direct zijn broodmes.

Daar had de flamingo niet van terug.

Hij stortte dood neer.

De bakker was blij jippieeeeeeee

De bakker sneed de flamingo open, En daar kwamen oma en vandammeke al naar buiten gekropen.

Enzo kwam het allemaal toch nog goed!.

En ze leefden nog lang en gelukkig

Oma was snel genezen en vandammeke was goed thuis gekomen en heeft het zijn ouder nooit gezecht. Omdat hij anders nooit nog alleen naar oma mocht!!

En de bakker nam de flamingo mee naar huis en maakte er lekkere flamingo brood mee wat heel het dorp zeer lekker vond en kocht op een dag een villa in italie waar hij nog steeds als rijke mijnheer woont :p:p:p

28-08-2009 om 23:02 geschreven door Yarabrusseel  

27-08-2009 om 22:25 geschreven door Yarabrusseel  

Free Souffriau opnieuw zwanger

17-08-2009 om 17:59 geschreven door Yarabrusseel  

The Eagle has landed

Op 20 juli EDT (VS) en 21 juli CET (Europa) is het exact 40 jaar geleden dat Neil Armstrong en Buzz Aldrin landde op de maan. V.l.n.r.: Armstrong, Collins en Aldrin. Bron: www.spacefacts.de De touch-down werd aangekondigd met volgende beroemde woorden: "Houston, Tranquility Base here. The Eagle has landed." (De LM (Lunar Module) Eagle landde in Mare Tranquillaris, vandaar Tranquility Base). De originele audio van de landing kan je op de site van Nasa beluisteren. Een goeie 6h na touch-down kwam het 2de grote ogenblik van de missie, het uitstappen van LM en de eerste voet op de maan. Deze eer was weggelegd voor Neil Armstrong, tevens mission commander. Ook omwille van praktische redenen moest Armstrong wel als eerste uitstappen, het luik zat namelijk aan zijn kan van de LM. De eerste voetstappen op de maan gingen gepaard met een zin die in de mensen hun geheugen is gegrift: "One small step for man, one giant leap for mankind". Ook deze originele audio opname is te beluisteren op de site van Nasa. Hoe het begon De VS had in de Koude Oorlog volop klappen gekregen van de USSR. In 1957 was de eerste satelliet een feit (Sputnik 1) en aan boord van Sputnik 2 bevond zich Laïka, het eerste levend wezen in de ruimte. De eerste onbemande maanmissie vond plaats in 1959 en in 1961 was er de eerste mens in de ruimte (Yuri Gagarin). Nu vond de VS dat het tijd werd dat zij ook eens wat te betekenen hadden in de ruimtevaart en John F. Kennedy kondigde op 12 september 1962 aan dat ze nog dit decennium naar de maan gingen: "We chose to go to the moon in this decade". De gevleugelde woorden van Kennedy zijn te vinden op de videosite Youtube. Kennedy's speech luidde de start van het Apollo programma in. Dit ruimtevaartprogramma omvatte oorspronkelijk 23 vluchten, maar men is uiteindelijk maar tot 17 gegaan wegens bezuinigingen. Apollo programma De eerste vluchten tot en met Apollo 10 waren testvluchten om alle systemen te testen en te optimaliseren, Apollo 11 tot 17 waren vluchten die landde op de maan. Apollo 1 - 10 Apollo 1: De oorspronkelijke naam was Apollo/Saturnus 204 maar deze werd later omgedoopt tot Apollo 1. Deze missie kwam nooit los van het lanceerplatform aangezien er brand uitbrak in de cockpit toen de astronauten een controlelijst aan het overlopen waren. Alle 3 de astronauten vonden de dood. Apollo 2 - 3 werden nooit uitgegeven na het ongeval van Apollo 1. Apollo 4 - 6 waren onbemande testvluchten die respectievelijk het hitteschild testte, een maanlander in een baan om de aarde bracht en het testen van het terugkeersysteem van de commandomodule in geval van nood. Apollo 7 was de eerste bemande ruimtevlucht van het Apollo programma en testte de CSM (Command and service Module) en het koppelen van de CSM met de Saturnus IB raket. Apollo 8: Oorpsronkelijk was het de bedoeling dat Apollo 8 dezelfde missie zou uitvoeren als Apollo 7, maar wegens vermoedens van de VS dat de USSR een maanmissie had gepland is het missiedoel veranderd en werd Apollo 8 het eerste ruimtetuig dat een vlucht om de maand deed. Tevens ging Apollo 8 op zoek naar geschikte landingsplaatsen voor de bemande maan vluchten. Bekende foto van Apollo 8 op het moment dat ze weer tevoorschijn kwamen na hun eerste vlucht langs de achterkant van de maan. Bron: www.wikipedia.org Apollo 9 was een testmissie met alle modules die nodig waren voor een maanlanding en in de ruimte werd de koppeling tussen de LM en de CSM geoefend. Apollo 10 tenslotte was de laatste testvlucht voor de eerste bemande landing en bracht de CSM en de LM in een baan om de maan. De LM werd losgekoppeld van de CSM en daalde tot ongeveer 15 km boven het maan oppervlak om vervolgens weer terug te keren naar de CSM. Apollo 11 Apollo 11: Eindelijk was het zover. 7 jaar na de memorabele speech van Kennedy en na 7 jaar van ontwikkelen en testen was het zover, de eerste bemande Apollo missie met als doel te landen op de maan en de eerste mens op het maanoppervlak te laten lopen. Kennedy had gelijk in 1962, ze zijn nog dat decennium naar de maan gegaan. Jammer genoeg kon Kennedy de uitvoering van zijn grote droom niet verwezenlijkt zien worden omdat in in 1963 neergeschoten werd in Dallas. Aan boord van Apollo 11 bevonden zich 3 astronauten: Neil Armstrong (Commander), Edwin "Buzz" Aldrin (LM Pilot) en Michael Collins (CSM Pilot). De missie badge van Apollo 11, ontworpen door Michael Collins zelf. Bron: www.wikipedia.org Op 16 juni 1969 om 9h32 EDT werd de Saturn V raket gelanceerd met aan boord de LM "Eagle" en de CSM "Columbia". De LM en de CSM splitste zich op 20 juli en om 16h18 was de Eagle geland. 6h later was de eerste maanwandeling een feit en had de VS dit deel van de ruimterace gewonnen. [Meer info] Cedric Janssen, 2009-07-20 14:10 Laatste aanpassing: Cedric Janssen, 2009-07-20 14:41

21-07-2009 om 18:36 geschreven door Yarabrusseel  

Biografie  Wim De Craene

Jeugd

Wim De Craene werd geboren in een katholiek gezin met zeven kinderen. Op zestienjarige leeftijd begon hij rond te trekken. Hij studeerde verpleegkunde en toneel, maar brak zijn studies voortijdig af. Met de inkomsten die hij als schoorsteenveger en biertapper verdiende, kocht De Craene zijn eerste gitaar. Eind jaren '60 maakte hij deel uit van de Vlaamse folkgroep Ja en werd zo ontdekt door Miel Cools.

Op achttienjarige leeftijd trok hij naar Amsterdam om dichter bij zijn mentor Ramses Shaffy te kunnen wonen. Shaffy liet hem optreden in het café chantant 'T Cloppertjen" en uit blijk van dank en bewondering noemde De Craene in 1975 zijn eigen zoon Ramses.

Succesperiode

Het jaar 1975 was zijn meest succesvolle jaar als artiest. Tim (van zijn album Alles is nog bij het oude), Rozanne (uit zijn album Brussel) en zijn duet met Della Bosiers, Mensen Van 18, werden hits.

De Craene liet zich voor de onderwerpen van zijn liedjes vooral inspireren door mensen die hij kende. Omdat hij vond dat mensen zich meer aangesproken zouden voelen wanneer hij veel voorkomende voornamen gebruikte, kregen veel van zijn nummers titels als Tim, Marieke, Kristien, Elke, Rikky of Marcellino. Niet al deze nummers gaan over mensen die die naam dragen. Tim gaat bijvoorbeeld over zijn pasgeboren zoon, Ramses, maar omdat die naam minder goed in de melodie  paste, gebruikte De Craene de voornaam van de zoon van één van zijn beste vrienden. Rozane werd geschreven voor ex-vriendin Chris Thys^[1], nu als actrice vooral gekend in haar rol van de ex-vrouw van Witse.

In 1977 schreef De Craene ook zijn eerste musical, Help, ik win een miljoen.

Minder populair

De Craene werd in de tweede helft van de jaren '70 steeds minder populair. In 1978 organiseerde hij in Wetteren een prestigieus concert om zijn nieuwe album Wim De Craene is ook nooit weg te promoten, maar er kwamen amper 70 mensen op af.

De zanger probeerde later steeds meer onder het stigma "kleinkunst" uit te komen en experimenteerde met andere muzikale stijlen zoals pop, rock, klassiek en disco. Op het album Perte Totale uit 1980 vermengde hij rock, ballads en elektronische muziek. Later in dat decennium liet hij zich ook door new wave inspireren. Helaas waren een groot deel van deze experimenten niet populair en veel ervan worden over het algemeen als mislukkingen gezien. De experimenten die echter wél werkten worden nog altijd gekoesterd door zijn bewonderaars.

Toch voelde De Craene zich miskend. In 1981 scheidde hij ook nog eens van zijn vrouw. Op zoek naar erkenning en succes nam hij tweemaal deel aan de preselectie van het Eurovisiesongfestival, in 1981 met het nummer "Compagnie", en in 1983 met het nummer Kristien. In de tumultueuze finale van 1983, gewonnen door Pas De Deux, werd hij derde.

De hit Breek Uit Jezelf betekende in 1987 eventjes een nieuwe start, maar hij verkocht nadien nog steeds weinig platen. In 1988 schreef hij wel nog zijn tweede musical, Jan de Lichte.

Zelfmoord

In 1990 overleed Decraene. Officieel pleegde hij zelfmoord door een overdosis antidepressiva te slikken. Algemeen wordt aangenomen dat hij niet over een verbroken liefde geraakte.

In 2005 verklaarde zijn zoon Ramses echter tijdens een Humo-interview dat hij altijd al het gevoel had gehad dat zijn vader was vermoord;

"Er is nooit voldoende onderzoek naar gedaan. Wat zeg ik? Er is géén onderzoek naar gedaan. (...) Hij lag op zijn buik, met een deken over zich heen gerold, voor de deur. Zo is hij gevonden. Alsof iemand hem in die deken had gerold." (Humo, 26 juli 2005)

Volgens hem waren er geen details bekend gemaakt over welke antidepressiva zijn vader zou hebben genomen en had hij zelf nooit depressieve gevoelens bij zijn vader waargenomen. Hij had al een nieuwe vriendin en het feit dat hij geen afscheidsbriefje had achtergelaten vond Ramses eveneens onbegrijpelijk. Om het allemaal nog geheimzinniger te maken liep er, toen hij samen met enkele familieleden het pand ontruimde, een onbekende man naar binnen;

"Hij kwam binnen in de kamer waar mijn vader dood werd aangetroffen. We waren er net aan het werk- en hij keek er rond. 't Was alsof hij ons niet zag. Wij hoorden hem zuchten: "Het kan niet...Het kan niet..." Wij waren stomverbaasd. Ineens draaide hij zich om, en hij liep weer de trap af? Ik stond aan de grond genageld., en mijn nonkel (oom) liep hem iets te laat achterna en riep in het trappenhuis: "Meneer, wie bent u?" Maar die man, een soort alternatieveling rende het huis uit, en verdween." (Humo, 26 juli 2005)

Ramses merkte ook op dat zijn vader nooit kerkelijk begraven wou worden, maar op verzoek van de familie en voor de fans gebeurde dit toch. Willem Vermandere was aanwezig en hield een toespraak. Dimitri van Toren, een vriend van De Craene, schreef onder de titel Wim De Craene een prachtig eerbetoon.

Na zijn dood

Wim De Craene kreeg na zijn dood meer erkenning dan tijdens zijn leven. Zijn liedjes worden nog steeds veel gedraaid en nummers als De Kleine Man, Tim, Rozanne, Mensen Van 18 en Breek Uit Jezelf worden vandaag erkend als klassiekers.

In de jaarlijkse eindejaarshitparade 100 Op 1 op Radio 1, waarbij luisteraars hun favoriete Belgische muziek kunnen kiezen, staan Rozanne en Tim al sinds de eerste editie uit 2002 hoog genoteerd. Tim heeft zelfs nog nooit de top 10 verlaten.

Zo is er maar één

In 2007, in het tweede seizoen van het VRT-programma Zo is er maar één, werd Rozanne, gezongen door Andrea Croonenberghs, uitgekozen tot 'mooiste lied over vrouwen'. Het lied won ook met voorsprong de eerste halve finale op 16 maart. In de finale moest Rozanne de overwinning laten aan Ik mis je zo, origineel van Will Tura en in het programma vertolkt door Udo.

Discografie

Albums

• Wim De Craene (1973)
• Alles is nog bij het oude (1975)
• Brussel (1975)
• Rozerood-oranje (1975)
• Wim De Craene is ook nooit weg (1977)
• Perte Totale (1980)
• Kraaknet (1983)
• Via Dolorosa (1988)

 Singles

• Recht naar de kroegen en de wijven (1970)
• Portret van gisteren (1970)
• De kleine man (1974)
• Tim (1975)
• Rozanne (1975)
• Marcellino (1976)
• Help ik win een miljoen (1978)
• St. Tropez (1980)
• Ravage (1980)
• Hoor (1982)
• Ik kan geen kikker van de kant afduwen (1982)
• Het exuberante leven van Leentje De Vries (1982)
• Kristien (1983)
• Rikky (1983)
• Laat me met je meegaan (1983)
• Breek uit jezelf (1987)
• Vrijwillig (1988)
• Leen (1990)
• Enkel in een broekje (1990)

04-07-2009 om 23:24 geschreven door Yarabrusseel  

Jonge patiënten revalideren met de hulp van dolfijnen

Al 72 patiëntjes tussen 6 en 16 jaar van het Kinderrevalidatiecentrum UZ Gent revalideerden met behulp van dolfijntherapie in samenwerking met het Boudewijn Seapark in Brugge. Ter gelegenheid van het vijfjarig bestaan van het project, maakte het UZ een balans op.

Uniek
Hoewel dolfijntherapie in verschillende landen bestaat, is het project van het UZ Gent en het Boudewijn Seapark uniek, stelt dr. Catharine Vander Linden, hoofd van het Kinderrevalidatiecentrum. "Bij de andere vormen van dolfijntherapie gaat het om een totaal ander type kinderen, meestal met gedragsproblemen. Bij ons volgen kinderen de therapie in de acute fase van hun revalidatie, na een plotse ingrijpende gebeurtenis, zoals een zwaar ongeval, een amputatie of verbranding. De dolfijntherapie bij ons is ook geen therapie op zich, maar dient als extra stimulatie voor de revalidatie."

De samenwerking tussen het Kinderrevalidatiecentrum en het Boudewijn Seapark startte in 2004. Elke therapie bestaat uit zes opeenvolgende wekelijkse sessies waaraan telkens acht kinderen deelnemen. De patiëntjes worden geselecteerd op basis van hun leeftijd en hun letsel.

Nooit gezwommen
De oefeningen bestaan uit een inleiding waarbij dier en kind aan elkaar worden voorgesteld en het kind een aantal zaken over dolfijnen leert. Vervolgens worden specifieke oefeningen getraind, eerst aan het raam dan aan de rand van het bassin en tenslotte op een plateau aan het water. Voor de veiligheid van zowel kind als dier wordt er nooit gezwommen met de dolfijnen.

Meer zelfvertrouwen
Met behulp van de oefeningen leren kinderen bijvoorbeeld opnieuw een arm gebruiken, concentreren ze zich beter, worden rustiger of krijgen meer zelfvertrouwen. Omdat het gaat om verschillende pathologieën en doelstellingen, is het moeilijk om na vijf jaar met wetenschappelijke resultaten naar buiten te komen, zegt Vander Linden. De dolfijntherapie staat ook nooit op zichzelf maar maakt deel uit van de algemene revalidatie en dient vooral als een extra stimulatie en motivatie voor de revalidatie. "Het kind doet oefeningen zonder dat het daarbij stilstaat, zonder dat het beseft dat het aan het revalideren is", aldus dr. Vander Linden. (belga/gb)

03-07-2009 om 18:28 geschreven door Yarabrusseel  

03-07-2009 om 18:15 geschreven door Yarabrusseel  

Collega's, familie en fans nemen afscheid van Yasmine

In Wilrijk is afscheid genomen van VRT-presentatrice en zangeres Yasmine. Hilde Rens, zoals ze echt heette, pleegde vorige week donderdag op 37-jarige leeftijd zelfmoord. De plechtigheid in het crematorium was voorbehouden aan familie, vrienden en enkele collega's. Maar buiten volgden honderden mensen de herdenking op een scherm. Het werd een erg emotionele dienst, met veel woorden van respect en lof van al wie het woord nam. Yasmines ex-vrouw, Marianne Dupon, was ook aanwezig. De beide families van het voormalige koppel hadden samen de herdenking in elkaar gestoken.

Volle zaal
Tijdens de plechtigheid lazen onder anderen Martine Prenen, Truus Druyts, Annick Ruyts en Peter Cockx, eindredacteur van De Rode Loper, een tekst voor. "Wat er moet overblijven van Yasmine, is haar muziek en haar ongelooflijk warme persoonlijkheid", reageerde Martine Prenen voor de dienst. "Hilde, je hebt een uitverkochte zaal vandaag, er zijn zelfs staanplaatsen", begon ze tijdens de herdenking. Ze rakelde verder mooie momenten op, die ze samen met haar boezemvriendin beleefde, en besloot met de vaak gehoorde woorden van Hilde Rens zelf: "Ik zien a geire".

Eric Mellaerts zingt
Gitarist Eric Mellaerts, ook wel de muzikale papa van Yasmine genoemd, zong 'Omdat ik van je houd', met flarden tekst uit liedjes van Yasmine zelf. Hij brak aan het einde van het nummer. Mellaerts heeft lange tijd intensief samengewerkt met Yasmine.

Oudere zus
Anja, de oudere zus van Hilde Rens, liet een tekst voorlezen. "Je zocht voortdurend naar antwoorden die je niet kreeg. Je werd broos en breekbaar diep vanbinnen... Je koos - wat voor ons het einde lijkt - voor een nieuw begin. Het ga je goed."

Dochtertje Ella-Louise
Radiopresentatrice Truus Druyts was erg close met Hilde Rens en zij sprak in naam van Ella-Louise, het tweejarige dochtertje van Hilde en Marianne. "Ella-Louise denkt aan jou. Dank je mijn lieve moeke. Een hele dikke knuffel en dikke kus."

Geen omroepsters op Eén
Op Eén zullen vandaag geen omroepsters de programma's aankondigen, meldt de nieuwssite van de VRT. Iedereen is immers aanwezig op de plechtigheid. De aankondiging zal in de stijl van Canvas, met enkel een stem, gebeuren. De hommage aan Yasmine wordt vanavond nog eens herhaald.

Na de dienst wordt haar urne bijgezet, wat een strikt familiale aangelegenheid is. (gb/jv)

0

03-07-2009 om 18:02 geschreven door Yarabrusseel  

Luistercijfers MNM zakken onder niveau Radio Donna

Het marktaandeel van radiozender MNM is onder het niveau van voorganger Radio Donna gezakt, zo blijkt uit de nieuwe luistercijfers van het Centrum voor Informatie over de Media (CIM). Radio 2 blijft met voorsprong de grootste radiozender van Vlaanderen.

Donna
De metamorfose van Radio Donna naar MNM blijkt geen vruchten te hebben afgeworpen. Volgens de CIM-luistercijfers haalde de nieuwe radiozender tijdens de eerste vijf maanden van 2009 een marktaandeel van 11,5 procent. Radio Donna haalde eind 2008 nog 12,5 procent.

Radio 2 blijft de grootste radiozender van Vlaanderen, met een marktaandeel van 32,1 procent (30,2 procent bij de vorige meting). De zender weet daarmee zijn leiderspositie in het radiolandschap te verstevigen.

Q-Music zakt
Q-Music kent dan weer een lichte daling, maar blijft met 17,2 procent (tegenover 18,1 bij de vorige meting) de op één na grootste zender. Joe FM, de andere radiozender van de VMMa, scoort met een marktaandeel van 5,9 procent ongeveer even goed als voorganger 4FM.

Studio Brussel en Radio 1 verliezen terrein en klokken af op respectievelijk 8,6 en 8,1 procent (tegenover 9,8 en 8,2). Het marktaandeel van Klara ging dan weer duidelijk de hoogte in, van 1,6 naar 2,7 procent. Radio Nostalgie, de derde landelijke commerciële radio, kende eveneens een duidelijk stijging van 1,9 naar 2,7 procent. (belga/gb)

02-07-2009 om 18:46 geschreven door Yarabrusseel  

Families Yasmine en Marianne troosten elkaar

02-07-2009 om 18:41 geschreven door Yarabrusseel  

Frank De Winne gelanceerd

HLN UPDATE   Frank De Winne is zonet, om 12.34 uur Belgische tijd, de ruimte in geschoten. De Winne vertrekt op een missie van zes maanden naar het Internationaal Ruimtestation ISS.

De lancering verliep zonder problemen. Enkele seconden voor het vertrek begon de motor met een oorverdovend lawaai te ontbranden. Daarna schoot de Sojoez-raket omhoog en enkele minuten later was De Winne al uit het gezichtsveld verdwenen. De Winne heeft het gezelschap van de Rus Roman Romanenko en de Canadees Robert Thirsk.

Baan zoeken
Na enkele ogenblikken had de Sojoez-raket de dampkring al verlaten. Het toestel vliegt nu in een baan om de Aarde. Ze moeten nu de juiste koers naar het ISS zoeken. De aankoppeling gebeurt pas over twee dagen. Op de grond barstte een luid applaus los, maar doorgaans wordt gewacht tot de capsule de juiste baan gevonden heeft. Er waren heel wat prominenten aanwezig, in het bijzonder de Russische echtgenote Lena Clarke en de drie kinderen van de burggraaf. Ook prins Filip, minister van Wetenschapsbeleid Sabine Laruelle en defensieminister Pieter De Crem sloegen de spectaculaire lancering ter plaatse gade.

Gezagvoerder
De Winne zal zes maanden in het ISS blijven om er wetenschappelijk onderzoek te doen. In tegenstelling tot zijn eerste, elfdaagse, ruimtevlucht in 2002, heeft België dit keer niets betaald en zullen er ook geen specifieke Belgische experimenten zijn. Tijdens zijn laatste twee maanden zal de tweede Belg in de ruimte de eerste niet-Russische of niet-Amerikaanse gezagvoerder zijn sinds de spacemeccano in 2002 werd bewoond.

Missie
Met de aankomst van De Winne en co zullen voor het eerst zes mensen tegelijk wonen en werken in de spacemeccano waarin België prominent deelneemt. De verwelkoming gebeurt door de Russische Mir-veteraan Gennadi Padalka, de Amerikaan Michael Barrat en de Japanner Koichi Wakata. Het wordt tijdens die zes maanden een druk komen en gaan van ruimteschepen. Een bijzondere uitdaging voor De Winne komt er in september, wanneer hij met de Canadese robotarm een onbemand Japans vrachtruimteschip moet vangen. (belga/gb)

27/05/09 12u36

• Lees ook: Jill Peeters: "Frank leek heel ontspannen" 
• Lees ook: Prins Filip: "Avontuur van De Winne kan beginnen" 
• HLN In beeld: Geslaagde lancering De Winne

01-07-2009 om 19:11 geschreven door Yarabrusseel  

Zwarte doos van gecrashte Jemenitische Airbus gelokaliseerd

Familie van passagiers wachten op meer nieuws in Parijs.

Het signaal van een van de twee zwarte dozen van de dinsdag in de Indische Oceaan neergestorte Airbus A310 is blijkbaar gepeild. "Het lijkt erop dat de positie van een van de zwarte dozen is bepaald", zei de Franse staatssecretaris voor Ontwikkelingshulp Alain Joyandet op de Franse televisie. Joyandet was in de loop van de nacht naar de Comoren gevlogen, om te helpen bij de coördinatie rond de bergingswerkzaamheden.

Meisje overleefde crash
Bij het ongeval van het toestel van de Jemenitische luchtvaartmaatschappij Yemenia Air met 153 mensen aan boord is momenteel met een 14-jarig meisje slechts een overlevende van de crash uit het water gehaald. Ze werd dinsdag door een boot in de crashzone ontdekt. Er werden al vijf lijken geborgen.

Sterke wind
Marineduikers uit Frankrijk en de Verenigde Staten zullen nu opnieuw de plaats van het ongeval afzoeken. In de loop van de nacht waaide een felle zuidwind en stond er een sterke stroming, die volgens de reddingswerkers lijken en brokstukken ver verspreid hebben. De kansen om nog overlevenden te vinden, worden als zeer gering geacht.

De Airbus A310 bevond zich op de vlucht van Jemen naar de Comoren, toen het bij het naderen van de landingsbaan in de oceaan neerstortte. Vlucht IY 626 had elf bemanningsleden en 142 passagiers aan boord, onder hen vele Comorezen uit Frankrijk. (belga/vsv)

01-07-2009 om 19:08 geschreven door Yarabrusseel