Dit weekeind was er de ballonmeeting in Waregem op de Hippodroom. Een mooie locatie die uniek is in Belgie.
Er waren meer dan 60 teams ingeschreven. Ook van Sky Ballooning werden er 2 piloten op pad gestuurd om onze kleuren te vertegenwoordigen.
Franky De Meyer met de DM-Line ballon en Dirk Lyssens met de Domaine de la Serre ballon.
Zaterdagavond waren de weersomstandigheden lange tijd niet optimaal, maar net op het laatste nippertje sloeg alles in de goede plooi en kozen er nog 37 ballons voor om een mooie vaart te maken. De landing was in de buurt van Kluisbergen.
De vaart voor zondagochtend werd gecanceld en alle hoop was nu gericht op zondagavond, want het publiek wou nu ook wel eens het Paard zien, de nieuwste aanwinst van Gino Ciers.
En jawel, de weergoden waren Gino zondagavond gunstig gezind. Alle ballons stegen op en ook de Papillon(sinaasappel), de "Verfpot" de Funny Bunny en jawel, het Paard stegen mooi rustig op.
Dit weekeind is er de ballonmeeting in Waregem ! Sky Ballooning is daar te zien met de DM-Line ballon en de Domaine de la Serre ballon.
Verder is er nog heel wat te beleven op de Hippodroom, met als top of the bill het grootste paard ter wereld, nl , het "Willy Naessens paard" met als eigenaar (of jockey) Gino Ciers.
Voor meer info over het programma klik je op de foto
Vandaag werden onze 3 ballons gekeurd voor de laatste inspectie.
Alles werd in orde bevonden en er waren geen opmerkingen, zodoende dat de nodige stempels en handtekeningen konden geplaatst worden en het seizoen 2006 nu kan losbarsten!
Gisteren werden onze 3 ballons grondig nagekeken en van onder tot boven gecontroleerd.
Manden,ballons,gasflessen,.... alles werd gecontroleerd en goed bevonden.
Ook kregen alle bewegende onderdelen een likje olie, werden de banden van de ventilators op de juiste spanning gezet, de brander van de Leen Bakker ballon werd opgeblinkt (met Pledge, goed middeltje..) kortom we zijn er weer klaar voor !
's Middags had Ria voor een lekker middagbuffet gezorgd, wat wel smaakte na het harde werk.
De namiddag werd gevuld met papierwerk (en dat zijn héél véél blaadjes papier) en het terug inladen van de aanhangwagens waarna iedereen met een gerust hart weer naar huis vertrok.
De mand van een ballon bestaat voor het grootste gedeelte uit wilgenhout. Dit hout heeft de unieke eigenschap dat het soepel is en toch sterk. De soepelheid is vooral nodig om de eventuele sportieve landing te kunnen opvangen zonder de mand daarom te beschadigen.
Natuurlijk zit een mand nog met meer dingen ineen, onder andere met stalen kabels en een zeer stevige bodem waar je écht niet door kan zakken.(sommige mensen vrezen daar steeds voor...)
De omvang van de mand is verschillend naargelang de grootte van de ballons. Onze DM-Line ballon heeft bvb. een kleinere mand dan de Leen Bakker en de Domaine de la Serre ballon.
De DM-Line ballon zit in de categorie 3-4 personen terwijl de 2 andere ballons 5-6 passagiers mee kunnen nemen.
Bij de eerste mand zitten de gasflessen (met propaangas) in de 4 hoeken bevestigd. Bij de grotere mand is de ruimte tussen passagiers en piloot gescheiden door een wand. De piloot staat dus tussen zijn flessen en afgezonderd van de passagiers.
De crew vooraan houdt de ballonmond open om er eerst de koude lucht te laten ingaan. Dit gebeurd met behulp van de ventilator.
Nadien wordt de lucht verwarmd met de brander. Hierbij houdt de crew de ballonmond open zodat de vlam mooi in de ballon kan.
Wat de taak van de achterste crew is, is meestal niet duidelijk. Ze zitten een beetje weggemoffeld achter een hoge berg stof, en hun werk is misschien niet zo spectalulair, maar minstens even belangrijk.
Eerst en vooral wordt de parachute toegekleefd met velcro's. Een secuur werkje want elke velcro is genummerd om misverstanden tegen te gaan.Bij onze ballon zijn de velcro's ook nog voorzien van een kleurencode zodat er een dubbele zekerheid is qua bevestiging.
Binnenin de ballon zijn er een heleboel touwtjes en katrollen en aan de buitenzijde heb je de linten die de ballon zijn structuur en vorm geven. Deze worden ook nagekeken of ze niet door elkaar zitten.
Als de ballon voldoende volume heeft wordt hij opgewarmd door de brander.De ballon rijst nu omhoog en de bedoeling van de crew is nu om de ballon gecontroleerd te laten omhoog komen. Ook eventuele windrukken opvangen door middel van het topkoord is een onderdeel.Eens de ballon rechtopstaat is deze taak ook vervuld. Een voorbeeld van teamwork dus....
Op de tekening zie je nog eens in het kort samengevat wat er gebeurd.
