Een vleugel wordt ontdaan van sneeuw en ijs met een mengsel van heet water en glycol in een vastgestelde verhouding én temperatuur ...
We konden vanuit de cabine "boven" de camion besturen ....wat we eigenlijk niet al te veel deden, met slecht zicht en gure omstandigheden is dat zelfs niet eens aan te raden ...
Hans doet external check
Hans loopt om het vliegtuig vlak voor vertrek...dit is een simpele check, naarmate het vliegtuig meer heeft gevlogen worden de check's alsmaar meer gericht uitgevoerd.
Met Hans werkte ik destijds nog in de loods, hij ging over naar de "Line maintenance "
Het was leuk met je te werken Hans !
winterzicht op de toren
Terugkerend vanaf het de-icingplatform.....
De camions gaan de startbaar 02/20 kruisen plus de taxiway's....hier is het opletten !
SLR 767
Dit is Michel Van De Borre, Captain bij Sobelair op de B-767....
Zijn F/O was Bart van Overbeke op een vlucht naar Dakar / Banjul....
Dakar : visual landing ....onvoorstelbaar ....Hij zet het vliegtuig dus écht waar hij wil ....
hard gelachen met twee "Marchallers" die elk op een andere gele lijn gingen staan en allebei ons vliegtuig naar "hun" lijn wilden .....
Voor zover ik het me kan herinneren ; Hij was de man die de laatste vlucht deed voor SLR vanuit Mexico ...? Thxs Michel en Bart voor de mooie tijd in Uw cockpit !
A -330 op platfom voor " satelite "
Een A -330 is net uitgeduwd door een "Puschback" ...
Een truck met wielen bijna zo groot als de mens zelf ...een paar tientallen ton zwaar ....ongelofelijk sterk...ook een werktuig van de M.O.P's...
Hierbij was er wel iemand nodig die meeliep, de radiocommunicatie deed en de tw-bar loskoppelde nadat de push gedaan was ...
Mike en Sofie
Mike ( Michael ) Guldenaar en Sofie Van Impe ...
Hij vloog, zij ook ...Hij Captain op Avro, zij was Chef de cabine ....toffe mensen, hier na een zeiltochtje wat hij overiggens héél goed kan !
Ze hebben dit landje ingeruild voor het Midden oosten waar hij nu 'heavy jets' vliegt ..!
Veel geluk daar en laat wat van jullie horen als jullie hier op bezoek komen !
Dit was de aankost van de eerste A-321 in Brussel...
Gezagvoerder / Projectpilot was Capt. Hugo Raes
Hij was daarvoor Chef-Piloot op B-737
zicht vanuit de NGL
Dit is een beeld vanuit de 'nose gear lifter' met de toren van Brussel ( EBBR ) op de achtergrond.
Deze (dure ) machine klemt als het ware de voorste wielen van een vliegtuig tussen 4 rollen, tilt hem op en trekt of duwt het vliegtuig dan waar wij hem hebben willen...daarna zetten we het weer neer en ondertussen loopt de communicatie met de Piloot..dit is dus een one-man-operation ....de cabine, zeg gerust ' cockpit' zit boordevol computers, de stoel kan bv?. 180° draaien zodat eerst duwen en daarna trekken makkelijk gaat ...ik was bij de eersten die het mochten besturen in EBBR....
Zicht uit de-icingcabine
Dit is een Boeing 737 van VIRGIN, gezien vanuit de cabine van de de-icingcamion .....dit is een relatief "klein" vliegtuig ....
Een A-310 laat je zo maar eventjes 18 meter klimmen .....
Minus 10 ° .....snow and 10 Kts wind....
Denk er de wind en de temp maar zélf bij ....
De-icing ...
De omstandigheden zijn niet altijd even goed ...
Soms is het leven hard .....in dit weer, s'morgens om 5 uur ........vriezen dat het kraakt en dan sta je op een afgelegen stuk vliegveld met niet eens een toilet .....laat staan iets om je wat op te warmen ...We hadden alleen mekaar en de verstandhouding .....voor 9 uur s'morgens moesten we niet rekenen op enige hulp of aflossing .....
de Yak 52 waarvan sprake ..
Foto van het vliegtuig ....Fotograaf Erik Van Geel ...
Piloot : Pierre Tassin ...
ex-sabenapiloot van A 330 .............
Chééééééck Pierre !
Jean Marie Bertrand
Franstalige collega M.O.P. en Coordinator De-icing ...
Toffe werkmakker en vriend..... Salut J.M. !
Collega's..
Valere en Erik Van Geel ...
Beiden ploegbaas bij de laders ....
Erik heeft prachtige foto's foto's van vliegtuigen....en veel ook .....Hij ging ooit voor een paar dagen naar ...PEKING om te spotten ....Je zal later een foto zien van een Yak-52 " jolly motor" ....zijn werk ....
Het vliegtuig ...
Een mooie foto van de A-320 met een onheilspellende achtergrond..
Olivier, het was tof, ik hoop dat je het verlies van sabena als werkgever zal blijven overleven zonder al te veel schade...het ga je goed ....
De crew......
Theo Celis als de Captain,....
Hij werd een goede vriend en we hebben sedert 2002 nog meerdere vluchten gemaakt, zuid Frankrijk , bv nog dit jaar...maar dan wel in kleinere toestellen, dit was in een Rockwell Commander....
Om zeker nooit te vergeten ...
Met twee ex-Sabenapiloten mee naar Menorca, Ibiza en via Barcelona en Parijs terug naar Brussel in een A-320.....Ik zal het niet snel vergeten .....
Captain Theo Celis, vloog Boeing 737 en Airbus bij sabena maar daarbuiten zoveel andere types van vliegtuigen..monomotors multi-engine , turboprop's en ga maar door ...Hij was ook één van mijn voorgangers in Kiewit als sleper....Een man met het hart op de juiste plaats en iemand waar je graag mee optrekt...
Op een dag gaat mijn telefoon....Swa, ik doe mijn laatste vluchten bij Iberworld en dan nog vanuit Brussel, als je nog eens wil meegaan is het de moment zei hij ....... Eens in de cockpit blijkt de copiloot een ex-collega te zijn die zich had opgewerkt tot Piloot !
Om een aantal redenen en één in het bijzonder kan ik zeggen dat dit wel de meest mooie vlucht is die ik ooit heb gemaakt als "meevlieger" Ik zal nog in cockpit's zitten, nog meevliegen maar de kans op herhaling ervan is klein...vooral gezien de waanzin die er nu in de luchtvaart heerst ....
Bedankt Theo en Olivier, ..........ik zei toen ik thuiskwam :
Als ik ooit oud en dement ben en ik zit in m'n stoel te glimlachen, laat me dan alstublieft met rust want dan zit ik weer ergens tussen hemel en aarde ...
Voor ik bij sabena aan de slag ging zat ik al geruime tijd in de luchtvaart....
Dit is de cockpit van een C-172 ....een prachtig comfortabel vliegtuig waar ik toch een paar mooie uren mee heb mogen vliegen ...ik heb er ook een paar herschilderd.. Vrienden van me,- die later aan bod zullen komen, hebben de meer krachtige versie ervan ....een droom die C-182...
Sleepvliegtuig -Issoudun Fr.
Hiermee mogen vliegen, -gratis als sleper ( tug ) is voor een jonge piloot van 23 a 24 jaar zowat een droom....en of ik gedroomd heb !
shit happens...
Je hebt een paar vliegtuigen, groot en klein ondereen in en nabij de loods staan....
Sommige coputers worden eruit gehaald...onderhoud ...check's , het gaat atlijd maar door....
Dan geef je een Mecano opdracht het toestel buiten te zetten want er is altijd een dringend ander werk en een ander vliegtuig....
Omdat de computer eruit "denkt" de Mecano dat de remmen op " on " staan....groot vliegerke op klein vliegerke geeft grote kosten ....sommigen onder ons wijten dit soort van ongevallen aan "productiviteit" ...
Niet meer zélf denken, alleen doen wat je is opgedragen en géén vragen ...de Chef weet het altijd beter...
Ik had er zo eentje, ex-rijschoolinstructeur...wist alles af van schilderen, de wagen waarmee hij gereden had was immers ook geschilderd hé ...!
