NEERGESTORTE BOEING PAAR MAANDEN GELEDEN NOG IN ONDERHOUD
De neergestorte boeing van Turkish Airlines heeft slechts een paar maanden geleden nog een grondige onderhoudsbeurt ondergaan, zo blijkt uit verklaringen van de Turkse minister van Transport Binali Yildirim aan reporters. "Het vliegtuig heeft op 22 december 2008 nog onderhoudswerkzaamheden ondergaan", aldus Yildirim.
25/02/09 14u28
SCHIPHOL: TURKISH AIRLINES: VEEL INCIDENTEN MAAR NOOIT OP DE ZWARTE LIJST
Turkish Airlines: veel incidenten, maar nooit op zwarte lijst
De Europese Commissie zijn geen problemen bekend met de luchtwaardigheid van toestellen van Turkish Airlines. De nationale maatschappij van Turkije heeft nooit op de zwarte lijst van de EU gestaan, aldus een woordvoerder van de EU-commissaris Antonio Tajani (Verkeer).
De Europese Commissie stelt elke drie maanden een zwarte lijst op van onveilige luchtvaartmaatschappijen. Die maatschappijen mogen nergens in de EU meer landen. De zwarte lijst is momenteel twaalf kantjes lang en bevat vooral Afrikaanse en Aziatische maatschappijen.
Turkish Airlines vliegt naar zo'n 25 bestemmingen in de Europese Unie. Het laatste ongeval van deze maatschappij was in januari 2003 bij de Turks-Iraakse grens. Een toestel stortte toen in dichte mist neer, met 75 doden tot gevolg.
In de jaren zeventig verloor Turkish Airlines vijf toestellen bij grote ongelukken. Daarbij vielen in totaal meer dan zeshonderd doden.
Onur Air
De Nederlandse Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft de afgelopen jaren ingegrepen bij andere luchtvaartmaatschappijen uit Turkije, die hun veiligheid niet op orde hadden. In mei 2005 legde de inspectiedienst een vliegverbod van twee weken op aan Onur Air. De maatschappij kampte met zulke ernstige gebreken dat de IVW viegtuigen van Onur Air tijdelijk niet meer toeliet in Nederland.
FlyAir
Nadat het vliegverbod was opgeheven, uitte de inspectiedienst nogmaals zorgen over Onur Air. In de zomer van 2007 werd de Turkse maatschappij FlyAir onder verscherpt toezicht gesteld. De IVW nam die maatregel nadat was gebleken dat FlyAir de regels voor onder andere bijtanken en het gelijktijdig laten uitstappen van passagiers niet goed uitvoerde. (anp/mvl)
25/02/09 14u13
mailIcon Mail een vriend(in) printIcon Printversie
Aan het laden ...
Aan het laden ...
Google Advertenties
Vakantie Turkije
Vergelijk hier uw reis Altijd een lagere prijs!
www.Tourplan.nl
Vliegtickets naar Turkije
Boek nu zeer voordelige vluchten en last minutes naar prachtig Turkije!
Turkije.nl.Ask.com
Jouw mening telt!
Deel jouw mening met meer dan 400.000 HLN-bezoekers
* algemene voorwaarden en gedragscode
* Reageer op dit artikel
Aan het laden ...
Aan het laden ...
Kanaal Nieuws
Lees ook
* Turkish Airlines: veel incidenten, maar nooit op zwarte lijst
* Passagierslijst van het gecrashte toestel op Schiphol
* Brussel had nooit problemen met Turkish Airlines
* Nederlandse spoorwegennet drukste van Europa
Alles over
* Vliegtuigongevallen
* Nederland
* Schiphol
ONLINE ROUWREGISTER GEOPEND VOOR SLACHTOFFER CRASH SCHIPHOL
BENELUX NIEUWS: DRAMA SCHIPHOL: 9DODEN 50 ZWAARGEWONDEN
br>Online rouwregister geopend voor slachtoffers crash
Op het internet is al een rouwregister geopend "ter nagedachtenis van de vliegtuigramp op Schiphol op 25 februari". Om 13.30 uur hadden al meer dan honderd mensen het register op de website Condoleance.nl getekend.
De ondertekenaars wensen de familie en vrienden van de omgekomen slachtoffers sterkte. "Hoeveel mensen er nou omgekomen zijn, is nog onduidelijk maar hoeveel het er ook mogen zijn: één is al te veel", schrijft iemand in het register.
Naast boodschappen in het Nederlands zijn er ook berichten in het Turks op het register geplaatst.
BENELUXE Radiozenders
Intussen hebben alle grote Nederlandse muziekzenders besloten om voorlopig hun muziek aan te passen. Dat meldden de zenders Radio 2, Radio 3fm,q-music, 4fm, hit-fm Sky Radio, Radio Veronica, Radio 538 en FunX.
Zij draaien voorlopig geen nummers die over vliegen of vliegtuigen gaan of teksten hebben die daarnaar verwijzen. Het gaat dan bijvoorbeeld om nummers als "I Believe I Can Fly" van R. Kelly, "I Don't Wanna Die In An Air Disaster" van Albert Hammond, "No More Fear Of Flying" van Gary Brooker of "Learning To Fly" van Tom Petty. (anp/ka)
25/02/09 14u54
BENELUX NIEUWS: SCHIPHOL: 9DODEN EN 50 ZWAARGEWONDEN Passagierslijst van het gecrashte toestel op Schiphol
[Een van de overlevenden van de crash wordt in een bus weggereden.]
Een van de overlevenden van de crash wordt in een bus weggereden.
De Turkse zenders CNN Türk en NTV hebben de passagierslijst vrijgegeven van het gecrashte toestel van Turkish Airlines met vluchtnummer 1951.
Bemanningsleden:
- Hasan Tahsin Arisan (Piloot),
- Olgay Özgür (Piloot),
- Murat Sezer,
- Figen Eren,
- Perihan Özden,
- Ulvi Murat Eskin
- Yasemin Vural
Passagiers:
Bekir Kaya, Ahmet Arikan, Ferruh Koral, Hakan Vercan, Sipke Daivid, Nuri Tas, Ahmet Pekgöz, Mustafa Gümüs, Mustafa Atman, Mustafa Bahçeci, Janneke Vantil, Kenan Öztürk, Frederich Gimpel, Gerrarda Gimtelve, Hasan Hüseyin Sümer, Mustafa Mermer, Selçuk Arda, Mehmet Gözükara, Saniye Albostan, Büsra Albostan, Erdem Recep Albostan, Atanas Skilijan, Lucia Geijtemal, Jacobus Schinkel, Leendce Vanharbel, Marinus Vansstron, Ronald Ledford, George Anichuk, Ilhan Gücüyener, Muhsin Cesur, Kenan Demir, Bora Inan, Kamile Banu Özcan, Volkan Dagasan, Cem Mert, Kerem Uzel, Ahmet Peynirci, Vedat Demir, Gülsen Yildirim, Yavuz Yildirim, Gökmen Yildirim, Jacobus Labeyij, Sofia Labeyij, Lisa Labeyij, Suzan Lord, Orhan Kaya, Ali Yildirim, Mayanil Kaya, Yurdanur Kaya, Bülent Içgören, Mert Içgören, Henk Heijlod, Ozan Duman, Can Türk Aydin, Patrick Boots, Mustafa Komut, Seref Küçüker, Michel Hemmer, John Falman, Rici Wilson, Ronaldo Richey, Çagri Kaya, Aslihan Küçüker, Ramacenk Erözer, Kenan Eke, Sefer Baris, Cüneyt Er, Osman Bedri Baslilar, Ramazan Iz, Emre Alkan, Oscar Valdalsu, Ahmet Berisha, Maria Rowers, Iris Steneol, Petrus Steneol, Shahid Mir, Sabina Mir, Kewlavatie Moennasik, Enayad Ahmadzai, Rana Musajeva, Muhammad Mirzaik, Yousha Rabtarva, Ahmad Sulayiman, Suzan Yango, Hajar Aleriaj, Jihad Aleriaj, Saftarali Tirmazi, Salih Yildiz, Yusuf Ekinci, Ugur Bayat, Sevgi Kalansun, Mustafa Kemal Yasar, Ali Yardim, Yasar Tufan, Onur Ünal, Mustafa Asal, Ronald Duywest, Döndü Kalantur, Tuba Kalan, Murat Göçmüs
25/02/09 14u10
BENELUX NIEUWS: SCHIPHOL VLIEGTUIG DRAMA: VOORLOPIG 9DODEN EN 50 ZWAARGEWONDEN
Vliegtuig gecrasht op Schiphol
MEER FOTO'S VAN DE CRASH
Passagierslijst van de verongelukte vlucht
Een vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij Turkish Airlines met 135 mensen aan boord is woensdagochtend gecrasht in een weiland, vlakbij de Nederlandse luchthaven Schiphol. Zeken negen mensen hebben de crash niet overleefd. Meer dan vijftig mensen raakten gewond, zo is tijdens een persconferentie bevestigd, van wie 25 ernstig.
Over de oorzaak van de crash is nog niets bekend.
Het Turkse toestel, een Boeing 737-800 die om 08.25 uur was vertrokken in Istanbul, kwam om 10.31 uur neer vlakbij landingsbaan vijf. Het lijkt erop dat het passagiersvliegtuig de Polderbaan net niet heeft kunnen bereiken.
De Boeing met vluchtnummer 1951 kwam tot stilstand op ongeveer 100 meter van de A9, een kilometer van de landingsbaan (bekijk de locatie). Volgens ooggetuigen ligt het weiland bezaaid met bagage.
Het vliegtuig is in drie stukken gebroken (meer over de ravage in het vliegtuig), maar vloog niet in brand. Hulpdiensten waren snel en met groot materieel ter plaatse. Ambulances reden tot rond 13 uur af en aan. De gewonden zijn afgevoerd naar ziekenhuizen in de buurt.
Zo'n vijftig mensen hebben op eigen kracht of met hulp van omstanders het toestel kunnen verlaten. Zij zijn opgevangen in een sporthal in Badhoevedorp.
Volgens onbevestigde berichten zijn de motoren van het Turkse vliegtuig vóór de crash uitgevallen. De piloot zou geprobeerd hebben om het gecontroleerd te laten neerkomen. Maar doordat het te veel snelheid verloor, viel het met de staart naar beneden uit de lucht. De piloot verwittigde de passagiers, meldt RTL Z. De kerosine werd vantevoren gelost.
Foto Belga
Ooggetuigen
"Het toestel vloog veel te laag, veel te laag", aldus een vrouw die het ongeluk zag gebeuren. "Hij trok weer op, maar hij haalde het niet. En toen zag ik hem even later liggen in het veld bij Haarlem. In stukken. Ik sta nog steeds te trillen."
"De grond trilde helemaal. We zijn naar de plek des onheils gelopen", vertelt een buurtbewoonster die meteen ter plaatse was.
"Een Turkse meneer zat helemaal onder het bloed. Er waren heel veel mensen met builen, bloedneuzen en snijwonden. Het was verschrikkelijk om te zien."
Een voorbijrijdende man meldt: "Ik zag het vliegtuig vallen. Ik ben toen gestopt. Ik heb een stewardess uit het vliegtuig gehaald en een man. Iemand had een verbrijzeld been. Er lagen overal mensen. Ik denk dat er ook iemand dood naast het vliegtuig lag."
Een passagier getuigt: "Ik dacht dat we tijdens het landen op Schiphol te maken kregen met turbulentie. Toen dacht ik dat we zouden neerstorten. Ik verkeer in shock."
Foto Belga
Onveilig
Turkish Airlines staat bekend als één van de meest onveilige luchtvaartmaatschappijen van Europa. De afgelopen vijftig jaar gebeurden er dertien ongelukken. Het meest recente ongeval dateert uit 2003.
De website airdisaster.com geeft luchtvaartmaatschappijen een ranking. Hoe hoger, hoe onveiliger. KLM heeft een 1,25, British Airway een 0,32, Turkish Airways een 7,3.
Overzicht ongevallen Turkish Airlines (Nieuws.be)
----
RTV Noord Holland is aanwezig, volg de live stream.
woensdag 25 feb 10u48
Tags: Schiphol, luchthaven, Luchtvaart
Gelezen: 3981 | Genre: Nieuws | Prioriteit: normaal | Gezag: 9
Bron: fabienne (REDACTIE)
AddThis
Rating:
4
0
Plaats reactie
Print artikel
Download pdf
Lees reacties (0)
Volg reacties
Mail een vriend(in)
Sms versturen
Gsm-nr ontvanger:
*
U dient aangemeld te zijn om te sms'en
Probeer opnieuw
Meld misbruik
Misbruik geregistreerd
Meld foutieve/dode link
Geen links aanwezig
Foutieve link geregistreerd
Mail een vriend(in)
In uw e-mail worden de titel en de link van het artikel meegestuurd. Indien gewenst kunt u een persoonlijke boodschap aan het bericht toevoegen.
Uw naam:
Versturen naar:
Naam:
E-mail:
Persoonlijke boodschap (optioneel) :
*
*
* * Maximum aantal karakters (25000) overschreden
Ons nieuws
Gelieve eerst in te loggen.
Gerelateerde rubrieken
NederlandTurkijeLuchtvaartBuitenlandVerkeer & VervoerEuropa
Gerelateerde artikels
'Schiphol duurste vliegveld Europa' Parool.nl (31 okt 12u48) Luchtvaartmaatschappij VLM verlaat Schiphol NRC Handelsblad (12 dec 11u35) Fotoreportage: Vliegtuig gecrasht op Schiphol Hannes (REDACTIE) (25 feb 11u58) Dode bij vliegtuigcrash Schiphol Belga (25 feb 11u49) Vliegtuig stort neer bij Schiphol - media Fd.nl (25 feb 11u28) KLM schrapt vluchten in Schiphol Nieuwsblad.be (16 dec 07u31) Schiphol Group plaatst succesvol ¤700 miljoen benchmark Eurobond Nieuwsbank.nl (12 nov 18u48) [02:45] Easyjet beschuldigt Schiphol van oplichterij De Volkskrant (14 aug 02u45) EasyJet klaagt bij NMa over Schiphol Beursduivel.be (13 aug 08u05) El Al neemt na 55 jaar afscheid van Schiphol Depers.nl (18 jul 12u53)
REACTIES (0)
BENELUX NIEUWS: SCHIPHOL Negen doden en vijftigtal gewonden bij crash Schiphol
HLN update Tijdens een persconferentie op Schiphol heeft de plaatsvervangende burgemeester Michel Bezuijen van Haarlemmermeer bevestigd dat er negen doden en meer dan vijftig gewonden vielen bij de crash van het toestel van Turkish Airlines met vluchtnummer 1951. Onder de 50 gewonden zijn zeker 25 zwaargewonde mensen. Het is nog niet duidelijk of er nog slachtoffers in levensgevaar verkeren. Over de nationaliteit van de slachtoffers is nog niets bekend. Om 16u volgt een nieuwe persconferentie.
De Boeing 737-800 van Turkish Airlines met 135 passagiers en zeven bemanningsleden aan boord, was op weg van Istanboel naar de luchthaven van Amsterdam toen het in de buurt van de Polderbaan neerstortte. De motoren van het vliegtuig vielen uit tijdens de landing en de piloot probeerde een noodlanding te maken in het weiland.
Verschillende ziekenhuizen
Alle overlevenden zijn naar verschillende ziekenhuizen gebracht. Er staan nog steeds heel wat brandweermannen rond de cockpit. Daarom wordt er aangenomen dat er nog enkele lichamen in het toestel liggen.
De politie is intussen ook het onderzoek gestart naar de oorzaak van de crash. Op de plaats van het ongeluk worden belangrijke elementen afgebakend.
Passagierslijst
In eerste instantie maakte de Turkse minister van Transport bekend dat er geen dodelijke slachtoffers waren. Ook Turkish Airlines meldde dat. Intussen heeft ook de Turkse minister gewag gemaakt van zeven doden.
De Turkse nieuwszenders CNN Türk en NTV hebben ook de passagierslijst van het gecrashte toestel op hun websites gepubliceerd. Op de lijst staan ook Nederlandse namen.
Te laag
Een getuige zag vanuit zijn auto hoe het vliegtuig aankwam vliegen richting landingsbaan. Volgens hem vloog het toestel echter veel te laag en probeerde het weer hoogte te maken om niet op de snelweg terecht te komen. "Maar daar had het toestel te weinig snelheid voor, waarop het naar beneden plofte." De neus brak volgens de getuige direct. De motoren braken af en schoten door, het volgende weiland in. Intussen gaan de geruchten de ronde dat het vliegtuig te weinig kerosine aan boord zou gehad hebben.
In drie stukken
Het vliegtuig ligt in drie stukken in een weiland, maar vloog niet in brand. Het toestel landde ongeveer 100 à 150 meter van de snelweg A9, een kilometer verwijderd van de landingsbaan. De A9 tussen Amstelveen en Alkmaar ter hoogte van het Rottepolderplein is in beide richtingen afgesloten. Ook meerdere lokale wegen zijn onbereikbaar. Dat leidt tot lange files. Op de luchthaven zelf is nog maar beperkt vliegverkeer mogelijk.
Informatienummers
Familieleden van passagiers worden opgevangen in het sportcentrum De Wildenhorst in Badhoevedorp, een dorp nabij Amsterdam. Turkish Airlines heeft intussen een vliegtuig met familieleden van gewonden naar Amsterdam gestuurd. Intussen heeft het calamiteitenteam op de luchthaven van Schiphol een speciaal informatienummer geopend voor burgers met vragen over de crash.
Het nummer is +31 (0)900-1852. Mensen kunnen daar terecht met vragen over bijvoorbeeld familieleden. Dat liet een woordvoerder van de Koninklijke Marechaussee weten.
Het Nederlandse Nationaal Coördinatiecentrum werkt aan de opening van een infolijn, maar die is er nog niet. Het is ook niet zeker of het telefoonnummer +31 (0)800 1351 wordt. Dat maakte een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken bekend. Eerder meldde het ministerie dat mensen met vragen over de crash konden bellen met +31 (0)800 1351, maar dat werkt nu dus niet.
Niet onbesproken
Turkish Airlines is geen onbesproken vliegtuigmaatschappij. Sinds 1973 verloor de maatschappij tien vliegtuigen bij ongelukken, waarbij in totaal 844 mensenlevens verloren gingen. Turkish Airlines Vlucht 981, die op 3 maart 1974 in Frankrijk verongelukte, was voor de vliegtuigramp van Tenerife het zwaarste vliegtuigongeval ooit. Alle 333 passagiers en 12 bemanningsleden kwamen om het leven. Het laatste ongeluk waarbij de maatschappij was betrokken was op 8 januari 2003.
De website van luchthaven Schiphol heeft tijdelijk plat gelegen. Rond het middaguur verscheen een mededeling over de crash op de site, met actuele vertrek- en aankomsttijden. Ook de site van Turkish Airlines was tijdelijk overbelast. (svs/mvl/ka)
Kent u iemand aan boord? Laat het ons dan weten op 4545@hln.be
25/02/09 11u06
* Lees ook: Passagierslijst van het gecrashte toestel op Schiphol
* Lees ook: De tien gevaarlijkste landingsbanen ter wereld
* Lees ook: Brussel had nooit problemen met Turkish Airlines
* HLN In beeld: Boeing Turkish Airlines crasht op Schiphol
* HLN TV: Crash Turks lijnvliegtuig bij Schiphol
* HLN TV: Vliegtuigcrash Schiphol: verslag van een ooggetuige
* Lees ook: Boeing onlangs nog in onderhoud
* Lees ook: Turkish Airlines: veel incidenten, maar nooit op zwarte lijst
* Lees ook: "Typische crash voor toestel dat baan niet haalt"
* Lees ook: Online rouwregister geopend voor slachtoffers crash
* Lees ook: Overzicht van vliegtuigongelukken in Nederland
mailIcon Mail een vriend(in) printIcon Printversie
Aan het laden ...
Aan het laden ...
Google Advertenties
Goedkope Autoverzekering
tot 40% korting 100% verzekerd vergelijk nu, gratis offerte !
www.actel.be
Stoppen met Roken?
Doe Nu De Stoppen Met Roken Test Plus 5 Gouden Tips van Eric Eraly !
www.gemakkelijkstoppen.com
Jouw mening telt!
Deel jouw mening met meer dan 400.000 HLN-bezoekers
* algemene voorwaarden en gedragscode
* Reageer op dit artikel
Aan het laden ...
Aan het laden ...
1 van 3 volgende
51 reacties
Line Vergauwen, Gent
Als werknemer bij een STAR ALLIANCE luchtvaartmaatschappij weet ik gewoon dat elke maatschappij die lid is van deze alliantie aan strenge regels moet voldoen. . TK heeft misschien in het verleden wel een aantal incidenten op zijn naam staan, maar wees er maar zeker van dat er niet zomaar bespaard wordt op veiligheid! . TK is als airline heel sterk gegroeid de laatste 2 jaar en besteedt veel zorg en aandacht aan hun toestellen.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 15u08
Kristof D., Geel
@tony verbrugge : "hoedje af voor de piloot" Maar is de piloot zelf ook niet omgekomen ? Hoorde toch zoiets op de NOS. Blijft toch bizar wat er is gebeurd. . Als je de passagierslijst bekijkt zat het bomvol Turken met enkele "westerse" namen ertussen. Veel sterkte aan die westerlingen !
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 15u01
Graaf Dracula, Schilde
Trouwens ik geef nooit medeleven in het luchtledige. De kans is zeer klein dat deze gelezen worden en dan nog, wat hebben ze er dan nog aan? Maar OK, ik zal te realistisch zijn zeker? Aan de overlevenden daarentegen wil ik wel zeggen; 'maak er het beste van'!
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u52
Graaf Dracula, Schilde
Oh ja. Volgens een pab aan boord hoorde hij net voor de crash dat de motoren aan trust toenamen. Dus zeker geen gebrek aan jetA1. Ik zou denken aan wind share.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u40
sarah donk, Herzele
Dit is erg maar het verwondert mij niet dat het weer eens Turkisch airlines moet zijn. Ik heb een half jaar vier keer gevlogen met hen, steeds vertraging, ze hebben me een nacht laten zitten op de luchthaven terwijl ze mij zouden helpen, het zijn echt onbeleefde mensen. De vliegtuigmaatschappij in turkije zelf, daar zijn ze veel vriendelijker en die vonden dat ik hen een proces moest aandoen. Die hebben mij ongeluk bezorgd! Ik vlieg met hen omdat ik niet anders kan...
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u39
tony verbrugge, Brugge
mijn medeleven aan slachtoffers en familie en veel sterkte aan de mensen die zwaar of licht gewond zijn,vlieg zelf regelmatig nooit iets ernstig meegemaakt, toch hoedje af voor de piloot,had veel erger kunnen zijn
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u36
Detectief Van Zwam, Beveren
Ik ben geschokt bij het lezen van de reacties hier. Het niveau daalt elke dag. Sterkte aan de families van de slachtoffers en aan de overlevenden.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u35
k. d., stekene
Toch met dank aan de piloot dat erger vermeden is. . Als je bedenkt dat hij geland is op 100 meter van autostrade en zo op de foto's te zien, dicht bij woonhuizen,had het allemaal veel erger kunnen aflopen
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u32
Graaf Dracula, Schilde
@geert debaecker. Wat is dit voor een zielige reactie om van je zinsbouw maar te zwijgen. En die xxx op wat slaat dat nu op? Voor wie zijn die kussen bestemd? Ik kus ook wel graag, maar dan in de nek.LOL
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u30
Joepie ., Antwerpen
De wijze nieverance: nagel op de kop. En ik bedenk mij dat bij veel artikels hier. . René, bij ons op het werk werken de 'jongeren' harder dan de ouderen. Ik zit ertussen qua leeftijd. ;-)
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u27
Luc Dhondt, Turnhout
Ben vorig jaar in mei nog met Turkish Airlines van Zaventem via Istambul naar Dubai gevlogen. Waarschijnlijk met het zelfde type vliegtuig. Alles was prima.Geen klachten.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u26
Jan Van meir, Stabroek
Piet Pot uit Gent, ik wil je graag ff iets verduidelijken.Als er geen fuel meer aan boord zit, dan is het niet vanzelfsprekend dat er geen brand uitbreekt.Integendeel, dan is het zelfs gevaarlijker!Er zijn dan enkel nog gassen aan boord en die zouden gewoon ontploffen bij impact.Er is wel iets raars aan de breuken in het vliegtuig.Enkel de tale en de cockpit zijn afgebroken.Waarschijnlijk een bird crash met fall out van de motoren & instrumenten. De breuken lijken op een mislukte noodlanding.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u18
Emrah Tomruk, Gent
geert debaecker, Herenthout: Groot gelijk heb je.. Veel sterkte en steun voor de familie van de slachtoffers !!
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u14
jasmien veeckman, Bertem
Ik doe nu iets wat velen hier niet doen: mijn oprechte medeleven uitdrukken naar de familieleden en de slachtoffers van deze crash. Dit is iets wat ook de overlevenden niet gauw zullen vergeten. Voor de rest, ga niet met de vinger wijzen als nog niets zeker is. wacht af het kan even goed een menselijke fout geweest zijn en geen fout aan het vliegtuig zelf. Trek geen overhaaste conclusies mensen!
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u14
Kris Ghijselinck, Zwalm
windshear is uitgesloten, te weinig kerosine lijkt me toch ook onwaarschijnlijk (wel 50 à 60 knopen tegenwind op hun flightlevel maar hier zouden de piloten rekening moeten mee houden bij de berekening van de fuel) als ze low on fuel zijn krijgen ze ook een alarm in de cockpit en zouden ze emergency moeten aangeven aan controletoren en dit is blijkbaar ook niet gebeurd, dus birdstrike of plotse (zware) computerproblemen lijken me het meest waarschijnlijk, maar best onderzoek afwachten
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u12
robert sys, kontich
Stuk kebab in de pitotbuis? Kan van alles zijn. Best onderzoek afwachten ipv te fantaseren.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u12
David Lambert, Chengdu
Het zal zeker dit geweest zijn, het zal zeker dat geweest zijn. Mensen wacht het onderzoek af en je weet wat de oorzaak was! En ga anders op cafe deze praat verkopen.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u12
Kemal Calik, Oudenaarde
Heel erg voor de mensen en familieleden!! Maar ik denk ook dat het vliegtuig zonder kerzoine zat, want na zo'n crash + in 3 stukken gebroken is het bijna een mirakel dat het niet in brand is gevlogen.. Dat ze Turkish Airlines profileren als "een slecht vliegtuigmaatschappij" is op deze moment wel onaangepast. Vorige crashen en deze kunnen we niet vergelijken, omdat deze vliegtuig nog amper 2 jaar oud was, dus is het een menselijk fout of technisch zullen we wel de komende dagen/weken horen.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u10
geert debaecker, Herenthout
echt super zielig als ik dit alle reacties hier zie. . nog tenminste die iemand de leven mee kan betuigen. . alle bende lafaards reactie gevers. ik hoop heel veel sterkte en steun aan de familie die het slachtoffer waren van de landing crash. xxx
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 14u05
De Wijze Nieverance, Nieuwenrode
Toch onbegrijpelijk dat er nog zoveel onopgeloste zaken zijn als je al de experts hier op het forum bezig hoort. Er is nog niets geweten en de experts hier weten de oorzaak al.
BENELUX NIEUWS:
LAATSTE STAND VAN ZAKEN VOORLOPIG:
Vliegtuig gecrasht op Schiphol
Foto's Belga
MEER FOTO'S VAN DE CRASH
Passagierslijst van de verongelukte vlucht
Een vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij Turkish Airlines met 135 mensen aan boord is woensdagochtend gecrasht in een weiland, vlakbij de Nederlandse luchthaven Schiphol. Zeken negen mensen hebben de crash niet overleefd. Meer dan vijftig mensen raakten gewond, zo is tijdens een persconferentie bevestigd, van wie 25 ernstig.
Over de oorzaak van de crash is nog niets bekend.
Het Turkse toestel, een Boeing 737-800 die om 08.25 uur was vertrokken in Istanbul, kwam om 10.31 uur neer vlakbij landingsbaan vijf. Het lijkt erop dat het passagiersvliegtuig de Polderbaan net niet heeft kunnen bereiken.
De Boeing met vluchtnummer 1951 kwam tot stilstand op ongeveer 100 meter van de A9, een kilometer van de landingsbaan (bekijk de locatie). Volgens ooggetuigen ligt het weiland bezaaid met bagage.
Het vliegtuig is in drie stukken gebroken (meer over de ravage in het vliegtuig), maar vloog niet in brand. Hulpdiensten waren snel en met groot materieel ter plaatse. Ambulances reden tot rond 13 uur af en aan. De gewonden zijn afgevoerd naar ziekenhuizen in de buurt.
Zo'n vijftig mensen hebben op eigen kracht of met hulp van omstanders het toestel kunnen verlaten. Zij zijn opgevangen in een sporthal in Badhoevedorp.
Volgens onbevestigde berichten zijn de motoren van het Turkse vliegtuig vóór de crash uitgevallen. De piloot zou geprobeerd hebben om het gecontroleerd te laten neerkomen. Maar doordat het te veel snelheid verloor, viel het met de staart naar beneden uit de lucht. De piloot verwittigde de passagiers, meldt RTL Z. De kerosine werd vantevoren gelost.
Foto Belga
Ooggetuigen
"Het toestel vloog veel te laag, veel te laag", aldus een vrouw die het ongeluk zag gebeuren. "Hij trok weer op, maar hij haalde het niet. En toen zag ik hem even later liggen in het veld bij Haarlem. In stukken. Ik sta nog steeds te trillen."
"De grond trilde helemaal. We zijn naar de plek des onheils gelopen", vertelt een buurtbewoonster die meteen ter plaatse was.
"Een Turkse meneer zat helemaal onder het bloed. Er waren heel veel mensen met builen, bloedneuzen en snijwonden. Het was verschrikkelijk om te zien."
Een voorbijrijdende man meldt: "Ik zag het vliegtuig vallen. Ik ben toen gestopt. Ik heb een stewardess uit het vliegtuig gehaald en een man. Iemand had een verbrijzeld been. Er lagen overal mensen. Ik denk dat er ook iemand dood naast het vliegtuig lag."
Een passagier getuigt: "Ik dacht dat we tijdens het landen op Schiphol te maken kregen met turbulentie. Toen dacht ik dat we zouden neerstorten. Ik verkeer in shock."
Foto Belga
Onveilig
Turkish Airlines staat bekend als één van de meest onveilige luchtvaartmaatschappijen van Europa. De afgelopen vijftig jaar gebeurden er dertien ongelukken. Het meest recente ongeval dateert uit 2003.
De website airdisaster.com geeft luchtvaartmaatschappijen een ranking. Hoe hoger, hoe onveiliger. KLM heeft een 1,25, British Airway een 0,32, Turkish Airways een 7,3.
Overzicht ongevallen Turkish Airlines (Nieuws.be)
RADIO ZENDERS IN BENELUX: PASSEN MUZIEK AAN DOOR VLIEGTUIGCRASH SCHIPHOL
Alle grote BENELUXE muziekzenders hebben voorlopig hun muziek aangepast naar aanleiding van de vliegtuigcrash op Schiphol.
MUZIEKZENDERS PASSEN MUZIEK AAN
fotoFoto
Muziekzenders passen muziek aan
Radio 538
Dat hebben Radio 538, Radio 2, Radio 3fm,Q-Music , 4fm , Hit-fm Mnm, Be one Radio 1,2 Sky Radio, Radio Veronica en FunX gemeld. Zij draaien voorlopig geen nummers die over vliegen of vliegtuigen gaan of teksten hebben die daarnaar verwijzen.
Airport
Het gaat dan bijvoorbeeld om nummers als Airport van The Motors, Eight Miles High van The Byrds, I Believe I Can Fly van R-Kelly, I Don't Wanna Die In An Air Disaster van Albert Hammond, No More Fear Of Flying van Gary Brooker, Fly Like An Eagle van Steve Miller of Learning To Fly van Tom Petty.
CRASH SCHIPHOL: "TYPISCHE CRASH ALS JE BAAN NIET HAALT"
NIEUWS BENELUX: 9DODEN EN 50 ZWAARGEWONDEN DOOR VLIEGTUIGCRASH SCHIPHOL "Typische crash voor toestel dat baan niet haalt"
"Het vliegtuigongeluk op Schiphol is een typische crash die je van een vliegtuig verwacht als hij de baan net niet haalt." Dat zei hoogleraar Michel Van Tooren van de faculteit Lucht- en Ruimtevaarttechnologie aan de Technische Universiteit Delft vandaag.
Van Tooren had nog niet veel over het ongeluk gehoord, maar zag op internet beelden van het ongeval. "Het is een moderne kast en het vliegtuig heeft een een goede reputatie", stelt Van Tooren.
Geen vermoeiing
De wetenschapper denkt dat het vliegtuig in drie delen is gebroken door de harde klap op de grond. "Als je heel hard naar beneden klapt, dan wordt de vliegtuigromp technisch gezien behoorlijk op buiging belast. Die breekt dan. Dat gebeurt altijd voor en achter de vleugel."
Volgens Van Tooren is het de grote vraag wat is misgegaan. "De kist was nog vrij jong dus er is geen sprake van vermoeiing. Waarschijnlijk is er iets misgegaan met de motoren." (anp/ka)
VLIEGTUIG CRASH SCHIPHOL: VOORLOPIG 9DODEN EN 50 ZWAARGEWONDEN
Negen doden en vijftigtal gewonden bij crash Schiphol
HLN update Tijdens een persconferentie op Schiphol heeft de plaatsvervangende burgemeester Michel Bezuijen van Haarlemmermeer bevestigd dat er negen doden en meer dan vijftig gewonden vielen bij de crash van het toestel van Turkish Airlines met vluchtnummer 1951. Onder de 50 gewonden zijn zeker 25 zwaargewonde mensen. Het is nog niet duidelijk of er nog slachtoffers in levensgevaar verkeren. Over de nationaliteit van de slachtoffers is nog niets bekend. Om 16u volgt een nieuwe persconferentie.
De Boeing 737-800 van Turkish Airlines met 135 passagiers en zeven bemanningsleden aan boord, was op weg van Istanboel naar de luchthaven van Amsterdam toen het in de buurt van de Polderbaan neerstortte. De motoren van het vliegtuig vielen uit tijdens de landing en de piloot probeerde een noodlanding te maken in het weiland.
Verschillende ziekenhuizen
Alle overlevenden zijn naar verschillende ziekenhuizen gebracht. Momenteel staan er nog heel wat brandweermannen rond de cockpit, maar de mensen die nu nog uit het toestel gehaald worden, hebben het de vliegramp niet overleefd.
In eerste instantie maakte de Turkse minister van Transport bekend dat er geen dodelijke slachtoffers waren. Ook Turkish Airlines meldde dat. Intussen heeft ook de Turkse minister gewag gemaakt van zeven doden.
De Turkse nieuwszenders CNN Türk en NTV hebben ook de passagierslijst gecrashte toestel op hun websites gepubliceerd. Op de lijst staan ook Nederlandse namen.
Te laag
Een getuige zag vanuit zijn auto hoe het vliegtuig aankwam vliegen richting landingsbaan. Volgens hem vloog het toestel echter veel te laag en probeerde het weer hoogte te maken om niet op de snelweg terecht te komen. "Maar daar had het toestel te weinig snelheid voor, waarop het naar beneden plofte." De neus brak volgens de getuige direct. De motoren braken af en schoten door, het volgende weiland in. Intussen gaan de geruchten de ronde dat het vliegtuig te weinig kerosine aan boord zou gehad hebben.
In drie stukken
Het vliegtuig ligt in drie stukken in een weiland, maar vloog niet in brand. Het toestel landde ongeveer 100 à 150 meter van de snelweg A9, een kilometer verwijderd van de landingsbaan. De A9 tussen Amstelveen en Alkmaar ter hoogte van het Rottepolderplein is in beide richtingen afgesloten. Ook meerdere lokale wegen zijn onbereikbaar. Dat leidt tot lange files. Op de luchthaven zelf is nog maar beperkt vliegverkeer mogelijk.
Informatienummers
Familieleden van passagiers worden opgevangen in het sportcentrum De Wildenhorst in Badhoevedorp, een dorp nabij Amsterdam. Intussen heeft het calamiteitenteam op de luchthaven van Schiphol een speciaal informatienummer geopend voor burgers met vragen over de crash.
Het nummer is +31 (0)900-1852. Mensen kunnen daar terecht met vragen over bijvoorbeeld familieleden. Dat liet een woordvoerder van de Koninklijke Marechaussee weten.
Het Nederlandse Nationaal Coördinatiecentrum werkt aan de opening van een infolijn, maar die is er nog niet. Het is ook niet zeker of het telefoonnummer +31 (0)800 1351 wordt. Dat maakte een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken bekend. Eerder meldde het ministerie dat mensen met vragen over de crash konden bellen met +31 (0)800 1351, maar dat werkt nu dus niet.
Niet onbesproken
Turkish Airlines is geen onbesproken vliegtuigmaatschappij. Sinds 1973 verloor de maatschappij tien vliegtuigen bij ongelukken, waarbij in totaal 844 mensenlevens verloren gingen. Turkish Airlines Vlucht 981, die op 3 maart 1974 in Frankrijk verongelukte, was voor de vliegtuigramp van Tenerife het zwaarste vliegtuigongeval ooit. Alle 333 passagiers en 12 bemanningsleden kwamen om het leven. Het laatste ongeluk waarbij de maatschappij was betrokken was op 8 januari 2003.
De website van luchthaven Schiphol heeft tijdelijk plat gelegen. Rond het middaguur verscheen een mededeling over de crash op de site, met actuele vertrek- en aankomsttijden. Ook de site van Turkish Airlines was tijdelijk overbelast. (svs/mvl/ka)
Kent u iemand aan boord? Laat het ons dan weten op 4545@hln.be
25/02/09 11u06
* Lees ook: Passagierslijst van het gecrashte toestel op Schiphol
* Lees ook: De tien gevaarlijkste landingsbanen ter wereld
* Lees ook: Brussel had nooit problemen met Turkish Airlines
* HLN In beeld: Boeing Turkish Airlines crasht op Schiphol
* HLN TV: Crash Turks lijnvliegtuig bij Schiphol
* HLN TV: Vliegtuigcrash Schiphol: verslag van een ooggetuige
* Lees ook: Boeing onlangs nog in onderhoud
* Lees ook: Turkish Airlines: veel incidenten, maar nooit op zwarte lijst
* Lees ook: "Typische crash voor toestel dat baan niet haalt"
9 doden bij crash Schiphol
Een Boeing 737 van Turkish Airlines is om 10u30 neergestort op de Nederlandse luchthaven Schiphol. Er zijn 9 doden waaronder bemanningsleden. Er zijn meer dan 50 gewonden. De hulpverlening verliep snel. Het luchtverkeer is gedeeltelijk hervat. Het toestel ligt in 3 stukken in een weiland langs de landingsbaan. Het toestel had 135 mensen aan boord. Meer informatie over inzittenden op het noodnummer van de luchthaven: +31 (0) 900-1852.
VLIEGTUIG CRASH SCHIPHOL: 9DODEN EN 50 ZWAARGEWONDEN
Negen doden en vijftigtal gewonden bij crash Schiphol
HLN update Tijdens een persconferentie op Schiphol heeft de plaatsvervangende burgemeester Michel Bezuijen van Haarlemmermeer bevestigd dat er negen doden en meer dan vijftig gewonden vielen bij de crash van het toestel van Turkish Airlines met vluchtnummer 1951. Onder de 50 gewonden zijn zeker 25 zwaargewonde mensen. Het is nog niet duidelijk of er nog slachtoffers in levensgevaar verkeren. Over de nationaliteit van de slachtoffers is nog niets bekend. Om 16u volgt een nieuwe persconferentie.
De Boeing 737-800 van Turkish Airlines met 135 passagiers en zeven bemanningsleden aan boord, was op weg van Istanboel naar de luchthaven van Amsterdam toen het in de buurt van de Polderbaan neerstortte. De motoren van het vliegtuig vielen uit tijdens de landing en de piloot probeerde een noodlanding te maken in het weiland.
Verschillende ziekenhuizen
Alle overlevenden zijn naar verschillende ziekenhuizen gebracht. Momenteel staan er nog heel wat brandweermannen rond de cockpit, maar de mensen die nu nog uit het toestel gehaald worden, hebben het de vliegramp niet overleefd.
In eerste instantie maakte de Turkse minister van Transport bekend dat er geen dodelijke slachtoffers waren. Ook Turkish Airlines meldde dat. Intussen heeft ook de Turkse minister gewag gemaakt van zeven doden.
De Turkse nieuwszenders CNN Türk en NTV hebben ook de passagierslijst gecrashte toestel op hun websites gepubliceerd. Op de lijst staan ook Nederlandse namen.
Te laag
Een getuige zag vanuit zijn auto hoe het vliegtuig aankwam vliegen richting landingsbaan. Volgens hem vloog het toestel echter veel te laag en probeerde het weer hoogte te maken om niet op de snelweg terecht te komen. "Maar daar had het toestel te weinig snelheid voor, waarop het naar beneden plofte." De neus brak volgens de getuige direct. De motoren braken af en schoten door, het volgende weiland in. Intussen gaan de geruchten de ronde dat het vliegtuig te weinig kerosine aan boord zou gehad hebben.
In drie stukken
Het vliegtuig ligt in drie stukken in een weiland, maar vloog niet in brand. Het toestel landde ongeveer 100 à 150 meter van de snelweg A9, een kilometer verwijderd van de landingsbaan. De A9 tussen Amstelveen en Alkmaar ter hoogte van het Rottepolderplein is in beide richtingen afgesloten. Ook meerdere lokale wegen zijn onbereikbaar. Dat leidt tot lange files. Op de luchthaven zelf is nog maar beperkt vliegverkeer mogelijk.
Informatienummers
Familieleden van passagiers worden opgevangen in het sportcentrum De Wildenhorst in Badhoevedorp, een dorp nabij Amsterdam. Intussen heeft het calamiteitenteam op de luchthaven van Schiphol een speciaal informatienummer geopend voor burgers met vragen over de crash.
Het nummer is +31 (0)900-1852. Mensen kunnen daar terecht met vragen over bijvoorbeeld familieleden. Dat liet een woordvoerder van de Koninklijke Marechaussee weten.
Het Nederlandse Nationaal Coördinatiecentrum werkt aan de opening van een infolijn, maar die is er nog niet. Het is ook niet zeker of het telefoonnummer +31 (0)800 1351 wordt. Dat maakte een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken bekend. Eerder meldde het ministerie dat mensen met vragen over de crash konden bellen met +31 (0)800 1351, maar dat werkt nu dus niet.
Niet onbesproken
Turkish Airlines is geen onbesproken vliegtuigmaatschappij. Sinds 1973 verloor de maatschappij tien vliegtuigen bij ongelukken, waarbij in totaal 844 mensenlevens verloren gingen. Turkish Airlines Vlucht 981, die op 3 maart 1974 in Frankrijk verongelukte, was voor de vliegtuigramp van Tenerife het zwaarste vliegtuigongeval ooit. Alle 333 passagiers en 12 bemanningsleden kwamen om het leven. Het laatste ongeluk waarbij de maatschappij was betrokken was op 8 januari 2003.
De website van luchthaven Schiphol heeft tijdelijk plat gelegen. Rond het middaguur verscheen een mededeling over de crash op de site, met actuele vertrek- en aankomsttijden. Ook de site van Turkish Airlines was tijdelijk overbelast. (svs/mvl/ka)
Passagierslijst van het gecrashte toestel op Schiphol
[Een van de overlevenden van de crash wordt in een bus weggereden.]
Een van de overlevenden van de crash wordt in een bus weggereden.
De Turkse zenders CNN Türk en NTV hebben de passagierslijst vrijgegeven van het gecrashte toestel van Turkish Airlines met vluchtnummer 1951.
Bemanningsleden:
- Hasan Tahsin Arisan (Piloot),
- Olgay Özgür (Piloot),
- Murat Sezer,
- Figen Eren,
- Perihan Özden,
- Ulvi Murat Eskin
- Yasemin Vural
Passagiers:
Bekir Kaya, Ahmet Arikan, Ferruh Koral, Hakan Vercan, Sipke Daivid, Nuri Tas, Ahmet Pekgöz, Mustafa Gümüs, Mustafa Atman, Mustafa Bahçeci, Janneke Vantil, Kenan Öztürk, Frederich Gimpel, Gerrarda Gimtelve, Hasan Hüseyin Sümer, Mustafa Mermer, Selçuk Arda, Mehmet Gözükara, Saniye Albostan, Büsra Albostan, Erdem Recep Albostan, Atanas Skilijan, Lucia Geijtemal, Jacobus Schinkel, Leendce Vanharbel, Marinus Vansstron, Ronald Ledford, George Anichuk, Ilhan Gücüyener, Muhsin Cesur, Kenan Demir, Bora Inan, Kamile Banu Özcan, Volkan Dagasan, Cem Mert, Kerem Uzel, Ahmet Peynirci, Vedat Demir, Gülsen Yildirim, Yavuz Yildirim, Gökmen Yildirim, Jacobus Labeyij, Sofia Labeyij, Lisa Labeyij, Suzan Lord, Orhan Kaya, Ali Yildirim, Mayanil Kaya, Yurdanur Kaya, Bülent Içgören, Mert Içgören, Henk Heijlod, Ozan Duman, Can Türk Aydin, Patrick Boots, Mustafa Komut, Seref Küçüker, Michel Hemmer, John Falman, Rici Wilson, Ronaldo Richey, Çagri Kaya, Aslihan Küçüker, Ramacenk Erözer, Kenan Eke, Sefer Baris, Cüneyt Er, Osman Bedri Baslilar, Ramazan Iz, Emre Alkan, Oscar Valdalsu, Ahmet Berisha, Maria Rowers, Iris Steneol, Petrus Steneol, Shahid Mir, Sabina Mir, Kewlavatie Moennasik, Enayad Ahmadzai, Rana Musajeva, Muhammad Mirzaik, Yousha Rabtarva, Ahmad Sulayiman, Suzan Yango, Hajar Aleriaj, Jihad Aleriaj, Saftarali Tirmazi, Salih Yildiz, Yusuf Ekinci, Ugur Bayat, Sevgi Kalansun, Mustafa Kemal Yasar, Ali Yardim, Yasar Tufan, Onur Ünal, Mustafa Asal, Ronald Duywest, Döndü Kalantur, Tuba Kalan, Murat Göçmüs
25/02/09 14u10
De tien gevaarlijkste landingsbanen ter wereld
[De luchthaven van Gibraltar is gevaarlijk en vereist daarom uiterste precisie van de piloten.]
De luchthaven van Gibraltar is gevaarlijk en vereist daarom uiterste precisie van de piloten.
Waarschijnlijk hebben we allemaal wel al eens een schietgebedje gedaan als de landing tijdens een zwaar onweer wordt ingezet en het vliegtuig heftig heen en weer schudt. Of wie heeft nog nooit nagelbijtend de minuten afgeteld tot het landingsgestel van het vliegtuig eindelijk feilloos de tarmac raakt? Zo'n angstaanjagende landing is ongetwijfeld nog niets vergeleken bij de huzarenstukjes die piloten moeten uithalen om het toestel veilig aan de grond te zetten op de gevaarlijkste vliegvelden ter wereld.
Angstzweet
Factoren zoals de geografische ligging, het drukke luchtverkeer, de korte lengte van de landingsbaan, de weersomstandigheden of een combinatie van deze elementen maken dat soms zelfs bij piloten het angstzweet uitbreekt, laat staan bij de passagiers. Eén raad die we kunnen geven: doe stevig je gordel om als je moet landen of opstijgen vanaf deze luchthavens.
1. PARO AIRPORT (BHUTAN)
De Paro vallei, omringd door 5000 meter hoge pieken van de Himalaya, is zonder discussie de moeilijkste plaats in de wereld om te landen. Piloten moeten speciaal getraind zijn om te manoeuvreren tussen de bergen aangezien ze moeten vertrouwen op eigen inschatting en kunde om de landing tot een goed einde te brengen. Het verbaast dan ook niet dat slechts acht piloten de toelating hebben om gebruik te maken van deze luchthaven.
2. PRINSES JULIANA INTERNATIONAL AIRPORT (SINT MAARTEN, NED. ANTILLEN)
Deze landingsbaan op het eiland Sint Maarten is slechts 2.000 meter lang waardoor ze enkel geschikt is voor middelgrote vliegtuigen. Toch landen ook jumbo's zoals de Boeing 747 of de Airbus A340 op de Prinses Juliana luchthaven. De grote toestellen zijn genoodzaakt om onnoemelijk laag over het strand te vliegen om tijdig te kunnen landen. Ondanks het feit dat de aanvliegroute heel lastig is, zijn er geen belangrijke incidenten gebeurd.
3. REAGAN NATIONAL AIRPORT, WASHINGTON DC (VS)
Piloten moeten letterlijk navigeren tussen monumenten zoals het Pentagon en de gebouwen van de CIA, alvorens de landingsbaan in Washington te bereiken. Het opstijgen is eveneens een nagelbijtende bedoening daar het toestel zeer snel hoogte moet winnen om een scherpe bocht naar links te maken om te vermijden dat over het Witte Huis gevlogen wordt.
4. GIBRALTAR AIRPORT (GIBRALTAR)
Het vliegveld van Gibraltar is gelegen op de landengte die de rots van Spanje scheidt. Het is opmerkelijk dat de startbaan een toegangsweg kruist. Als er een vliegtuig op start of landt, moet deze kruising met slagbomen worden afgesloten. Bovendien is de baan slechts 2.000 meter lang waardoor uiterste precisie nodig is en de kunst om onmiddellijk de remmen in te duwen van zodra het vliegtuig de tarmac raakt.
5. MATEKANE AIR STRIP (LESOTHO)
De start- en landingsbaan van het staatje Lesotho in Zuidelijk Afrika is met haar 400 meter zowat de kortste uit dit lijstje. Vooral het opstijgen is een hachelijke onderneming, wetende dat op het einde van de baan een klif van 600 meter diep wacht.
6. BARRA AIRPORT (SCHOTLAND)
Deze ongewone luchthaven is gelegen op één van de eilandjes van de Schotse Hebriden. De landingsbaan bevindt zich in een brede baai. Het is één van de twee enige luchthavens ter wereld waar vliegtuigen het strand gebruiken om op te stijgen en te landen. Bij hoogtij wordt de baan overspoeld door de zee. Vluchtschema's moeten op het eiland Barra dus rekening houden met de getijden.
7. TONCONTIN AIRPORT, TEGUCIGALPA (HONDURAS)
Piloten moeten een bocht van 45 graden naar links uitvoeren kort voor de landing in een bergachtige vallei. Vliegtuigen die groter zijn dan de Boeing 757, kunnen geen gebruik maken van deze luchthaven. In 1997 kwam een C-130 van de Amerikaanse luchtmacht naast de landingsbaan terecht en schoot in brand. Drie passagiers kwamen bij dit ongeval om het leven. De regering van Honduras heeft te kennen gegeven een andere locatie te zoeken voor het commerciële luchtverkeer.
8. JFK INTERNATIONAL AIRPORT, NEW YORK (VS)
JFK, gelegen op Long Island, is de belangrijkste luchthaven van New York. Piloten moeten zich een weg banen door het drukke luchtverkeer. Vliegtuigen met als bestemming de nabijgelegen luchthavens van LaGuardia en Newark maken immers gebruik van dezelfde vluchtroute. Bovendien luidt de baai van Jamaica het einde van de startbaan in.
9. MADEIRA AIRPORT, FUNCHAL (MADEIRA)
Speciale training is vereist voor piloten die moeten landen op het vliegveld van Funchal op het eiland Madeira. De luchthaven zit namelijk helemaal gekneld tussen de bergen en de Atlantische Oceaan. Vele piloten zijn dan ook bevreesd voor een aankomst in Funchal, wetende dat ze tijdens de laatste minuut voor de landing nog een stevige bocht naar rechts moeten maken om optimaal de tarmac te kunnen raken.
10. JUANCHO E. YRAUSQUIN AIRPORT (SABA, NED. ANTILLEN)
Als laatste in het rijtje selecteerden we de luchthaven op het kleine eiland Saba op de Nederlandse Antillen. Hoewel zich hier geen grote tragedies hebben afgespeeld, zijn vliegtuigexperten het erover eens dat dit één van de gevaarlijkste vliegvelden ter wereld is. Piloten moeten steeds rekening houden met sterke windvlagen tijdens de aanvliegroute. Net zoals de landingsbaan van Lesotho is deze van Saba slechts 400 meter lang. Meer nog, de luchthaven bevindt zich tussen hoge heuvels en diepe kliffen.
Onder dit artikel kan je kijken naar de fotogalerie van de gevaarlijkste landingsbanen. (hlnsydney/kh)
[De luchthaven van Bhutan wordt algemeen beschouwd als de gevaarlijkste ter wereld]
De luchthaven van Bhutan wordt algemeen beschouwd als de gevaarlijkste ter wereld
[Het vliegveld van het eiland Sint Maarten is eigenlijk enkel geschikt voor middelgrote vliegtuigen]
Het vliegveld van het eiland Sint Maarten is eigenlijk enkel geschikt voor middelgrote vliegtuigen
[Vliegtuigen moeten in Washington een scherpe bocht maken om niet over het Witte Huis te vliegen]
Vliegtuigen moeten in Washington een scherpe bocht maken om niet over het Witte Huis te vliegen
[Opstijgen is in Lesotho een hachelijke onderneming]
Opstijgen is in Lesotho een hachelijke onderneming
[De landingsbaan van het eiland Barra (Schotland) bevindt zich op het strand en wordt regelmatig overspoeld door de zee]
De landingsbaan van het eiland Barra (Schotland) bevindt zich op het strand en wordt regelmatig overspoeld door de zee
[Piloten moeten eerst een scherpe bocht maken vooraleer ze kunnen landen in Tegucigalpa, de hoofdstad van Honduras]
Piloten moeten eerst een scherpe bocht maken vooraleer ze kunnen landen in Tegucigalpa, de hoofdstad van Honduras
[Landen op JFK in New York is een gewaagde onderneming door het drukke luchtverkeer en een nabijgelegen baai ]
Landen op JFK in New York is een gewaagde onderneming door het drukke luchtverkeer en een nabijgelegen baai
[Het vliegveld van Madeira wordt omringd met bergen en water]
Het vliegveld van Madeira wordt omringd met bergen en water
[De luchthaven van Saba op de Nederlandse Antillen bevindt zich onmiddelijk aan het water]
De luchthaven van Saba op de Nederlandse Antillen bevindt zich onmiddelijk aan het water
25/02/09 05u24
* Lees ook: Toptien gevaarlijkste haaienstranden ter wereld
* Lees ook: De tien mooiste trendy bars met dakterras ter wereld
* Lees ook: Tien hippe steden die je moet bezoeken in 2009
* Lees ook: Staking legt Berlijnse luchthavens plat
mailIcon Mail een vriend(in) printIcon Printversie
Aan het laden ...
Aan het laden ...
Google Advertenties
Helicopter vliegen
Helicoptervluchten in stijl voor zowel bedrijven als particulieren.
www.helicopterflights.be
vliegen vanaf Oostende
low cost vluchten, goedkope vliegtickets
flylowcost.be
Jouw mening telt!
Deel jouw mening met meer dan 400.000 HLN-bezoekers
* algemene voorwaarden en gedragscode
* Reageer op dit artikel
Aan het laden ...
Aan het laden ...
11 reacties
Jani Van Landschoot, Brugge
De mosterd gehaald bij Travel+Leisure's Scariest Runways zeker? Dit is haast een exacte copy daarvan.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 13u40
Jimmy De Groeve, Melsele
Ikzelf woon al jaren op Gibraltar.Idd is geen gemakkelijke landingsbaan.Er zijn ongeveer 3 tot 4 vluchten per dag.Monarch, Britisch airways, easy jet, en vroeger ook Iberia. . Momenteel zijn ze de luchthaven vier maal groter aan het maken en tevens zijn ze begonnen aan een tunnel onder de landingsbaan. . Dit zal een grote verbetering zijn, want wanneer de slagbomen dicht gaan staat het verkeer stil aan biede kanten van de grens met Spanje.De grondwerken zouden twee jaar gaan duren.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 13u30
s s, Zedelgem
Heb vorig jaar gevlogen op Funchal-Madeira, en de weersomstandigheden waren allesbehalve goed. Was zeker angstwekkend nadat je de wind opeens het vliegtuig een dreun voelde geven, net toen deze de tarmac moest raken. Was blij en in 't zweet toen het vliegtuig stilstond
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 12u31
paul jans, Deurne
St Maarten is inderdaad niet veilig en landen op Saba is je hart vast houden.Heb het zelf meerdere malen gedaan. Het gaat hier echter om kleinere luchthavens. Land maar eens in San Diego, CA. Hopelijk zit je dan niet aan het raam, want dan s... je wel in je broek als je over de stad raast. . Zaventem is veilig hoor..vergeleken met Bali,Hong Kong en zeker en vast Pontianak op Borneo.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 11u53
rickybobby Von Saksen Coburgh Gotha, Brussel
Jefke, kunt gij ni lezen ofwa? Welke luchthaven staat er op de tiende plaats??
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 11u50
Anti Volkenmoordenaars, Tervuren
Zet er die van QUITO ook maar bij !
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 11u26
Gert Zwoel, Eeklo
Kai Tak in Honk Kong was de meest gevaarlijke en spectaculaire ter wereld. De luchthaven werd in 1998 gesloten. En in de plaats kwam Chep Lap Kok. Zoek op You Tube naar "Kai Tak" en huiver.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 10u18
Mama provoost, Oostende
lach. . Piloten hebben een training van 100.000 euro minimum en zijn blij met de afwisseling. Dat houdt je fris. net als haarspeldbochten voor de vakantieganger met de auto in de bergen. De passagiers zijn geen enkel mmoment in gevaar, dus nagelbijten hoeft echt niet.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 09u30
Jefke1980 muller, Uden
Ze zijn Juancho Yrausquin op SABA nog vergeten, slechts 400m lang, en aan beide kanten rotsen en recht de zee in.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 09u24
chrs brlnd, Galmaarden
Kiss Sack, bedankt om mijne morgen toch al goed te maken met een lach die je me deed ontketenen,(inwoonster zijnde van bhv) . maar inderdaad, wij vlogen reeds op madeira en dat is toch even huiveren hoor
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 08u39
Kiss Sack, Diksmuide
En Brussel dan ? Daar moet men laveren tussen BHV.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 07u41
SCHIPHOL: VOORLOPIG 9DODEN EN 25ZWAARGEONDEN VLIEGTUIGCHRASH
Negen doden en vijftigtal gewonden bij crash Schiphol
HLN update Tijdens een persconferentie op Schiphol heeft de loco-burgemeester bevestigd dat er negen doden en meer dan vijftig gewonden vielen bij de crash van het toestel van Turkish Airlines met vluchtnummer 1951. Onder de 50 gewonden zijn zeker 25 zwaargewonde mensen. Over de nationaliteit van de slachtoffers is nog niets bekend. Om 16u volgt een nieuwe persconferentie.
De Boeing 737-800 van Turkish Airlines met 135 passagiers en acht bemanningsleden aan boord, was op weg van Istanboel naar de luchthaven van Amsterdam toen het in de buurt van de Polderbaan neerstortte. De motoren van het vliegtuig vielen uit tijdens de landing en de piloot probeerde een noodlanding te maken in het weiland.
Verschillende ziekenhuizen
Alle overlevenden zijn naar verschillende ziekenhuizen gebracht. Momenteel staan er nog heel wat brandweermannen rond de cockpit, maar de mensen die nu nog uit het toestel gehaald worden, hebben het de vliegramp niet overleefd.
In eerste instantie maakte de Turkse minister van Transport bekend dat er geen dodelijke slachtoffers waren. Ook Turkish Airlines meldde dat. Volgens de NOS-correspondente in Turkije zijn de familieleden van de slachtoffers er nog steeds van overtuigd dat er geen doden gevallen zijn bij de crash.
Te laag
Een getuige zag vanuit zijn auto hoe het vliegtuig aankwam vliegen richting landingsbaan. Volgens hem vloog het toestel echter veel te laag en probeerde het weer hoogte te maken om niet op de snelweg terecht te komen. "Maar daar had het toestel te weinig snelheid voor, waarop het naar beneden plofte." De neus brak volgens de getuige direct. De motoren braken af en schoten door, het volgende weiland in. Intussen gaan de geruchten de ronde dat het vliegtuig te weinig kerosine aan boord zou gehad hebben.
In drie stukken
Het vliegtuig ligt in drie stukken in een weiland, maar vloog niet in brand. Het toestel landde ongeveer 100 à 150 meter van de snelweg A9, een kilometer verwijderd van de landingsbaan. De A9 tussen Amstelveen en Alkmaar ter hoogte van het Rottepolderplein is in beide richtingen afgesloten. Ook meerdere lokale wegen zijn onbereikbaar. Dat leidt tot lange files. Op de luchthaven zelf is nog maar beperkt vliegverkeer mogelijk.
Informatienummers
Familieleden van passagiers worden opgevangen in het sportcentrum De Wildenhorst in Badhoevedorp, een dorp nabij Amsterdam. Intussen heeft het calamiteitenteam op de luchthaven van Schiphol een speciaal informatienummer geopend voor burgers met vragen over de crash.
Het nummer is +31 (0)900-1852. Mensen kunnen daar terecht met vragen over bijvoorbeeld familieleden. Dat liet een woordvoerder van de Koninklijke Marechaussee weten. Het Nationaal Coördinatiecentrum heeft overigens ook een infolijn geopend over het ongeval: +31 (0)800-1351.
Niet onbesproken
Turkish Airlines is geen onbesproken vliegtuigmaatschappij. Sinds 1973 verloor de maatschappij tien vliegtuigen bij ongelukken, waarbij in totaal 844 mensenlevens verloren gingen. Turkish Airlines Vlucht 981, die op 3 maart 1974 in Frankrijk verongelukte, was voor de vliegtuigramp van Tenerife het zwaarste vliegtuigongeval ooit. Alle 333 passagiers en 12 bemanningsleden kwamen om het leven. Het laatste ongeluk waarbij de maatschappij was betrokken was op 8 januari 2003.
De website van luchthaven Schiphol heeft tijdelijk plat gelegen. Rond het middaguur verscheen een mededeling over de crash op de site, met actuele vertrek- en aankomsttijden. Ook de site van Turkish Airlines was tijdelijk overbelast. (svs/mvl/ka)
Kent u iemand aan boord? Laat het ons dan weten op 4545@hln.be
Wachten op precies aantal doden na crash Schiphol
HLN update Op Schiphol, de luchthaven van Amsterdam, is in de buurt van de Polderbaan een vliegtuig neergestort toen het een noodlanding wou maken. De motoren van het toestel waren uitgevallen tijdens de landing.
Volgens voorlopig onbevestigde bronnen zijn er negen doden gevallen, 25 zwaargewonden en 60 lichtgewonden. Op dit moment zijn alle nog levenden slachtoffers uit het toestel bevrijd. De mensen die nu nog uit het toestel worden gehaald, hebben de vliegramp niet overleefd.
Het gaat om een Boeing 737-800 van Turkish Airlines met zo'n 135 passagiers en acht bemanningsleden aan boord. In eerste instantie maakte de Turkse minister van Transport bekend dat er geen dodelijke slachtoffers waren. Ook Turkish Airlines meldde dat. Maar ooggetuigen en Nederlandse collega's maakten wel gewag van vier à zeven doden. Het vliegtuig met vluchtnummer 1951 kwam uit Istanboel. Het toestel was nog maar twee jaar oud.
Te laag
Een getuige zag vanuit zijn auto hoe het vliegtuig aankwam vliegen richting landingsbaan. Volgens hem vloog het toestel echter veel te laag en probeerde het weer hoogte te maken om niet op de snelweg terecht te komen. "Maar daar had het toestel te weinig snelheid voor, waarop het naar beneden plofte." De neus brak volgens de getuige direct. De motoren braken af en schoten door, het volgende weiland in.
In drie stukken
Het vliegtuig ligt in drieën, maar brandt niet. Ook ligt de motor eraf en ligt de staart naast de vliegtuig melden getuigen. Eén man zegt dat hij een grote groep mensen, hij schat zo'n 80, uit het vliegtuig heeft zien lopen.
Het toestel landde ongeveer 100 à 150 meter van de snelweg A9, een kilometer verwijderd van de landingsbaan. De A9 tussen Amstelveen en Alkmaar ter hoogte van het Rottepolderplein is in beide richtingen afgesloten. Ook meerdere lokale wegen zijn onbereikbaar. Dat leidt tot lange files. Op de luchthaven zelf is nog maar beperkt vliegverkeer mogelijk.
Informatienummers
Familieleden van passagiers worden opgevangen in het sportcentrum De Wildenhorst in Badhoevedorp, een dorp nabij Amsterdam. Intussen heeft het calamiteitenteam op de luchthaven van Schiphol een speciaal informatienummer geopend voor burgers met vragen over de crash.
Het nummer is +31 (0)900-1852. Mensen kunnen daar terecht met vragen over bijvoorbeeld familieleden. Dat liet een woordvoerder van de Koninklijke Marechaussee weten. Het Nationaal Coördinatiecentrum heeft overigens ook een infolijn geopend over het ongeval: +31 (0)800-1351.
Niet onbesproken
Turkish Airlines is geen onbesproken vliegtuigmaatschappij. Sinds 1973 verloor de maatschappij tien vliegtuigen bij ongelukken, waarbij in totaal 844 mensenlevens verloren gingen. Turkish Airlines Vlucht 981, die op 3 maart 1974 in Frankrijk verongelukte, was voor de vliegtuigramp van Tenerife het zwaarste vliegtuigongeval ooit. Alle 333 passagiers en 12 bemanningsleden kwamen om het leven. Het laatste ongeluk waarbij de maatschappij was betrokken was op 8 januari 2003.
De website van luchthaven Schiphol heeft tijdelijk plat gelegen. Rond het middaguur verscheen een mededeling over de crash op de site, met actuele vertrek- en aankomsttijden. Ook de site van Turkish Airlines was tijdelijk overbelast. (svs/mvl/ka)
Kent u iemand aan boord? Laat het ons dan weten op 4545@hln.be
Dani en Greet weg uit 'Beauty & de Nerd'
maandag 23 februari 2009
'Beauty & de Nerd': het negende koppel: Dani en Greet (foto: vtm) In de derde aflevering van 'Beauty & de Nerd' moesten de dames zich verdiepen in de anatomie van het menselijk lichaam en moesten de heren hun beauty verwennen met een romantische date. Desirée scoorde het best tijdens de anatomieproef en werd beloond met een vrijstelling voor zichzelf en voor haar nerd Corneel. Meer nog, het duo hoefde niet op date en mocht de romantische momenten van de andere koppels beoordelen met als inzet de tweede vrijstelling.
stuur dit artikel door discussieer mee
in het forum
Desirée en Corneel waren van mening dat Bart het meest zijn best had gedaan en gaven hem en zijn beauty Fabienne de vrijstelling. Een hele opluchting voor het koppel, want in de tweede aflevering stonden ze wel in de quiz.
Desirée & Corneel en Fabienne & Bart moesten daarop 1 duo aanduiden voor de eliminatiequiz. Van alle koppels wilden ze Greet en Dani het minst graag in Thailand houden en dus was de knoop snel doorgehakt. De beschermheilige van de villa, Kahn, stuurde Jorn en Angelique naar de quiz omdat hij problemen heeft in de communicatie met zijn beauty.
Tijdens de quiz kregen de nerds vragen geserveerd over beroemde romantische koppels en de beauty's vragen over het menselijk lichaam. De nerds deden het voortreffelijk en gaven alleen correcte antwoorden. Dit betekende dat de beauty's het verschil moesten maken. Dani ging echter de mist in op de vraag: Hoe heet het gekleurde deel van het oog? Hij antwoordde tulp in plaats van iris en dus kwam er een einde aan het 'Beauty & de Nerd'-avontuur van het 'odd couple'.
'Beauty & de Nerd', elke maandag om 20.35 uur op vtm.
'Hart voor Mekaar': Piet Huysentruyt verwent doodzieke tweeling
dinsdag 24 februari 2009
'Hart voor Mekaar' (vtm) Afgelopen woensdag waren er 719.047 Vlamingen marktaandeel van 29,2 % op VVA 18-54- op de afspraak voor 'Hart voor Mekaar'. De twintigjarige Niels, de zevenentwintigjarige Mieke en de vijfenzeventigjarige Martha werden elk om verschillende redenen in de bloemetjes gezet en getrakteerd op een onvergetelijke dag. In de zevende en meteen ook laatste aflevering van 'Hart voor Mekaar' staan Yo, de tweelingzussen Michelle en Claire, en Patricia centraal.
stuur dit artikel door discussieer mee
in het forum
De negenendertigjarige Yo uit Olen krijgt in oktober 2007 te horen dat ze borstkanker heeft. Na een borstamputatie, chemo en bestralingen komt ze bovendien alleen te staan. Zonder de steun van haar beste vriendinnen Vanessa, Wendy, Els en Carine- zou ze vandaag niet de opgewekte, strijdvaardige vrouw zijn die ze is. Door haar ziekte heeft Yo geleerd om te genieten en het ondernemen van leuke dingen niet uit te stellen. Zo heeft ze een wensenlijst gemaakt met alles wat ze zeker nog wil doen. De vriendinnen weten dat een valschermsprong bovenaan staat en bundelen met Hart voor Mekaar de krachten om Yo de kick van haar leven bezorgen.
Claire en Michelle uit Lille zijn bijna achttien jaar en vormen samen met hun broer Vincent een drieling. De meisjes hebben allebei mucoviscidose, een ongeneeslijke en erfelijke ziekte die de luchtwegen en het verteringsstelsel aantast. Op dit moment is de toestand van Michelle stabiel, maar Claire onderging al twee keer een longtransplantatie. Ondanks hun gezondheidsproblemen zijn de meisjes levenslustige en optimistische hartsvriendinnen. Vincent wil zijn zussen trakteren op een leuke dag en samen met Hart voor Mekaar gaat hij aan de slag. Aangezien de meisjes graag koken en fan zijn van Piet Huysentruyt worden ze voor een kooksessie tot bij de hartelijke chef gebracht. Ondertussen maken Vincent en zijn mama werk van nog een verrassing: een boottocht op de Schelde samen met hun familie en vrienden.
Amanda uit Sint Niklaas werd op haar zestiende zwanger. Ze besloot het kindje te houden. Een makkelijke periode was het niet. Maar altijd kon ze op de steun van haar mama Patricia rekenen, ook toen die onverwacht weduwe werd. Amanda wil haar mama bedanken voor de onvoorwaardelijke steun en neemt Hart voor Mekaar onder de arm om Patricia een unieke dag te bezorgen. Aangezien zij graag schildert en van de natuur houdt, worden haar tuintje en atelier onder handen genomen. Ondertussen worden Patricia, Amanda en de kleine Noa geportretteerd door een schilder.
'Hart voor Mekaar', woensdag 25 februari om 20.40 uur op vtm.
Lichaam gevonden aan afrit Wemmel
HLN update De stoffelijke resten die deze voormiddag gevonden zijn langs de Brusselse Ring in Wemmel, zijn mogelijk niet van een kind maar van een kleine volwassene. Dat meldt het Brusselse parket. De doodsoorzaak is nog niet bekend en de resten zijn nog niet geïdentificeerd, maar volgens het parket zou dat snel kunnen gebeuren. Er wordt gedacht aan personen die recent als vermist zijn opgegeven, aldus het parket.
Het stoffelijk overschot werd vanochtend gevonden door een voorbijganger die hout aan het sprokkelen was in de berm naast de afrit UZ Jette van de Brusselse Ring. Volgens het Brusselse parket zou het gaan om een skelet. Eerst werd gedacht dat het om een kind zou gaan maar uit de eerste onderzoeken blijkt dat het mogelijk een volwassene van kleine gestalte is. Of het dan om een man of vrouw zou gaan, is nog niet duidelijk.
Geen duidelijke sporen van geweld
Het gerechtelijk labo en het Disaster Victim Identification Team van de federale politie kwamen ter plaatse om de resten te onderzoeken. Deze namiddag stapte ook het Brusselse parket af, vergezeld van een onderzoeksrechter. Over de doodsoorzaak bestaat nog geen duidelijkheid. Een autopsie zou morgen meer klaarheid moeten scheppen. Volgens het parket zou het lichaam alleszins geen duidelijke sporen van geweld vertonen.
Ook de identiteit van de overledene blijft nog een vraagteken. Het parket houdt er rekening mee dat het om iemand kan gaan die als vermist werd opgegeven. "In dat geval zou de identificatie snel kunnen gebeuren", zo zegt parketwoordvoerder Jos Colpin. (belga/ka) MEER NIEUWS HIER OVER OP VTM
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 12u31
paul jans, Deurne
St Maarten is inderdaad niet veilig en landen op Saba is je hart vast houden.Heb het zelf meerdere malen gedaan. Het gaat hier echter om kleinere luchthavens. Land maar eens in San Diego, CA. Hopelijk zit je dan niet aan het raam, want dan s... je wel in je broek als je over de stad raast. . Zaventem is veilig hoor..vergeleken met Bali,Hong Kong en zeker en vast Pontianak op Borneo.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 11u53
rickybobby Von Saksen Coburgh Gotha, Brussel
Jefke, kunt gij ni lezen ofwa? Welke luchthaven staat er op de tiende plaats??
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 11u50
Anti Volkenmoordenaars, Tervuren
Zet er die van QUITO ook maar bij !
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 11u26
Gert Zwoel, Eeklo
Kai Tak in Honk Kong was de meest gevaarlijke en spectaculaire ter wereld. De luchthaven werd in 1998 gesloten. En in de plaats kwam Chep Lap Kok. Zoek op You Tube naar "Kai Tak" en huiver.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 10u18
Mama provoost, Oostende
lach. . Piloten hebben een training van 100.000 euro minimum en zijn blij met de afwisseling. Dat houdt je fris. net als haarspeldbochten voor de vakantieganger met de auto in de bergen. De passagiers zijn geen enkel mmoment in gevaar, dus nagelbijten hoeft echt niet.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 09u30
Jefke1980 muller, Uden
Ze zijn Juancho Yrausquin op SABA nog vergeten, slechts 400m lang, en aan beide kanten rotsen en recht de zee in.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 09u24
chrs brlnd, Galmaarden
Kiss Sack, bedankt om mijne morgen toch al goed te maken met een lach die je me deed ontketenen,(inwoonster zijnde van bhv) . maar inderdaad, wij vlogen reeds op madeira en dat is toch even huiveren hoor
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 08u39
Kiss Sack, Diksmuide
En Brussel dan ? Daar moet men laveren tussen BHV.
Beledigend? Ongepast? Meld het ons
25/02/09 07u41
