Terug slechts zes piloten aan de inschrijftafel, wat aan de magere kant.

Lag het aan de baan of lag het aan de drivers, veel rij fouten werden er zeker gemaakt.  De resultaten waren dan ook niet zo denderend.

Wel nam Peter van bij de start een optie op winst. Hij reed met zijn Corvette C7 zowel de snelste ronde 5sec. 734/000 alsook het hoogste ronden aantal

 in 4x 8 minuten, 312,58 ronden.

Daniel probeerde wel maar echt volgen lukte niet, uiteindelijk strandde hij met de Porsche 991R op 11 rondjes van de winnaar.

Ging het niet om Peter te volgen wel bleef hij meester op de kemphanen Urbain en "PAT".  Tot driekwart race bleven ze elkaar bekampen, eenmaal de Mc Laren 720S voor dan de BMW Z4 van Urbain weer voorop.  Uiteindelijk moest Urbain de duimen Leggen.

De Porsche 991R van Patrick sputterde en moest een snelle pitstop maken, eens het euvel verholpen, een slecht contact aan de geleiddraadjes, ging het naar het einde van de race steeds beter.  Patje betaald nog steeds leergeld en een moeilijk bestuurbare Ford GT maakte dit niet gemakkelijker, na de race bleek een bandje los op de velg te liggen.  Dit hebben we dan ook geleerd.

baan	NAAM	1	2	3	4	STUKKEN	TOTAAL	Pl,	Ptn	auto	type	gewicht
“1/3	PETER	79	77	79	77	0,58	312,58	1	20	CORVETTE	C7	87 gr.
	5,734		156	235	312
1/1	DANIEL	73	73	73	72	0,37	291,37	2	17	PORSCHE	991R	86
	6,121		146	219	291
1/1	PAT	70	70	73	72	0,52	285,52	3	15	MC LAREN	720S	89
	6,287		140	213	285
1/1	URBAIN	69	71	73	69	0,12	282,12	4	13	BMW	Z4	89
	6,196		140	213	282
“1/2	PATRICK	65	69	68	71	0,66	273,66	5	11	PORSCHE	991R	94
	6,526		134	202	273
1/1	PATJE	63	60	58	63	0,09	244,09	6	10	FORD	GT	90
	6,837		123	181	244