De Strade Bianche zorgen in rit vijf voor het eerste spektakel. (foto photo news)

De Giro opent opnieuw met een ploegentijdrit in de straten van Turijn. Na twee vlakke en een heuvelachtige rit zuidwaarts mag er in de vijfde etappe al spektakel verwacht worden. Dan staan er immers een 13 km lange passage over deStrade Bianche op het programma, u weet wel: de witte grindwegen in Toscane waarop Philippe Gilbert de gelijknamige heroïsche koers won begin maart.

Twee ritten verder is er een eerste aankomst bergop en nog eens twee etappes later doemt deEtna op aan de horizon. Op 15 mei klimmen de renners eerst 1631 meter hoog tot de Rifugio Citelli (18 km met een gemiddelde van 6,1%), om vervolgens terug naar beneden te duiken en opnieuw tot 1904 meter te klimmen tot de Rifugio Sapienza (19,4 km, gemiddeld 6,3%).

De Etna mag tweemaal voor vuurwerk zorgen. (foto belga)

Vanuit Sicilië trekt de karavaan opnieuw noordwaarts. Na enkele vlakkere en overgangsetappes dwingt een dodelijke driedaagse door de Dolomieten zich al op. De eindmeet van rit 13 is getrokken op deGrossglockner, die slechts een aperitiefje is voor de koninginnenrit van sanderendaags. Dan zijn er van de vijf cols immers twee van eerste categorie: de Monte Crostis (14 km, gemiddeld 10,1%, maximum 18%) en Monte Zoncolan (10 km, gemiddeld 11,9%, maximum 22%).

De laatste Dolomietenrit moet daar amper voor onder doen met vijf cols, waarvan vier van eerste categorie. Voor en na de Passo Giau, met zijn 2236 meter hoogte het dak van deze Giro, moeten ook nog de Piancavallo, Passo Fedaia en Val Di Fassa beklommen worden.

Met een tweede rustdag en een klimtijdrit naar Nevegal vat het peloton de slotweek aan. Na een berg- en overgangsetappe in Lombardije wordt het nog twee dagen zwalpen in de Alpen. Rit 19 herbergt met de Mottarone nog één col van eerste categorie, rit 20 telt er nog twee. De slechts voor de helft geasfalteerde Colle delle Finestre (18,5 km tegen gemiddeld 9,2%) en de slotklim naar Sestriere vormen de apotheose van deze rigoreuze Giro. Als de beslissing daar nog niet is gevallen, geven de straten van Milaan nog een laatste gelegenheid tijdens de afsluitende individuele tijdrit.

ZELF DE GIRO ACHTERNA

De Dolomieten zijn erg geliefd omwille van de nabijheid van zoveel cols. (foto gunter hauspie)

De Dolomieten hebben één groot voordeel ten opzichte van andere regio's in het hooggebergte. Waar je elders vaak meteen voor 150 kilometer vertrokken bent om een fietslus te rijden, kun je in deze bergketen in Noord-Italië ook ritten van zestig kilometer uitstippelen met onderweg twee of meer flinke bergpassen op het menu. Dat de Dolomieten misschien wel de mooiste bergketen van Europa vormen, is mooi meegenomen. Dat Italiaanse wegenbouwers hun bergwegen soms wel in een erg steile plooi leggen, moet je er echter óók bijnemen. 

Caprile is een Italiaans vakantieplaatsje in de Dolomieten dat zelf weinig om het lijf heeft. Het is echter de ligging, op een knooppunt van bergwegen, die van het flinke dorp een geliefde uitvalsbasis maakt voor wielertoeristen. Ook de Giro passeert er om diezelfde reden bijna jaarlijks. Vaak zelfs meer dan één keer. Ook dit jaar is dat het geval: op 22 mei. Cyclo Sprint tekende een vierdaagse uit met de beklimming van tien beroemde passi uit de Giro d'Italia. 

Boonen zal eerst plaatjes draaien en vervolgens samen met Eddy Merckx de nieuwe fabriek inhuldigen. (foto eddy merckx cycles)

Eddy Merckx richtte zelf zijn fietsenfabriek op in de vierkantshoeve naast zijn woning in Sint-Brixius-Rode bij Meise. Hoewel de meerderheid van zijn aandelen ondertussen in andere handen zijn, is de Kannibaal vandaag nog altijd actief betrokken bij de productontwikkeling en de kwaliteitsbewaking en blijft hij ook de public relations voor het bedrijf verzorgen. 

Wegens plaatsgebrek verhuist de fabriek nu naar de Frans Schachtstraat in Zellik. De huidige locatie is slechts zo'n 4.000 vierkante meter groot en uitbreiden was onmogelijk. In Zellik werd een bedrijfsgebouw gerenoveerd en opnieuw ingericht voor de fietsenfabriek.

Spijt van de verhuis heeft Merckx naar eigen zeggen niet. "Voor verdere groei is uitbreiding nodig. In Sint-Brixius-Rode kon zelfs geen heftruck binnen", zegt hij in het businessmagazine Capital. 

Tom Boonen zal samen met Eddy Merckx de nieuwe gebouwen inhuldigen op vrijdag 13 mei. Op de parking voor de fabriek zal hij voor de gelegenheid een dj-sessie draaien voor Studio Brussel. Hij zal in Zet 'm op Tom zelf de muziek kiezen en ook alle plaatjes aan elkaar praten

Een succesvolle wielrenner beschikt naast talent ook over een groot doorzettingsvermogen. Om je wielerprestaties te kunnen verbeteren, moet er immers hard getraind worden. Maar wie echt het verschil wil maken en het beste uit zichzelf wil halen, moet in de eerste plaats op een verstandige manier en met kennis van zaken trainen. 

In Wielertraining van a tot z vindt de gedreven en competitieve wielrenner alle informatie die hij nodig heeft om op een professionele en onderbouwde manier te kunnen trainen en zijn persoonlijke prestaties naar een hoger niveau te tillen.

Het resultaat is deze praktische en professionele handleiding, waarin elk aspect van de wielertraining aan bod komt:
 

• de belangrijkste theoretische principes en de verschillende trainingsvormen
• overtraining en de verschillende soorten blessures
• alles over voeding, sportdranken en het nut van supplementen
• de verschillende trainingshulpmiddelen, zoals de vermogensmeter en gps
• het bepalen van de ideale fietspositie
• uitgewerkte trainingsschema's voor de voorbereidings- en wedstrijdperiode