vaart --------------------------------------- meubelen De spes salutis
thuis en andere
verhalen
07-08-2006
Gent 7 augustus
Eindelijk, de buitenkant is volledig gekuist, de 2de slaapkamer is voorlopig gemaakt, en toen het donker werd alle scheepverlichting gecontroleerd en het werkt. Daarna mijn pc aangezet en via nagolore op zonnegroeten verzeilt. Een blog die er mag zijn met veel uitleg van hoe je het moet doen, een beetje overdondert. Er is nog veel werk aan de winkel, en naast deze blog zou ik nog een blog willen opstarten. Een met het werk dat ik doe, ik ben namelijk een zelfstandige die van alles doet, voornamelijk meubels maken, verlichting, gevels schilderen, glasramen maken, trappen, zelfs voorlopige met paletten, hoe moeilijker iets is hoe liever. Dirk pc., bijnaam natuurlijk, komt mij woensdag helpen om mijn auto in mijn ruim te laten zakken, zelf scheept hij pas in donderdag maar hij brengt een fototoestel mee. Maar woensdag morgen, aller eerst ga ik boodschappen doe met Hilde, kwestie van genoeg eten en drinken aan boord te hebben, we hebben al eens samen gezeten, Hilde, Dirk pc,en ik, en het ziet er naar uit dat we ieder dag een feestmaal krijgen. Hilde scheept ook donderdag morgen in. Woensdag namiddag zou ik rond 14.45 door de spoorwegbrug varen. Nu lig ik aan de Terneuzenlaan juist voor de spoorwegbrug, en die draait op vast gestelde tijden, eenmaal daardoor vaar ik naar evergem sluis. Juist daarvoor kan ik water tanken, ik heb nu 4 lege watertanks net aan boord, elk van 1500 liter. Die moeten vol, ze dienen ook als ballasttanks, de spes salutis moet nog iets dieper liggen. Mijn hoogste punt boven de waterspiegel is de nok van mijn woonruimte, als ik mijn stuurhut ontmantelt, dan ligt de nok op +351, de bruggen voornamelijk in frankrijk liggen op 350 boven de waterspiegel, minstens nog een 1centimeter moet ik zakken. We zullen wel zien. Terwijl ik water tank zou de Belfort mij nog een 1500 liter mazout bij tanken, dan heb ik een 3000 liter aan boord en moet ik in frankrijk niet bij tanken. Hier betaal ik de prijs van rooie mazout in frankrijk de normale diesel prijs. Scheelt al gauw een 0.50, en mijn verbruik ligt ongeveer op een 15 liter per uur en daar mee vaar ik een 11 km. per uur reken maar uit. Voor de gene die ons willen uit zwaaien hier een voorlopige zwaaie lijst, Woensdag om 14.45 op de terneuzenlaan in gent juist voor de spoorwegbrug. Donderdag om 8.30 voor of na de sluis in Merelbeke. Zie hier op deze blog voor de juiste plaats. Vrijdag om 9 uur in Brussel waar? Met deze een slaapwel en tot morgen!
Deze morgen ring wekker om 6.30 Koffie, sudoko 7.30 Stefaan om de boordlichten van nieuwe stekkers te voorzien, en nieuwe contactdozen, bronzen een koopje van 10 per stuk, normaal 76, tweede hands ze blinken niet meer. Eksters vijzen ze ook niet meer los. Koeken halen, tafel zetten en wachten. Dominique en Danny komen er aan, Dominique helpt Stefaan en ik ga met Danny een kraan gaan halen bij Briaen om een sloep achter het schip te kunnen hangen ook een koopje 70. En dan begint het grote afwachten voor mij, zal mijn autokraan mijn auto wel opheffen om hem in mijn ruim te laten zaken. Gisteren hebben ze 1600 kilo betonblokken geleverd, we kunnen alvast daarmee oefenen. Danny en ik proberen, de lier haalt het wel, die kan 2000 kilo aan, mijn kraan houdt stand, maar weigert nog hoger te gaan, kan enkel nog zakken. Daardoor hebben we niet veel bewegingsruimte, mijn auto is 300 kilo minder zwaar, laten we het maar proberen, we krijgen hem tot boven de luiken van de laadruimte en terug scheerdt hij over de betonstenen, zaken doet hij wel nog, maar stijgen is nog altijd een probleem. Middagmaal en schipper op bezoek, Robert zal mij leren varen met deze mastodont 38.76 meters lang, 5,04 meters breedt, laadvermogen 365 ton. Robert is geboren op een schip in lang vervlogen tijden is reeds 75 jaar, heeft aan het touw getrokken om toen nog een boot voort te bewegen, stamt dus nog af van de oertijd op het vlak van mechanisch voort gedreven schepen, heeft nog gezeild op de binnenwateren met zo een vrachtschip, ooit wil ik dat wel eens zien of doen. Mijn mastodont, alhoewel een beetje verder ligt er een van zeker 3 maal zo lang en 2 maal zo breedt als de mijne, een zwarte romp drijvend op het water, een geverfde bovenbouw in helle kleuren, en nogmaals daar boven een groot majestues wit driehoekig zeil die je voort beweegt, als er wind is natuurlijk. Maar daar kan mijn schipper uren over vertellen. Danny en Dominique besluiten van aan enkele vijzen te draaien, en ze krijgen meer druk op de piston en de betonblokken gaan vloeiend het ruim binnen. Woensdag kan ik dit dus ook met mijn auto. Anouska de vriendin van Dominique komt toe en help mij om de boot van zijn vuil te ontdoen, tegen een deugdelijke duitse biologisch afbreekbare zeep is het hardnekkigste vuil van onder de bomen te liggen niet bestand. Martine komt aan,tijd voor een koffie pauze, waarna ze zich aan mijn pc zet en er wonderlijk genoeg inslaagt om deze blog eindelijk te laten werken. Waarna ze zich over mijn kajuit ontfermd. 18.40 Plots zie ik hoe laat het is, en om 19 uur moeten we bij Rita zijn, zij zorgt voor het avondmaal. Rap rap alles op kuisen en we halen 19.20 Een stevige porto, lekker eten en nu zit ik hier, in feite om allen nog maals hartelijk te danken voor al het werk dat er vandaag verzet is. Nog 4 dagen van alles doen en dan vertrek ik, met mijn mastodont langs vlaamse, waalse, franse wateren naar Mouzon. 25 km. van Chasse Pierre.
Ter voorbereiding van de reis volgende week woensdag, is het kuisen geblazen vandaag. De buitenkant eerst. Alhoewel. Sommigen hebben zich goed geamuseerd met kranen en stenen en auto's. Leuk speelgoed is dat.
