Tijdens een vlucht met de Lancair ....

Ik kon even de stuurknuppel overnemen, ik draai een bocht, ging goed ....steep turn....ging ook goed, ik hield een oog op de snelheidsmeter want vergeven doet zo'n jachtvliegtuig niet veel....ik kon de neus écht goed "op de horizon " houden, de snelheid was constant ...niet slecht ...dan kreeg ik de variometer in het oog ....PLUS 1200 Ft/min !!!!!!!!!!!!

Hij staat in Antwerpen ..en na 2 uur en 10 minuten kan hij in Munchen staan .....zelfbouw ...

Wanneer gaan we nog eens wat moppen tappen ? Het is alweer te lang geleden....

Deze foto laat de pushback zien voor het vliegtuig...hij weegt 57 ton ..wielen zo groot als jijzelf als je ernaast staat ....

De foto hangt in een bepaalde huiskamer ook ....

Trouwe bezoekers in EBDT ....de fly-in in augustus .........

Schaffen is ook "mijn" vliegveld ......de romp hebben ze gedecapeerd en vervolgens heb ik daar een handje aan geholpen ...

Zij hebben in Halle een bedrijf waar ze met verfijnde gereedschappen, verfijnde gereerschappen en drukrollen bv. maken ....high tech...

Steve heeft lang geleden ook nog voor Sabena gewerkt ....

Door dit vliegtuig te bouwen op een paar maand tijd verbaasde hij iedereen....

De vlucht met de Navajo .....

Tijdens deze vlucht veranderde hij en J.M. Legrand van zitplaats ...Jacques werd"Commandant" ...Het was dde laatste keer dat ik met hem vloog ....

Toen het drama van het bankroet bekend was stonden wij op de eerste verdieping van het luchthavengebouw ...Een Antiekhandelaar uit St. Lambrechts Herk betaalde ons een drankje !!!!!!!!! zonder dat we de man kenden ...."Hij voelde met ons mee " ....Thxs Mijnheer..tof gebaar ...

Terwijl we daar stonden kwamen ze ook filmen voor " Het leven zoals het is " ..in eerste instantie wisten we dat niet eens ( we stonden naar de tv te kijken )....het is maar pas nadat Bruno Derniest in tranen uitbarste en tegen me zei : Waar kan ik nu nog Jumbo's gaan uitduwen dat we ons omdraaiden en ze zagen
op ons afkomen met de camera in aanslag ....

Het mooiste vliegtuig op EBBR !

Ontzag had je ervoor ....Ik heb altijd gezegd dat diegene die achter zijn tekenplank ging zitten en zei : We gaan een vliegtuig bouwen van 350 ton met 450 man erin....direkt hadden moeten opsluiten ! wegens :

" het niet goed bij zijn hoofd zijn " .....

Alleen, om de stroomvoorziening en al de rest aangesloten te krijgen was het een rotbeest ...té hoog om maar eens een voorbeeld te geven ...: 2 stekkers met dikke kabels insteken op 2.30 meter boven de grond ..reken gerust 35 kilo per stuk...Je moet ze dan ook nog juist insteken want anders krijg je ze er niet in ...de nosegearpin was nog zo'n geval ....het was een lange ijzeren staaf met een pin er dwars op gelast ...die moest je in een gaatje van 1.5 cm krijgen op 3 meter boven de grond ..vooral als het regende, of in het donker was dit echt een "plezier" ...

Sommige oude vossen hielden de staaf uit het zicht van de Captain ,- zonder ze te plaatsen !,- ze toonden ze na de pushback ....No names ...Zij die er bij waren weten het wel ....

Met de herinnering aan een fijn mens ....

Met dit, -zijn,- vliegtuig hebben we een mooie vlucht gemaakt van Frankrijk naar Noord Holland ....op 2000 Ft ...Jean Michel Legrand was zijn vriend, medepiloot en Familie ....Je kon zo zien dat ze aan elkaar gehecht waren ...

Dr. Jacques was een zachte, vriendelijke man waar je respect voor had en tegelijk genoot van de warmte die hij met zich meedroeg ....

Vaarwel Jacques ...Het was fijn je te hebben gekend.

De "werkvloer" ...toch wat boven de grond ...

Een vleugel is eigenlijk heel "open" ...de ovale panelen zijn de toegangen tot de brandstoftanks....

Sommigen moesten daar in...Inspecteurs, Mecano's ...niet al te plezierig en soms ronduit gevaarlijk....denk allen maar aan de gassen ...er was wel verluchting.... tja..ik heb ook haar op mijn kop staan ....maar lang niet overal meer ....!

De enige van de drie met winglet's.........

Vloog destijds dagelijks naar de USA........ging U erheen in die periode ? dan is de kans héél groot dat U erin heeft gezeten ...

Niet dat het niet kan of mag ..........

Het wordt niet veel gedaan .....

Met deze man heb ik anders wél meer 360° 's  boven het vliegveld gedraaid dan ik ooit voor mogelijk had gehouden ....

Velen onder U zullen hem al aan werk hebben gezien .....namelijk :

Toen het bekend was dat Sabena bankroet zou gaan braken er stakingen uit...velen liepen naar het vliegveld voor de bezetting ervan ....die dag draaide er een klein vliegtuigje boven het vleigveld....ik dacht écht dat het een sabenapiloot was die een aktie voerde om alle andere verkeer onmogelijk te maken ....

Mooie aktie overiggens ...Sabena stond aan de grond maar toch vloog het logo boven alle hoofden heen !

Ik begrijp één ding niet ....zoveel camera's ...zoomlenzen om U tegen te zeggen ...en toch nergens één beeld van dit "Sabenavliegtuig" te bekennen......raar....