Inhoud blog
  • Wattman verhuist
  • Nijmegen: 1985
  • Pendeldienst met museumtrams voor Vlaggetjesdag
  • Nijmegen, 19 jaar later
  • Werkzaamheden spoortunnel Delft
    Zoeken in blog

    Archief per maand
  • 07-2010
  • 06-2010
  • 05-2010
  • 01-2010
  • 08-2009
  • 07-2009
  • 06-2009
  • 04-2009
  • 02-2009
  • 01-2009
  • 12-2008
  • 08-2008
  • 07-2008
  • 05-2008
  • 04-2008
  • 01-2008
  • 12-2007
  • 11-2007
  • 09-2007
  • 08-2007
  • 06-2007
  • 04-2007
  • 02-2007
  • 01-2007
  • 12-2006
  • 11-2006
  • 10-2006
  • 08-2006
  • 07-2006
  • 06-2006
  • 04-2006
  • 03-2006
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    adverteren
    www.bloggen.be/adverte
    Wattman

    04-04-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Wandelen door de Reuzenpijp (4 en 5 april)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De premetro tunnel onder de Turnhoutsebaan is inmiddels de "Reuzenpijp" gedoopt. En vandaan en morgen kunnen de nieuwsgierigen op het zogenaamde "Tunnel Event" er mee kennis maken. De (nog) ongebruikte tunnel is dit weekeinde opengesteld. Vandaag dus met de "Extra Dienst" - versterkingen van lijn 24 - vanaf het Koningin Astridplein afgereisd naar de toegang van de boortunnel, de werfput bij de Stenenbrug. Binnenkort zal ik de foto's plaatsen, vandaag alvast een kort verslag. 

    Aangekomen bij de toegang (rond 10.30 uur) zag het ernaar uit dat velen met ons bijtijds naar de tunnel waren afgezakt om maar niet te laat te komen. Er had zich al een lange rij gevormd, maar het was tevens duidelijk dat de organisatie op zo'n grote stroom belangstellenden had gerekend (en zelfs op grotere stromen). Het was even aanschuiven, maar al spoedig konden we via de metalen trap de 25 meter naar de bodem van de put, en daarmee de toegang van de tunnel, afdalen.

    Het is toch wel bijzonder om eens de constructie van zo'n boortunnel, dat wil zeggen de betonnen elementen waarmee de wanden van de tunnel worden gevormd, van dichtbij te bekijken. Vervolgens konden we beginnen aan onze wandeling van twee kilometer. Ter hoogte van de stations onderweg (Zegel, Drink, Carnot) waren er gekleude lichten geplaatst die op de kale betonnen wanden schijnen. Tevens konden op de schermen filmpjes worden bekeken die met name verband hielden met de tunnelbouw.

    Aan het einde van de wandeling moest er nog stevig hellingop gewandeld worden om uiteindelijk het eindstation te bereiken, Astrid, waar vervolgens uitgekomen werd op het bekende tramstation van de lijnen 3 en 6.

    Na deze, zeer interessante, maar toch nog vermoeiende toch, zijn we nog afgereisd naar eindpunt Silsburg. Onderweg viel het op dat de wachtende massa inmiddels geheel verwenen was. Kennelijk was het toch minder druk geworden. De dag werd besloten met een bezoek aan "Fort 2". Ondanks dat dit jaar in het teken staat van 150 Brialmont forten bleken de Wattman en zijn reisgenoot de enige bezoekers te zijn die zich in de gangen van het binnenfort waagden. Ook weer iets dat op een tunnel leek, maar met een geheel andere sfeer dan de pre-metro tunnel.

    Als de tijd het toelaat zullen op dit blog spoedig enige foto's van dit geslaagde uitstapje geplaatst worden.

    04-04-2009 om 21:58 geschreven door wattman  


    04-02-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nederland: Nieuw materieel voor Randstadrail
    Sinds deze maand zijn op de Erasmuslijn van Randstadrail (Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein) de nieuwe metrostellen verschenen, die de stellen van het Type T (gebouwd in de jaren '80) zullen vervangen. Op dit moment wordt van maandag tot en met vrijdag 1 dienst van de 5 diensten gereden door het nieuwe materieel, dat als typeaanduiding de letter "R" heeft meegekregen.


    Station Forepark


    Station Nootdorp

    04-02-2009 om 21:32 geschreven door wattman  


    03-02-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Uit het archief: de Meir in oorlogstijd

    In 1931 werd de Boerentoren voltooid. Op dat moment de eerste wolkenkrabber op het vasteland van Europa. Een uitstapje naar het panorama-terras op de 25ste verdieping was vele jaren een toeristisch uitstapje. Deze twee kostelijke foto's van de Meir zijn vermoedelijk getrokken in 1941.



    03-02-2009 om 18:26 geschreven door wattman  


    10-01-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Uit het archief: de haven van Antwerpen
    Nogmaals een blik op de oude kranen in de haven van Antwerpen. Deze foto komt uit het album van een Duitse militair, en is zo vermoed ik in mei 1940 gemaakt, kort na het begin van de bezetting. Als ik het goed zie is dit een foto op het - op dat moment vrijwel uitgestorven - Asiadok.



    10-01-2009 om 20:28 geschreven door wattman  


    31-12-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Van 2008 naar 2009: overstappen a.u.b.
    We hoeven er niets voor te doen, de overstap gaat altijd vanzelf. Het is over enkele uren weer 2009 geworden. Bij wijze van afscheid van het Oude Jaar, en ter verwelkoming van het Nieuwe Jaar nog maar weer eens een foto van de oude metrostellen van de RET op Randstadrail in een decemberzonnetje. Rest mij alle lezers een voorspoedig nieuw jaar te wensen!


    Foto gemaakt te Nootdorp (Nederland), op 29 december 2008.

    31-12-2008 om 16:47 geschreven door wattman  


    30-12-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Uit het archief: een groet uit Antwerpen

    Nog een kaartje uit de Grote Oorlog verzonden door Otto uit Antwerpen naar Helene in Berlijn. De stempel is van het Tweede Landsturm Infanterie Bataillon Potsdam.





    Het perspectief van de fotograaf is waarschijnlijk een van de meest afgebeelde op Antwerpse postkaarten: de Keyserlei, met uitzicht op (wat toen nog werd genoemd) "de Middenstatie". Op 18 juli 1898 vertrok de eerste trein van het Antwerpse Centraal, waarna het bescheiden gebouw dat sinds 1854 op deze locatie stond en bekend stond onder de naam "Antwerpen Oost" werd afgebroken. Natuurlijk was men zuinig met bouwmaterialen, en het oude gebouw kreeg een nieuwe toekomst in Dendermonde. Het nieuwe stationsgebouw moest op dat moment echter nog wel worden gebouwd.  Uiteindelijk werd de spoorweg kathedraal waarop Antwerpen zeker wel trots mag zijn in 1905 geopend. Weliswaar zonder groots vertoon zo lezen wij in de Gazet van Antwerpen van 13 augustus 1905:

    "Het schoone en grote hoofdgebouw der Middenstatie is dus gisteren morgen geopend zonder trommel of fluit."

    Op de foto zien we verder twee tramstellen, waarbij de voorste een lijn 3 is met motorwagen 290.

    30-12-2008 om 18:28 geschreven door wattman  


    28-12-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Uit het archief: de haven van Antwerpen



    Voor vandaag een postkaart uit mijn archief, met een aardig beeld van de bedrijvigheid in de haven bij het ontladen van een scheepslading hout. De havenkranen op deze foto vind ik een lust voor het oog. De juiste locatie is voor mij helaas niet te achterhalen. Wellicht weet een van de bezoekers van dit blog meer?

    Deze kaart zelf werd in augustus 1917 door een Duitse militair (Infanterie-Regiment 96) naar zijn zuster gezonden.

    28-12-2008 om 20:18 geschreven door wattman  


    26-12-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Twee Kerstdag: zonnig en fris


    Een blauwe hemel, temperaturen rond het vriespunt en een fris windje. Voor velen was dit aanleiding om op Tweede Kerstdag naar het Scheveningse strand te gaan. Ik nam vandaag de bus naar station Laan van NOI om nog wat T'jes op de foto te zetten. Het is vandaag zondagsdienst, en dus rijden de metrostellen op Randstadrail hun ritten solo.

    26-12-2008 om 17:49 geschreven door wattman  


    23-12-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Randstadrail: het einde van het Type T is in zicht


    Sommige dieren houden nu hun winterslaap, maar de donkere dagen voor Kerstmis waren juist voor mij aanleiding om het fototoestel uit de kast te halen.

    Waarom? De verwachting dat de metrostellen van het type T die sinds 2006 op de Randstadrail verbinding Rotterdam Hofplein - Den Haag Centraal de dienst verzorgen, op deze lijn begin 2009 worden vervangen door nieuw materieel. 

    Voor meer informatie over het huidige en toekomstige materieel verwijs ik graag naar de volgende wikipedia pagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/RandstadRail 

    Het was een fraaie decemberdag, die begon met zonneschijn, en via een mistbank bij Pijnacker Zuid, eindigde in een zwaarbewolke middag. 

    Op de foto de 5270 die, tamelijk ongebruikelijk, zijn ritten vandaag solo reed. Normaal worden de ritten met twee gekoppelde stellen gereden. 

    Voor het volledige fotoverslag kunt u de link volgen naar het forum van de website 100% haags (onderhouden door een Haagse Wattman van de HTM): http://www.htmfoto.nl/forum/viewtopic.php?p=2886#2886

    23-12-2008 om 00:00 geschreven door wattman  




    Foto



    Mijn favorieten
  • Wattman thuisblad
  • De Lijn
  • v.z.w. VeBOV
  • Reclame trams in Antwerpen
  • De Digitale Reiziger
  • Wandelingen met Mars
  • Haags Tramnieuws
  • Blog van een Brusselse Wattman (en Francais)
  • Tramsporen: een eerbetoon aan de traditionele tram (oa de Buurttram)
  • Blog over de Brusselse tram

    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek


    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.




    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!