Gastenboek
  • Mr.
  • jongste piloot ???
  • GROETJES
  • hoi
  • Groetjes

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

    Archief per week
  • 20/11-26/11 2006
  • 13/11-19/11 2006
  • 06/11-12/11 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 11/09-17/09 2006
  • 04/09-10/09 2006
  • 28/08-03/09 2006
  • 21/08-27/08 2006
  • 26/09-02/10 2005
    Zoeken in blog

    Inhoud blog
  • OO-GEM over Leuven - Phillipssite
  • YAK inbound St. Hubert...
  • Mijn beginperiode anno 1976 plusminus...
  • Werken in omstandigheden met weinig licht ...
  • No comment...........
    Blog als favoriet !
    Sabena

    27-08-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Iberworld bestemming
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Boven Menorca .....

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Iberworld A-320
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De crew .....het vliegtuig...............

    Magificent men in their flying machines....ten voeten uit ...........tijdens de vlucht bleek Theo ook nog eens vloeiend Spaans te spreken ....klein detail ...........

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.nog twee oudgedienden
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Voor de toog : Capt. Peter Dobbelair.....Sabena B-737

    Achter de toog : Maurice Hoewaer : Flight Engineer op DC-10 maar vloog ook mee in de B-747

     

    Beiden komen later nog terug ............


    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Erik van geel..Fotograaf
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jacques Bodart ...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Was bij Sabena Captain op B-737 .....

    In zijn vrije tijd vliegt hij acro...maar dan écht acro hé !  Nu hebben ze met drie ex-piloten een YAK-52 waar ik mooie dingen van zag én kon meemaken ....ik heb het vliegtuig ook geschilderd in deze kleuren maar het ontwerp was van henzelf.......

    Thxs my friends ! Will see you soon agian !

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.machinepark
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Onze Nosegearlifter.............machtige,prachtige machine............

    Deze foto nam ik toen we met Theo naar Menorca vertrokken ...

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Claude Thomas ...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Met hem kwam ik terug uit Afrika - Freetown .....

    Het is ook de eerste " full automatic landing" die ik mee heb gemaakt ...

    Toffe ervaring; bedankt Claude !

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jan in de cockpit van een A 330
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Oude vliegtuigen
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een vroege versie van de Jet ...........o.a. Jan Evens vloog er mee....

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A 320
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    pasmunt voor een opgezet faillisement .......noem ik dit ...........

    Anderen noemen het een A-320 van Swissair............sorry...Sabena....!


    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.USA
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een Sabenaboeing 747 over het vliegveld in de USA

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De brug van Vilvoorde ...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Iedereen heeft al eens over gereden ...

    Velen vlogen er er langs ...

    Dit is een A -340 boven de brug ....... 

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jumbo
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

      Hier ziet U ongeveer 4 miljoen onderdelen samen boven Brussel.......


    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Twr EBBR vanaf " de zuid"....
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Dit is wat wij zagen van de toren in Brussel ....het gebouw " platorm "zuid" is ondertussen afgebroken ...

    De tail was van een A -320

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.hier het nieuwe vliegtuig van Egiede !
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Blijkbaar is het handig, het vliegt goed is voldoende comfortabel...

    Ik heb het over het vliegtuig, licht links van de bal...........

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.een andere: Pierre Juchtmans..
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Begon destijds op de ..DC-3 ...!

    Eindigde op de A310.................vliegt nog in Genk................

    Hallo Pierre !  Take care !

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Hier is er al eentje die ik vergat ...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Paul Van Dingenen.....Boordcommandant A340 en alles wat er voor kwam...Instructeur en zweefvlieger..in Keiheuvel......

    ..............Familie van .......Ben Hemelrijcks ( Sabena B -737 Captain ) en getrouwd met de dochter van....een andere Van Dingenen...(Egiede )  die dan ook weer vliegt en die het vliegtuig op de foto heeft gehad...ik heb het in die kleuren gespoten...ik heb het altijd één van de mooiste "kleine" vliegtuigen gevonden ...


    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De Airbus A-340
    Klik op de afbeelding om de link te volgen


    Dit is een prachtig vliegtuig, veilig, comfortabel en het werd gevlogen door wat je gerust een elitegroep kunt noemen ...

    Sabine Beukeleers, - Jan Evens ..Hans Lemen ..Jean Michel Legrand ..Christian Bodry ..Pierre Tassin , Claude Thomas, Luc Bondroit , Benno Beenders, en nog zoveel anderen die ik hier vergeet ...trouwens...ik heb het hier over één type vliegtuig .......

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.powerpush
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Achter het vliegtuig staan een machine ...het is een powerpush ... binnen de twee 'vorken' bevinden zich 4 rollen, hydraulisch gestuurd... de MOP zal langs achter de vorken om één wielstel rijden en de rollen dichtklappen.
    Daarna stelt hij de machine in op " remote control" en gaat vervolgens naar de neus van het vliegtuig, steekt daar de kabel van zijn headset in de stekker van het vliegtuig..nu kan hij rechtstreeks met de Captain spreken...
    Vermits de Captain wel naar voor kan kijken maar niet achteruit...is vanaf dan de MOP de man die de ogen van de Captian aanvullen....
    Eens het vliegtuig klaar start men over het algemeen motor 2, vervolgens geeft de MOP de machine de opdracht te beginnen trekken door zijn afstandbediening en de Piloot aanwijzingen in welke richting hij zijn neuswiel moet draaien ...vermits de MOP vooruit loopt en het vliegtuig achteruit gaat is dus links voor de MOP,- rechts voor de Piloot.....Het komt erop neer dat wanneer de MOP het vliegtuig naar rechts wil, hij tegen de Piloot zegt : turn to the left.........de wielen van het vliegtuig gan dus naar links, de neus naar rechts omdat hij voor de main wheels zit en na eerst wat naar rechts te zijn gegaan zal het gehele vliegtuig uiteindelijk naar rechts gaan voor de MOP en naar links voor de Piloot...als hij voor zich blijft kijken ...zo, nu kun je het ook .....wees gerust, het lijkt allemaal moeilijker dan het is ...

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.revisiedock van de Airbus 310
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Dit is het platform op de laagste stand ...er staat een B-737 in de dock...om op "passagierhoogte" (vloer) te komen moest je eerst nog een trap op....je liep dan recht en op gelijke hoogte het vliegtuig in...het ganse geval kon alle richtingen uit...in zijn geheel !

      Men heeft ons altijd gezegd dat het om en bij het miljard Belgische frank heeft gekost om de loods 8 in te richten op de "heavy maintenance van de A-310" ...De laatste maanden van sabena zei Swissair ons dat het niet rendabel meer bleek......hun ketting nam die van ons gewoon over ...DHL kocht alle dagen vliegtuigen van dat type bij en de A330 kon het eveneens voor veel werkzaamheden gebruiken ....zoals U ziet ... zelfs een 737 kun je erin zetten ...

     

    Ze hebben de dock ...in stukken gezaagd......oud "gemetaliseerd ! " ijzer.........geld en Politiek samen geeft eigenaardige logica ....



    >

    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Meer blogs