Sokkels en voorstoelen zijn gemonteerd, 5de versnelling en achteruit terug gevonden (met het dashboard en stuurkolom te veranderen was de schakelpook niet korrekt afgesteld). De camper mag nu van de blokken, tenminste nadat de wielen gemonteerd zijn. Nu wordt het even spannend: hij is volledig geassembleerd in mijn halfopen garage, de uitrit ligt niet recht voor mij. De vorige camper in en uit manouvreren was een hele bezigheid, hopelijk krijg ik den deze buiten, hij is namelijk ruim een meter langer....maar iets smaller... Het lukt... bijna: de dakgoot hangt te laag voor het grote Heki dakluik. Dakgoot snel wat hoger hangen, 3cm volstaat, en voila, hij is buiten. Het is zondag, 2 november, waarschijnlijk weinig politie op de baan, ideaal om eens een testritje te maken ('k heb nog geen plaat!) maar... een ferme olielek, komt van de stuurbekrachtiging. Pech, efkens de oprit op en af en terug binnen.
Dit hadden jullie nog tegoed van mij: de scharnieren van de garagepoort. Nu hij buiten staat en ik ruimte genoeg heb kan ik ook de gasdrukpompen monteren op de garagepoort. Ik heb jullie eerder beloofd als er meer ruimte is laat ik u zien dat het werkt, en voila: - Deur netjes gesloten, geen scharnieren, geen klinken of sloten te zien; - Trek aan dit hendeltje en - De deur springt open - Met zeer weinig mankracht kan men de deur verder openen, en zij blijft staan waar men wenst. Dit laatste is meer geluk dan kennis hoor. Ik had nog wat pompen liggen, maar had eigenlijk geen idee van de kracht die die pompen leveren en de kracht die ik nodig had. Eigenlijk een betrekkelijk simpel rekensommetje (last X arm = kracht) maar we hebben gegokt, en blijkbaar goed gegokt ('k had met de Lotto moeten spelen dit week-end)
