Vandaag zit het er weer eens tegen. De economie zal voor de zoveelste keer terug een zware klap krijgen door de vliegtuigchaos. De vraag die ik mij stel is. Wie zal dat betalen?
Mijn mening hierover is niet zo simpel. Willen we een kapitalistische of communistische oplossing? En spreekt het kapitalisme of communisme zijn eigen ideologie tegen?
Er zal volgens mij vanuit Europa of wereldwijd wel terug een oplossing gevonden worden waarbij de werkende mens de dupe is. En mijn mening zal hier terug haaks tegenover staan. Verschillende senario's zijn mogelijk.
Mogelijkheid 1 De EU steunt de vliegtuigmaatschappijen met subsidies. Ik stel mij bij deze de vraag waarom dit geld die gemeenschapsgeld is naar deze vliegtuigmaatschappijen moet? Dit geld moet volgens mij eerst naar Onderwijs, ziekte, pensioen, algemeen welzijn ... gaan. Er is al genoeg geld verdwenen naar Autofabrikanten, banken en dan nog maar te zwijgen over sommige andere onverantwoorde uitgaven zoals de subsidies aan energiebedrijven voor zogezegde groene stroom. En dan plots beginnen ze terug over de peinsioenen. Volgens mij is het normaal dat er op die manier geen geld meer is. Het tegenargument hier is dat werkzekerheid ook heel belangrijk is. Mijn mening is dat bij elke val van een sector er een nieuwe sector verschijnt. Vervolgens heb je een mooi voorbeeld van het Kapitalisme die zichzelf tegenspreekt. De vrije markt is duidelijk dat een zwakke schakel/sector gedoomd is faillit te gaan. Elk bedrijf is zelf verantwoordelijk voor zijn product en management. Waarom dan beroep doen op een sociaal systeem om deze toch in stand te houden? Je kan hierop reageren en zeggen dat het probleem niet bij de maatschappijen ligt maar bij de overheid die het luchtverkeer verbied. In America waar het kapitalisme GOD is zou er geen verbod zijn. Maar wees blij dat er hier nog iemand is die het hoofd erbij houd en het kapitalisme af en toe eens op het matje roept. Anders zat iedereen nu op een vliegtuig gezellig door de wolk te vliegen. En als je zou weigeren te vliegen zou je het ticket kwijt zijn.
Mogelijkheid 2 De EU laat het verlies aan de vliegtuigmaatschappijen. Als er wegens omstandigheden geen bussen of vrachwagens kunnen rijden wordt dit ook niet door de overheid vergoed. Dit zijn kosten eigen aan de sector. Zoals de metsers door een te lang durende winter niet kunnen metsen of andere zaken door een te warme zomer niet kunnen doorgaan. Dit is een voorval die binnen de sector van luchtverkeer moet voorzien zijn. Het is duidelijk dat dit niet werd gedaan. Hier zijn enkel en alleen de vliegtuigmaatchappijen verantwoordelijk. Indien deze hierdoor in de problemen raken kan ik slechts twee verantwoorde oplossingen geven.
a) De vliegtuigmaatschappijen krijgen uitsel van betaling op de kosten die ze gemaakt hebben en moeten dit binnen een bepaalde termijn terug halen (waardoor het de bedoeling is om de prijs van de tickets op te drijven en zo enkel het echt noodzakelijke vervoer in de lucht blijft). Hierdoor wordt de wereld een klien beetje kleiner maar dit is goed voor de plaatselijke economie, het millieu. Sommige produckten worden dan mss wel iets duurder (vb, bananen, ananas ...) maar de basisproducten blijven.
b) De Overheid springt bij maar niet in de vorm van subsidies maar onder vorm van mede-eigenaar.
Dit is volgens mij de beste oplossing. Volgens MARX is het communisme een logisch gevolg van het kapitalisme. Na het bestuderen van DAS KAPITAL ben ik hier ook van overtuigd. De enige vraag is hoe dit op een menswaardige manier te doen. Als we deze overheidsovernames zouden gedaan hebben dan hadden we ondertussen vele sectoren onder belgish beleid gezet. We zouden bijvoorbeeld terug een staatsbank hebben waarbij de winsten niet naar aandeelhouders zou gaan maar naar het volk. We zouden autobedrijven hebben om bvb belgishe wagens te maken, als we dan enkel deze belgische wagens zouden subsidieren dan is er zeker werkzekerheid in Belië. Gaat er dan een buitenlandse keten over de kop dan hebben wij een extra pand om in te werken. Een probleem in dit verhaal is Europa. Europa staat voorlopig in voor het liberaliseren van alles. Zij willen bijvoorbeeld ook de belgische spoorwegen liberaliseren. Ik zie het al voor mij vergin-rail-ways, jet-rails, thomas-coock-rail-trips. Allemaal bedrijven die concureren tot ze zo diep in de schulden zitten dat de overheid terug moet bijspringen.
