laat gerust een paar berichten achter van auto's! altijd op het onderstaand knopje klikken!
dan lees ik het, en als het goed genoeg is dan zet ik het misschien op mijn blog!
(er mogen geen namen of/en adressen in voorkomen, noch fouten!!! MAX. 2000 KB)
de
lamborghini is de 5°snelste auto ter wereld met
een snelheid van precies 320 km/h
en kan tot 650 PK gaan!
LAMBORGHINI is de laatste jaren veel veranderd, er is wel
een reden voor, omdat audi
de macht nam
MURCIéLAGO PLUS EN MIN PUNTEN
Aandrijflijn,
stuurgevoel, etc.etc.
bagaaeruimte, aflegruimte
ter
info,
Valentino
Balboni begon op zijn negentiende te werken bij lamborghini
In 2008 vierde hij zijn veertigjarig jubileum bij de sportwagenbouwer
en als cadeau kreeg hij de LP 550-2,
die hij naar eigen wens mocht aankleden en afstellen!!!
er is een nieuwe
ferrari en die heet 458 Italia hij dankt zijn naam aan zijn lichten, er is één
naadeel aan de ferrari, hij kan momenteel maar 200km/h.
ferrari fxx
de neusgaten links en rechts kunnen tijdelijk gesloten worden op een recht stuk
om wat snelheid te halen,(maximale downforce).Na 40 seconden worden de inlaten
aan de voorkant weer geopend om de radiatoren te voorzien van koele lucht,
omdat de auto dat geen 40 sec. kan volhouden, hij zou verbranden, ook logisch
met een maximale toer van 8750 toeren!!! hij is niet de beste auto, maar
tegenover de ENZO is hij wel een goede auto, want hij bedraagt
40 % meer downforce. Hij heeft meer grip door wat minder te wegen en wat
grotere optrek te hebben. De FFX is een realistische wagen met veel vermogen
per rondeje rond het circuit is het een grote 6 sec. tegenover de ENZO, maar
één auto kan de FXX verslaan, dat is de Scuderias Grand Sprix-Wagen.
458
ITALIANO PLUS EN MIN PUNTEN
techniek,
snelheid, geluid
dagelijks
gebruik, prijs, wachtrij
ter
info,
De typeaanduiding 16M
staat voor de zestien F1-wereldtitels die ferrari in de
loop der jaren heeft vergaard.
de audi heeft een goede werking van lampen en
heeft dit jaar flink wat opgeschoten, alle audis hebben nu standaard LED.
AUDI AG is de Duitse autofabrikant van het merk Audi. Het bedrijf uit
Ingolstadt is sinds 1965 een onderdeel (99,95%) van Volkswagen AG, de overige 0,05% staan genoteerd aan
de Deutsche Börse. De naam komt van de achternaam van de oprichter, August
Horch, waarvan Audi de Latijnse vertaling is
de GT3 is flink
geëvolueerd ten opzichte van het vorigemodel.
hij biedt tweemaal zoveel downforce, 20 pk meer en is veel stabieler.
Vanwege gewichtsbesparingis de 30 kilo zwaarder PDK-bak
nog niet gereed voor de GT3
BOXTER PLUS EN MIN
PUNTEN
sublieme
techniek, toegankelijkheid
nog steeds
niet echt mooi.
ter
info,
De 911 sport Classic is
een verwijzing naar de klassieke Carrera RS uit de
jaren zeventig.
De spoiler, de brede heupen en vooral ook de Fuchs vijfspaaks
wielen zijn allemaal gestyled naar deze oer-RS
Die evolutie van onze producten
naar meer interactiviteit leidt ook tot distributienetwerken die zich
voortdurend aanpassen aan die nieuwe technologieën. Behalve in het respect voor
kwaliteitsnormen of voor milieuverplichtingen in verband met de verkoop, het
onderhoud en de herstelling van wagens investeren de concessiehouders in die
nieuwe vormen van interactiviteit. Technische cursussen met computerbijstand,
gepersonaliseerde informatie op internet of videoconferenties komen op alle
niveaus steeds vaker voor.
GOLF PLUS EN
MIN PUNTEN
Motor, DSG-bak,
afwerking
Te slap gedempt, te duur
ter
info
Sinds 1947, biedt de Volkswagen groep een standaardruil-programma aan.
In het kader van dit programma worden wisselstukken hersteld en aan de klanten
aangeboden met dezelfde waarborg als nieuwe onderdelen en tegen een zeer
voordelige prijs. Sinds de start in 1947, konden meer dan 7 miljoen motoren en
2 miljoen versnellingsbakken een nieuw leven beginnen, dankzij dit programma.
Van de Voiturette uit 1898 met directe aandrijving (een uitvinding van
Renault die de autotechniek ingrijpend veranderde en later door alle andere
constructeurs werd overgenomen) tot Scénic RX4, de eerste compacte monovolume
met vierwielaandrijving, behoorde Renault altijd al tot de grote vernieuwers
van de auto-industrie. Gedurende de volledige 20ste eeuw anticipeerde de
onderneming gevat op de evolutie van de automobilisten, en van hun voorkeuren
en gedragingen. De 21ste eeuw kondigt zich meer dan ooit aan als de eeuw van de
durf en het onderscheid.
ECPACE PLUS EN MIN PUNTEN
groot, funcioneel, rijdt aardig
Zwaar en duur
ter info
De Renault-collectie is van onschatbare waarde. Meer dan 650
voertuigmodellen van alle types, van personenwagens tot tanks, hebben sinds
1898 de werkplaatsen van Renault verlaten, maar ook vliegtuigmotoren, persen,
prototypes, sportwagens (rally en Formule 1), conceptcars, producten van
Onderzoek en Ontwikkeling ... Kortom, een onvoorstelbaar kostbare schatkamer.
De Renault-collectie, die volledig privébezit is en met de grootste
zorgvuldigheid onderhouden wordt, leent regelmatig bepaalde stukken uit voor tentoonstellingen,
salons en evenementen met een historisch karakter.
De bugatie is een van de rapste en de duurste autos ter wereld, hij
haalt een topsnelheid van 441 km/h. de bouw van
één Veyron kost 25 Tweetalige, goed geschoolde arbeiders 400 uur. De banden
moeten elke 4000 kilometer worden vervangen en kosten wel 7500 euro PER BAND De
titanium bouten waarmee de grootste onderdelen aan de carrosserie worden
bevestigd, kosten zn 50
euro PER BOUT
