Formule 1: Ferrari presenteert bolide voor F1-seizoen 2008
Wereldkampioen Formule 1 Kimi Raikkonen heeft vandaag de eerste rondjes gereden met de wagen waarmee Ferrari de 2008-campagne gaat racen. De bolide werd gisteren door de Scuderia gepresenteerd.
De Italiaanse renstal was daarmee de eerste F1-formatie die de voor het nieuwe seizoen ontwikkelde vierwieler showde. Vanaf dit jaar is onder meer tractiecontrole verboden, dus moesten de ontwerpers van alle teams flink aan de slag. Bij de nieuwe Ferrari is onder andere de cockpit wat versmald. Het seizoen 2008 start op 16 maart in Australië. Volgende week testen de Formule 1-teams in Jerez.
Afgelopen week meldde Autosport.nl reeds het tekenen van een voorcontract tussen Trust en Arden International Motorsport. Vandaag maakten beide partijen bekend dat Trust International drie jaar als titelsponsor zal fungeren van het GP2-team. Onder de naam Trust Team Arden zal de formatie in 2008 zowel gaan deelnemen aan de Europese als Aziatische GP2 Series.
Christian Horner, managing director, van Trust Team Arden zegt blij te zijn dat Trust voor drie jaar heeft getekend. Het is een heel succesvolle Nederlandse onderneming, die tevens al meerdere jaren actief is in de racerij. Dankzij de ondersteuning van Trust kunnen wij de komende drie jaar een frontrunner zijn in de GP2 Series.
Boost Michel Perridon, voorzitter en CEO van Trust International: Naast het feit dat GP2 een erg goede marketing tool is, is de serie zeer competitief en rijdt het in het voorprogramma van de Formule 1. We hopen bovendien dat de autosport in Nederland een boost krijgt, omdat het team een kans creëert voor onze talenten. We kijken uit naar het eerste seizoen van Trust Team Arden, het enige Nederlandse team in de GP2.
Tweede rijder De formatie is nog op zoek naar een teamgenoot van de reeds gecontracteerde Zwitser Sébastien Buemi. Afgelopen week liet Fred van Putten namens het team aan autosport.nl weten de kans op 50 procent in te schatten dat het een Nederlander zal worden. Perridon en Van Putten zien graag een landgenoot in hun wagens, maar die zal dan wel het gevraagde budget moeten kunnen meebrengen. In de wandelgangen wordt onder meer de naam van Yelmer Buurman genoemd als mogelijke kandidaat voor het stoeltje. De verwachting is dat later deze week de tweede rijder gepresenteerd zal worden.
Successen Arden International Motorsport bestaat sinds 1997. In 2002, 2003 and 2004 won de formatie het teamkampioenschap. Bovendien veroverde Bjorn Wirdheim in 2003 de individuele GP2-titel, terwijl een jaar later de huidige Formule 1-piloot Vitantonio Liuzzi het succes van Arden herhaalde. In 2005 pakte de nu ook in de F1 actieve coureur Heikki Kovalainen vijf racezeges.
Patrick Huisman en Robert Doornbos willen eind deze maand de GT-klasse tijdens de Rolex 24 Uur van Daytona winnen. Beide Nederlanders maken daar met het ervaren team van Synergy dan ook een uitstekende kans op.
Mazda gaat Synergy Racing felle tegenstand bezorgen
Patrick Huisman/Robert Doornbos favoriet voor GT-overwinning Patrick Huisman en Robert Doornbos komen eind deze maand voor het gerenommeerde Synergy Team tijdens de Rolex 24 Uur van Daytona uit. Zij vormen samen met de Amerikaan Steve Johnson en de Oostenrijker Richard Lietz een uitstekende combinatie. Tijdens één van de vele trainingssessies die afgelopen weekend verreden werden gaven zij tijdens de openingsfase al een waarschuwingsschot af. Met 1.51.477 lieten zij in het begin alvast een tweede tijd noteren. Het team behaalde in de 24 Uur van Daytona al 62 klasse-overwinningen, waarvan 37 met Porsche. De door Synergy ingezette Porsches zijn in tegenstelling tot enkele andere concurrenten door Porsche volledig op GrandAm specificatie ontwikkeld. Onze zuiderbuur Jan Heylen bestuurt samen met Mark Greenberg, Damien Faulkner en Lance Arnold de tweede Synergy Porsche. De snelste tijd in de GT-klasse werd afgelopen weekend geregistreerd door de 17-jarige Robert Thorne. De jeugdige Mazda RX8 coureur was met een 1.50.617 dan ook bloedsnel. Thorne wist handig gebruik te maken van een draft met een andere deelnemer.
Ganassi is uit op een hattrick voor de Rolex 24 Uur van Daytona
Ganassi weer favoriet Het team van Chip Ganassi is na twee overwinningen in de afgelopen twee edities wederom favoriet. Tijdens het testweekend op Daytona liet Scott Pruett met 1.41.232 de snelste tijd noteren. Pruett was daarmee met zijn Lexus Riley een fractie sneller dan Juan Pablo Montoya afgelopen vrijdag. Naast Pruett en Montoya maken Memo Rojas en Dario Franchitti eveneens deel uit van deze combinatie. Penske Team Taylor Racing liet de tweede tijd noteren. De Australiër Ryan Briscoe zette voor het team van Penske Taylor een 1.41.277 met zijn Pontiac Riley op de klokken. Naast Ryan Briscoe maken Helio Castroneves en NASCAR-coureur Kurt Busch deel uit van het team. NASCAR-coureur A.J. Allmendinger liet met de Michael Shank Racing Ford Riley verrassenderwijs de derde tijd noteren. De Shank Ford Riley was goed voor 1.41.555. Naast Allemndinger zijn Ian James, John Pew en Burt Friselle de vaste rijders voor dit team. De gloednieuwe Krohn Lola kampte nog met diverse problemen, maar zal bij de 24 Uur gewoon aan de start verschijnen.
Het derde jaar in het bestaan van Rudolph Racing lijkt weer een stap voorwaarts te worden. Met onder meer een terugkeer in de Belcar met een Dodge Viper GT3.
Rudolph Racing kwam in 2006 succesvol aan de start van het Belcar kampioenschap. Reeds in de eerste wedstrijd ging het team naar huis met een mooie beker voor de tweede plaats in de druk bevochten klasse 2. Er volgde nog een tweede plaats in Spa en tweemaal een derde plaats in Zolder.
DSC In 2007 werd een overstap gemaakt naar de Dutch Supercar Challenge (DSC), waar de stijgende lijn werd doorgezet. Het resulteerde in tweemaal een tweede plek, driemaal een derde positie en een bruut ontnomen zege één ronde voor het einde . door een tik van een achterligger.
Dodge Viper GT3 Voor 2008 staan er meerdere evenementen op de kalender. Een terugkeer in de Belcar met een Dodge Viper GT3, geprepareerd volgens de allerlaatste specificaties, zal het hoofdprogramma worden. Dit met uiteraard deelname in de 24 uur van Zolder. Verder staat ook de 24 uur van Spa in de FIA GT op de rol, eveneens met de Rudolph Viper.
Ambitie Het team heeft de ambitie om in 2008 kampioen te worden in de divisie Toerwagens van de BTCS. Hiervoor wordt momenteel druk onderhandeld met meerdere motorsportafdelingen over het aanschaffen van een geschikte wagen waarmee de doelstelling gerealiseerd kan worden.
Testwerk Het team wil in maart met beide autos de baan op voor het nodige testwerk, en wil dan zijn definitieve plannen en uiteraard coureurs bekendmaken. Aangezien er meerdere kampioenschappen en 24 uurs-wedstrijden op het programma staan, zijn er nog stoeltjes beschikbaar met diverse mogelijkheden.
Contact Wie deel wil uitmaken van het enthousiaste en gemotiveerde Rudolph Racing Team en een van onze wagens wil besturen, kan contact opnemen met Roger Grouwels: telefoon 06-54308080.
Het nationale autosportseizoen 2008 is traditioneel begonnen met de Nieuwjaarsrace, ook wel bekend als de nieuwjaarsreceptie van de nationale autosport, op Circuit Park Zandvoort. De Nieuwjaarsrace was de derde race in de Dutch Winter Endurance Series.
Dit jaar besloot de organisatie een extra handicap voor de deelnemers in te bouwen: de vier-uursrace begon om drie uur s middags en dat betekende dat de halve wedstrijd in het donker werd verreden.
Sotrax Albert Motorsport, met de rijders Jürgen Albert, Kees Bouhuys en Michael Bleekemolen, won de race. Bleekemolen senior verstevigde daarmee zijn leidende positie in het tussenklassement.
Volgend weekeinde vindt de 24-uursrace van Dubai plaats. Dit betekende dat veel autos die normaal in de DWES rijden al onderweg waren naar het oliestaatje. Michael Bleekemolen, in Dubai een team vormend met zijn beide zoons en met Jan Lammers in een Team Bleekemolen Porsche, wilde zijn leidende positie in het tussenklassement van de DWES graag verdedigen.
Daarom maakte hij, net als op het circuit van Oschersleben, deel uit van Sotrax Albert Motorsport. Bleek vormde een team met Kees Bouhuys en Jürgen Albert. De equipe kwalificeerde zich als tweede, achter de Saker van Laurens Meijer en Jeroen Bleekemolen. De tweede startrij was een volledige Porsche-rij, met de equipes Jan Storm - Duncan Huisman en Jeroen Schothorst Raymond Coronel.
Pech voor Saker-equipes De strijd om de podiumplaatsen in de grote klasse ging, zoals verwacht, tussen de Porsche-equipes en de teams die vertrouwen op een Saker. Jeroen Bleekemolen en Laurens Meijer waren lang op weg naar het ereschavot met hun Saker, tot een achterwiellager roet in het eten gooide. De reparatie duurde dusdanig lang dat de kansen op een ereplek verkeken waren.
Ben en Ferdy van Leliveld en Bas Koeten reden ook lange tijd in de top drie, tot Ferdy van de baan gleed en uit de grindbak moest worden getrokken. Koeten vocht zich vervolgens weer naar voren, maar moest een extra stop inlassen toen hij onbekende trillingen in de auto voelde. Ik denk dat ik over een onderdeel van een andere auto ben gereden, vermoedde hij.
Lekke band De Porsche GT3 van Jürgen Albert, Kees Bouhuys en Michael Bleekemolen leek vervolgens onbedreigd naar de zege te rijden. Met nog een half uur te gaan kreeg Michael een lekke band, maar met een voorsprong van vier ronden op de eerste achtervolgers was dat geen probleem. Met nog tien minuten op de klok vloog de Seat Ibiza van Raymond Nivelstein en Marius de Winter hard van de baan in de Kumhobocht. Dit leidde tot pas de tweede code 60 van de race. Dat betekende dat Michael Bleekemolen op zn gemak naar de zege kon rijden; de race werd onder code 60 afgevlagd.
De tweede plek was voor Jeroen Schothorst en Raymond Coronel met hun Porsche GT3. Gerrit Meijer en Bob Herber verdedigden de Saker-eer door de derde plaats veilig te stellen.
Het officiële Saker-team zal overigens tijdens de volgende race van de DWES, op TT Circuit Assen, niet van de partij zijn. Tijdens de Final 6 is het Jadbalja team weer present, inclusief Jeroen Bleekemolen.
Mooie prestatie De klasse tot twee liter werd gewonnen door Robert van den Berg en Pim van Riet, die met hun Harders Plaza Renault Clio op een prachtige zesde plaats algemeen eindigden. Over Van Riet gesproken: hij komt komend seizoen, zoals verwacht, uit in de Renault Clio Cup. Mickey en Nol Bertram (Renault Clio) stelden de tweede plek veilig, voor Frank Roos en Patrick Dirks met eveneens een Renault Clio.
De klasse voor BMWs eindigde allesbehalve verrassend in een zege voor Tom Coronel en zijn vrouw Paulien Zwart (BMW Compact 325TI), gevolgd door de equipes Dennis van Wijk Ruben van Doorn en Hans Wellink Harald Roelse in eveneens een Compact 325TI. In de klasse voor diesels zegevierden Pim van der Berg en Erik Struijlaart (VW Golf TDi), voor Alex van t Hoff en Danny Werkman (BMW 120d) en Luc Braams Maurice Bol (BMW 120d).
Langstreckenpokal De equipe Rob de Laat Marcel Broersma, regerend kampioenen in de DWES, verscheen met een BMW Compact aan de start. Hun bekende ETCC BMW 320i bleef dus, net als tijdens de vorige race van de DWES op Oschersleben, in de garage. Het verschil tussen ons en de rest van de klasse tot twee liter was tijdens de Zandvoort 500 te groot, dat was ook voor ons niet leuk, aldus De Laat. Daarom hebben we besloten om met deze gemodificeerde BMW Compact deel te nemen. De BMW is ingedeeld in de grote klasse, de equipe neemt het dus op tegen de Porsches en de Sakers. De Laat en Broersma rijden dit jaar overigens de volledige Langstreckenpokal, het endurancekampioenschap op de Nürburgring, met hun ETCC BMW 320i.
Porsche Supercup Jaap van Lagen, ook deelnemend aan de Nieuwjaarsrace, richt zich dit jaar op de Porsche Supercup. Ik ben met vier teams in gesprek, aldus de coureur die vorig seizoen indruk maakte met onder meer een vierde en zesde plek in de zeer competitieve merkencup. Jan-Paul van Dongen heeft voor het komende seizoen een andere Formule Ford aangeschaft. Ik heb een Van Diemen uit 2006 gekocht, waarmee ik in de Duratec-klasse zal uitkomen, aldus de routinier uit de formulewagenklasse. Over formulewagenklassen gesproken: volgens Kees Konings van Musko Racing, dat de autosportactiviteiten voor Dunlop in Nederland verzorgt, is er een kans dat er drie races van de Belgische Formule Renault 1600 in Nederland verreden gaan worden.
BMW 130i Cup Bas Schothorst blijft dit seizoen bij voorkeur actief in de BMW 130i Cup. Het is de mooiste klasse van Nederland, vindt hij. Mijn teamgenoot Tim Coronel en ik willen graag in deze klasse blijven rijden. Jan Joris Verheul kwam ook even kijken op Circuit Park Zandvoort. De piloot was om zes uur s ochtends geland en had dus weinig nachtrust achter de rug. Als ik dit seizoen rijd, dan kom ik weer in de BMW 130i Cup uit, aldus de kampioen van 2006. Net als vorig jaar heeft mijn werk voorrang, maar ik verwacht wel dat ik kan regelen dat ik tijdens de zeven raceweekeinden van de klasse niet hoef te vliegen.
15 jaar Daniël de Jong deelde een Seat Ibiza met Nicky Catsburg. Dit wordt mijn eerste autorace, aldus de pas vijftienjarige rijder, die al vanaf zijn zevende jaar kartraces rijdt. Ik wil komend seizoen in het NEC Formule Renault kampioenschap uitkomen. Om een internationale licentie te krijgen, dien ik eerst drie races te rijden. Daarom rijd ik vandaag en tijdens de beide volgende races van het Winterkampioenschap. De Jong komt in de Formule Renault uit voor MP Motorsport. Hij ziet zijn eerste jaar in de snelle formulewagenklasse als een leerjaar. Ik ga mijn best doen en verder zie ik wel hoe ver ik kom.
Scuderia Ferrari Marlboro presenteert op dit moment in het Italiaanse Maranello haar auto voor 2008, alleen volgens de laatste geruchten zal dit nog helemaal geen nieuwe auto betreffen.
Volgens velen zal de Ferrari F2008 die vandaag gepresenteerd word en morgen op Fiorano haar debuut zal maken slechts een interim auto betreffen met de aerodynamica van de F2007 en de mechanische onderdelen van de F2008. De echte F2008 zou dan pas in februari haar debuut gaan maken.
Het team van Ferrari zal vandaag als eerste renstal zijn auto van 2008 aan de pers voorstellen. In Maranello zullen meer dan tachtig journalisten van dertien verschillende landen aanwezig zijn om de eerste blik te werpen op de auto die de behaalde titels van Ferrari moet gaan verdedigen.
Maandag zal Kimi Raikkonen de eerste meters rijden in de F2008 op Ferrari's eigen Fiorano.
Kimi Raikkonen is heel duidelijk over zijn ambities voor 2008. De Fin heeft zijn zinnen gezet op een tweede kampioenschap en hoopt dat de F2008 sterk genoeg is om opnieuw beide titels binnen te slepen.
De ervaring van vorig jaar heeft ervoor gezorgd dat ik meer vertrouwen heb in 2008", zei Kimi. "De F2008 bestaat uit veel nieuwe vindingen. Het verlies van de tractiecontrole betekent dat het lastiger zal zijn om ermee te racen. We zullen onze rijstijl moeten aanpassen, maar dat zou geen probleem moeten zijn."
"We zijn klaar voor het nieuwe seizoen en met Felipe Massa heb ik een geweldige teamgenoot bij Ferrari. We zijn klaar om tot het einde de vechten voor de beide wereldtitels."
Lange tijd leek het er vorig seizoen er naar uit te zien dat McLaren één of wellicht beide wereldtitels zou veroveren. Zover kwam het echter niet, mede door de diskwalificatie in het constructeurskampioenschap. Het Britse team is uit op revanche en wil na de nodige vicetitels graag weer eens kampioen zijn.
Mercedes-sportchef Norbert Haug laat twee dagen voor de presentatie van de nieuwe McLaren tegenover het Duitse blad Bild-Zeiting weten hongerig te zijn naar succes. We hebben het afgelopen jaar zeker wat fouten gemaakt. Maar nu zullen we er staan. Vijfmaal vicekampioen in acht jaren is genoeg. We zijn hongerig naar het kampioenschap.
Het laatste kampioenschap van McLaren dateert alweer van 1999. Destijds was het Mika Häkkinen die de titel voor de Britste renstal binnen wist te behalen.
Komend seizoen zal het team met Hamilton en Kovalainen gaan proberen de titel terug te halen naar Woking. Binnen het team bezit Hamilton de nummer één status. De Brit heeft maar één doel dit jaar en dat is om de titel te winnen. Ik wil het seizoen graag domineren, dat zou wel cool zijn. Ik weet dat mensen de Formule 1 saai vonden toen dit ook het geval was met Michael Schumacher. Maar zolang de races spannend zijn zou er geen probleem moeten zijn., aldus Hamilton
Achttien races telt het Formule 1 seizoen in 2008. De Grand Prix van Amerika wordt dit jaar niet verreden, maar daarvoor in de plaats zijn staan wel twee nieuwe circuits op de kalender. Op 24 augustus wordt de Grand Prix van Europa op het stratencircuit van Valencia gehouden. Een maand later strijkt het Formule 1-circus neer in Singapore voor een nachtrace. Heidfeld kijkt erg uit naar deze twee races.
Aan de ene kant geniet ik van stratencircuits omdat ze vrij simpel zijn en ook leuk zijn om te rijden. Maar aan de andere kant is het risico wel een stuk hoger. De plannen van Valencia zien er erg interessant uit, maar een definitief oordeel kan ik pas geven als ik er ook heb gereden, aldus Heidfeld.
Ook de race in Singapore wordt nieuw voor de coureurs, mede doordat het in donkere omstandigheden gereden wordt. De race in Singapore zal zeker erg speciaal worden. Ik ben zonder twijfel een avondpersoon en ik kijk ook erg naar dit evenement uit. De sfeer zal zeer bijzonder worden tijdens die race, aldus de BMW-coureur
Lewis Hamilton heeft zijn financiële zaken goed op orde. McLaren heeft volgens berichten de jonge coureur een contract aangeboden tot 2012 en misschien wel langer voor een bedrag van 138 miljoen dollar.
Ik heb altijd al gezegd dat ik blij ben om de rest van mijn carrière voor McLaren te rijden, als zij dat ook willen. Ik ben al sinds mijn kartdagen bij het team en ik heb een uitstekende relatie met McLaren. Ik ben er klaar voor om met hen voor de titel te gaan, zei de Engelsman.
Mijn relatie met het team is afgelopen seizoen sterker geworden door alles wat er gebeurd is buiten het circuit en de manier waarop ze me gesteund hebben in de laatste paar races van het seizoen, aldus Hamilton.
Volgens het Britse News of the World zal Hamilton de komende vijf jaar gemiddeld meer dan 27 miljoen dollar per seizoen gaan verdienen. Dit is heel wat meer dan hij afgelopen seizoen verdiende, namelijk maar 700,000 dollar plus bonussen terwijl hij tweede werd in het coureurkampioenschap.
In 2008 zal hij beginnen met een salaris van zeventien miljoen dollar en daar kan nog eens zes miljoen bij komen als hij de titel weet te pakken. De laatste coureurstitel van McLaren stamt uit 1999, toen de Fin Mika Häkkinen zijn concurrenten te snel af was en het kampioenschap won.
Sinds de aanstelling van technisch brein Ross Brawn bij het Honda F1 Team wordt er weer vol vertrouwen naar het komende seizoen gekeken. Na een teleurstellend 2007 heeft Jenson Button nu het volste vertrouwen. "Ik ben bijzonder blij, zijn aanstelling is iets wat het team echt nodig heeft. Die man heeft zo ongelofelijk veel ervaring!" aldus Button.
"Een enkel iemand kan niet het hele team omgooien maar ik denk dat zijn input, zijn werkwijze en zijn begeleiding een groot verschil kunnen maken. Hij heeft dit in het verleden al bewezen, dus ik kijk er erg naar uit om met hem samen te werken." Zo zegt de Engelsman.
Jenson Button zal ook aanwezig zijn op de Engelse Autosport International Racingcar Show in het NEC te Birmingham.
Wereldkampioen Ferrari heeft zojuist haar bolide voor het 2008-seizoen gepresenteerd, waarmee het hoopt komend jaar opnieuw beide F1-titels te pakken. De auto, intern de 659 genoemd, is ontworpen met de nieuwe regels voor 2008 in het achterhoofd, waarbij geen hulpmiddelen toegestaan zijn. Het belangrijkste gevolg hiervan is dat de auto nu zwaarder is.
De aerodynamica op de F2008 is compleet veranderd, al zegt het team zelf dat het huidige aerodynamicapakket totaal verschillend zal zijn met die voor de eerste race van het seizoen. De bolide is ontworpen onder Aldo Costa, en zal aanstaande maandag te Fiorano haar eerste kilometers rijden. Wereldkampioen Kimi Raikkonen neemt dan plaats achter het stuur.
LISSABON Met ongeloof, verbazing maar vooral met veel verdriet werd gistermiddag gereageerd op de beslissing van de Amaury Sport Organisation (ASO) de dertigste editie van de Dakar af te gelasten. Wegens een direct dreigement van een Afrikaanse terreurgroep aan de rally achtte de organisatie het niet langer verantwoord van start te gaan. Om welke terroristische organisatie het gaat was gisteren niet bekend, al wordt beweerd dat het om Al Qaida gaat.
De afgelasting was de apotheose van een drama waarvan de contouren een dag eerder al langzaam duidelijk werden. Donderdag verzocht de Franse regering de organisatie van de Dakar-rally Mauritanië te vermijden wegens een mogelijke terroristische aanslag. Vorige maand werden vier Franse toeristen op kerstavond vermoord in het West-Afrikaanse land. Kort daarna werden daar nog eens drie Franse militairen doodgeschoten. Daarop werd een negatief reisadvies voor Mauritanië uitgegeven.
De primaire verantwoordelijkheid van de ASO is het garanderen van de veiligheid, zo stond in de officiële verklaring van de organisatie. Daarom hadden we in dit geval geen andere keus dan de rally af te gelasten. Strijdlustig werd daaraan toegevoegd dat het annuleren van de rally geen gevolgen heeft voor de toekomst van het evenement. De Dakar is een symbool en niets kan een symbool vernietigen. Volgend jaar is er weer een rally. Het is voor het eerst in zijn geschiedenis dat de woestijnrally volledig is afgelast. Voorheen werden al wel vaker etappes geneutraliseerd wegens terreurdreigingen.
De Dakar-rally zou morgen in Lissabon van start zijn gegaan. Bij de start in Belém, een wijk van de Portugese hoofdstad, zouden 570 equipes vertrekken voor hun race over de West-Afrikaanse woestijngronden. Onder die 570 teams waren niet minder dan 54 Nederlandse equipes die nu onverrichter zake huiswaarts keren. De economische gevolgen zijn gigantisch. Hoeveel schade de plotselinge afgelasting de talloze betrokken partijen heeft berokkend, was gisteren nog niet bekend. Aangenomen wordt dat de schade in de honderden miljoenen zal lopen.
Aston Martin Racing onthult de eerste impressies van de nieuwe Vantage GT2. De nieuwe Aston Martin is heeft een V8 onder de kap en is gebaseerd op de V8 Vantage straatversie. Met deze nieuwe wagen heeft Aston Martin een wagen voor elke tak van de GT racerij. Zo heeft het britse merk de DBR9 in GT1, de Vantage in GT2, DBRS9 in GT3 en de Vantage N24 in GT4.
Aston Martin ontwikkelt voor het eerst een wagen die zowel op benzine als op E85 bio-ethanol kan rijden (waar de reglementen het toelaten). In het afgelopen jaar wist Aston Martin Racing een DBRS9 om te bouwen die op E85 reed.
Robin Brundle, Aston Martin Racing's nieuwe afgevaardigd directeur, doet zijn verhaal: "De nieuwe Vantage GT2 vervolledigt ons gamma aan GT racewagens. Nu hebben we een auto in elke klasse, van GT1 tot GT4. Dankzij onze ervaring met de DBRS9 zijn we er in gelukt om een 'groene' Vantage GT2 te ontwikkelen die op E85 rijdt. Hiermee willen we in een aantal series uitkomen om deze 'groene brandstof' te promoten, en dat programma bestaat uit ondermeer de American Le Mans Series."
Aston Martin Racing voorzitter en tevens 'Mr. Prodrive', David Richards, zal de plannen van Aston Martin Racing aankondigen op de Autosport International show op donderdag 10 januari om 10u45.
Mogelijkerwijze komt er ook een klantenversie van de Aston Martin V8 Vantage naar de lage landen welke zal ingezet worden in een nationaal kampioenschap. Meer nieuws hierover volgt later.
De Dakar Rally 2008 gaat definitief niet door. Vanmiddag zal de organisatie op een persconferentie het besluit toelichten.
Veiligheid De veiligheid in Mauritanië kan niet worden gewaarborgd. Daarom heeft de organisatie besloten voor het eerst in de geschiedenis de rally compleet te schrappen.
Negatief reisadvies De Franse autoriteiten besloten onlangs een negatief reisadvies uit te vaardigen, nadat vier Franse toeristen vorige maand in Mauritanië werden vermoord. De Dakar-karavaan zou van 11 tot 19 januari in het Afrikaanse land verblijven en negen etappes afwerken.
Deelnemer Koen Wauters (Toyota) reageert vanuit Lissabon ontgoocheld op de annulatie van de Dakar 2008. "Toen de technische keuring vanochtend zonder een woord uitleg werd stopgezet, wisten we al genoeg.
Ik ga mijn terugvlucht boeken en probeer morgen al terug in België te zijn. Dit is echt doodjammer", aldus de zanger van Clouseau.
"Er wordt hier verteld dat de verzekering zich heeft teruggetrokken, nadat de Franse autoriteiten organisator ASO hadden afgeraden de Dakar te laten plaatsvinden. ASO zou daardoor de volledige verantwoordelijkheid op zich hebben moeten nemen. Er heerst hier enorme chaos. Duizenden mensen staan hier te wachten, zonder dat ze echt weten wat hen nu te doen staat.".
De veiligheid in Mauritanië kan niet worden gewaarborgd. Daarom heeft de organisatie besloten voor het eerst in de geschiedenis de rally compleet te schrappen.
De Franse autoriteiten besloten onlangs een negatief reisadvies uit te vaardigen, nadat vier Franse toeristen vorige maand in Mauritanië werden vermoord. De Dakar-karavaan zou van 11 tot 19 januari in het Afrikaanse land verblijven en negen etappes afwerken.
"De dakar is een symbool dat niks of niemand kan vernietigen" Meld de A.S.O. "Het aflassen van de dakar 2008 editie heeft geen invloed op de toekomst of voor de dakar 2009
De 33-jarige Spanjaard Oriol Servia keert komend seizoen bij het team van PKV terug. Servia eindigde in 2007 als zesde in de Champcarworldseries en kwam in dertien van de veertien races uit, waarvan elf keer voor het team van Forsythe Racing en de laatste twee races voor PKV. Met een tweede plek op Long Beach behaalde Servia zijn beste seizoensresultaat.
De Spanjaard Oriol Servia keert in 2008 weer in de Champcarworldseries terug.
Servia terug bij PKV Oriol Servia komt voor het negende achtereenvolgende jaar in de Champcarworldseries uit en eindigde de laatste vijf seizoenen maar liefst viermaal in de Top 10. In 2005 Servia won in Montreal en behaalde de pole op Surfers Paradise. Mark Johnson van PKV: Wij zijn erg blij dat we met Oriol snel overeenstemming konden bereiken. Vooral in de laatste twee races deed hij een uitstekende job voor ons. Gezien het talent, ervaring en kennis van ons team zijn wij ervan overtuigd dat we in 2008 met Oriol voor de titel kunnen gaan.
Mede teameigenaar Jimmy Vasser: Ik ben bij erg goede teams betrokken geweest en afgelopen jaar maakte PKV een behoorlijke stap voorwaarts om de komende jaren voor de titel te kunnen strijden. Wij geloven erin dat Oriol, die tevens een goede vriend is, ons in de gelegenheid moet stellen om in 2008 voor de titel te gaan.
Oriol Servia: Ik ben erg blij dat ik mijn carrière bij PKV kan voortzetten. Ik wil Kevin Kalkhoven, Mark Johnson en Jimmy Vasser dan ook voor deze kans bedanken. Ik ken het team en zij kennen mij. Dit is de tweede keer in mijn carrière dat ik naar hetzelfde team terugkeer. In 1999 gebeurde dat bij Dorricott Racing en toen won ik de Indy Lights titel. Op Surfers Paradise beschadigde Oriol zijn auto, maar in Mexico City startte hij als zevende en eindigde na een spectaculaire wedstrijd als derde. In 2006 eindigde de Spanjaard voor het team van PKV achtmaal in de Top 10 en eindigde als elfde in het kampioenschap. Datzelfde jaar kwalificeerde hij zich in veertien wedstrijden maar liefst twaalf maal in de top 10, en startte vijfmaal vanuit de Top 5. Daarmee staat hij op gelijke hoogte met teameigenaar Jimmy Vasser, Cristiano da Matta en Nee Jani. Zij kwalificeerden zich de afgelopen jaren het meeste aantal keren in de Top 10.
Zowel bij Forsythe als bij PKV gaf Servia in 2007 een goed visitekaartje af
Mark Johnson van PKV maakte tevens bekend dat het team na een aantal evaluaties op korte termijn haar tweede rijder bekend zal maken.
De Dakar Rally 2008 gaat definitief niet door. Vanmiddag zal de organisatie op een persconferentie het besluit toelichten.;)
