Hanzie's plaats

Michel D'Hooghe: "Zwarte dag in mijn 34-jarige loopbaan"

Michel D'Hooghe noemde zich emotioneel geraakt door de beslissing om Jan Ceulemans te ontslaan.

De raad van bestuur van Club Brugge heeft maandag met unanimiteit Emilio Ferrera aangesteld als nieuwe trainer. Ferrera moet volgens sportleider Marc Degryse Club Brugge naar Europees voetbal leiden. De Brusselaar, begin oktober ontslagen bij La Louvière, tekende een contract tot 30 juni 2007.

"De tijd was kort sinds de wedstrijd van zaterdagavond", vertelde Club-voorzitter Michel D'Hooghe op een inderhaast samengeroepen persconferentie maandagmiddag. "Maar we hebben geen tijd verloren. Het was ook een emotionele beslissing die de raad van bestuur heeft genomen. We nemen niet alleen afscheid van enkele werknemers, maar ook van mensen waarmee we een vriendschapsband hebben. We hopen dat die blijft. Van onze zijde zal niemand verwijten horen."

Verankering
Aanleiding voor het ontslag van Ceulemans en Verheyen zijn de tegenvallende resultaten van de jongste weken. "Met hun aanstelling hebben wij geprobeerd om de blauw-zwarte verankering te verstevigen", aldus D'Hooghe. "Hun aanstelling was toen een unanieme beslissing van de raad van bestuur. Nu stelt diezelfde raad vast dat de verwachte progressie tijdens het seizoen uitblijft. Daardoor werd ook unaniem de komst van Emilio Ferrera bekrachtigd. Hij tekende een overeenkomst tot 30 juni 2007."

Europees voetbal
Volgens sportleider Marc Degryse moet Ferrera Europees voetbal afdwingen. De derde plaats geeft nog recht op een UEFA Cup-ticket. Anderlecht en Standard, die de Champions League-plaatsen bezetten, staan te ver in de rangschikking. "Net zoals een trainer zijn ploeg opstelt, kiezen wij vandaag een nieuwe trainersploeg. Uit respect voor Ceulemans en Verheyen geven wij weinig details over de beslissing vrij", aldus Degryse.

Zwarte dag
"Dit is één van de zwarte dagen in mijn 34-jarige loopbaan binnen het voetbal", vatte voorzitter D'Hooghe zijn emoties over de beslissing samen. "Toch is de beslissing niet halsoverkop genomen. Wij waren hier al een tijdje mee bezig en hadden enkele mogelijke
pistes klaarliggen. Iedereen moet zijn verantwoordelijkheid nemen. In mijn geval kan ik zeggen dat de blauw-zwarte verankering geen goede keuze was. We kijken dus ook naar onszelf. We dragen ook als clubbestuur verantwoordelijkheid."

Bron: Het Laatste nieuws.

Agressieve Naomi Campbell aangehouden

Campbell angehouden na rel met poetsvrouw.

Naomi Campbell is aangehouden. Het model heeft een vrouw met een telefoon op het hoofd geslagen, meldt de politie van New York. Het slachtoffer, een 41-jarige vrouw van Latijns-Amerikaanse afkomst, heeft lichte verwondingen opgelopen aan het hoofd.

Poetsvrouw ontslagen
Volgens een woordvoerder van het model is de aantijging niet meer dan een poging tot "wraak", want "Naomi heeft vanmorgen haar kuisvrouw ontslagen," luidt het in een communiqué. "We zijn ervan overtuigd dat het gerecht op dezelfde manier tegen de zaak zal aankijken," aldus de woordvoerder.

Bron: Het Laatste Nieuws

In 2005 nog voor meer dan 163 miljoen euro boetezegels aangekocht

Brussel, 30 maart 2006
De regering heeft, mede op initiatief van de staatssecretaris voor Administratieve Vereenvoudiging, Vincent Van Quickenborne, van de minister van Mobiliteit en de minister van Binnenlandse Zaken, de boetezegels afgeschaft en vervangen door betaling via overschrijving. Na 35 jaar wordt er dus eindelijk komaf gemaakt met een archaïsch en klantonvriendelijk systeem om boetes te betalen. De nieuwe inningswijze via overschrijving treedt in werking op 31 maart 2006.

Wie een boete in de bus krijgt, moet die tot op vandaag betalen met boetezegels. En dat levert heel wat rompslomp in 4 stappen: Om die zegels aan te schaffen, moet de burger zich eerst naar het postkantoor verplaatsen. Daarna kleeft hij de zegels op zijn boete en maakt die ongeldig door er zijn handtekening en de datum op te plaatsen. Vervolgens knipt hij de boetezegels doormidden. De onderste strook wordt bewaard als bewijs. De bovenste strook op het formulier moet binnen de vijf dagen na ontvangst worden teruggezonden naar de politie. Die controleert of de waarde van de geplakte zegels overeenstemt met het bedrag op de boete en of er geen indicaties zijn van fraude. Indien dit laatste het geval is, dient de wijkagent bij de burger langs te gaan om het tweede strookje te controleren.
De administratieve rompslomp die gepaard gaat met de boetezegels is een echte topper op het Kafka-meldpunt. In totaal ontving het meldpunt zon 200 meldingen die verband houden met boetezegels. Burgers ergeren zich dus heel erg aan deze verouderde en kafkaiaanse procedure. Vaak zijn zij verplicht om vakantie te nemen enkel en alleen om aan te schuiven aan het postloket om deze zegels te kunnen kopen.
Vanaf 31 maart 2006 wordt de betaling van boetes drastisch vereenvoudigd: de boetezegels worden afgeschaft en er wordt een nieuwe en moderne betalingswijze voorzien. Voortaan krijgt de overtreder niet alleen zijn proces-verbaal toegestuurd, maar ook een overschrijvingsformulier. De betrokkene hoeft enkel zijn rekeninguittreksel te bewaren dat dient als bewijs van betaling en moet dus geen formulier meer terugsturen naar de politie. Op die manier wordt de burger een hoop rompslomp bespaard.
Voor alle duidelijkheid: overtredingen begaan tot en met 30 maart 2006 moeten nog steeds met boetezegels worden betaald. Ze zullen dus nog een tijdje beschikbaar zijn.
In 2005 werd er voor iets meer dan 163 miljoen euro aan boetezegels gekocht. Gemiddeld betaalt de overtreder 70 euro per boete. Omgerekend betekent dit dus dat er in 2005 ongeveer 2,3 miljoen onmiddellijke inningen met boetezegels waren. Dankzij deze vereenvoudiging zullen de burgers samen dus meer dan 2,3 miljoen verplichte verplaatsingen uitsparen.
Staatssecretaris Vincent Van Quickenborne: Het is altijd fijn om iets af te schaffen dat ouder is dan mezelf. Bovendien sparen mensen hierdoor 2,3 miljoen verlofdagen uit en moeten ze zich ook niet meer verplaatsen. Een objectieve meting leert ons dat de vervanging van de boetezegels door de betaling via overschrijving een totale lastenverlaging van 28,2 miljoen euro met zich meebrengt. Hiermee wordt opnieuw een duidelijke vereenvoudiging gerealiseerd voor de burger.

Wie in Italiaanse steden wil met auto zal moeten betalen

Om het verkeer in binnensteden in te perken wil de Italië tol gaan heffen. Net als in Londen, Oslo en Singapore moeten automobilisten dan geld gaan betalen om gebruik te maken van de wegen in de Italiaanse stadscentra.

Als eerste stad in het land wil Bologna al in mei de tolheffing invoeren, aldus de krant Il Messaggero donderdag. Daarna volgen andere steden zoals Milaan, Turijn en Rome. De tol gaat 5 euro bedragen, schrijft de krant.

Italië probeert al jaren de verkeershinder in de binnensteden te verminderen. In veel grote steden mogen op bepaalde uren alleen maar bewoners en mensen met speciale toestemming in het centrum rijden.

Bron: Het Laatste Nieuws