steedsbeter

Ik ben aan mijn derde Honda motor toe. Mijn eerste exemplaar, een oer-Goldwing 1000, heb ikzelf volledig restaureerde en terug in mekaar gestoken, vertrekkend van twee wrakken en wat losse oude en nieuwe onderdelen. Als opstapper was dat een hele ervaring waarmee ik mijn eerste 25 000 Km afmaalde tot de versnellingsbak het liet afweten. Geen zin om te herstellen en het werd een Deauville 650 cc. Lichte toermotor waarmee van het grote reis-werk werd geproefd. Om evenwel steeds met een passagier en soms bagage erbij te rijden, viel de motor wat licht uit. In 2007 schafte ik mij dan ook een Pan European ST 1300 A aan. Een heerlijke toermachine waarmee mijn echtgenote en ik 16 Europese landen aandeden van de Noordkaap tot aan het meest zuidelijke puntje van de Peloponnesos in Griekenland. Op de teller staan nu 146 000 Km en de machine is in prima conditie. Mede met het feit dat ik er zeer goed zorg voor draag en alles vlug laat herstellen wat te herstellen is en moet. Onderhoud is wat ik in kwaliteitstermen preventiekost noem. De kost van tijd en materiële investering om ervoor te zorgen dat de motor in goede conditie blijft. Daardoor worden problemen vroegtijdig ontdekt en kan dikwijls erger worden voorkomen. Daar hoort ook het regelmatig grondig poetsen bij. Overigens is dit mijn eerste plezier, om er daarna al rijdend van te genieten.

Ik blijf dus trouw aan het motormerk Honda omdat ik al bij al best tevreden ben over mijn motor. Hij beantwoordt ook aan mijn behoeften en mijn verwachtingen. Krachtig, snel (als het moet en kan..!!), met veel bagagecapaciteit en vooral comfortabel voor mijn echtgenote die er bij elke kilometer als duozitter steeds bij is. Best tevreden ben ik ook over mijn dealer. Herman Vleugels stelt mij zelden teleur (op details na misschien, maar ik ben dan ook nogal kritisch) en spaart geen moeite om mij tevreden te stellen. Een moeilijk te vinden fabrieksfout in het elektrisch circuit, die mij 3-4 jaren parten speelde, werd uiteindelijk uit de wereld geholpen en buiten garantie volledig gratis hersteld. Anders zou het een kostelijke grap zijn geweest Ik heb er zelf ook wel veel moeite moeten voor doen wat zich dan verwoordt in faalkost. De kost die ik heb moeten maken in de vorm van tijd, moeite en brandstof om het allemaal gedaan te krijgen. Faalkost ook voor Honda Belgium en ook wel voor Herman Vleugels die heel wat moeite heeft moeten doen. Talrijke verplaatsingen ook voor mij, om telkens weer naar Vleugels te rijden of de motor te brengen met mijn trailer. Kosten die te wijten waren aan het falen van een belangrijk onderdeel van mijn motor. De machine werd dus niet van de eerste keer goed gemaakt. Want ook dat is kwaliteit, "van de eerste keer goed".

Ik keer dus graag terug naar Herman Vleugels, die mijn motor door en door kent. Ik word er goed ontvangen in een gemoedelijke sfeer. Er is steeds tijd voor een babbel met een kop koffie. Het duurt wel wat langer, maar die extra tijd wordt niet in rekening gebracht. Rekening die alleen wat fors kan oplopen door de soms al bij al toch dure wisselstukken. Het uurloon is zeer schappelijk als je het vergelijkt met grote dure merken waar je soms teveel voor de luxe betaalt. Mijn motordealer geniet ook zelf van de babbels voor, tijdens en na zijn werkzaamheden. Het is bovendien best aangenaam om er bij te zijn terwijl er aan mijn motor wordt gewerkt. Ik vroeg Herman of hij daar geen bezwaren tegen had en hij vond dat OK. Zo zie ik ook wat hij doet en hoe. Ik weet wel wat van mechaniek af, met een diploma van technisch humaniora vliegtuigmechanica maar dat is geschiedenis, want ik had uiteindelijk een mooie loopbaan in een totaal andere richting. Ik weet nu wel steeds hoe een en ander werkt en dat is een pluspunt.