Vorige vrijdag heb ik vastgesteld dat mijn voorste band plat staat. Een hollandse fiets met drie versnellingen. Ik dacht (o dikke nek) ik zal dat klusje eens vlug klaren op een rustige zondagavond. Maar zoals bij zoveel klusjes moet er eerst al geruime tijd gezocht worden naar materiaal. En voor je kan zoeken, moeten de gedachten geordend worden. Heb ik wel van die lepels om banden af te halen en zo ja, waar? Nu, gelukkig wist ik al dat ik die had, dus bleef alleen de vraag over waar? Na onze verhuis staat de garage nog steeds op zijn kop, dus dat was toch even wat meer rommel maken. Maar zie daar de lepels, oud en verroest, maar nog steeds heel gedienstig. Okee, het voorste wiel eraf gehaald. Das al dat. Wat blijkt nu? Heeft de fietsenmaker dat steeltje dat je gebruikt om de band op te blazen (terminologie is nul) vastgeplakt aan de velg. Trekken of niet? Hopelijk kan de velg er tegen... Okee, geen probleem, oef. De band is er af en is zo smerig als het binnenste van een vat met pek. Even opblazen die handel en dan weet ik zo waar dat gat zit. Dat zo een klein, stom gaatje zulke grote gevolgen kan hebben, slaat me met verstomming. Niet getreurd, het lek is gevonden, bij BP heeft dat ook wat geduurd om tot een goed einde te geraken, bij ons zal het ook wel lukken. Volgend probleem, geen lijm meer om de pleister op de wonde te plaatsen. Dus maar gewone pattex geprobeerd. Dwaas, dat weet je toch zo dat dat niet lukt. Of ligt het aan de ouderdom van de pleisters? Die zijn nog van den bompa geweest... Hoe ver sta ik dus met de klus: het voorwiel er af, net als de buiten- en de binnenband. En de binnenband krijg ik niet gemaakt. Morgen maandag zal ik de economie van de plaatselijke fietsenboer dan maar gaan opkrikken. Bandje kopen (als hij tenminste open is) en een nieuw niet-vervallen herstellingskitje. Het komt wel goed. Woensdag is de eindmeet en die wordt zeker gehaald...
