Dit was de aankost van de eerste A-321 in Brussel...
Gezagvoerder / Projectpilot was Capt. Hugo Raes
Hij was daarvoor Chef-Piloot op B-737
zicht vanuit de NGL
Dit is een beeld vanuit de 'nose gear lifter' met de toren van Brussel ( EBBR ) op de achtergrond.
Deze (dure ) machine klemt als het ware de voorste wielen van een vliegtuig tussen 4 rollen, tilt hem op en trekt of duwt het vliegtuig dan waar wij hem hebben willen...daarna zetten we het weer neer en ondertussen loopt de communicatie met de Piloot..dit is dus een one-man-operation ....de cabine, zeg gerust ' cockpit' zit boordevol computers, de stoel kan bv?. 180° draaien zodat eerst duwen en daarna trekken makkelijk gaat ...ik was bij de eersten die het mochten besturen in EBBR....
Zicht uit de-icingcabine
Dit is een Boeing 737 van VIRGIN, gezien vanuit de cabine van de de-icingcamion .....dit is een relatief "klein" vliegtuig ....
Een A-310 laat je zo maar eventjes 18 meter klimmen .....
Minus 10 ° .....snow and 10 Kts wind....
Denk er de wind en de temp maar zélf bij ....
De-icing ...
De omstandigheden zijn niet altijd even goed ...
Soms is het leven hard .....in dit weer, s'morgens om 5 uur ........vriezen dat het kraakt en dan sta je op een afgelegen stuk vliegveld met niet eens een toilet .....laat staan iets om je wat op te warmen ...We hadden alleen mekaar en de verstandhouding .....voor 9 uur s'morgens moesten we niet rekenen op enige hulp of aflossing .....
de Yak 52 waarvan sprake ..
Foto van het vliegtuig ....Fotograaf Erik Van Geel ...
Piloot : Pierre Tassin ...
ex-sabenapiloot van A 330 .............
Chééééééck Pierre !
Jean Marie Bertrand
Franstalige collega M.O.P. en Coordinator De-icing ...
Toffe werkmakker en vriend..... Salut J.M. !
Collega's..
Valere en Erik Van Geel ...
Beiden ploegbaas bij de laders ....
Erik heeft prachtige foto's foto's van vliegtuigen....en veel ook .....Hij ging ooit voor een paar dagen naar ...PEKING om te spotten ....Je zal later een foto zien van een Yak-52 " jolly motor" ....zijn werk ....
Het vliegtuig ...
Een mooie foto van de A-320 met een onheilspellende achtergrond..
Olivier, het was tof, ik hoop dat je het verlies van sabena als werkgever zal blijven overleven zonder al te veel schade...het ga je goed ....
De crew......
Theo Celis als de Captain,....
Hij werd een goede vriend en we hebben sedert 2002 nog meerdere vluchten gemaakt, zuid Frankrijk , bv nog dit jaar...maar dan wel in kleinere toestellen, dit was in een Rockwell Commander....
Om zeker nooit te vergeten ...
Met twee ex-Sabenapiloten mee naar Menorca, Ibiza en via Barcelona en Parijs terug naar Brussel in een A-320.....Ik zal het niet snel vergeten .....
Captain Theo Celis, vloog Boeing 737 en Airbus bij sabena maar daarbuiten zoveel andere types van vliegtuigen..monomotors multi-engine , turboprop's en ga maar door ...Hij was ook één van mijn voorgangers in Kiewit als sleper....Een man met het hart op de juiste plaats en iemand waar je graag mee optrekt...
Op een dag gaat mijn telefoon....Swa, ik doe mijn laatste vluchten bij Iberworld en dan nog vanuit Brussel, als je nog eens wil meegaan is het de moment zei hij ....... Eens in de cockpit blijkt de copiloot een ex-collega te zijn die zich had opgewerkt tot Piloot !
Om een aantal redenen en één in het bijzonder kan ik zeggen dat dit wel de meest mooie vlucht is die ik ooit heb gemaakt als "meevlieger" Ik zal nog in cockpit's zitten, nog meevliegen maar de kans op herhaling ervan is klein...vooral gezien de waanzin die er nu in de luchtvaart heerst ....
Bedankt Theo en Olivier, ..........ik zei toen ik thuiskwam :
Als ik ooit oud en dement ben en ik zit in m'n stoel te glimlachen, laat me dan alstublieft met rust want dan zit ik weer ergens tussen hemel en aarde ...
Voor ik bij sabena aan de slag ging zat ik al geruime tijd in de luchtvaart....
Dit is de cockpit van een C-172 ....een prachtig comfortabel vliegtuig waar ik toch een paar mooie uren mee heb mogen vliegen ...ik heb er ook een paar herschilderd.. Vrienden van me,- die later aan bod zullen komen, hebben de meer krachtige versie ervan ....een droom die C-182...
Sleepvliegtuig -Issoudun Fr.
Hiermee mogen vliegen, -gratis als sleper ( tug ) is voor een jonge piloot van 23 a 24 jaar zowat een droom....en of ik gedroomd heb !
shit happens...
Je hebt een paar vliegtuigen, groot en klein ondereen in en nabij de loods staan....
Sommige coputers worden eruit gehaald...onderhoud ...check's , het gaat atlijd maar door....
Dan geef je een Mecano opdracht het toestel buiten te zetten want er is altijd een dringend ander werk en een ander vliegtuig....
Omdat de computer eruit "denkt" de Mecano dat de remmen op " on " staan....groot vliegerke op klein vliegerke geeft grote kosten ....sommigen onder ons wijten dit soort van ongevallen aan "productiviteit" ...
Niet meer zélf denken, alleen doen wat je is opgedragen en géén vragen ...de Chef weet het altijd beter...
Ik had er zo eentje, ex-rijschoolinstructeur...wist alles af van schilderen, de wagen waarmee hij gereden had was immers ook geschilderd hé ...!
Longproblemen
Door longproblemen in verband met de erg giftige produkten zoals verfverwijderaar en thinners, cleaners, skydroll en wat nog allemaal moest ik noodgedwongen dit werk laten staan, het was zeer tegen de zin...het was niet het properste werk maar het was "dankbaar" werk...wanneer een mooi gespoten vliegtuig opsteeg hebben wij nooit nagelaten om hem na te kijken...onze leiding wist dat en luisterde naar de radio omdat er anders te veel en vooral te lang buiten zou " gewacht" worden ...
C-130 H.
Have a good and safe flight ..!
Schildering van de C-130 Lockheed Hercules
Van iedereen die eraan heeft gewerkt ( ik bedoel dan diegenen die niet tegen de goesting werkten hé )...kun je hetzelfde horen : Dit is een prachtig vliegtuig, al oogt het voor sommigen soms plomp, het is en blijft een prachtig ding....We hebben ook nog de modificatie van de anti-raketinstallatie gedaan....
Spreek je dan met de Piloten... zij zien hun vliegtuig stuk voor stuk liever dan hun lief ..."Latty" een boordcommandant van SN nu vloog ermee en kan je mooie verhalen vertellen, hij vloog trouwens ook F-16 en ik ga ervan uit dat wanneer ge hem een schuurpoort met een goeie motor geeft hij dat ook nog de lucht in sleurt... Het zal met spijt zijn dat ik hem uit ons luchtruim zal zien verdwijnen....
De Boeing 707 van TOGO
Dit vliegtuig stond begin jaren 90 in loods 40 voor een groot onderhoud....je kon zelfs zien dat het nodig was.....het was als " privé ingericht ".... het stond er tamelijk lang....ik denk dat ze veel werk hadden aan de faktuur...of de " afhandeling" ervan....
De 707 is de mooiste boeing ooit gemaakt, gezien in zijn tijd natuurlijk....
Hij is dus in Afrika ergens " geland" en ik denk niet dat ze hem nog de lucht hebben ingekregen...al zullen ze het wel hebben geprobeerd...in ieder geval zal hij nu nog dienen...
