Het zit niet mee in 2013 in de grote wedstrijden. Toch blijft het vertrouwen in een goede zomer groot. Alles goed laten genezen en dan met volle moed ertegenaan

Op dinsdag 25/6 reisden we af naar Stelvio. Een dorpje dat 6Km ver op de Stelvio ligt. Hier toegekomen werd snel overgegaan tot omkleden in wielerkledij en reden we de 1ste 6Km van de Stelvio richting het dal. Daar werden de beentjes even opgewarmd alvorens terug omhoog richting hotel te rijden. Glenn voelde zich onmiddelijk in zijn sas en liet me dan ook snel ter plaatse.

Dag 2 reden we naar de top van de Stelvio. Deze 25Km lange klim leidde ons via 48 haarseldbochtten naar een hoogte van 2760m hoog. Daar aangekomen moest Glenn natuurlijk nog wel even wachtten op onderstaande. Als toemaatje daalden we de Stelvio af richting zwitserland over de Umbrialpass. Deze bevat een strook van 3Km onverhard ofte "Strade Biachi". Een echtte belevenis dus en eens veilig beneden aangekomen vervolgden we onze weg terug richting hotel waarbij de laatste 6Km wederom bergop gingen.

Dag 3 werd de verplaatsing gemaakt richting de Dolomieten. Op weg naar daar konden we genieten van wondermooie uitzichten. Aangekomen in Corvara werd dan ook snel omgekleed en op weg geggan. Deze maal stonde 2 cols of passos op het menu. De eerst was de passo campognolo. Al meteen zette Glenn de toon en menig Italiaan werd ter paatse gelaten door Glenn. Op de 2de Passo, de fazarego, trok Glenn weer alleen op pad en alweer kreeg hij vele bewonderende blikken en aanmoedigingen van de Italiaans renners. Op deze parcours voelde Glenn zich als een is in het water en de dag werd alweer afgesloten met net wat Hm.

Dag 4 moest een rustdag worden. Spijtig genoeg maken we de fout om aan de hotel balie te informeren naar een "easy"rondje. Eens op pad gaan de eerste 5Km vals plat naar beneden. Waneer even later de GPS aangeeft om naar rechts te gaan denken we nog dat het slechts een klein stukje bergop zou gaan. Niets was minder waar 10Km klimmen we aan 10% en meer. Glenn die ieder haarspeldbocht vooruit rijd om aan te geven wat komt heeft natuurlijk leedvermaak in het feit dat ik zit te vloeken als een ketter. a 30Km staan we terug aan de voet van de klim naar het hotel. Glenn ziet juist de collegas van "Kortweg" omhoog rijden en beslist alle registers open te trekken. Een voor een raapt hij deze op en aan het avondeten krijgt hij dan ook vele bewonderende blikken.

Dag 5 reden we samen het befaamde Sella rondje. 55Km en 1800Hm leiden ons over de Campolongo, Pordoi, Sellapass en naar de top van de Gardena pass. Het is de dag voor de cyclo en de sfeer is ongelooflijk. Honderden fietsgekke italianen op het parkoer. We nemen dan ook de tijd om fotos te nemen en genieten van deze dag.

Dag 6 dan was het voor Glenn rustdag en kon hij supporteren voor zijn trouwste supporter. De rollen eens omgekeerd deze maal. Met 9000 deelnemers startten we omstreeks 6u30. 3 RAI helikopters in de lucht en een boel randanimatie maken deze dag onvergetelijk voor zowel mij als Glenn. En de uitslag??? Nooit zo goed als Glenn natuurlijk maar met mijn tijd van 7u25 werd ik toch 2142ste wat me toch mooi in de middenmoot plaatst.

Om 15u startten 58 nieuwelingen aan de wedstrijd. Bij de 1ste doortocht zagen we alweer een veertrouwd beeld. Glenn op kop van het peleton dus op de toch wel mooi oplopende finischlijn. Ronden na ronden zien we het peleton op schijnbaar rustig tempo rondbollen zonder al teveel animo. Wanneer dan midden de wedstrijd de mannen van Balen BC de koers openen zien we Glenn goed mee vooraan strijden. Achteraan hebben dan verscheidene renners het moeilijk te volgen maar wanneer diezelfde renners dan een doortocht later nog steed achteraan het peleton hangen weet je al dat ze enkel koersen in het zicht van de finisch Zo gaat dan ook de ganse groep naar een eindspurt waarin Glenn zich plaatst op een 12de plaats.

Een mooie uitslag van Glenn doch kunnen we ons niet van de indruk ontdoen dat hier veel meer in zat. Minder afwachtten wat een ander gaat doen en meer geloof in eigen kunnen zouden hier veel goed kunnen maken.

In een van bij de start snelle koers laat Glenn zich opmerken door het peleton op sleeptouw te nemen. Wanneer enekel ronden verder het spel van demareren en teruggriijpen begint laat Glenn zich ook hier opmerken maar spijtig genoeg zorgt het goede weer en de vele deelnemers ervoor dat er geen afscheiding komt. Zo stormt het peleton af op de verwachtte massaspurt waarbij Glenn zich knap naar een 13de plaats spurt.

Nu kan Glenn met een gerust gemoed vertrekken op Zeeklasse met school. Geniet ervan zou ik zeggen en wij kijken reeds uit naar deel 2 van seizoen 2013

Omstreeks 15u30 geeft de speaker van dienst het startsein aan 130 2de jaars nieuwelingen. Wat die niet wist was dat het 1ste kruispunt van de dag niet vrijgegeven was door de politie waardoor de renners midden in het verkeer terecht kwamen. Resutaat van dit alles was dat de renners op 3Km van de 1ste doortocht tegengehouden werden om na 10 min wachttijd terug te beginnen aan de wedstrijd. Hierdoor zou de wedstrijd wel 1 ronde of 8Km langer worden wat leidde tot verhitte discussies. Niets gekort naturlijk en de renners wachtte dus 86Km wedstrijd.

Omstreeks 15u50 volgde dan de echtte start en Glenn zag zienderogen af. Niet te verwonderen natuurlijk tussen al deze frisse mannen die genoten hadden van een vrije zaterdag Gelukkig is Glenn een doorzetter en wanneer iedereen denkt dat hij zal buigen recht hij de rug en doet teken dat alles vlot verloopt. Na iets meer dan de helft van de wedstrijd breekt de strijd echt open en Glenn volgt gezwind het peleton, dit terwijl velen collegas afscheid nemen en zo de groep toch wel goed uitgedund word. Bij ingaan van de laatste ronde worden alle registers opengetrokken in het peleton en wonder boven wonder net dan zien we Glenn opschuien in de groep. Het is dan ook uitkijken of Glenn zich zal kunnen plaatsen in de eindsprint maar jammer genoeg word deze verknoeit door een verkeerd maneuvre van een collega renner.

Bij terugbrengen van zijn rugnummer ziet Glenn op de kopie van de uitslag die hij meekrijgt als 50ste gerangschikt. Vreemd was dan ook de vaststelling wanneer we s'avonds op de website an wielerbond vlaanderen dat Glenn als DNF gerangschikt staat. Of hoe de mannen er organisatorisch weer een knappe middag van maakten.

Na een meer dan bewogen ritje naar Koksijde, 2uur onderweg door de vele files, verkendde Glenn het parcour aldaar. Bij terugkomst werd al meteen duidelijk dat de "hoge blekker", de enige klim in het parcour, wel eens voor slachtoffers zou kunnen zorgen. Wanneer om 15u 139 zich in gang trekken staat Glenn zoals zo vaak tegenwoordig op de laatste rij. Geen paniek evenwel bij Glenn want na 1 doortocht zit hij al mooi in de voorste regionen en dit terwijl al ettelijke collegas de rol moeten lossen. Glenn die ook het VK daags na deze wedstrijd zal betwistten houd zich zoals vooraf afgesproken enkel bezig met het sparen van krachtten. Wanneer in de slotfase nog 15 renners de achtervolging inzetten op de 3 vroege vluchters laat hij zich wel verrassen en eindigd Glenn in de grote groep die spurt voor plaats 19 op een 63ste plaats.

Glenn laat met deze wedstrijd zien dat hij ook op dit niveau meer dan behoorlijk meekan, zeker als je in rekening brengt dat slechts 84 van de 139 de wedstrijd beeindigden. Verder moet ik alle renners van WT Waasland een dikke proficiat wensen want alle 6 reden de wedstrijd uit waardoor er toch een mooie 10de plaats werd behaald op 25 deelnemende ploegen.

De eerste 2 rondejes werden als verkenningsronden gereden onder een zeer gemoedelijk tempo. Het is pas bij de 3de maal de beklimming naar de finisch dat het vuurwerk losbarst. Glenn die duidelijk nog niet het goede ritme gevonden heeft bergop ziet zienderogen af. Zo gaat het enkele rondjes verder met telkenmale een peleton dat volledig op het lint getrokken word bergop. Ondertussen vind Glenn zijn 2de adem en plaats zich mooi bij de 10 eersten bergop. Net wannneer iedereen dan een rustronde inlast kiest een waalse renner het hazepad, enkel Brent van Tilborgh ziet het gevaar hiervan in en schuift mee. De rest laat zich in slaap wiegen door het groot aantal ploegmaten van onze waalse vriend en kijkt na 2 rondjes tegen een achterstand aan van 2'30". Wanneer even later de groep toch terug snelheid begint te maken zijn de vogels natuurlijk al lang gaan vliegen en strijden ze enkel nog om plaats 3. In deze strijd mengt ook Glenn zich maar zoals zo vaak dit jaar lukt het net niet. Glenn spurt zichzelf naar een welverdiende 14de plaats en mag tevreden terugkijken naar zijn uitstap richting Manaihant.

Nog enkele gegevens van deze race. 62Km, 900Hm, 35Km/h Avg. Menig toerist onder ons kan enkel dromen van zulkse gemiddeldes op zulks parcours. Dikke proficiat aan Brent die uiteindelijk de wedstrijd won maar ook aan alle andere deelnemers die het aandurfden om op zulks parcours de handschoen op te nemen.

Op dag 1 daagden 54 renners op om de start te nemen. Hierbij enkele kleppers zoals ploegmaat Sven en kampioen van Belgie veldrijden Eli Iserbyt. Geen gemakkelijke opdracht dus. Gelukkig teert Glenn deze dagen op een meer dan behoorlijke conditie en zien we hem steeds goed vooraan meedraaien en meespringen. Jammer genoeg lukt het steeds net niet en wanneer Glenn even op adem moet komen gebeurt het alweer dat er een groepje wegrijd met daarbij de 2 favorieten. Zoals zo vaak dit seizoen word het dan afwachtten wat Glenn er van gaat bakken in de spurt van het peleton en deze maal lukt dit wonderwel zeer goed. Op 300m voor de meet zien we Glenn nog steeds goed in het wiel zitten van de mannen die veel te vroeg aangaan en wanneer Glenn op 100m van de meet zijn beslissende spurt inzet eindigd hij op een 4de plaats. 4+4 =8 dus een mooie toptiennotering voor Glenn.

Op dag 2 daagden 71 renners op en ditmaal was er nog meer kwaliteit aanwezig. Dit resulteerde van bij het begin in een wedstrijd die een pak harder gaat dan zaterdag. Wanner na 2 rondjes 3 renners het hazepad zien kiezen en zomaar 30s krijgen zet Glenn zich op kop van de groep en begint de achtervolging, een halve ronde later is dan ook alles te herdoen. Van dan af word het tempo zeer hoog gehouden en zien we Glenn even afzakken naar de buik van het peleton. Wannneer even later een drietal gebruik maakt van een rustiger moment in de wedstrijd blijkt al snel dat de wedstrijd alweer gereden is. Gelukkig moet Glenn deze maal geen rekening houden met een ploegmaat en in de laatste ronde probeert hij dan ook de peletonspurt nog te ontlopen. Jammer genoeg schuift hierbij ook Iserbyt mee waardoor het peleton dit niet zomaar laat gebeuren en onder leiding van Bollé komt gans het peleton terug tot op het wiel. Spijtig toch deze manier van koersen, zeker van gastten die zelf zoveel klagen dat ze steeds opgejaagd worden door renners die enkel tot op hun wiel rijden. Glenn eindigd in de spurt die deze maal bergop is op een 13de plaats en dus 16de algemeen.

In het "eindklassement" van de 2daagse eindigd Glenn op een knappe 7de plaats wat hem een leuke extra geldprijs opleverd. Altijd tof natuurlijk voor een renner om een weekend op die manier te eindigen.

36 renners haalden hun rugnummer af en kregen op de startlijn te horen dat er een totaal aan premies te verdienen was van 520€. Niet te verwonderen dan dat de ganse bende er van bij het begin invliegt. De eerste rondjes werden vooral gekenmerkt door het hoge tempo en de lange aanzet naar steeds weer de onvermijdelijke premiespurt. Glenn zit zoals steeds goed vooraan gepositionneerd maar komt nooit voor in het verhaal van de premiespurtten. Na haalfweg koers ontsnappen er 2 renners waarbij ook de thuisrijder Stuer. Al vlug krijgen de 2 50s en links en rechts hoor je al dat de koers gereden is. Dit is buiten de armada van WT Waasland gerekend want met een gezamelijke inspanning rijden ze het gat toe op 1 ronde tijd. Ook Glenn doet hierbij een duit in het zakje en het is dan ook wederom jammer dat je hier niets van verneemt in het WT Waasland verslag. Op dan maar naar de massaspurt waarin Glenn zichzelf naar een 12de plaats wringt.

55 renners stonden om 15u30 gereed om op deze omloop, die nog zwaarder werd door de wind, het bestte van zichzelf te geven. Zoals gewoonlijk bij de nieuwelingen waren er reeds na het openingsrondje al renners die moeten afhaken. Gelukkig is Glenn hier al lang niet meer bij en zit hij rustig in het pak. De zwaarte van het parcour zorgdde er wel voor dat er weinig of geen animo kwam in de wedstrijd. Gelukkig waren er iedere doortocht premies te verdelen zodat er toch steeds spektakel was op de hellende strook naar de finischlijn. Glenn mengt zich hier niet in en zorgt er juist voor dat hij steeds goed vooraan geplaatst zit zodat hij kan meespringen indien er toch afscheiding zou komen. Bij de voorlaatste beklimming acht Glenn zijn moment gekomen en van bij de start van de klim trekt Glenn alle registers open. Een collega renner die juist daarvoor wat voorsprong gekregen heeft beent hij zo bij en met zen 2 hebben ze een goeie 100m voorsprong bij het horen van de bel. Spijtig genoeg voor Glenn kan deze renner niet overnemen eens ze boven zijn en zo kan het peleton terugkomen. In de spurt voelt Glenn dat hij toch iets teveel krachtten verspeeld heeft bij zijn alles of niets poging en zo eindigd hij 35ste op 55 renners.

Moe maar tevreden keren we zo terug naar Beveren. Vandaag hebben we wederomm een Glenn gezien die mee wil koersen en niet bang is om eens een uitval te wagen. Hopelijk volgt een van de volgende weken loon naar werk

Omstreeks 15u30 startten de 90 2de jaarsnieuwelingen om hun kampioenschap te beslechtten. Vrijwel direkt na de start kiest Glenn zijn voormalige ploegmaat Arno het hazepda samen met een collega van de labiekes. Hetpeleton laat begaan en binnen de ronde heeft dit duo een voorsprong van 50s. Op die moment horen we over de wedstrijdradio dat een groep van 5 een tegenaanval heeft ingezet. Groot is onze verbazing even later dat ook Glenn hier deel van uit maakt. Spijtig genoeg vind topfavoriet Maxim Bolle dit toch wel iets te gevaarlijk en onder zijn leiding word de jacht ingezet. Een rondje later ziet Glenn het nutteloze van de onderneming in en laat zich terug inlopen op de moment dat de voorsprong nog zo'n 100m is. Wanneer even later het peleton terug gegroepeerd is zien we dat Glenn wel even tijd nodig heeft om zich te herzetten van de geleverde inspanning. De koers valt natuurlijk niet stil vooraan en hier ontsnapt alweer een 5 tallige kopgroep. Glenn die ondertussen zijn 2de adem gevonden heeft neemt nog wel zijn plaats vooraan in het peleton terug in maar al snel is duidelijk dat de vogels gaan vliegen zijn. In de razend gevaarlijke laatste kilometer neemt Glenn geen risicos meer, al pech genoeg gehad dit jaar, en eindigdt zo 42ste.

Met deze wedstrijd hopen wij allen dat Glenn vertrokken is voor een knappe periode waarin we Glenn nog meer verwachtte in de frontlinie van de koers. Te beginnen nu donderdag in Zwevegem en zondag in Verrebroek.  

67 nieuwelingen trokken zich omstreeks 15u40 in gang voor een wedstrijd over 11 rondjes van zo'n 6Km. Van bij de start werd het tempo zoals gewoonlijk hoog gehouden en Glenn kan zich gelukkig moeiteloos handhaven in de top 10. Als gevolg van dit hoge tempo tellen we na 2 rondjes reeds 10 opgaves. Ondertussen kabbeld de wedstrijd verder en lijken de nieuwelingen geen zin te hebben in een ontsnappingspoging. Glenn zou hier na de wedstrijd over verklaren dat het veel te snel ging op de meewind om iet of wat voorsprong te houden. Ondertussen is de wedstrijd over halfweg en ontsnapt er een gevaarlijk 3tal. WT waasland plaats zich op kop van het peleton en in No time zijn de 3 gegrepen. Tijd voor een Rudycorenner dan om een solo op te zetten. Glenn die op dat moment even uitrust in het peleton laat het gebeuren en zo is plaats 2 nog het hoogst haalbare. In de spurt plaatst Glenn zich op een 21ste plaats en beeindigd zo tevreden de wedstrijd.

Opdracht volbracht. 66Km koers met het zicht op het PK te Bellem nu zondag hopelijk een eerste maal dat Glenn echt uitpakt dit seizoen 

Omstreeks 13u kwamen we ter plaatse aan in Floreffe en een dan al lijkbleke Glenn maakt zich klaar om zich een beetje los te rijden. Al snel keert hij terug en weet hij te melden dat hij misselijk is. Een beetje last van de stress denkt iedereen natuurlijk en Glenn schuift dan ook even later aan voor de versnellingscontrolen. Glenn is natuurlijk weer veel te laat en mag achteraan plaats nemen. Al van bij de start blijft Glenn achteraan hangen en van bij de eerste tempoversnelling dient hij de rol te lossen. Even verder moet Glenn dan nog overgeven en de wedstrijd is dan al te einde. Glenn rijd nog 1 rondje verder in een groepje gelostten maar stop bij de 2de doortocht de wedstrijd.

Ook dit is natuurlijk wielrennen. Als je geen 100% aan de start kan staan sta je er eigenlijk beter niet. Hopelijk lesje geleerd en op naar de volgende race.

Omstreeks 13u staan 67 nieuwelingen aan de start klaar voor 64Km wedstrijd. Van bij de start gaat een van de noorderburen aan de haal en kunnen we zien dat deze jongens ook gewoon zijn in ploeg te rijden. Geen gedemareer achter een ploegmaat en counteren wanneer iemand anders gaat. Spijtig genoeg was hun collega niet zo sterk en na 2 rondjes kon alles herbeginnen. Ondertussen is Glenn opgeschoven naar de voorste regionen van de groep en doet hij lustig mee met de bergspurtjes. Na 1x als eerste bovengekomen te zijn en enkele malen net 4de, wat geen punten opleverde, geeft hij dit op. Hij laat zich een beetje uitzakken en net dan breekt de wedstrijd open. Eerst gaat er een kopgroep van een 4tal aan de haal en wanneer deze terug ingehaald worden ontloopt 1 renner de groep. Deze renner zal solo aankomen en de spurt gaat dan nog om plek 2. Glenn die naar het einde toe van de wedstrijd nooit meer in beeld komt behaald hierbij de 28ste plaats. 

Omstreeks 14u verzameld de meestte deelnemers reeds voor de versnellingscontrole. Op dat moment waren Glenn en zijn ploegmaats nog de omgeving van Duffel aan het verkennen waardoor ze als laatsten aan de beurt kwamen en zodoende achteraan de 156 koppige groep de start namen. Direkt na de start nemen de volgers de wagen richting Vorselaar. Eens daar aangekomen schalt er door de speakers dat de wedstrijd op dat moment geneutraliseerd is door een massale val. Vele volgers gaan dan op zoek naar informatie maar al vlug blijt dat men enkel kan zeggen wie er afgevoerd is naar de kliniek. Het is dan bang afwachtten op de eerste doorkomst en spijtig genoeg zien we Glenn dorkomen op korte afstand van de groep met een geschaafde linkerzijde. Glenn stapt dan ook uit de race en pas dan horen we dat ook hij slachtoffer was van deze zware valpartij. Hierdoor liep hij behalve lichaamlijke schade ook net wat materiele schade op waardoor het nog een sterke prestatie mag heten dat Glenn kon meestrijden tot op het plaatselijke rondje.

Nu de wonden laten genezen, de fiets laten en herstellen en terug vorwaarts kijken. Zo gaat dit nu eenmaal als wielrenner. Vallen en weer opstaan en maar hopen dat je net weer valt

Om 10u stipt startte Glenn met een opwarming die langer duurde dan de uiteindelijke tijdrit. Na 34 min opwarmen was het dan tijd om te startten. Glenn startte zoals gevraagd door zijn trainer niet direkt vol. Vanuit de auto zagen we dan ook dan de kilometerteller steeds rond de 45Km/h bleef staan. Wanneer Glenn een 2de maal het vliegveld af rijd zien we dat hij veel te klein trapt. Later zou blijken dat Glenn het van bij het 1ste keerpunt zonder Hartslagmeter en snelheidsmeter moest doen. Vanuit de autozien we enkel dat Glenn moeilijk in een vast ritme geraakt. Na 19'54" rijd Glenn uitgeput over de meet en is alles behalve tevreden over zijn tijdrit. 

Bij ophaling van de uitslag blijkt Glenn zijn gevoel te kloppen. Een 20ste plaats is niet naar Glenn zijn waarde. Gelukkig kan en mag je als jeugdrenner fouten maken, leergeld weet je wel. Op naar een volgende uitdaging nu zondag in de Topcompetitie wedstrijd Diamond van Springel.

76 komen omstreeks 16u in beweging voor een race over 60Km. Van bij het begin word er stevig doorgereden en vallen er traditioneel al reeds enkele slachtoffers te noteren in de achterhoede. Gelukkig is de tijd voorbij dat we moesten uitkijken of Glenn al dan niet nog in de groep zit. We zien Glenn steeds goed vooraan doorkomen maar als 2 ploegmaats + 2 mederenners het hazepad kiezen is Glenn niet genoeg bij de pinken om mee te zijn. Dan maar wachtten en kijken wat het peleton hieraan zou doen en dit peleton had er deze maal wel zin in. 2ronden lang word er met zeer hoge snelheid achtervolgd en zo komt alles terug te samen. Ondertussen zijn er nog slechts een 50 tal renners in koers en maakt men zich op voor de massaspurt. Glenn die zich in de voorbereiding van deze spurt wat laat wegdrummen en even later nog net de boordsteen kan ontwijken eindigt hierbij achterin de groep.

Na het omkleden is het dan steeds uitkijken naar de uitslag. Spijtig genoeg loopt het hier alweer mis in het waasland want de finisch camerra weigerde dienst. Dan maar een uitslag op de "oude" manier. Glenn word hierin de 36 plaats toegewezen wat later nog de 37ste zou worden op de website Toch straf dat de renners in Nederland al jaren rijden met transponders waardoor de uitslag op 5 minuten gereed is. Belgie wielerland.....?

Omstreeks 15 uur zetten 56 renners zich in gang en onmiddelijk is het duidelijk dat Glenn zich in zijn sas voelt. Doordat het parcour een 8 vorm is zien we hem reeds na 1/2 ronde en 1 klim doorkomen als 1ste met dan reeds wat voorsprong op het peleton. Gelukkig is zijn medevluchter zo slim om de benen stil te houden want natuurlijk veel te vroeg. Glenn plaats zich dan maar vooraan in de groep en onderhoud samen met nog enkel sterke klimmers een stevig tempo bergop. Zo stevig dat er na 3 van de 9 ronden nog zo'n 25 man in het peleton zit. Voor Glenn is het dan tijd om alle registers open te trekken wanneer hij reageert op een uitval van de latere winnaar. Hij sluit aan bergop en aarzelt niet om direkt de kop te nemen en door te rijden. Als resultaat krijgen we een kopgroep van 6 die voorlopig weinig vrijheid krijgt. Op het einde van ronde 5 valt er dan 25€ te verdienen bij een premiespurt en hier heeft Glenn wel zin in . Spijtig genoeg maakt Glenn op deze manier waarschijnlijk zijn enige fout in de koers. Hij mischakeld hem en moet even prutsen, al rijdend, om zijn ketting terug op zijn plaats te krijgen. Wanneer dit lukt hangt hij half tussen de kopgroep en de achtervolgers. Omdat de afstand niet te groot is ,10s, denkt hij dat de achtervolgers het zullen halen en laat hem inlopen. Het gevolg laat zich raden uiteraard. De kopgroep valt niet terug en rijd verder weg en Glenn kan begint de achtervolging. spijtig genoeg heeft hij zijn bestte pijlen dan al verschoten en blijft hij achter in een slinkend groepje achtervolgers. 2 renners maken nog wel de aansluiting vooraan en de groep van Glenn dunt verder uit tot 5 renners. De laatste ronde probeert Glenn deze nog te verschalken maar bergaf word hij terug bijgehaald. In de spurt voor plaats 8 komt hij nooit in beeld en moe gestreden komt hij als 11de over de meet.

Dit was eindelijk een koers op een parcours en een manier dat Glenn het graag heeft. Niet teveel nadenken, enkel hard rijden. Volgende week zal het natuurlijk weer een gans ander verhaal worden wanneer Glenn zijn thuiskoers rijd. Allen op post en hopelijk kan hij deze lijn doortrekken.

Door de vele inschrijvingen werd de start met 15' uitgesteld. Wanneer uiteindelijk de grote groep zich in gang zet is het dan al duidelijk dat dit voor Glenn meer een soort oefenkoers zal worden dan wat anders. Glenn maalt zichtbaar gemakkelijk zijn rondjes af en vind zelf nog de tijd om af en toe te zwaaien naar de supporters Echter tot van voor in het peleton geraken om hier mee te spelen is teveel gevraagd van Glenn die zich nog steeds al te gemakkelijk naar achter laat drummen. Aan het einde van de race hebben 2 renners zich toch kunnen afscheiden en spurt de rest voor de overige plaatsen. De toch nog steeds zeer omvangrijke groep trekt zich dan ook op gang en Glenn zit rond plaats 40 wanneer zich een massale val voordoet in de spurt. Glenn die dit aan voelde komen zat gelukkig langs de buitenzijde van het peleton en kan zo via de graskant ontsnappen aan het onheil. Hij laat zich dan ook rustig over de meet bollen als 51ste van de 214 gestartten.

Via deze link kan men een mooe video reportage zien van de koers  http://www.youtube.com/watch?v=n7WnKcQ6Nrw