Eerder vrijdag lieten de rebellen nog weten hun vertrek met twee dagen uit te stellen en probeerden zij zich toegang te verschaffen tot de internationale luchthaven van de stad in een poging munitie buit te maken. Daar werden zij tegengehouden door troepen van de VN-missie.

Een lange colonne verliet Goma zaterdag. Vrachtwagens vol rebellen reden over de weg richting Kibumba, een stad 25 kilometer noordwaarts van Goma waar zij volgens afspraken stellingen zullen betrekken. Uitgelaten rebellen maakten nog een laatste rondje door het centrum van de stad die zij anderhalve week geleden op het Congolese regeringsleger buit maakten.

'Ze hebben zich teruggetrokken uit Sake en Goma', zei Muheesi. 'Nu hebben agenten van de Congolese regering de controle over de centrale bank, het kantoor van de gouverneur en de grenspost.'

Zeshonderd militairen van het Congolese leger zullen de plek van de rebellen in Goma innemen, samen met een troepenmacht van de Internationale Conferentie.

De M23-troepen namen Goma op 20 november in maar hebben toegezegd de stad deze week te verlaten. De militaire chef van M23, generaal Sultani Makenga, zegt te 'aanvaarden wat men ons gevraagd heeft'. Het vertrek van de rebellen is gevraagd door de leiders van de Regio van de Grote Meren.

Jiska Eelen pendelt bijna elke werkdag tussen Antwerpen, waar ze woont, en Amsterdam, waar ze als onderzoekster aan de universiteit werkt.

‘Met de rechtstreekse Beneluxtrein kost me dat nu 370 euro per maand, voor een abonnement van Antwerpen tot aan de grensovergang in Roosendaal en een jaarkaart in Nederland', zegt ze. ‘Voor dat bedrag kan ik de trein ook nemen wanneer ik wil.'

Dat verandert vanaf 9 december. De gewone Beneluxtrein wordt dan geschrapt en vervangen door de Fyra, een gloednieuwe hogesnelheidstrein tussen Brussel en Amsterdam.

Voordeel: de Fyra is veel sneller en biedt meer comfort. Nadeel: je moet je zitje reserveren en het is onmogelijk een abonnement te nemen, waardoor de prijs voor de pendelaar al snel oploopt.

‘Ik heb de berekening gemaakt', zegt Eelen. ‘Als ik straks nog elke dag naar Amsterdam wil sporen, dan betaal ik met het voordeligste ticket 25 euro voor een enkele rit, wat neerkomt op 1.000 euro per maand. Ik wil gerust wat meer betalen om sneller ter plaatse te zijn, maar niet als dat mij 600 euro meer kost.'

‘Het klopt dat we voorlopig geen abonnementen voor de Fyra hebben', zegt Bart Crols, woordvoerder van de NMBS. ‘Marktonderzoek heeft uitgewezen dat zulke formules niet nodig zijn. Maar als de klant de nieuwe dienst niet lust, zullen we dat herbekijken.'

Crols geeft toe dat het goedkoopste enkeltje Antwerpen-Amsterdam 25 euro kost en dat het niet inwisselbaar is. ‘Maar je mag appelen niet met peren vergelijken. De Fyra is sneller, comfortabeler en biedt voor elk wat wils. En er zullen genoeg tickets voor supersavers zijn.'

‘Er zijn mensen die tranen in de ogen hebben als ze zien wat er op hen afkomt', zegt Jiska Eelen. ‘Sommigen zeggen dat ze ander werk zullen moeten zoeken. Ikzelf? Alternatieven heb ik niet, tenzij de stoptrein tot in Roosendaal nemen en dan een binnenlandse rit die goedkoper is. Maar dan ben ik drie uur onderweg, een uur langer dan nu. De Fyra gooit ons terug in de tijd, maar we zullen blijven actie voeren.'

Naar aanleiding van het einde van de Benelux schreef Redacteur Thomas een artikel, deze is te bewonderen op volgende link : http://redacteurthomas.wordpress.com/2012/11/18/benelux/

Bij controles in 2008 kwam aan het licht dat het schoonmaakpersoneel in de toiletten van Carestel in erbarmelijke omstandigheden moest werken. Het personeel werkte voor Kronos Sanitärservice, een onderaannemer van Carestel. De Oost-Europese toiletmadammen en schoonmakers zouden zeven dagen op zeven, vijftien uur per dag gewerkt hebben in de toiletten voor enkele euro's per uur. De zwaarste tenlastelegging was mensenhandel, waarbij zes slachtoffers uitgebuit werden van 9 juli tot en met 25 september 2008.

Het vonnis dateert van 5 november, meldt het CGKR, dat zich burgerlijke partij stelde in de zaak. Carestel en Kronos werden voor mensenhandel en sociale fraude veroordeeld tot boetes van respectievelijk 99.000 en 528.000 euro. De zaakvoerder van Kronos kreeg bij verstek vier jaar effectieve gevangenisstraf opgelegd. De zaak kan ‘als een richtinggevend dossier gelden in de strijd tegen de zware georganiseerde sociale fraude waarop de federale regering haar beleid heeft ingezet in deze crisistijd', zegt het CGKR.

Carestel Wegrestaurants behoort tot de Autogrill groep die onder meer Delifrance, en Best Western Hotel in België runt.

Premier Di Rupo stak van wal door er op te wijzen dat het akkoord gedragen werd door zes partijen, die ‘een coherente aanpak' wisten te delen, ‘en dat in moeilijke tijden'. Een schril contrast met de bijdrage van de N-VA, volgens Di Rupo.

‘Wat heeft de N-VA al gerealiseerd? Niks, rien! N-VA heeft de kans gekregen toe te treden tot de federale regering maar heeft die verantwoordelijkheid niet opgenomen', aldus een bevlogen premier.

‘De partij stelt zich destructief op. Ze ziet overal problemen, maar lost niets op. Sta mij toe even de puntjes op de i te plaatsen. We hebben lang onderhandeld maar we hebben nooit een sociaal-economisch voorstel van N-VA kunnen lezen. De economische problemen en de loonhandicap bestaan al langer. Maar nee, we moesten eerst over BHV onderhandelen. Nu zeggen dat we veel te laat handelen, is dan ook hallucinant.'

De premier verwees ook nog naar het groeipact van de N-VA dat volgens hem alle Belgen voor 1,3 miljard zou belasten - ‘ook Vlamingen'. Dat zou volgens Di Rupo niet het gewenste effect hebben, omdat dat de loonlast niet zou verlagen en toch de koopkracht fiks zou aantasten.

In dat relanceplan van de N-VA stelde de partij een btw-verhoging voor. Di Rupo citeerde het Planbureau om erop te wijzen dat zo'n verhoging tot 8.000 jobs zou kunnen kosten. 'Dat is vergelijkbaar met Ford Genk. Is dat uw relanceplan?'

Dat de begroting uit verschillende hoeken kritiek krijgt, stelt de premier ook enigszins gerust: dat niemand helemaal tevreden is, betekent volgens hem dat de regering evenwichtige keuzes gemaakt heeft zonder een welbepaalde groep te viseren.

Hij ontkende wel ten stelligste dat vooral de middenklasse getroffen wordt. ‘Dat is niet waar! We nemen het geld niet af van de middenklasse. Het zijn de grote ondernemingen die een meerwaarde op aandelen realiseren die belast worden, niet de middenklasse.' De rijken onsnapten wel weer voor de zoveelste keer aan een miljonairstaks.