In de beginfase werden de meeste wedstrijden gereden op brede stadslanen, maar het was op de wielerbanen, dat het wielrennen een ontspanningswijze van de grote massa werd. Vooral de al vroeg georganiseerde wedstrijden voor stayers met hun hoge snelheden en de sprintnummers waren immens populair. Ook de wedstrijden waarbij de menselijke uithouding getest werd, zoals zesdaagsen kenden een steeds grotere toeloop.[1]xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

De wielerbanen kregen ondanks de slechte staat van de wegen wel steeds meer concurrentie van wegwedstrijden. In 1893 werd de eerste Parijs-Brussel gereden, terwijl Luik-Bastenaken-Luik van 1892 dateert.

De wielersport kende rond de eeuwwisseling echter een nieuwe terugval. Het aantal wedstrijden verminderde drastisch en het publiek bleef weg. De wielersport leed immers onder de doorbraak van de autosport. De bourgeoisie had in de auto immers een nieuw speelgoed ontdekt. Een andere oorzaak was de concurrentie van de opkomende balsporten uit Engeland. Voetbal wekte veel meer emotie op dan de monotone pistewedstrijden. Het was dan ook op de weg dat de wielersport zich herstelde. De dramatiek was groter dan op de pistes en bovendien kwamen deze wedstrijden ook langs kleine dorpjes voorbij, waardoor er meer mogelijkheden waren voor lokale renners om zich te laten zien aan hun supporters dan op de wielerbanen die op dat ogenblik alleen in de stad gelegen waren. In België leefde het enthousiasme weer op dankzij de successen van Cyrille Van Hauwaert rond 1905.

Dit had zeker ook te maken met het ontstaan van de berichtgeving over de wielerwedstrijden in de pers.

Het is in die context dat we ook op zoek gegaan zijn naar het ontstaan van de wielersport in de Denderstreek.

In een vorige bijdrage hadden we het reeds over de “Aalstersche veloclub”, die in 1895 een groots wielerfeest organiseerde. Uit krantenartikels uit die tijd blijkt ook dat er in Lede en Denderhoutem rond de eeuwwisseling reeds veloclubs bestonden Zo was er in de krant van 24 november 1901 een aankondiging van een verkoop van een perceel land te Lede en had de verkoop plaats in herberg “De Veloclub”bij weduwe De Geyter op het dorp te Lede en had er op 23 december van datzelfde jaar 1901 een openbare verkoop plaats te Denderhoutem op de dorpsplaats ter herberg van Louis-Vincent Van Bossuyt-Muylaert, veloclub.

Ook de eerste ongelukken kregen een vermelding in de lokale pers zoals mag blijken uit bijgevoegd artikel van 15 juli 1903 in “de Denderbode”.

Dat de afstanden van de baankoersen rond de eeuwwisseling niet spectaculair lang waren wordt aangetoond in bijgevoegd artikel uit 1904 over een wielerfeest, annex baankoers over zegge en schrijve 15 kilometer.