interview:                          Tommy Reynaert over zijn plannen voor 2012...

Tommy Reynaert kijkt terug naar 2011 met een glimlach, hij maakte zijn debuut in zijn Opel Ascona en wil in 2012 dit kunnen verderzetten. FM rallymovies nam een interview met hem af:

hoe kijk je terug op je debuutjaar, 2011?

2011 was mijn debuutjaar voor de rallysport als piloot en ik wist al vooraf dat dit echt mijn ding zou zijn. 
Van de eerste tot de laatste rally die we gereden hebben was fun en mooie passages maken de doelstelling
maar vooral ook ervaring opdoen achter het stuur. De wagen hield het wonderwel goed uit alhoewel hij nog erg standaard stond. Het grote vermogen was er niet met de dieselmotor maar qua amusement kon hij perfect zijn job aan. Naast de traditionele rally’s die ik al kende uit mijn ervaring als CO-piloot van de VAS deden we nog enkele uitstappen
naar de ASAF waar we ons zeker niet minder amuseerden!

de prestaties van 2011

                            Renault stuurt Megane N4 in IRC 2012

Net zoals voorgaande jaren blijft Renault Sport erg actief in rally. Dit jaar lanceert het Franse automerk een nieuwe trophy in het IRC. De "Megane N4 Challenge – IRC Series" is voorbehouden voor piloten met een Renault Mégane RS N4 die een nieuwe uitdaging zoeken. Deze trophy zal bestaan uit zes IRC wedstrijden. De Geko Ypres Rally zal de derde manche van de challenge zijn. Een prijzenpot van 110.000€ zal verdeeld worden over het seizoen. De winnaar van elke manche krijgt 3000€ aan cash en 3000€ aan bonnen voor wisselstukken. De top-5 van elke manche in de category "2WD" van het IRC valt ook in de prijzen tot 2000€ aan extra bonnen voor wisselstukken. Momenteel zijn er nog geen namen bekend die dit programma zullen afwerken.

Kalender voor de Megane N4 Challenge in de IRC series

6-7 april: Donnelly Group Circuit of Ireland Rally (IRL)

11-12 mei: Tour de Corse (F)

21-23 juni: Geko Ypres Rally (B)

31 augsutus - 1 september: Barum Czech Rally (CZ)

12-13 oktober: San Remo Rally (I)

2-3 juni: Canon Mecsek Rallye (H) of 15-16 september: Prime Yalta Rally (UA)

                         Is het vrijdag allemaal gedaan voor MINI?

Volgens verschillende bronnen zal deze vrijdag, op minder dan een week van de Rally van Zweden, de samenwerking tussen BMW, het moederhuis van Mini, en het Prodrive team van David Richards beëindigd worden.

De oorzaak van het probleem is uiteraard de financiering van het programma dat in de handen lag van Prodrive en een hoofdsponsor vereiste die de Britten niet konden vinden. Voor de Monte-Carlo had Campana voor zijn deelname betaald om zo Meeke te vervangen, net zoals Sandell voor Zweden.

BMW zou de beslissing morgen bekendmaken, ook al is het MINI WRT op dit moment aan het testen in Zweden.

Wie wordt dan de partner van MINI in het WRC? En van de Mini’s die verkocht zijn aan klanten? Neemt BMW het programma over? Wordt het programma verdergezet door een ander team (volgens sommige geruchten Italiaans) in onderaanneming? Of wordt het programma eenvoudigweg stopgezet?

Laat ons hopen dat alles niet verloren is.

Het antwoord volgt zeer binnenkort…

                 affiche 11e RS Moorslede bekend!

op de affiche staan alle vorige winnaars van de rallysprint Moorslede. Boxoen is nog steeds recordhouder met 3 zeges! wie mag dit jaar zegevieren in Moorslede? De rallysprint gaat dit jaar door op 18 maart.

         Boezings Rally Team
                piloot: Dekimpe Rudy   co-piloot: Seys Geert

Rudy en Geert geven op zaterdag 4 en zondag 5 februari hun etentje tvv hun rallyteam.
Het duo rijdt in 2011 enkele rally's waaronder Ieper,Bocholt en de Omloop van Vlaanderen met een Opel 2.4 Ascona. 

u kan alle informatie over dit team vinden op hun site: www.boezingsrallyteam.tk

                      

Bijlagen:
http://www.boezingsrallyteam.tk   

Voorstelling Teams ConXion / TT Autosport / Fixion

In de rand van de voorstelling van het Histo Ladies Team werden ook de verschillende teams voorgesteld die uitkomen voor ConXion, TT Autosport en FiXion.

Dirk Dumon - Kurt Pauwels zullen voor het eerst het volledige BK Historic afwerken. "Opnieuw met dezelfde wagen, de Opel Ascona B. Maar hopelijk kunnen we dit jaar wat meer resultaten neerzetten... Het is voor ons het eerste volledige kampioenschap, andere jaren reden we steeds maar enkele wedstrijden."

Yves Bruneel en Kristof Goethals waren aangenaam verrast toen ze aankwamen in Kortrijk. "De wagen stond nog niet vast, maar blijkbaar heeft Chris (Debyser) deze namiddag groen licht gegeven voor de GT3, wij wisten nog van niets..." Het duo zal in Moorslede en de TAC met de Porsche GT3 rijden, daarna in Wervik en Ieper opnieuw Historic om dan in Staden en de Omloop opnieuw de GT3 te besturen. "Of een andere wagen..." De piste van een WRC die in Autonews stond lijkt uit de lucht te zijn gegrepen, "ik denk dat daar iets te vlug bepaalde zaken geschreven werden..."

Chris Debyser was zelf verontschuldigd op deze voorstelling, maar zijn programma zou een afwisseling worden tussen België en het Franse onverhard. In België ook enkele maal met de Porsche GT3 en samen met Steffi Snaet, in Frankrijk zou de Escort MKII ingezet worden en Kristof Dejonghe zou daar de nota's voor zijn rekening nemen. Wie ook opnieuw naar Frankrijk trekt is Stefaan Prinzie. "Eens geproefd van Frankrijk, dan kan je niet meer terug. Voor dit jaar heb ik een Opel Ascona B laten bouwen door Tom Tytgat. Ik ben gewend om veel vermogen mee te nemen naar Frankrijk, dus heb ik bij Tom ook veel vermogen voor de Ascona besteld..." Ten slotte zal Tom Tytgat zelf ook een programma a la carte afwerken met ook enkele uitstappen naar Frankrijk. "Normaal een volledig kampioenschap, maar we zullen wel zien..."

Frankie Geldof komt met een bekende wagen aan de start. "Ik zal met de ex-Lieven Denys wagen rijden. In Moorslede ga ik alvast voor de spektakelprijs... En voor de andere wedstrijden zullen Danny Vancoillie en ikzelf afwisselend met de wagen rijden."

Rudi Dekimpe en Geert Seys beginnen aan hun zesde seizoen en willen een mini BK afwerken. "We rijden zeker de TAC, Ieper en de Condroz en hopen ook nog de Omloop te kunnen afwerken. De grootste verandering is echter dat we vanaf nu met een Opel Kadett GT/E zullen rijden."

Een volledig Historic BK zit er ook aan te komen voor Geert Vandoorne (Escort), Tom en Dirk Van Rompuy (2x TT Opel Kadett).

Einde samenwerking Freddy Loix en Skoda België ?

Volgens de website van Fotograaf Willy Weyens zou de samenwerking tussen Freddy Loix, BFO en Skoda België in 2012 niet meer verder gezet worden. De site van Willy Weyens had een gesprek met Vincent Struye PR verantwoordelijke bij de Belgische importeur van Skoda.

Uit dit gesprek blijkt dat Skoda interesse had om de samenwerking verder te zetten. "En dus werd er een basisprogramma uitgewerkt dat quasi identiek was als dat van vorig jaar, met deelnames aan de IRC en het Belgische kampioenschap. Daarbij werd gevraagd om rond de jaarwisseling een definitief antwoord te krijgen, ten einde Skoda België toe te laten ook de nodige budgetten van o.m. het marketing gedeelte te kunnen vastleggen. Omdat wij midden januari nog steeds geen antwoord gekregen hebben, hebben we ondertussen besloten om het project voor een volledig rallyseizoen, definitief op te bergen…" aldus Vincent Struye op www.willyweyens.com.

Enkel voor Ieper wil Skoda België de deur nog op een kier laten... "Dus ook eind juni 2012 zullen we daar weer manifest aanwezig zijn, zeker ook met de IRC wagens van Jan Kopecky, Juho Hänninen en Andreas Mikkelsen. Maar niets belet ons om vanuit Belgische hoek met een ‘one shot operatie’, eenmalig deel te nemen in de Kattenstad. We zien dan wel wie er achter het stuur zal zitten. Zelfs Freddy Loix behoort daarbij – als potentiële winnaar – tot de mogelijkheden…”

Het volledige artikel kan je hier nalezen. Ook bij RGMI staat de Skoda Fabia S2000 EVO 2 van Freddy Loix reeds geruime tijd te koop (zie rallycarsforsale)...

Het blijft afwachten met welk programma Freddy Loix in 2012 zal voor de dag komen... Zowel het IRC als het BFO-BRC starten echter al heel binnenkort...

er verspreiden zich ook al geruchten dat Loix dit jaar met een Ford Fiesta zou rijden, die net zoals de MINI van Snijers, omzetbaar zou zijn van S2000 naar WRC. Ook dit staat nog niet vast...

Thierry Neuville op "spoedcurcus sneeuwrijden" bij Tommi Mäkinen

De tweede wk-manche van 2012 komt er volgende week al aan in Zweden. Voor Thierry Neuville wordt het vooral zaak om kilometers te verzamelen om zo maximaal ervaring op te doen.

Het wordt een kennismaking met sneeuw en ijs in een Citroen DS3 WRC op nagelbanden voor de Oostkantonner. Om niet helemaal onbeslagen aan de start te komen krijgt Neuville een spoedcursus van Tommi Makinen. De voormalige wereldkampioen zal de rijder van het Citroen Junior Team enkele specifieke technieken zoals bijvoorbeeld het leunen tegen de sneeuwmuren aanleren. Aan Neuville om die tips in de praktijk om te zetten van 10 tot 12 februari.

hier ziet u enkele beelden van Neuville en Mäkinen:
http://www.youtube.com/watch?v=GgIwWORD5rM

Meer dan 350 inschrijvingen

Er is de economische crisis, zonder meer, maar sommige organisatoren slagen er toch steeds weer in om hoge toppen te scheren. Op de burelen van Pierre Delettre ging men voorzichtigheidshalve van een lager aantal inschrijvingen uit, maar niets is minder waar. Net als vorig jaar is de barrière van de 350 inschrijvingen doorbroken en met exact 353 aanvragen tot deelname blijft de Legend Boucles de Spa amper 12 eenheden verwijderd van het recordjaar 2011. Maar Spa doet wel nog steeds 10% beter dan de Monte-Carlo Historique. Als er niet te veel forfaits volgen, want dat is uiteraard nog steeds tot de start mogelijk, dan kan het recordcijfer van 317 startende wagens (2011) wel eens geëvenaard worden. Bovendien moeten we hierbij rekening houden met de limiet voor het aantal deelnemers in de categorie Classic dat op 150 ligt, uiteraard om te voorkomen dat de wagens elkaar daar ‘in de weg zouden rijden’. U mag zich dus op 18 februari voor een 10-uurdurend spektakel opmaken!

Ex-wereldkampioen Didier Auriol als première

De organisatoren van de Boucles mikken altijd op twee paarden die even belangrijk zijn: kwaliteit en kwantiteit. Zo zijn er ook dit jaar weer enkele sterren van over de grens die hun opwachting zullen maken. Maar opgepast, de organisatoren lieten wel verstaan dat de stijgende kosten, niet in het minst voor de veiligheidsvoorzieningen als gevolg van het menselijke drama in de voorbije Condroz en de kleinere sponsorbudgetten als gevolg van de crisis, hun effect hebben op het budget dat jaarlijks kan uitgetrokken worden om buitenlandse sterren aan te trekken. Dat neemt niet weg dat de mensen van Pierre Delettre er in geslaagd zijn om, na verscheidene tevergeefse pogingen de afgelopen jaren, niemand minder dan de wereldkampioen rally 1994 aan te trekken: de Fransman Didier Auriol. De snelle Fransman ging dus op de uitnodiging in en de ex-ziekenwagenbestuurder kruipt voor de gelegenheid achter het stuur van een Ford Escort BDA Groep 4. De winnaar van maar liefst 17 WK rally’s was al eerder in ons land, maar dan wel in Ieper in 1988, toen met een Ford Sierra Cosworth. Spa is nieuw voor hem en hij zal het doen met naast hem met Denis Giraudet, die de Boucles in 1994 met François Chatriot won.

Bjorn Waldegard en de Ferrari 308 GTO Gr.4

Één wereldkampioen daar doen ze het in Spa niet voor. Auriol zal voor de 54ste editie van de Boucles immers een Zweedse wereldkampioen op zijn weg vinden. Waldegard start voor de vijfde maal in Spa en won overigens al tweemaal, met daarnaast ook twee tweede plaatsen op zijn actief. Hij wordt dus stilaan een ouwe getrouwe voor de wedstrijd aan de Clémentine. De Zweed won samen met zijn zoon recent overigens de Safari Rally en komt naar Spa... aan het stuur van een schitterende rallylegende: de Ferrari 308 GTO Gr.4. Christophe Jacob verkocht zijn Mazda RX7 Gr.B en kreeg er een Italiaanse V8 voor in de plaats, een droomwagen voorwaar. De wagen is overigens nog nooit tot aan de start in Spa geraakt, maar won in 1981 wel de wedstrijd in Ieper, met de Franse legende Jean-Claude Andruet achter het stuur. Twee jaar later reed Francis Vincent er nog eens mee naar een podium in diezelfde wedstrijd. Stéphane Prévot is de man van dienst naast Waldegard en hoopt met de Italiaanse schone zijn eerste succes in Spa te behalen.

Wie is de mysterieuze rijder?

De Ferrari krijgt op vlak van motorgeluid zeker een harde noot te kraken met de Mazda RX7 Groep B, waar we onze geheime piloot aan boord zullen zien. We hopen echter wel dat de man of vrouw, die uiteraard geheim blijft tot vlak voor de start, nu wat meer sportief succes zal kennen dan zijn voorgangers. Wie wordt de opvolger van François Chatriot en Henning Solberg, in de wagen waarmee Marc Duez vorig jaar derde werd? Ah, dat blijft geheim... U zal alles wel kunnen volgen op een daarvoor speciaal ingerichte site.

Audi Quattro, Nissan 240 RS, Maxi 5 Turbo en een... Mitsubishi Lancer Turbo

De Ferrari zal zonder twijfel heel wat aandacht van pers en publiek genieten. Nu, er zullen naast de 308 uiteraard nog schitterende wagens aan de start verschijnen en sommige daarvan zien we voor het eerst in en om Spa. Zo is er een echte Audi Quattro S1 Gr.4 voor de Duitser Thomas John, een Nissan 240 RS Gr.B voor de Fransman Dellys, een Renault 5 Maxi in de kleuren van Philips, voor een Spaanse amateur en last but not least, de Mitsubishi Lancer Turbo uit 1982 van Guy Colsoul, die er samen met zijn zoon Tom zal rijden. Tom won uiteraard recent de Dakar bij de trucks en voor Guy Colsoul is het een weerzien met een oude vriend, want zijn ex-corijder Alain Lopès is nu de man achter de schermen van de legendarische rally.

Andere originele deelnemers zijn: de Fransman Jullien in een Citroën Visa 1000 Pistes ex-Dorche, Fifi Néri en Georges Biar in een schitterende Fiat 124 Spider ingezet door de leerlingen van Forem, uiteraard Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte-Carlo), Francis Listrez (Skoda 130 Gr.B), Hubert Deferm (BMW 323i Gr.2), René Franchi (Triumph TR7), Bouillon (Fiat X1 Prototype), de Fransman Chiaravita (Talbot Samba Gr.B), François de Spa (MINI) en de man uit de Vlaanders, Van Haverbeke (Mercedes 500). Al deze wagens krijgen uiteraard een goed startnummer en nemen het op tegen een overmacht van Porsche, Ford en Opel.

Duval, Thiry, Stouf, Van Woensel, Demaerschalk and co in een Escort

Een Ford Escort in de Boucles is niet meteen origineel... maar wel efficiënt. Daarom zien we goed 60 exemplaren van deze wagen aan de start verschijnen, met in het achterhoofd bij sommige van de snelste Ford-rijders, zeker het feit dat Stouf vorig jaar de Boucles 2011 met een dergelijke wagen wist te winnen. Drie andere toppers kiezen nu ook voor een Escort MKI, mede ook omwille van de zeer voordelige coëfficiënt die aan deze (iets oudere) wagen is toebedeeld.

Zo is er een zekere François Duval, die voor de vijfde opeenvolgende maal aan de start verschijnt, met een Escort die ondertussen al wat testkilometers heeft afgelegd en heel waarschijnlijk zal Duval er op gebrand zijn om na zijn pech van vorig jaar, nu wel de zege uit de brand te slepen.

Het Franse Solo Concept laat dan weer twee exemplaren met acht kleppen rijden voor respectievelijk Bruno Thiry en onze nationale rallybelofte Kevin Demaerschalk. Maar gezien het feit dat iedereen over dezelfde banden beschikt - banden die te veel vermogen zeker niet zullen verteren - hoeft u deze twee heren zeker niet te vroeg af te schrijven.

We stappen over van de MKI naar de MKII BDA en die zijn er voor: Chris Van Woensel, Johnny Vanzeebroek, Arnaud Clause, de Nederlander Doctor, Wim Soenens, Christian Kelders, Julien Elleboudt of Fred Bouvy, naast uiteraard Didier Auriol. Nog wagens uit Keulen zijn er voor Bertrand Baguette, naast zijn papa Marcel, Johnny Delhez (die altijd ergens in de top-10 eindigt), Damien Chaballe, de Duitser Kleinwachter, eerder in Spa met een schitterende BMW M3 en de journalisten Xavier Daffe (Le Moniteur de l’Automobile) en Thierry Wilmotte (Le Soir).

Snijers, Duez, Van de Poele, Gaban, Timmers en Munster met Porsche

De vertegenwoordigers van Porsche blijven echter niet achter. De dikke SCRS van Delahaye werd verkocht en dus kruipt Patrick Snijers achter het stuur van een oudere versie, de wagen waarmee François Duval vorig jaar reed. De ‘Lange’ mikt op een negende zege in Spa, maar moet daarvoor wel langs één van zijn oude concurrenten, met name Marc Duez, die met een andere Porsche ook zal willen winnen. Duez doet het met de voorzitter van de RACB op rechts, niemand minder dus dan François Cornelis. Eric Van de Poele blijft ook trouw aan de Duitse bouwer van GT-wagens en ziet de 911 terug waarmee hij twee jaar geleden reed.

Pascal Gaban, een andere levende legende en niet te vergeten ook een ex-wereldkampioen, maakt zijn opwachting met de wagen waarmee hij ooit een nationale titel won. Hij mikt zonder meer op het podium, net als twee andere snelle mannen die het met een Porsche zullen doen: Bernard Munster en Marc Timmers.

Andere verbuigingen van de 911 zijn er voor de Brit Redhouse, de spectaculaire Timothy Van Parijs, ex-wereldkampioen paardrijden Félix-Marie Brasseur, ex-kampioen van België Xavier Bouche, de man van Kronos Edouard Mondron, Raymond Horgnies... .

Cherain, Lareppe, Bergsteyn en Mourgues in een Opel

Dit jaar zullen de banden er voor zorgen dat vermogen niet langer op rijkunde primeert en dus mogen nog een aantal andere kunstenaars een plek in de top-10 ambiëren. Zo zijn er de Opel Kadett van Cédric Cherain, José Lareppe en de Nederlander Bergsteyn of de Ascona van Verschueren, Driesen en de Fransman Français Mourgues.

Verder komen er gewoontegetrouw wat circuitmensen afgezakt, zoals Vincent Radermecker (Volvo), Steve Vanbellingen (BMW 2002), Guino Kenis (BMW 2002), Didier Noirhomme (BMW 2002), Raphael Van der Straten (Ford Mustang) en Armand Fumal (Kadett), terwijl de Toyota Corolla van Cédric de Cecco en de Opel Manta van de motoristen Gérald Délépine en Eddy Seels nog wat afwisseling in het veld brengen.

Alles bijeen mogen zo’n 15-tal deelnemers de top-3 als ambitie aankruisen, terwijl een top-10 samenstellen een onbegonnen zaak is. Maar vergeet niet, de Olympische gedachte dat deelnemen belangrijker is dan winnen geldt meer dan ooit in de prachtige Legend Boucles de Spa.

Lancia Delta S4 als openingswagen

Een Lancia Delta S4 in Spa? Helaas laat het regelment dit niet toe, maar als openingswagen kan het wel... Een ex-fabrieks Lancia Delta S4 (groep B) zal als 0-wagen de wedstrijd openen...

"Zoals jaarlijks stellen we de nieuwe produkten voor tijdens deze opendeurdagen", bevestigde Nikolaas ons. "De merken SABELT, ALPINESTARS en SPARCO brengen heel wat nieuwigheden mee... Dit jaar hebben we een mooie actie op de SABELT produkten, de BTW is gratis! Een korting van 21% op alle SABELT produkten gekocht tijdens de opendeurdagen. Maar ook op helmen en HANS systemen van andere merken bieden we de laagste prijzen aan, en bovendien hebben we ook een heel ruime voorraad op stock."