Zelfbouw camper
Inhoud blog
  • Maidentrip
  • Homologatie
  • Garage
  • Trapje
  • Homologatie
    Zoeken in blog

    Beoordeel dit blog
      Zeer goed
      Goed
      Voldoende
      Nog wat bijwerken
      Nog veel werk aan
     
    19-05-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Onderkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De buitenkant dient zeker waterdicht te zijn, maar de onderkant minstens even belangrijk.
    Nu is de onderzijde van de bodemplaat wel polyester, maar hier en daar sluipen er toch openingen in, zeker niet vergeten af te werken.

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (3 Stemmen)
    19-05-2007, 08:49 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.onderkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een redelijk egale onderkant heeft zo zijn voordelen: er zal niet te veel vuil kunnen ophopen, accessoirkes zijn gemakkelijker te monteren, en reinigen gaat ook beter.
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    19-05-2007, 08:51 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.binnenkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De buitenkant is praktisch afgewerkt, we kunnen aan de binnenkant gaan denken.
    Het is mischien niet de logische volgende stap, maar ik kan mijn enthousiasme niet goed bedwingen: ik ga er al een paar ramen inzetten.
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (2 Stemmen)
    19-05-2007, 08:57 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.binnenkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Zoveel moeite gedaan om rechte, strakke wanden te maken en daar nu gaten in zagen, 't tdoet een beetje vies aan. Maar we kunnen nu zien dat de sandwichconstructie toch geslaagd is. Hier een voorbeeldje dat de versteviging voor montage van kasten ed toch geslaagd is.


    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    19-05-2007, 09:00 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.binnenkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Nog een fotoke van de rechterzijde met gemonteerd raam. De ramen zijn volledig gelijmd.
    Toch netjes, al zeg ik het zelf.

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (5 Stemmen)
    19-05-2007, 09:03 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.binnenkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Het hout aan de binnenkant is ook geëgaliseerd en geschuurd (weer stof). Het volgende wat me te doen staat is de wanden bekleden. Tijdens de solden heb ik een dunne vinyl gevonden, zeer licht grijs met een spikkeltje, eigenlijk hetgeen ik in gedachte had. Ik ga er ineens alles mee bekleden, zijn de binnenkant van kasten ook mee afgewerkt.
    Toch weer geen simpele klus, ik heb spijtig maar twee handen, en da's niet altijd genoeg.

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (6 Stemmen)
    19-05-2007, 09:08 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.binnenkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Het lijmen van de vinyl gaat tegen de verwachtingen in redelijk te goed, en 't resultaat is minstens bevredigende te noemen. Of dat het nu nodig is of niet, de vinyl zorgt voor een vochtscherm,'t is goed afwasbaar en redelijk bestand tegen beschadigingen. Wel extra gewicht.
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (4 Stemmen)
    19-05-2007, 09:10 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Motorisatie
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Ik ben intussen eigenlijk wel benieuwd naar het totale gewicht, een weegbrug is zowat het enige alternatief om hier meer over te weten. Maar daar moet naar toe gereden worden, ik heb zoiets niet op mijne hof staan. En als er moet gereden worden moet de mekaniek het doen.
    Een nieuwe batterij erin, efkens voorgloeien, en broem, in gang. Al een zorg minder.
    Een nieuwe radiator, de oude zag er niet meer uit.
    En achterlichten, ook van belang.

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (3 Stemmen)
    19-05-2007, 09:15 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.binnenkant
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Enige tijd terug had ik een probleemke met de scharnieren van de garagedeur, ik zou er later op terug komen. Enig denkwerk, en de microgolfvan mijn jongste zus bracht me op het idee de deur naar boven te laten opengaan. Scharnieren die niet te vinden zijn, moet ge zelf maken.
    Als ik ruimte heb om de deur helemaal te openen zal ik nog een fotoke laten zien, maar 't werkt, echt waar.

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (9 Stemmen)
    19-05-2007, 09:18 geschreven door Collega  
    02-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Inrterieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Na enkele maanden inactiviteit (verlof en een opdracht in het buitenland) zijn we terug bezig. 't Was wel even moeilijk: waar waren we gebleven, hoe gingen we het weer doen??? Ah ja, ik weet het weer.
    De cabinevloer moet uitgevlakt worden, hiervoor gebruik ik geëxpandeerde kurk, een duur woord voor afval, en PU schuim.


    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    02-11-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    04-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen En nog een tweede laag erover, dan is al het metaal bedekt. De originele chassisbalken zullen we maar laten zitten, maar ook bekleden! Ik heb nog wat van de zogenaamde gespikkelde matten liggen, erg flexibel, dit kan op de chassisbalken.
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (2 Stemmen)
    04-11-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    12-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De batterijkast komt achter de bijrijderstoel. De nodige bedrading vanuit het motorcompartiment (D+ en B+), en verdere verdeling naar het schakelbord moeten nu klaargelegd worden. Ik heb ook nog een extra verwarming (op koelwater van de motor) op de kop kunnen tikken, de flexibels voor deze kachel moeten ook klaarliggen.
    De holle kokers van de carrosserie zijn prima om de bedrading in weg te werken. De flexibele kabelbuizen leg ik vast met PU schuim zodat die niet kunnen gaan trillen en schuren tegen het metaal.

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (2 Stemmen)
    12-11-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    13-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Bovenaan vangen we de kabels op in kabelgootjes. Het lijken misschien veel te veel kabels maar ik heb er liever eentje te veel dan eentje te weinig (leg er later maar eens eentje bij...) Ik denk aan zonnepanelen (voeding + en -), 220v voor de batterijlader, D+ naar de koelkast (AES-systeem), minstens 2 voedingen naar verdeelbord (ik kan dit verantwoorden), enfin, er is over nagedacht.


    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    13-11-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    15-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Als achter de bijrijder de batterijkast moet komen, moet er ook een toegang zijn tot die kast, en liefst langs buiten. De kast zou naar binnen toe hermetisch afgesloten moeten zijn. Er kan waterstof gevormd worden bij foute manipulatie van de batterij, en dat hebben we binnen niet nodig... Echter vlug een luikje in de carrosserie steken was toch weer een hele dag werk. Wanneer maken ze nu toch een carrosserie eens recht en strak?

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (2 Stemmen)
    15-11-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een proefke. In alle eerlijkheid moet ik toegeven dat ik een beetje geïnspireerd ben door Wingamm, een italiaanse camperbouwer (eindelijk ene die inziet dat er een beperkte ruimte is die moeilijk door zes of meer personen kan benut worden!), Wingamm rond alle hoeken af met een serieuze radius. Gaan we ook proberen, ik heb het eerder nog eens gezegd: waarom gemakkelijk als het moeilijk ook kan... (verdikke, zal ik het dan nooit afleren)
    De douche/wc ruimte, 1meter op 1meter. Door de veel te grote wielkasten (tja, ik wou absoluut een dubbelasser) heb ik niet veel keus, 20 cm achter de zitbank moet ie komen. Starten met een frame van 10mm populieren multiplex, half inzagen om rond te kunnen leggen en daarop een 3mm, ook half ingezaagd, multiplex lijmen. En 't lukt nog ook. Later wordt die 10mm opgevuld met de 'geëxpandeerde kurk' en daarover polyesterplaat van 1mm, hebben we weer een sandwichconstructie!

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    15-11-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    20-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen En zo ziet het er langs de voorkant uit. Stevig verpakt met recht materiaal. Het kleurverschil dat in de bocht te zien is, is water, enfin, om de spanning weg te nemen van het hout heb ik alles met een vernevelaar, zo'n plantensproeier, bevochtigd. Het hout wordt dan iets bereidwilliger. Opspannen en laten drogen is de boodschap. Uitsparing voor electriciteit en warmelucht circulatie moet voorzien zijn.
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (7 Stemmen)
    20-11-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    04-12-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen En het lukt echt, de 'achterkant' van de douche maken we op dezelfde manier. Dit mag nu efkens rusten, ikke niet. We starten aan het kastje achter de bijrijder, waar ook de batterijkast moet komen.
    Ook dit wordt zoveel mogelijk afgerond, als ge met iets begonnen bent moet ge 't ook zo afwerken!
    Voor dat die kast effectief kan gemonteerd worden moet de bijrijderstoel met draaiplateau en al, geplaatst worden, waar zou ik anders moeten beginnen of eindigen met die kast, de stoel moet volledig kunnen ronddraaien zonder de kast de raken. Weerom starten wet een frame van 10mm multiplex, ingezaagd waar nodig. Electriciteit en verwarming op zijn plaats...

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (4 Stemmen)
    04-12-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    05-12-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Achter, of binnen, het frame komt een gelakt hardboard, wit van binnen, is de binnenkant van de kast ook afgewerkt.
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (7 Stemmen)
    05-12-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    07-12-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Eenmaal  de hardboard op zijn plaats en gelijmd, kan het frame verder vervolledigd worden. Op de plaats waar de kastdeurtjes moeten komen moet ook nog multiplex komen, kan alles opgevuld worden met de kurk.


    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (5 Stemmen)
    07-12-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    13-12-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.interieur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen En als dat alles klaar is de buitenkant afwerken met een 3mm multiplex. Later komt er nog een beukendesign formica op.
    Maar dat is echt iets voor later.

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (9 Stemmen)
    13-12-2007, 00:00 geschreven door Collega  
    Archief per week
  • 20/07-26/07 2009
  • 29/06-05/07 2009
  • 18/05-24/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 22/12-28/12 2008
  • 15/12-21/12 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 20/10-26/10 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 25/08-31/08 2008
  • 18/08-24/08 2008
  • 11/08-17/08 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
  • 16/06-22/06 2008
  • 09/06-15/06 2008
  • 26/05-01/06 2008
  • 05/05-11/05 2008
  • 28/04-04/05 2008
  • 21/04-27/04 2008
  • 14/04-20/04 2008
  • 07/04-13/04 2008
  • 31/03-06/04 2008
  • 24/03-30/03 2008
  • 17/03-23/03 2008
  • 10/03-16/03 2008
  • 03/03-09/03 2008
  • 25/02-02/03 2008
  • 18/02-24/02 2008
  • 11/02-17/02 2008
  • 04/02-10/02 2008
  • 24/12-30/12 2007
  • 10/12-16/12 2007
  • 03/12-09/12 2007
  • 19/11-25/11 2007
  • 12/11-18/11 2007
  • 29/10-04/11 2007
  • 14/05-20/05 2007
  • 26/03-01/04 2007
  • 12/03-18/03 2007
  • 05/03-11/03 2007
  • 25/12-31/12 2006
  • 20/11-26/11 2006
  • 13/11-19/11 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 16/10-22/10 2006
  • 09/10-15/10 2006
  • 25/09-01/10 2006
  • 31/07-06/08 2006
  • 03/07-09/07 2006
  • 01/05-07/05 2006
  • 03/04-09/04 2006
  • 06/03-12/03 2006
  • 27/02-05/03 2006
  • 30/01-05/02 2006
  • 14/11-20/11 2005
  • 10/10-16/10 2005
  • 03/10-09/10 2005
  • 26/09-02/10 2005
  • 15/08-21/08 2005
  • 01/08-07/08 2005
  • 28/02-06/03 2005
  • 02/08-08/08 2004
    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek

    Blog als favoriet !

    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Meer blogs