|
't Is echt kwestie van uw ogen goed open te houden. De secundaire as wou er maar niet uit; foute volgorde van werken, eerst moest de onderliggende as met tandwielen gedemonteerd worden, de tandwielen van beide assen hinderde de demontage van de secundaire as. Eénmaal die onderste as los, kwam de rest vanzelf. De primaire en de secundaire liggen in dezelfde lijn, maar kunnen onafhankelijk van mekaar draaien, ze zijn aan elkaar verbonden door een naaldlager, met losse naalden... Goed dat ik dat wist, die naalden vallen bij demontage allemaal los in het huis.
Nu een hoop assen, bussen, tandwielen, vulringen op een hoop en een leeg versnellingsbakhuis. Hierover maak ik me niet zoveel zorgen, is nog redelijk overzichtelijk, wacht totdat het electrohydraulisch gedeelte aan de beurt is...
|
