BINNENLANDS EN BUITENLANDS NIEUWS-SPORT-ECONOMIE-POLITIEK
15-02-2010
Automatisch remsysteem in alle treinen tegen 2013
Automatisch remsysteem in alle treinen tegen 2013
Alle treinen van de NMBS worden tegen 2013 uitgerust met een automatisch remsysteem. Dat zegt Marc Descheemaecker, gedelegeerd bestuurder van de NMBS.
Volgens Descheemaecker was een van de twee treinen die vanmorgen botsten, uitgerust met een automatisch remsysteem. "In 2005 hebben we gekozen voor een eigen veiligheidssysteem, en beslist om alle treinen daarmee uit te rusten. Maar dat kan niet in één keer gebeuren".
Descheemaecker bevestigt daarnaast ook dat bij de botsing een van de twee treinbestuurders om het leven is gekomen.
15-02-2010 om 00:00
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
Treinbotsing eist 18 doden en 162 gewonden in Halle
BREAKING NEWS Treinbotsing eist 18 doden en 162 gewonden in Halle
Al 18 doden geteld.
In Buizingen, een deelgemeente van Halle, zijn twee passagierstreinen in volle ochtendspits frontaal op elkaar gebotst. Daarbij ielen 18 doden en 162 gewonden. Twee wagons zijn totaal vernield, en een derde staat op het andere spoor. Volgens provinciegouverneur Lodewijk De Witte heeft een van de twee treinen een stoplicht genegeerd. Een derde trein moest een noodstop maken.
Het ongeval gebeurde rond twintig voor negen op de lijn Brussel-Zuid en Quévy. De trein uit Leuven (richting Braine-Le-Comte) zou een rood sein niet hebben opgevolgd, maar dat moet het onderzoek van het parket uitwijzen. Dat onderzoek kan maanden duren. De andere trein - op de lijn Quiévrain-Luik - heeft volgens de informatie van de gouverneur wel correct de signalen gevolgd. De trein stopte zoals voorzien in Buizingen, maar reed met een vertraging van ongeveer tien minuten. Het was die trein die in de flank gegrepen werd door de trein uit Leuven.
18 doden en 162 gewonden Volgens het Brusselse parket en de gouverneur vielen er 18 doden - vijftien mannen en drie vrouwen - en 162 gewonden, onder wie elf zwaargewonden. De zoektocht naar slachtoffers is inmiddels stopgezet, en er zouden geen lichamen van slachtoffers meer in de verhakkelde wrakken zitten. De dode slachtoffers zijn overgebracht naar een mortuarium in Neder-Over-Heembeek, waar psychologische en sociale assistentie is voorzien om de families op te vangen.
Onder de gewonden bevindt zich één kind. Twee dodelijke slachtoffers zouden de Franse nationaliteit hebben. Ongeveer 55 gewonde passagiers werden via een medische voorpost verspreid over de ziekenhuizen. Daarnaast gingen 89 gewonden op eigen kracht naar een ziekenhuis.
Volgens minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom en de gouverneur gaat alle aandacht naar het identificeren van de slachtoffers. Dit zou nog 24 uur kunnen duren.
Bovenleiding zwaar beschadigd De betrokken treinen moeten nog weggesleept worden. Bovendien werd de bovenleiding zwaar beschadigd, waardoor het spoorverkeer tussen Halle en Brussel-Zuid en tussen Halle en Etterbeek de komende twee à drie dagen is onderbroken. Tussen Brussel en Halle worden treinpassagiers met een bus op hun bestemming gebracht. Voor meer informatie in verband met de hinder op het spoor kunnen de reizigers terecht op het nummer 02/528.28.28 of op de website www.railtime.be.
De treinramp heeft ook verdere gevolgen voor de Eurostartreinen. Morgen worden alle treinen tussen Brussel en Londen geannuleerd, en de reizigers krijgen de raad om hun reis uit te stellen of te annuleren. Passagiers kunnen een terugbetaling vragen, of hun ticket omruilen naar een latere datum. De Eurostartreinen tussen Parijs en Londen rijden normaal. Ook het Thalys-treinverkeer is morgen de hele dag onderbroken. Reizigers kunnen hun Thalys-ticket voor vandaag of morgen volledig terugbetaald krijgen, of kunnen hun reis uitstellen. Er bestaat nog geen duidelijkheid over de situatie in de komende dagen. Meer info op www.thalys.com.
Vergoeding slachtoffers De beroepsvereniging van verzekeringsondernemers Assuralia meent dat het nog veel te vroeg is om te zeggen wie verantwoordelijk is voor de vergoeding van de slachtoffers. Volgens François de Clippele van Assuralia is de NMBS in de eerste plaats zijn eigen verzekeraar, door het contract dat de maatschappij is aangegaan met zijn betalende klanten.
Hij is van mening dat geval per geval moet bekeken worden welke verzekeraars tussenbeide zullen komen. "In de eerste plaats is er de verzekering op arbeidsongevallen, die tussenbeide komt voor de slachtoffers die op weg waren naar het werk", zegt de Clippele. De betrokken verzekeraars zullen de slachtoffers vergoeden en achteraf de kosten verhalen op de verzekeraar van degene die uiteindelijk verantwoordelijk gesteld wordt voor de ramp.
De slachtoffers zouden daarnaast ook hun ongevallenverzekering of verzekering op juridische bescherming kunnen aanspreken. De gewonden zullen dan weer beroep kunnen doen op hun hospitalisatieverzekering. De Clippele raadt de slachtoffers aan om contact op te nemen met hun werkgever, makelaar of verzekeraar.
Crisiscentra Er zijn twee crisiscentra opgericht in Leuven en Halle. Koning Albert heeft rond 17.15 uur een bezoek gebracht aan de plaats van de ramp, net als premier Yves Leterme en een tiental federale en regionale ministers.
De stad 's-Gravenbrakel, van waar dagelijks heel wat pendelaars richting Brussel vertrekken, heeft een hulp- en informatiecel opgericht. Inwoners van 's-Gravenbrakel die meer te weten willen komen over hun naasten of psychologische steun zoeken, kunnen contact opnemen via het nummer 0498/93.29.49. Het crisiscentrum in Buizingen sluit stilaan de deuren, omdat de meeste gewonden kunnen vertrekken.
De burgemeesters van Bergen en Frameries, Elio Di Rupo en Jean-Marc Dupont, zetten samen met de chefs van de betrokken politiezones een speciale cel op om bijstand te verlenen aan families van eventuele slachtoffers uit Bergen en de Borinage bij de ramp. Di Rupo en Dupont raden families aan zich voorlopig rechtstreeks te wenden tot een van de vier noodnummers. Het gaat daarbij om het noodnummer dat in het leven werd geroepen voor de treinramp (016/39 80 73); het nummer voor informatie over het treinverkeer (02/528 28 28); het crisiscentrum (02/363.22.11) en informatie over slachtoffers (02/365.94.25).
15-02-2010 om 00:00
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
de middelste foto is de foto die het ongeval duidelijk maakt , het rechter stel (met een hoop rommel op) is de trein die van de rechterkant kwam , de andere die nog in goede staat is kwam van de andere kant, er zijn al 10 doden bevestigd en er komt meer vrees dat er 25 doden zullen vallen. wij houden u op de hoogte ondertussen is ook vernomen dat de bestuurder van de rechtse trein in de fout was en een rood sein genegeerd heeft. jammergenoeg denken ze dat die wellicht ook omgekomen is
15-02-2010 om 00:00
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
BREAKING NEWS Treinramp in Buizingen bij Aalst mogelijk twintig doden bij botsing met treinen in Buizingen In Buizingen, een deelgemeente van Halle, zijn twee passagierstreinen frontaal op elkaar gebotst. Volgens burgemeester Dirk Pieters van Halle zijn er twintig doden gevallen. Infrabel, de uitbater van de spoorwegen, heeft bevestigd dat er zwaargewonden zijn. Een aantal mensen zou bovendien nog gekneld zitten. De overige passagiers worden opgevangen in een sporthal.
Het ongeval gebeurde rond twintig voor negen op de lijn Brussel-Zuid en Quévy. De ene trein kwam uit de richting van Leuven en was op weg naar Braine-le-Comte, de andere reed naar Luik. De bovenleiding werd zwaar beschadigd en het treinverkeer tussen Halle en Brussel is onderbroken. Er is een crisiscentrum opgericht. De hulpdiensten zijn massaal ter plaatse. Gouverneur Lodewijk De Witte is onderweg naar Buizingen. De oorzaak van het dramatische ongeval is nog niet gekend.
MEER NIEUWS VOLGT
15-02-2010 om 00:00
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
De Georgische rodelaar Nodar Kumaritaschwili is bij een ongeval op training in Whistler om het leven gekomen. De 21-jarige Kumaritaschwili vloog in een bocht met een snelheid van 140 kilometer per uur uit de baan tijdens de trainingen op de eerste dag van de Olympische Winterspelen in Vancouver. Hij kwam tegen een metalen paal van de dakconstructie terecht.
Kumaritaschwili was buiten bewustzijn, zijn gelaat zat onder het bloed. Toegesnelde artsen probeerden hem meteen te reanimeren. Na acht minuten werd hij naar het ziekenhuis afgevoerd, maar ook daar kon hulp niet meer baten.
14-02-2010 om 20:33
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
34 miljoen om Eurostartreinen te beschermen tegen de kou
34 miljoen om Eurostartreinen te beschermen tegen de kou
Inspecteur-generaal van de Franse bruggen en wegen Claude Gressier en de Britse spoorwegdeskundige Christopher Garnett leidden het onafhankelijke onderzoek.
Eurostar gaat meer dan 34 miljoen euro investeren in de verbetering van de weerbestendigheid van de treinen, de klantenservice tijdens dienstonderbrekingen en de communicatie naar de reizigers binnen en buiten de Kanaaltunnel. Van de 34 miljoen euro was al 13,6 miljoen bestemd voor een nieuw communicatiesysteem in de tunnel. De bijkomende 20,4 miljoen euro is een nieuwe investering. Dat meldt Eurostar.
Deze mededeling is een reactie op het vernietigend rapport van een Franse expertencommissie, die stelde dat Eurostar zich slecht voorbereid had op de winter. In december raakten verschillende Eurostar-treinen geblokkeerd in de Kanaaltunnel, waardoor passagiers soms urenlang vastzaten.
Extreem weer Eurostar, dat zich verontschuldigt voor de manier waarop de dienstonderbrekingen werden aangepakt, gaat de komende maanden technische maatregelen nemen om de betrouwbaarheid van de treinen te versterken. Er komt ook een nieuwe technische werkgroep die zal bestaan uit ingenieurs van Alstom, Eurostar en de SNCF. Het team moet een haalbaarheidsstudie uitvoeren en zal overleggen met andere treinoperatoren die ervaring hebben met rijden in extreme weersomstandigheden en door lange tunnels.
24 op 24 klantendienst Daarnaast zal Eurostar onder andere het klantenserviceteam versterken zodat het zonodig dag en nacht kan draaien, komt er een call center dat in crisistijden 24 uur op 24 doorwerkt en wordt er een crisisbeheerplan opgesteld om zonodig extra personeel te voorzien.
Tot slot stelt Eurostar Richard Morris aan als directeur Business & Service Continuity. Hij zal aan het hoofd staan van een speciaal team dat verantwoordelijk is voor de realisatie van de aanbevelingen uit het onderzoek.
12-02-2010 om 20:19
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
70 kinderen ontsnappen aan drama in Marche-en-Famenne
70 kinderen ontsnappen aan drama in Marche-en-Famenne
HLN update Bij een zware gasexplosie in het zwembad van Marche-en-Famenne, in de provincie Luxemburg, is één persoon lichtgewond geraakt. Het gaat om een werknemer die door brokstukken van het gebouw aan de rug werd geraakt. Hij is naar het ziekenhuis gebracht voor onderzoek. Maar het drama had veel groter kunnen zijn, want een groep van een zeventigtal kinderen verliet net de sportzaal naast het zwembad, toen de explosie zich voordeed.
Geen enkel kind raakte gewond. Een medewerkster van het cultureel centrum, dat zich eveneens vlakbij het zwembad bevindt, raakte wel in shock. Ook zij werd naar het ziekenhuis gevoerd. Van de vijf abeiders die zich in het gebouw bevonden, raakte niemand gewond.
"Rijp voor de sloop" De schade is groot. Het zwembad wordt momenteel gerenoveerd en was gesloten op het moment dat de gasexplosie zich voordeed in het douchelokaal. Volgens burgemeester André Bouchat is het zwembad waarschijnlijk rijp voor de sloop. "Het is een ramp, er is voor miljoenen schade", zegt hij.
Experts van verzekeringsmaatschappijen zijn ter plaatse om de precieze oorzaak van het voorval te onderzoeken. Ook het parket is aanwezig. De gastoevoer werd afgesloten. (belga/bdr)
12-02-2010 om 20:13
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
De extra veiligheidsmaatregelen die enkele jaren geleden werden ingevoerd om het aantal agressie-incidenten op de bussen van De Lijn in te perken, lijken niet te volstaan. Alleen al tijdens de eerste zes maanden van vorig jaar waren er bijna evenveel incidenten als in heel 2008 samen.
Limburg en West-Vlaanderen In Limburg en West-Vlaanderen waren er in dat half jaar zelfs al méér agressie-incidenten dan in heel 2008. In 2008 lieten 20 personeelsleden van De Lijn zich psychologisch begeleiden na agressie, in het eerste semester van 2009 al 22.
Afsluitbare stuurpost Sinds de dood van Guido Demoor, na een incident in Antwerpen midden 2006, was niets nog te veel om de veiligheid op ons openbaar vervoer te garanderen. Er werden extra veiligheidscamera's geïnstalleerd, bijkomende controleurs aangeworven en alle chauffeurs kregen prompt een afsluitbare stuurpost.
Doorlichting veiligheidsplan Maar zoveel jaar later lijkt het allemaal weinig te hebben opgeleverd. Dat leidt Vlaams parlementslid Jan Roegiers (sp.a) af uit de meest recente agressiecijfers van De Lijn. Roegiers noemt de cijfers 'verbluffend' en vraagt Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) om een grondige doorlichting van het veiligheidsplan.
Volgens minister Crevits zijn de hogere cijfers het resultaat van een betere aangifte.
08-02-2010 om 16:56
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
"Smogalarm geen oorzaak van moeilijke ochtendspits"
"Smogalarm geen oorzaak van moeilijke ochtendspits"
De ochtendspits is vandaag moeilijk verlopen. Volgens Verkeerscentrum Vlaanderen stond rond 10 uur nog 220 km file op de Vlaamse snelwegen. Dat zou echter niet het gevolg zijn van de snelheidsbeperking door het smogalarm, zoals mobiliteitsorganisatie Touring aangaf.
Werkzaamheden Volgens Hajo Beeckman, woordvoerder van het Verkeerscentrum, stond rond 10 uur nog ongeveer 220 km file op de Vlaamse snelwegen, 40 à 50 km meer dan normaal. "Dat is in de eerste plaats het gevolg van werkzaamheden, zoals op de autosnelweg E313", zegt Beeckman. "Ook gebeurden er in de regio Lummen-Antwerpen twee à drie ongevallen bij het begin van de ochtendspits."
Weersomstandigheden Touring deelde eerder mee dat er 390 km file stond en dat dit volgens zijn deskundigen voor een deel te maken had met de snelheidsbeperking bij het smogalarm. De organisatie vroeg een onderzoek en evaluatie. Verkeerscentrum Vlaanderen nuanceert. "In een evaluatierapport over de smogmaatregel werden de smogperiodes in 2007 en 2008 nagegaan", luidt het. "We deden ook onderzoek naar de weersomstandigheden. Daaruit bleek dat bij oostelijke lucht, die gepaard gaat met smog, ook nattigheid, nevel en mist optreedt." Die weersomstandigheden leiden tot de 'klassieke regenfiles', wat ook vandaag het geval zou zijn. "Maar de snelheidsbeperking veroorzaakt geen structurele congestie."
Andere aanpak Dat Touring veel hogere cijfers heeft, wijt het Verkeerscentrum dan weer aan een andere aanpak. Zo zouden de cijfers van Touring betrekking hebben op snelwegen en sommige omliggende wegen in heel België, terwijl het Verkeerscentrum enkel de file op de snelwegen in Vlaanderen meet.
08-02-2010 om 16:54
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
Laurent wil speciaal rijbewijs voor wie met snelle auto rijdt
Laurent wil speciaal rijbewijs voor wie met snelle auto rijdt
Prins Laurent is gewonnen voor een speciaal rijbewijs voor iedereen die met een snelle wagen rondscheurt. "Een auto die tegen 300 km/u over de autowegen rijdt, is toch niet hetzelfde als een wagen die maar tot 100 km/u in staat is." De maximumsnelheid van 120 km/u in ons land, lijkt hij plots vergeten. Verkeersspecialisten reageren ontgoocheld op de uitspraken van de prins in het gratis magazine Thema Nieuws.
"Rij voorzichtig tijdens paartijd" De prins, die in het artikel zijn visie over mobiliteit en verkeersveiligheid gaf, liet zich ook ontvallen dat hij vaak zonder gordel rijdt. Zijn kinderen moeten hem daar dan regelmatig op wijzen, klinkt het. Ook over elektische wagens heeft de notoire autoliefhebber en 'groene' prins zo zijn gedacht. "Echt veilig kun je ze niet noemen. Ze rijden zo stil dat je ze bijna niet hoort aankomen." Als 'toetje' riep Laurent op om voorzichtig te rijden tijdens de paartijd van de dieren. Verkeersspecialisten ontgoocheld Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe (CD&V) wil de prins niet al te zeer in verlegenheid brengen en zegt enkel dat ook Laurent zich aan de verkeersregels moet houden. Bij Touring willen ze wel hun ei kwijt. "Laurent heeft een compleet fout beeld over verkeersveiligheid", aldus woordvoerder Danny Smagghe. "Zijn tips kunnen misschien goedbedoeld zijn, maar hij had misschien toch beter twee keer nagedacht vooraleer hij die uitspraken deed." ook de socialistische vakbond is woedend op Laurent. Ze zeggen , "Laurent weet niet wat het woordje snelheid betekent.
03-02-2010 om 18:14
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
BREAKING NEWS APPARTEMENT STORT IN NA GASOMPLOFFING
HLN updateIn het centrum van Luik heeft zich vannacht rond kwart voor twee een zware gasontploffing voorgedaan waarbij twee flatgebouwen van vijf verdiepingen zwaar zijn beschadigd. Het ene stortte in en het andere dreigt in te storten. Het rampenplan werd meteen afgekondigd. Er zijn minstens twintig gewonden naar het ziekenhuis gebracht, van wie er zeker twee in kritieke toestand verkeren. Er liggen ook nog een aantal bewoners onder het puin. Hoeveel exact is niet duidelijk. De brandweer had eerder nog contact met twee mensen, maar zou dat contact kwijt geraakt zijn, nadat de gevel instortte. Er wordt gevreesd voor het leven van de mensen die bedolven werden onder de brokstukken.
De getroffen gebouwen liggen in de rue Léopold 19 en 21 en tellen ieder een tiental appartementen of studio's. Ze dreigen ook verder in te storten. Van het gebouw waarin de explosie gebeurde, stond vlak na de ontploffing enkel de voorgevel nog recht. De voorgevel - en meteen ook het hele gebouw - begaf het even na 7.00 uur. Een van de slachtoffers kon nog maar net daarvoor vanonder het puin worden gehaald. Daarnaast was er ook brand ontstaan, maar die kregen de spuitgasten snel onder controle.
Onder het puin Het lijkt erop dat minstens twee mensen zich momenteel nog onder het puin bevinden, sommige bronnen maken zelfs melding van zes personen. "Maar we kunnen niets bevestigen", verklaarde Christian Beaupère, korpschef van de politie. Volgens sommige bronnen ter plaatse zou onder andere een jonge onderwijzeres zich nog onder het puin bevinden.
De brandweer had vanmorgen nog contact met twee van de bedolven personen. Na het instorten van de voorgevel werd van deze twee mensen echter niets meer gehoord. "Sindsdien hebben we niets meer vernomen over enige vorm van contact", verklaarde Jean-Marc Gilissen, hoofd van de Luikse brandweer.
Overlevingskansen De reddingsdiensten hopen nog dat ze alle mensen levend kunnen terugvinden. "Door de structuur van het gebouw denken we dat er voldoende plaatsen zijn die overlevingskansen bieden", merkte Nicolas Tuts van de Civiele Bescherming op. Er werd ook een reddingshond ter plaatse gestuurd.
Auto's en stadhuis beschadigd De ravage is enorm. De explosie was tot honderden meters verder voelbaar. Heel wat ramen vlogen aan diggelen. Ook auto's in de buurt van het getroffen gebouw werden beschadigd. Een aanpalend gebouw is ook zwaar beschadigd en zelfs het stadhuis en gerechtsgebouw van Luik liepen schade op. In het gerechtsgebouw vlogen een zestigtal ruiten aan diggelen, onder meer in de gerechtszalen. Als gevolg daarvan moesten zittingen verplaatst worden. Het voorziene verloop van de af te handelen processen is dus helemaal in de knoop geraakt. Gasalarm Wellicht is de ramp het gevolg van een gasexplosie, maar het dossier zal woensdagnamiddag naar het parket worden overgemaakt voor onderzoek, op grond van de vernietiging van gebouwen, met de dood als verzwarende omstandigheid. Het onderzoek zal gevoerd worden door de federale gerechtelijke politie. Zondag werd in dezelfde wijk door een bewoner al een gasalarm gemeld. Volgens de Luikse burgemeester, Willy Demeyer, heeft de brandweer toen alles grondig geïnspecteerd, maar werd er geen gaslek gevonden. "Het gaat om een ongelukkige samenloop van omstandigheden", zei de burgemeester op de RTBF-radio. Er wordt nu gecontroleerd of het dezelfde gebouwen betreft.
Aantal aanwezigen onduidelijk De reddingswerken verlopen moeizaam. In de woning wonen officieel twaalf mensen. Maar hoeveel mensen zich op het moment van de ramp werkelijk in het gebouw bevonden, is nog altijd niet geweten, zo bevestigde onder meer de Luikse procureur-generaal Cédric Visart de Bocarmé. Het lijkt erop dat slechts twee van de afgevoerde gewonde personen effectief in het gebouw woonden.
In de rue Léopold worden meerdere gebouwen door het gerecht in het oog gehouden voor huisjesmelkerij. Daardoor is het moeilijk om uit te maken hoeveel mensen er effectief in die gebouwen wonen. Maar het is niet duidelijk of het getroffen pand eveneens het onderwerp vormde van een dergelijk onderzoek. "Er is ongerustheid omdat we dat niet weten", verduidelijkte de Luikse procureur-generaal vanochtend ter plaatse.
Ter plaatse De hulpdiensten kwamen heel snel massaal ter plaatse. De Luikse gouverneur, de burgemeester, de procureur-generaal en onderzoekers van brandweer en politie zijn op de plaats van de ramp aangekomen. De burgemeester was op het moment van de explosie nog in het nabijgelegen stadhuis waar een gemeenteraadszitting werd gehouden over de begroting. Ook minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom (Open VLD) is kort na 9 uur in Luik aangekomen. De minister begaf zich naar het provinciehuis om er provinciegouverneur Michel Foret te ontmoeten. Nadien begeeft ze zich naar het stadhuis en rond de middag naar de plaats van de ramp. Het verkeer in het centrum van Luik is helemaal afgesloten. Enkel bussen rijden er nog.
Crisiscentrum Een 50-tal dakloze personen werden intussen ondergebracht in de voormalige Sint-Andrékerk. Vanaf 9 uur werd ook een crisiscentrum geopend in de Halle aux viandes. Slachtoffers zullen er geholpen worden met het invullen van documenten voor de verzekeringen enz. Er is ook een groen nummer (0800/94.000) voor de families van de slachtoffers.
27-01-2010 om 14:36
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
Moslimvrouwen in Frankrijk mogen voortaan niet meer op het openbaar vervoer als zij gekleed zijn in boerka of niqab, kledij die het gehele lichaam bedekt. Dat is een van de voorstellen van een rapport dat vandaag is gepubliceerd en waaraan parlementsleden van divers pluimage zes maanden lang hebben gewerkt.
Ook andere openbare instellingen -scholen, ziekenhuizen, ...- moeten voortaan taboe zijn voor "fout" geklede (moslim-)vrouwen. Een volkomen verbod propageert de commissie niet: dat zou tot al te grote sociale ongelijkheid leiden, moeilijk af te dwingen zijn en, vooral, tegen de grondwet indruisen.
Symbool van onderdrukking Ook in Frankrijk wordt het boerka-debat gehouden in de terminologie van het moslimterreurgevaar en als symbool van "onderdrukking van de vrouw" (in de islam). Het dragen van die kledij "druist in tegen de waarden van de Republiek", zei voorzitter van de Assemblée Nationale Bernard Accoyer vandaagg. De voorzitter van de commissie, de communist André Gerin, had het dan weer over boerka en niqab als "het zichtbare gedeelte van het zwarte tij van het fundamentalisme".
Concreet houden de voorstellen in dat vrouwen in voormelde kledij nog steeds vrijelijk op straat mogen lopen, en dat als zij trein of bus willen nemen, zullen moeten overschakelen op hijab of chador.
2.000 op 62 miljoen De aandacht voor het 'boerkaprobleem' is exponentieel groter dan de realiteit: van de ruim 62 miljoen Fransen dragen er ongeveer 2.000 de gewraakte kledij. Critici vinden dat met de aandacht voor het verband tussen kledij en veiligheid en het inmiddels door uiterst rechts ingepalmde 'nationaal debat' over de "identité nationale" een rits meer urgente problemen wordt versluierd. VIND U DIT GOED ? reageer hiernaast
26-01-2010 om 16:39
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
Help Haïti en stort jouw bijdrage op het rekeningnummer van het Belgisch Consortium voor Noodhulpsituaties Haïti Lavi: Haïti Lavi 000-0000012-12 Meer informatie hierover vind je ook via hun website www.1212.be
Een sms'je
Wil je de actie Radio 1212 steun betuigen? Dat kan ook via een eenvoudig smsje: stuur jouw tekstbericht naar 4666 en zo schenk je 1 euro aan de slachtoffers van Haiti. Het bedrag van deze sms (1e) gaat integraal naar de rekening Haïti Lavi 000-0000012-12. Kijk op www.sms4666.be hoe je met een sms-bericht het werk van de NGOs in Haïti kan steunen
22-01-2010 om 20:06
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
Het voorbije jaar was een rotjaar voor de NMBS, met als enige lichtpunt de lichte toename van het aantal passagiers. Dat heeft Marc Descheemaecker, gedelegeerd bestuurder van de NMBS, dinsdag gezegd tijdens de nieuwjaarsreceptie van de spoorweggroep.
Zijn collega Jannie Haek van NMBS-Holding had het over "een historisch dieptepunt" inzake stiptheid. Prioriteiten voor 2010 zijn die stiptheid, een oplossing voor B-Cargo en het verbeteren van de financiële resultaten.
Stiptheid en communicatie "2010 wordt een jaar van uitdagingen, zoals stiptheid en communicatie", aldus Descheemaecker. "We zullen ook de cargoactiviteiten redden. We gaan het akkoord krijgen van Europa en we moeten een sociaal akkoord bereiken. De bestemming voor 2010 is 'bestemming beter', wat het ook moge kosten."
Jannie Haek noemde 2010 een scharnierjaar. In 2009 waren de financiële resultaten voor het eerst sinds 2005 minder goed dan vooropgesteld. "We moeten nu bewijzen dat we ook in moeilijke omstandigheden kunnen groeien. Ik ben ervan overtuigd dat ik volgend jaar zal kunnen zeggen dat dat gelukt is."
Omdat de reizigers altijd klagen over stiptheid laat de NMBS zijn treinen maximum 3 minuten overstappen.
reageer rechts hieronder en zet je mening over de Nmbs en het rotjaar ⇒ ⇒ ⇒ ↓
20-01-2010 om 11:42
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
430 personeelsleden van Securail, dat instaat voor de veiligheid op treinen en in stations, krijgen volgende maand slag- en steekwerende vesten. De maatregel is het gevolg van de toenemende agressie tegen het spoorwegpersoneel. Dat schrijven de Concentra-kranten.
De vesten, een soort van verzwaard hesje, is het laatste deel van het nieuwe uniform van het veiligheidspersoneel van de Spoorwegen. Tegen de zomer zullen die allemaal een zwart-rood uniform hebben. Daarover past de slag- en steekwerende vest.
"Niet dat er al steekincidenten zijn geweest", zegt woordvoerster Leen Uyterhoeven van de NMBS-holding. "Maar er zijn al gevallen geweest waarbij messen werden getrokken naar onze mensen. Die hebben gevraagd of ze zo'n vesten mochten aanschaffen." De steekvrije vesten zullen niet verplicht worden, al wordt het aangeraden ze te dragen in risicovolle situaties.
15-01-2010 om 19:05
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
Planet Watch-partner WWF gaat de komende drie jaar ruim 4 miljoen euro uitgeven om het aantal reservaten voor panda's in China uit te breiden. Ook moet een deel van de zestig al bestaande reservaten met elkaar verbonden worden.
Volgens het WWF zijn uitbreiding en verbetering van de leefomgeving van de panda de enige manier om deze bedreigde diersoort te redden. Het WWF hoopt door samen te werken met lokale overheden te kunnen voorkomen dat wegen en gebouwen worden aangelegd in de aangewezen gebieden. Ook hopen de WWF-medewerkers meer zicht te krijgen op welke panda's waar leven.
Er leven nog ongeveer 1.600 panda's in het wild, het merendeel in de zuidwestelijke Chinese provincie Sichuan. In gevangenschap zijn er nog eens 290. Het Wereld Natuur Fonds gebruikt de panda als logo.
14-01-2010 om 19:48
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
Een 3-jarig meisje is vandaag in Rumes (Henegouwen) door een schoolbus overreden nadat ze van de bus was gestapt. Ze was op slag dood. De vrouw die aan het stuur van de bus zat, zou het kind door het felle licht van de laagstaande zon niet gezien hebben.
Teruggekeerd Het ongeval gebeurde rond 16.45 uur in de cité Henri Soyer in Rumes. Het meisje, dat een tweelingzus heeft, stapte van de bus vlakbij de woning van haar ouders. Nadat ze de straat had overgestoken, keerde ze om een onbekende reden terug. Net op dat ogenblik vertrok de bus en werd het kind onder het voertuig verpletterd.
De dienst Slachtofferhulp van de politie van Doornik was snel ter plaatse en bekommerde zich meteen om de moeder en de andere kinderen die op de bus zaten. Ook de burgemeester van Rumes, Michel Casterman, begaf zich ter plaatse.
Het parket van Doornik schakelde een expert in. De politie van de zone Doornik opende een onderzoek
14-01-2010 om 19:47
geschreven door DE REDACTIE LIVE TV
De extra veiligheidsmaatregelen die enkele jaren geleden werden ingevoerd om het aantal agressie-incidenten op de bussen van De Lijn in te perken, lijken niet te volstaan. Alleen al tijdens de eerste zes maanden van vorig jaar waren er bijna evenveel incidenten als in heel 2008 samen.
reageer rechts hieronder en zet je mening over de Nmbs en het rotjaar ⇒ ⇒ ⇒ ↓
< / a > 
