Gastenboek
  		• Mr.
  		• jongste piloot ???
  		• GROETJES
  		• hoi
  		• Groetjes

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.
    Archief per week
  		• 20/11-26/11 2006
  		• 13/11-19/11 2006
  		• 06/11-12/11 2006
  		• 30/10-05/11 2006
  		• 11/09-17/09 2006
  		• 04/09-10/09 2006
  		• 28/08-03/09 2006
  		• 21/08-27/08 2006
  		• 26/09-02/10 2005
    Zoeken in blog

    Inhoud blog
  		• OO-GEM over Leuven - Phillipssite
  		• YAK inbound St. Hubert...
  		• Mijn beginperiode anno 1976 plusminus...
  		• Werken in omstandigheden met weinig licht ...
  		• No comment...........
    Blog als favoriet !
    Sabena

    15-11-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De convair ...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De A-310....
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A-340 over Frozen Canada
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Onze Jumo met een F-16
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A-340 boven St. Hubert
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A330 vanuit een Airbus
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.DC-10 naast een B-707
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Boeing 737 van SLR
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.A-330 - Sabena
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Christian Baudry
    Wie " Het leven zoals het is " gezien heeft zal zich het Sabenavliegtuig herinneren dat terug moest keren met een ontplofte motor ....

    Hij was de Captain van dat vliegtuig ...Ik had hem een paar minuten voorzien nog gesproken en zijn vliegtuig naar de taxilijn geduwd ...

    Hij vliegt eveneens de YAK-52 in Temploux samen met Jacques Bodart en Pierre Tassin.

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Michel Desmet
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Michel noemde zichzelf steevast " Smekke" .....zijn naam toen hij nog in de loods werkte.....

    Hij was " Instructeur" maar had eigenlijk veel meer moeten zijn ...want zélfs de naam instructeur klopte niet écht ...hij kreeg geen bureel om maar iets te noemen ...

    ....was hij dan niet bekwaam ?

    Op een enkeling na was hij meer en beter op de hoogte ....Hij had echter de pech / eergevoel om zichzelf niet vooruit te laten trekken zoals anderen ...er waren bij die anderen échte flierefluiters ! Nooit een klap gedaan die op iets trok maar wél een zere tong van het hielenlikken ...

    Zij waren vol van zichzelf ...zo zag ik eens een " demonstratie" van hoe-het-dan-wel-moest-zijn......

    Hij ging de aankomst van een Avro doen op de zuid ....Het vliegtuig kwam ..hij was klaar met de blokken in zijn handen ....alleen, nog voor het vliegtuig stilstaat die voor de wielen droppen is niet zo'n goed idee .........!

    De blok schoot onder het neuswiel uit ...over de driveway tot tegen het gebouw ...( en er was zoals dat het geval is met alle branden die ik op TV zie ...géén gevaar voor de volksgezondheid ...)

    Is de nosewheelstrut dan nagekeken op "overbelasting" ..waarschijnlijk was dat niet nodig ....al moet ik zeggen dat er toch al een Avro gezien te hebben waarvan het neuswiel ..nu ja ..een beetje abnormaal eronder zat ...ik héb nog ergens een foto...

    Maar Smekke, die wist waarover hij het had én hij kon het je nog voordoen ook ....

    12-11-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Push-back ........
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Pier A in aanbouw........deze foto is genomen een paar dagen voor ....

    Toen werden bepaalde personen in de cockpit al "criminelen" genoemd .....

    Mijn vraag : Als je dan toch weet dat het niet waar is, dat de bewijzen op je bureel liggen,- al lang -...
    als je weet dat het toch zal uitkomen .....wat is er dan voor nodig om je zulke dingen op TV te laten "verklaren" ....?

    Ooit een verontschuldiging gehoord ?

    Maar, ze hebben wél een rechtzaak aangespannen omdat er VOLDOENDE BEWIJZEN ZIJN ....!

     

     
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jean-Michel Legrand en zijn Vader
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Hier ergens in N-Frankrijk op een vliegveld waar hij met de Lysander naar een meeting was geweest ...

    IK vloog mee terug naar Brussel ...na de vlucht bleek de olie langs de flanken te stromen .....de motor had wat " verzorging" nodig ....de vlucht na de revisie crashte het toestel op Zaventem een paar minuten na het opstijgen ....

    Het wordt nu door de SABENA OLD TIMERS weer in orde gebracht ....flying condition heeft men mij gezegd....

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jacky Jacobs en Patrick Calders
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Op mijn verjaardagsfuif ...

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Patrick Calders
    Klik op de afbeelding om de link te volgen In zijn LANCAIR .........

    Antwerpen - Munchen in 2 uur en 11 minuten .....

    Zélf gebouwd met zijn vriend E. Vertenten............

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Xingu...
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Speciaal voor de school ....

    De cockpit was een exacte copie van de Boeing 737 .....
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.VG-airlines ....
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Op het hoogste niveau, waar ze enkel een stukje papier moesten invullen.....lieten ze hen ware gezicht zien ....

    Ik ben van de zaak niet op de hoogte .....maar wat ik wél weet :

    Hij was tot op dat moment de ENIGE in Belgie ! die een grote luchtvaartmaatschappij rendabel kon laten werken !

    Bovendien waren de mensen die voor hem gewerkt hébben, er zeer over te spreken .....

    Daarom begrijp ik dit niet goed : Een maatschappij die kunstmatig arm werd gehouden moest weg omdat ze niet rendabel was ....
    Maar iemand die al BEWEES het te kunnen mocht niet beginnen ....met hetzelfde materiaal én de bijhorende Piloten en vliegend cabinepersoneel.....

    en néé, ik ken hem niet persoonlijk en ik heb er nooit voor gewerkt ....

    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.BODARROVITCH
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Jacques Bodart .......Ex-Sabena Capt. op boeing 737 ....begon ook al vroeger in een niet-vliegerjob...Hij was eerst Mecano, daarna Flight engineer op DC-10.........enz...

    Hij is nu Piloot bij DHL op wide body Airbus .........

    Maar, je moet hem "accro" zien vliegen met de YAK-52 ...! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Verder bezit hij een "Therapeutische gave " .....ben je wat 'down' of depressief..breng dan eens een namiddagje met hem door ......!

    		>

    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Meer blogs