WOENSDAG 6 NOVEMBER

Het was eindelijk zover, we gingen alleen moeten varen. Toch niet direct kunnen vertrekken, want er was iets mis met de electriciteit!! Wat sleutelen en bellen met Bart en het was al gedeeltelijk gerepareerd.

Vertrokken om 11 uur en alles ging vlot, we waren zelfs vrij vlug op het canal du Nord. Daar was het toch even anders varen, schuine kanten, veel smaller en toch een goede wind. Met die schuine kanten was er ook nergens een mogelijkheid om aan te leggen alleen aan de sluizen. Langzaam begon het donker te worden en ik was eigenlijk al een beetje in paniek, dat we aan een sluis aankwamen die open stond.

Maar Marc is gewoon naar de kant gevaren en we hebben ons vastgemaakt voor de nacht.

De sluizen zelf zijn tot nu toe eigenlijk heel goed gegaan, ondanks dat ze maar 5m05 zijn, dus niet veel breder dan de boot.

DONDERDAG 7 NOVEMBER

Een hele nacht geklots tegen de boot, de stootranden en het water. zuiver door de wind!

Dus vandaag weer geen vaaruren, spijtig! Maar we klussen dan maar wat!

VRIJDAG 8 NOVEMBER

We zijn een heel stuk opgeschoten op het canal du nord, zelfs al een kleine tunnel doorgegaan zonder problemen. Een aantal sluizen montant en een paar avalant, je moet maar weten hoe het zit!!

‘s avonds weer moeten aanleggen juist achter de sluis omdat er hier niks anders is. Er kwam na een halfuurtje een auto onze richting uitgevlamt en we dachten al dat we niet mochten blijven liggen, maar het was reclame voor een pizzatent. Spijtig genoeg stonden mijn wortelen al op.

ZATERDAG 9 NOVEMBER

Vroeg vertrokken, zonder een greintje wind. lekker gevaren in het zonnetje alhoewel het redelijk fris was. Nu kwam die tunnel van 4,5 km met in het midden een verbreding om enkele schepen te kunnen kruisen.

Dit ging gewoon perfect!! Chapeau voor de Marc! Daarna begonnen we aan een serie van 7 sluisen, spijtig genoeg voor de vijfde gestrand want hier stond ongelooflijk veel wind. Op de pc navigo was er al een stremming te zien omdat er morgen en maandag niet wordt gewerkt en we haalden deze toch al niet meer, dus blijven we maar hier.

Dat zullen twee lange dagen worden, kan de spanning voor de wind tegen dinsdag al wat oplopen 

ZONDAG 10 NOVEMBER

Geen idee waarom ze hier vandaag niet werken, misschien straks maar even met de fiets erop uit?

Even nagekeken of er een winkel in de buurt is en deze is maar tot 12u30 open vandaag, dus snel de banden van de fiets opgepompt en de brommer startklaar gemaakt en dan zijn we maar vertrokken. Volgens google maps was het met de fiets 23 min. Ik weet niet hoe snel ze daar heuvel op en heuvel af kunnen rijden, maar met de brommer was het langer dan een half uur!! Na 1/3 van de weg zijn we gewisseld, dan kon Marc eerst even de brommer testen en daarna ik, is wel leuk zo’n brommer maar moest toch even wennen. De tijd ging almaar sneller dus besloten we dat ik al doorreed met de brommer en heeft Marc even uitgelegd hoe je die terug moest starten.

ik was maar juist op tijd in de winkel en na tien minuten deden ze het licht al uit. Met al dat afgejaag, wist ik al bijna niet meer wat ik allemaal moest hebben.

Allee, uiteindelijk kreeg ik die brommer toch terug gestart, maar van Marc was nog geen teken te zien, amai en hij rijd overal verkeerd, als dat maar goed kwam! Na een tiental minuten zag ik hem staan op een kruispunt, gelukkig was hij niet doorgereden anders was ik hem misschien nog aan het zoeken. Maar we hadden toch terug voorraad Ricard 

MAANDAG 11 NOVEMBER

Een feestdag, alleen was er niet veel te zien aan de sluis dus nog wat geklust en gerust zoals dat op een feestdag hoort!

DINSDAG 12 NOVEMBER

Nu konden we terug vertrekken, alleen was ik mij die rustdagen helemaal ongerust beginnen maken over de rest van canal du nord. Ze gaven normaal terug heel veel wind maar we moesten door. Uiteindelijk viel dit allemaal nog reuze mee en zijn we zelfs nog via canal de la sansee tot op de Schelde geraakt.

‘s Avonds weer voor de sluis vastgemaakt en ons direct gedragen als echte ramptoeristen, vlak voor de sluis was een auto in het water gereden en de duiker zat al in het water. Hoorden we via de marifoon zeggen dat er nog twee mensen inzaten! Griezelig! Heel de tijd alles gevolgd, de depanagevrachtwagen trok de auto op de kant, maar geen mensen zien uithalen, gelukkig! Maar toch even sensatie aan dat anders zo stille sas.

WOENSDAG 13 NOVEMBER

s’ Morgens even de planning nagekeken en op voorhand beslist dat we op de passantensteiger in Doornik zouden stoppen, ook al was het maar twee uur. Konden we in de stad nog wat proviand inslaan en misschien ergens gaan eten. Een grote GB gevonden, maar er loopt daar in Doornik toch een beetje raar volk rond!

Daarna in een gezellig cafeetje een Ricard gaan drinken en daarna in “Le bouef qui rit” gaan eten. was zeeeeer lekker maar spijtig genoeg zaten we daar maar met twee. Als je zo’n gezellige zaak met zo’n lekker eten bij ons in de buurt zou openen dan zat dat altijd stampvol. We kregen eerst een mandje lekker brood met boter, looksaus en riletten. LEKKER! Daarna hadden we gekozen voor escargots volgens de chef en deze waren in een kaassaus met spekjes, lekker en eens iets anders. Dan een lekkere, perfect gebakken steak met verse dikke fritten en goede bernaisesaus. Niets op aan te merken. De Marc kon het niet laten en heeft nog een tarte tatin genomen, daarna koffie met grand marnier als afsluiter van een leuke avond.

DONDERDAG 14 NOVEMBER

Op tijd willen vertrekken, maar nogal lang voor het rode licht moeten wachten op een tegenvaart, achteraf zagen we hoe dat kwam. Het is een heel eind enkelrichting door de stad met kleine bochten voor die grote schepen. En dan is er ook nog een hele smalle brug uit de 16de eeuw.

Heel mooi trouwens, wel leuk zo dwars door een stad varen!

Een heel eind opgeschoten vandaag en we liggen vast voor de sluis in Asper. Morgen nog een 15 km naar Merelbeke en dan de Getijden-schelde op. Benieuwd wat dat gaat worden! Het einde is in zicht en als alles goed gaat ben ik toch op tijd in Ruisbroek.

VRIJDAG 15 NOVEMBER

vanmorgen voor het sas in Asper was er om 7u30 nog een mooie mistlaag. Als je hier moet doorvaren is dit iets minder gunstig. Dan maar op ons gemakje ons klaargemaakt, de motor gestart, heel de boot drooggewreven en dan met een boot van 89 m mee het sas in.

De sluis is maar 112 m dus dat ging net. Maar wij zijn precies volleerde schippers in een sluis, alles gaat altijd perfect. Als dat maar goed blijft gaan 

Ook de sluis in Merelbeke stond al op groen voor ons en daar lagen we helemaal alleen in die grote sluis, wat een luxe. Daarna de getijden Schelde op met hoog water en tij mee, dus dat vlot ook wel! Spannend is het wel zo op de Schelde, met meestroom gaat dat redelijk vlot en je weet dat in de bochten die zandbanken liggen. ook gaat het achterste van de boot altijd uitwijken in de bocht, gelukkig kan Marc goed varen!!

Tegen twee uur waren we in Appels, dus dat wordt een nachtje op de zeeschelde, uiteindelijk zijn we gestopt in Baasrode. tegen drie uur ‘s nachts was het hoog water en dat maakte nogal wat lawaai van dingen die tegen de boot sloegen.

06-11-2013 om 00:00 geschreven door www.bargestern.be