Vanmiddag werd de tweedelige structuur met daartussen een bedrijf dat de werknemers beheert goedgekeurd. Paul Magnette, minister van openbaar vervoer stelde een tijd geleden deze structuur voor omdat de huidige driedelige structuur waarin Infrabel, beheerder is van de sporen , NMBS instaat voor de treinen en NMBS Holding voor onderhoud en stations, niet werkte en de communicatie tussen de drie rampzalig was. De tweedelige structuur zal in feite niet veel veranderen zegt ACOD, de socialistische vakbond. NMBS zal nu bevoegd zijn over de stations, Infrabel blijft het onderhoud van de sporen doen en Human Recourses is de tot naam omgedoopte NMBS Holding dat een deel van haar bevoegheden moet afstaan aan NMBS. De vakbonden zijn niet te spreken dat er niet naar hen geluisterd is . Zowel de ACV als ACOD pleiten voor een ééndelige structuur. De bonden laten duidelijk horen dat ze van plan zijn acties te ondernemen.
|
< / a > 
