Al wat we zien bij anderen is afhankelijk van hoe schoon de vensters is waardoor men kijkt. Voordat we kritiek geeft is het noodzakelijk de kwaliteit van ons kijken na te gaan . Zo zullen we dan ook meteen een helder zicht de goedheid in het hart van anderen zien .
Druk oponderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek
Mont Ventoux, Je bent een mythe, een legende Jou benader ik met respect Toch wil ik Je bedwingen, Al rij ik mij één meter verder dood dan die andere malloot
Mont Ventoux, Berg der bergen : Ik wil je op Jij met je kale kop
Mont Ventoux, Reus van de Provence ik ben reeds in trance.......... Wordt het een romance of een abondance ??
Mont Ventoux Morgen zul je ons reeds zien want we komen met velen om je te zien
Ik ben Curt , en gebruik soms ook wel de schuilnaam Armstrong - Pappy.
Ik ben een man en woon in Geraardsbergen (Belgie) en mijn beroep is logistiek cordinator Audi Brussel.
Ik ben geboren op 22/12/1957 en ben nu dus 67 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: Fietsen . VWF . VTT. PC..
als het slecht gaat kan het alleen maar beter
FIETSEN MET CURT DAGBOEK VAN EEN FIETSER . 1 MEI 2014 VERTREK SANTIAGO
Cyclosportieven & Mountainbike & Wielertoerist Wat drijft een mens toch om te fietsen? Ontspanning, doorzetten, genieten, vriendschap, grenzen verleggen of zich klaarstomen voor een doel... In deze blog vind je de belevenissen van een wielertoerist .Een levensweg over mij en het fietsen.
13-05-2011
Draag een helm
Draag een helm!
Een fietshelm vermindert het risico op een hoofdletsel met 60 procent. Dat zegt neurochirurg Jan Goffin die aan de Katholieke Universiteit van Leuven een onderzoek leidt naar het verband tussen fietsongevallen en hersenletsels. "Een fietshelm vermindert het risico op hoofdletsels met 60 procent en het risico op hersenletsels nog meer. Een helm dragen is absoluut raadzaam. Het is onbegrijpelijk dat sommigen fietsen zonder helm", zegt Goffin in Het Nieuwsblad.
Toch biedt een fietshelm geen absolute bescherming. "Er zijn twee soorten hoofletsels door fietsongevallen: snelheidsonafhankelijke en snelheidsafhankelijke. Een schedelbreuk, de eerste soort, kan je al oplopen tegen 20 km per uur als je de pech hebt om net op je slaap te vallen. De schedel is daar slechts 1 mm dik en eronder ligt net een belangrijke slagader. Een goede helm beschermt de slaap wel degelijk", verklaart Goffin. Het tweede soort letsel ontstaat door versnelling binnen de schedel. "Het hoofd botst ergens tegenaan, staat plots stil, maar de schedelinhoud gaat nog even door en botst tegen de schedelwand. Dat kan zeer snel fataal aflopen. Hier is de snelheid wel belangrijk. Een helm biedt bescherming, maar niet als je 70 of 80 km per uur rijdt." Dat allemaal in de veronderstelling dat de helm correct gedragen wordt, iets wat vaak niet zo is. Veel fietser ervaren dat bandje onder de kin als hinderlijk en hebben de neiging om dat losser te maken. Met als gevolg dat de helm bij een impact naar achteren glijdt en het aangezicht en voorhoofd onbeschermd laat.
Een Seintje geven Stilaan voorbereiden op het nieuwe seizoen Opgelet; Put in het wegdek of een ander opstakel Intressant voor de achterkomers zodat ze niet in putten hoeven te rijden!
Het elleboogje Kom maar over of neem maar over, overnemen!!
Vertragen Neerwaartse beweging met de hand
Geparkeerd voertuig Linker arm links van de baan rechter arm rechterzijde
Er mag verder ook nog altijd gepraat worden ! Verbaal mag men zijn collega's ook verwiitigen. Alles komt er op neer elkaar te begrijpen en iedereen die achterkomt te verwittigen De Slogan Samen uit Samen thuis en liefst zionder ongelukken of stukken en pech.
Stuurverwarming! De ergste winterkou mag dan misschien wel geweken zijn, we zijn nog lang niet vergeten hoe verkleumd onze vingers deze winter waren. A'ME, een Amerikaanse fabrikant van verwarmde handvatten voor motoren en sneeuwscooters, komt met een product dat het leven van de winterfietser een flink stuk aangenamer kan maken. A'ME Heated Underwrap is geen stuurlint, maar een set van twee stukjes onderlint (twaalf centimeter lang) die je op je stuur hoort te kleven voor je stuurlint begint te wikkelen. Je kleeft het verwarmde 'onderlint' dus bij voorkeur op een zone waar je vaak je handen plaatst. Het onderlint is doorweven met metalen draadjes die vanaf een 330 gram wegende externe batterij gevoed worden. Op de batterij zit een knop waarmee je het systeem in- en uitschakelt (drie seconden lang blijven drukken) en door telkens een tikje bij te geven kan je de verwarming van het stuurlint van 35 tot 57 graden laten variëren. Een volle batterij is goed voor anderhalf uur tot drie uur warme handen, de batterij opladen duurt maximaal vier uur. A'ME raadt het gebruik op carbon sturen aan omdat carbon veel minder warmtegeleidend is dan aluminium. Het product is zo goed als verkoopsklaar en Amerikanen zullen voor de complete set 350 dollar (260 euro) betalen. Enkel het onderlint vervangen zal 60 dollar (45 euro) kosten. Het systeem bestaat ook voor de handvatan van MTB en eventuele gewone fietsen.
't Is niet vervuilend 't is gezond Overal rij ik met mijn fietske rond Door weer en wind gereden Blijf ik fit in lijf en leden
Soms wind tegen Dan is 't alles geven Met de wind in de rug Zo weer heen en zo weer terug
Met een vaste tred In 't juiste verzet Kilometers malen Rondgedraaid die pedalen!
Met regen is het even balen Ik vraag me af of ik 't wel zal halen Met de warmte van de zon is 't fijn Rustig kijken naar 't landschap in volle zonneschijn...
't Fietske brengt me overal Waar ik wezen moet Fietsen, fietsen, fietsen maar Fietsen, 't doet je goed...
Fietsen is een mooie sport, waar je meestal vrolijk van wordt. Genietend van mooie tochten, scherp sturend door lekkere bochten, afdalend met de nodige zwier, 't is en blijft dan een plezier. Niet altijd is het even fijn, gekweld te worden door zadelpijn. Of rijden met snot voor je ogen, geen zakdoek om 't af te drogen, of een vliegje in je linker of rechteroog, evenmin is het altijd droog. Nee, de ware fietser van grote tochten weet zich te wringen door allerlei bochten. Zit niet met wind, modder en regen, Nee, hij geniet ervan en kan er tegen.
Ga nooit heen zonder te groeten, ga nooit heen zonder een zoen, wie het noodlot zal ontmoeten, kan het morgen niet meer doen, ga nooit heen zonder te praten, dat doet een hartje toch zo'n pijn, wat je 's morgens hebt verlaten, kan er 's avonds niet meer zijn.
Herfst
De bomen roesten in het zieke licht langs somber in zichzelf gekeerde grachten. In wilde, stormdoorvlaagde regennachten vertoont de maan een bleek, behuild gezicht
boven de lege straten, smalle schachten waar in een onverbiddelijk gericht de zomer langzaam voor het najaar zwicht, terwijl de huizen op het einde wachten.
Tegen de morgen is de strijd beslecht. Een vage geur van heimelijk bederven heeft aan de moede wind zich vastgehecht.
Tussen een handvol dunne zonnescherven heeft zich de zomer moeizaam neergelegd om eenzaam en onopgemerkt te sterven.
