Terwijl Annie naar de bakker was de boot verlegd zodat we het water kunnen bijvullen. Na het ontbijt was dat klaar dus konden we vertrekken   We wilden vandaag tot Clerval varen en moesten daarvoor 18 km varen en de sluizen S40B-Baume (staat open), S39-Lonot, S38-La Raie aux Chèvres, S37-Grand-Crucifix, S36-Heyvre-Magny, S35-L’Ermite, S34-Branne, S33-Chaux-les-Clerval en S33B-Clerval (Staat open) doen.  Aan sluis S35 hadden we dubbel rood, er werd aan de sluis gewerkt.  Hierdoor moesten we een kwartier wachten en toen de sluis open gezet werd werd ons verteld dat we moesten wachten op nog een boot.  Het bleek de Louis Pasteur (F) te zijn die we deze morgen vroeg in Baume vertrokken was en onderweg aan een ponton aan een sluis lag.  De volgende sluis moest ook nog met twee en dat viel niet zo best mee.  De bedieningsstand lag twee meter achter ons en het had wat tijd nodig eer die andere de sluis in gang kon zetten.

Nog eens tegenliggers.  Kade L’Isle/Doubs.          Lagere school.                  Nog een buurman.

Toen we in Clerval aankwamen stond er een bord bij de steiger dat er niet aangemeerd mocht worden. We hebben het geprobeerd maar dat kwam niet goed.  De steiger ligt in heel ondiep water en we konden tot op een meter of vijf er vandaan geraken maar daar liepen we met de boeg vast in de kiezel. Wanneer we terug achteruit gingen vlogen de kiezelsteentje rond de schroef.  Nu weten we waarom hier niemand ligt.  We moesten dan ook verder en gingen nog door de sluizen S32-Clerval, S31-Pompierre, S30-Plaine-de-Pompierre, S29-La-Goulisse, S28-Appenans en S27-Papeterie om uiteindelijk voor sluis S26-L’Isle-sur-Doubs een lange aanlegsteiger recht tegenover de Intermarché te vinden.  Hier is geen elektriciteit en water maar de eerste plaats (de wachtsteigertjes aan de sluizen niet mee geteld) die we vandaag tegengekomen zijn waar je kan aanleggen !  Het is hier heel mooi varen maar heel weinig aanlegmogelijkheden.  We hebben hier dan ook maar rap aangelegd en niet het risico genomen van nog veel verder te moeten varen.

SL/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T   VU/D      VU/T         F-WKm/D     F-WKm/T  U-teller

16              318            32           1012      06:30     216:50      0                  1183            2548,5