Gastenboek
  • Mr.
  • jongste piloot ???
  • GROETJES
  • hoi
  • Groetjes

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

    Archief per week
  • 20/11-26/11 2006
  • 13/11-19/11 2006
  • 06/11-12/11 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 11/09-17/09 2006
  • 04/09-10/09 2006
  • 28/08-03/09 2006
  • 21/08-27/08 2006
  • 26/09-02/10 2005
    Zoeken in blog

    Inhoud blog
  • OO-GEM over Leuven - Phillipssite
  • YAK inbound St. Hubert...
  • Mijn beginperiode anno 1976 plusminus...
  • Werken in omstandigheden met weinig licht ...
  • No comment...........
    Blog als favoriet !
    Sabena

    28-08-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een B-747 met uitklappende gear langsheen de kustlijn

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Maurice in zijn latere bezigheid ...

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Het vliegtuig van Willy
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Hiermee heb ik toch een paar tientallen uren kunnen rondhossen....dikwijls met vrienden

    De eigenaar was mijn ex-Instructeur..Velen konden hem niet luchten...Echter wanneer je hem eenmaal kende kon je zijn kwaliteiten benutten...hij was helemaal niet zoals hij zich voordeed en als Instructeur kon je wat van hem leren ....

    Hij is inmiddels overleden.

    Bedankt Willy, zonder jou had ik nooit mijn brevet gehaald..zoveel is zeker.

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Westland Lysander
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Het vliegtuig is gebruikt om in de WW2 Agenten achter de vijandelijke linies te gaan afzetten en ophalen ....

    Het vliegt niet zo makkelijk, heeft volautomatische kleppen en dat gaf al eens wat eigenaardigheden liet ik me vertellen ....trouwens ...De testpiloot destijds zei dat in zijn rapport blijkbaar onomwonden ook ....

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.JM.L
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Hij vloog eveneens...De Westland Lysander van de Sabena Old Timers...........

    De laaste vlucht ( niet die van de crash ) kon ik nog mee...We moesten het vliegtuig ophalen in Frankrijk ergens...na nog een paar fly-by's voor de mensen die ons kwamen uitwijven ging het via Gentlangsheen het Atomium naar EBBR..

    De RWY 02/20 was wel juist helemaal gerenoveerd maar nog niet officieel in gebruik.....Jean-Michel had met de toren vooraf gebeld en toelating gekregen om te komen landen, het vliegtuig stond immers in loods 6...Nu weigerden ze die toelating . JM protesteerde en stelde voor om op de rwy 20 te landen...de Controleur nam heel even de tijd ( waarschijnlijk zijn Chef gevraagd ) en OK, we mochten ....Dit was al een uniek vliegtuig, een unieke ervaring en nog dit erbovenop....het was echter nog niet gedaan ...

    De zoon van een vriend, Sven vloog MD-11.....zie ik toch wel niet zo'n vliegtuig op de threshold van de 25 R staan zeker, hij moest wachten tot wij geland waren ....Ik grabbel naar mijn fototoestel en schuif het dak achteruit...net zoals in de oorlog hé ....Het volgende moment zie ik in een flits mijn pet ,- met de vleugel van Kiewit op !,-alleen vertrekken

    En dus zagen de mannen op de 25R oook iets unieks ...een écht oorlogsvliegtuig landen in EBBR en er smeet daar iemand iets naar buiten ! om vervolgens te landen op een piste die niet eens in gebruik was ......

    Even later was de piste wél in gebruik...bleek het vliegtuig een oliespoor langsheen de ganse flank te hebben en bleek de MD-11 een Amerikaans toestel te zijn .....

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jean Michel Legrand
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Natuurlijk had ik hem al een paar keer gezien op de tarmac.....

    Ik leerde hem maar pas goed kennen tijdens een vlucht naar Afrika...Hij zat er als derde man maar wat bij in de cockpit van de OOSCB....De man links was Capt. Cl. Thomas die op dat moment een convertie deed naar dit type vliegtuig....de man in de rechterstoel was Chef-Piloot Luc Bondroit....ook een toffe vriendelijke man die nooit naliet je te groeten als hij aan een vliegtuig kwam....

    Niettegenstaande het dus knap druk was in de cockpit en behoorlijk gevuld ook mocht ik gerust blijven...Luc Bondroit verontschuldigde zich zelfs omdat hij " zich met een paar andere zaken moest bezighouden" ...wat kon dat zijn ...? Een beetje de navigatie doen en volgen? een vliegtuigje met 300 man opvolgen, instructie instrumenten geven aan één stuk door ?

    De derde man was dus Jean Michel ! Ik zou hem nog veel tegenkomen ......


    27-08-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.een A 310 laag over Mechelen...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

     


    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Een droom van een vliegtuig ...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Iedereen die hem vloog zegt hetzelfde..........

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.DC-10
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Ook onze vriend Taminiaux alias "Tamme" ( callsign van zijn tijd bij de Luchtmacht...zijn zoon volgde hem in dezelfde weg ....)

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Mont St. Michel
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.foto VG en Sabena
    Klik op de afbeelding om de link te volgen



    Ik heb nog altijd één vraag ...

    Waarom kreeg VG zijn vergunning niet ......? was er een gegronde reden of had de reden enige grond ....?

     

     


    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.foto
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.foto
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Formation...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Iberworld bestemming
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Boven Menorca .....

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Iberworld A-320
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De crew .....het vliegtuig...............

    Magificent men in their flying machines....ten voeten uit ...........tijdens de vlucht bleek Theo ook nog eens vloeiend Spaans te spreken ....klein detail ...........

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.nog twee oudgedienden
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Voor de toog : Capt. Peter Dobbelair.....Sabena B-737

    Achter de toog : Maurice Hoewaer : Flight Engineer op DC-10 maar vloog ook mee in de B-747

     

    Beiden komen later nog terug ............


    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Erik van geel..Fotograaf
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jacques Bodart ...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Was bij Sabena Captain op B-737 .....

    In zijn vrije tijd vliegt hij acro...maar dan écht acro hé !  Nu hebben ze met drie ex-piloten een YAK-52 waar ik mooie dingen van zag én kon meemaken ....ik heb het vliegtuig ook geschilderd in deze kleuren maar het ontwerp was van henzelf.......

    Thxs my friends ! Will see you soon agian !

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.machinepark
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Onze Nosegearlifter.............machtige,prachtige machine............

    Deze foto nam ik toen we met Theo naar Menorca vertrokken ...


    >

    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Meer blogs