Merelnest in onze tuin. Met dit mooie weer gaat de tijd snel en beginnen mijn handen te jeuken om in de tuin te werken. (daar moet u zich niet al te veel van voorstellen; het bestaat voornamelijk uit het uitrusten met pikzwarte handen op het terras en genieten van de buitenlucht). Op 4 meter van het terras en 1 meter van de grond, heeft een merelpaartje een nest in een kistje gebouwd. Heel idyllisch! De eitjes zijn uitgekomen en nu vliegt het paartje af en aan om de jongen te voeren. Wat zijn dat nog een hulpeloze, kale en lelijke wezentjes! Bas baalt dat hij dit niet kan zien. Hij zou de hele dag met zijn fototoestel vlakbij het nest willen posten totdat de vogels horendol zouden worden. Het is dus belangrijk dat dit soort gevaarlijke ordeverstoorders in de lente op zee zit!
Mijn echtgenoot vindt vogels erg leuk om te fotograferen. Zo ook deze. Géén idee hoe hij heet, maar misschien is er een behulpzame lezer?? Hij keek naar Bas toen hij langs vloog....
(Deze dus ook gekiekt! Volgens mij is dit een Jan van Gent........Helaas kan ik zijn prachtige blauwe ogen niet zien, anders wist ik het zeker!)
Het antwoord: de bovenste foto is van een Brown Booby! 76 cm wordt het beest groot en leeft voornamelijk aan die kant van de wereldbol. Hij eet visjes en kleine inktvis. Met dank aan Dhr. Uilhoorn!
Q-music (radio) presenteert weer 'Het Geluid'. 'Het Geluid' is een raadspel, waarbij men een geluid laat horen en dat moet dan goed omschreven worden door een uitverkoren SMS-er (die zijn naam moest sturen). Je kunt dan veel geld winnen (nu is het geluid alweer 9.200,- waard) Vorig jaar hadden ze dezelfde actie. Ik dacht het te weten en stuurde een SMS-je met mijn naam en "ik weet het!!!". Kreeg ik een SMS-je terug: "wat weet je, waar woon je en hoe oud ben je?"
Goh, dacht ik, kost me weer een SMS. Als ze dat ook wilden weten, hadden ze dat toch ook wel meteen kunnen zeggen?? Maar goed, ik ben ook de beroerdste niet, dus ik stuur:"het geluid natuurlijk! En ik ben een 38 jarige inwoonster van het Pitoreske Overijssel." Krijg ik een bericht terug: "En kun je daar nog wat mee winnen, met dat geluid?"
Toen ging me een lichtje branden...... een kleine controle en jawel hoor, ik had 2 cijfers omgedraaid en nu een sexlijn geSMSt!! Lig helemaal in een deuk, de tranen rolden over mijn wangen! Kan alleen bij ons, zulke stunten! Ik gelijk Q-music gemaild (computer), om ze mee te laten lachen. Ze mailden terug, dat als ik last van deze maatschappij hield, dat ik dan 'stop' moest SMS-en. Ik dacht nog, dat het zo'n vaart niet zou lopen, omdat ze daar ook wel door zouden hebben, dat ik 'verkeerd verbonden' was. Krijg ik 's avonds 2 SMS-jes: -een met: "Stoor ik??" -een ander met: "Je kunt me alles vertellen hoor!"
Toen heb ik dus maar even 'stop' geSMSt. En werd vervolgens hartelijk bedankt voor het gebruik maken van de diensten en ze hoopten me in de toekomst nog vaak van dienst te mogen zijn.......
Vandaag was de verjaardag van Karel Doorman. Karel Willem Frederik Marie Doorman was een Nederlandse Schout-bij-nacht, geboren in Utrecht in 1889. De Engelse naam voor zijn rang is Rear Admiral, en zo raakte hij bij de geallieerden onder zijn bevel, en later in de Engels sprekende wereld, bekend als Admiral Doorman. Hij overleed op 28 februari 1942 tijdens de Slag in de Javazee. Ter nagedachtenis heeft de Koninklijke Marine tot drie keer toe een schip naar hem genoemd.
Spanje heeft een marineschip gestuurd naar de Somalische kust. Daar wordt een Spaanse vissersboot gekaapt. Aan boord zijn 13 Spanjaarden en 13 mensen met een andere nationaliteit. De boot is gekaapt door Somalische piraten, die via de Spaanse radio losgeld hebben geëist. Twee weken geleden werd bij Somalië een Frans zeilschip gekaapt.
Teletekst 21-04-2008.
Ik ben benieuwd wat hiervan komt. Gaan ze de marine achter elk gekaapt schip aansturen, of is dit een hype? Wat ik wel fijn vind, is dat eindelijk bij de 'gewone' burger bekend wordt, dat piraterij een groot en agressief probleem is. Misschien dat dan van hogerhand een oplossing wordt gezocht. (eindelijk) Toen Bas een aantal jaren geleden overvallen werd, werd er met ongeloof op gereageerd: piraterij bestond toch alleen vroeger?? De zwijgplicht die opgelegd wordt door de rederijen, werkt ook niet mee om het probleem kleiner te maken. Wel begrijpelijk, gezien de financiële aderlating die kan ontstaan (niet het losgeld, maar wel het missen van contracten). Voor het thuisfront is het zwaar, zo'n situatie. Ik hoop, dat de piraten de bemanning en het schip snel en gezond laten gaan....
Als zeemansvrouw met kind op school, heb je de tijd dat er niets gedaan mòet worden, lekker voor jezelf. En dan zoek je hobby's. Bezigheden die ik gevonden heb en met veel plezier doe, zijn: Tiffany (glas in lood maken) Lezen Computeren (u allen wel bekend ) en schilderen. Mijn laatste (zevende) creatie is deze:
Een aantal dagen geleden, passeerde Bas Saba. (behorend tot de Nederlandse Antillen) Saba heeft ongeveer 1400 inwoners. Bijna twee derde van de bevolking heeft de Nederlandse nationaliteit, maar slechts 43% is op het eiland zelf geboren. Van de autochtone bevolking is de ongeveer de helft blank en nakomeling van de eerste Zeeuwse kolonisten of van Schotse en Ierse zeerovers die er in de loop der tijd neerstreken. De andere helft is zwart en nakomeling van Afrikaanse slaven. Daarnaast verblijven er zo'n 200 merendeels Amerikaanse studenten, die studeren aan de Saba University. Verder zijn veel bewoners afkomstig van andere (ei)landen in de regio. Opmerkelijk is dat een kwart van de inwoners Johnson of Hassell heet. (Wikipedia)
Onze 14 jarige dochter is net terug van de Clubkampioenschappen van haar badmintonclub. Omdat er een groot gat zit tussen haar niveau en dat van de andere dames, mocht ze meedoen met de competitie voor de heren tot 18 jaar. De finale heeft ze verloren met een driesetter (bij badminton bestaat een wedstrijd uit 2 sets en bij gelijke stand, wordt er nog een aan toegevoegd). Ze is Tweede Heer geworden. Geslachtsverwisseling vindt ze toch geen optie. Jammer dat haar vader het gemist heeft, want hij zou het erg leuk hebben gevonden!
Vandaag moest ik de hele dag thuisblijven. De energieleverancier ging de gasmeter vervangen. Om 7.30 uur stond het stel al op de stoep. Hun dag begint dus ook vroeg. Voor ons geen probleem, want met een schoolgaande puber, sta ik om 6.30 volledig in de kleren in de keuken heerlijke boterhammetjes te smeren. Verwennerij natuurlijk, maar dat geeft niets. De heren (vier stuks) gaan aan het graven en graven en graven. Het lukte duidelijk niet helemaal zoals het hoorde. Afijn, om 14.00 uur was het zo'n beetje klaar. Een van die meneren controleert, als de boel aangesloten is, of er drukverlies is. Warempel! "mevrouw, heeft u een gasfornuis?" "jawel meneer." "daar zit hoogstwaarschijnlijk een gaslek in!" Dan schrik je toch wel even. Ik had al een aantal weken het idee, dat ik wat rook, maar trok ik de voorraadlade open, dan kon het ook wel de geur van kruiden zijn..... m.a.w. ik twijfelde, maar haalde nog geen expert erbij. Zo erg was het ook niet. De aardige meneer kon het wel maken als hij tijd had, maar was dat niet zo, dan moest ik er toch iemand voor laten komen, want het lek was aanzienlijk. Koken was in ieder geval uit den boze! De meneer had wat tijd over en binnen het kwartier was het gat gemaakt! Joepie!! Wat een aardige mensen zijn er op deze aardbodem!
Zat mijn man 15 april al ten Zuiden van St. Lucia, het rig gaande te houden; nu zit hij Noord-Oost van St. Lucia. Zou hij de weg kwijt zijn of zou hij teveel hebben gelezen met de spreuk:
GA JE MEE VERDWALEN, IK WEET DE WEG
Ik heb het natuurlijk (natuurlijk! ) weer even gevraagd en het antwoord is, dat ze vanwege de stroming die ze tegen gaan hebben, de koers ver naar het Oosten verplaatst hebben. Wat moet er toch een eind omgevaren worden om die stroming te vermijden. Verder was het wel 26 *C., dus hij klaagt niet.
Op het wereldwijde internet kun je aan de mooiste plaatjes komen! Zo vond ik al surfend een kunstschilder waar ik helemaal weg van ben. Hij heet met predikaat: "Peintre officiel de la marine" en schildert maritieme items.
Bij deze meneer zou ik wel kwastenschoonmaker willen zijn, zoals vroeger bij andere grote meesters gebruikelijk was! ( )
Een sleper 'sans peur' (vert.: zonder angst), die heeft verder geen woorden nodig!
Het tekort aan personeel in de scheepvaartbranche is erg, maar wordt verschrikkelijk. Rederijen zijn naarstig op zoek naar personeel en kapen zelfs goed personeel bij een andere reder vandaan. Om de branche onder de aandacht te brengen van een mogelijke doelgroep (werkwisselenden/werkzoekenden/studenten/ouders enz.) is er nu een beurs opgericht. Klik op de volgende link om op de site te komen en meld je aan voor gratis toegang: http://www.maritimeoffshorecareerevent.com/maritime_offshore_career_event_2008/
Het is aanstaande woensdag al van 11.00 uur tot 21.00 uur in Rotterdam!
De London (leading tug) is gisterenavond losgekoppeld en vaart richting Barbados. Bas is nu dan (eindelijk) helemaal eigen baas aan het spelen. (aan boord )
Gisteren heeft hij hiernaartoe gebeld, omdat ze nu ongeveer 1,5 km uit de kust zijn en daardoor mobiel bereik hebben. Altijd leuk zulke telefoontjes!
St. Lucia gaat niet door voor de London. Er is blijkbaar toch geen goede brandstof. Nu gaan ze naar Barbados. Stel je voor dat dat voor de auto's ook zou moeten: 300 km héén en 250 km terug enkel om te tanken..... Op St. Lucia zijn nog wel weer de laatste aflossers, bunkers en stores voor het boorplatform. Het is nu de bedoeling, dat de London zondag los gaat voor de kust van St. Lucia, die gaat dus op en neer naar Barbados en ondertussen blijft de Rotterdam op 1 à 2 mijl van de kust gaande houden met het rig, zodat de aflossingen daar plaats kunnen vinden. Dan is dat dinsdagavond klaar en knoopt de teruggekomen London weer aan en wordt de weg vervolgd. De volgende bestemming wordt òf Fortaleze, òf Recife, want tegen die tijd is de brandstof op de Rotterdam echt op. Ik had gevraagd, waarom de aflossingen en proviand via die chopper gingen bij Puerto Rico, maar dat waren monteurs die er nu dadelijk weer afgaan. En als er toch mensen afgezet moeten worden, dan kan er natuurlijk meteen wat eten gebracht worden... Het mag allemaal wat kosten, blijkbaar. Nu is Puerto Rico van Amerika en het platform ook, dus dat maakt het ietsje gemakkelijker. Duur blijft het toch.
Voor onze dochter begint het zweefvliegseizoen weer! Vorig jaar is ze begonnen met zweefvliegen. De eerste vergadering is achter de rug en als ze nu tijd heeft, kan ze de lucht in. In principe kan er iedere vrije dag en ieder weekend gevlogen worden. Het is wel een mooi systeem voor de vereniging, want voor iedere start die er gemaakt wordt, moet er 1 uur voor de vereniging gewerkt worden. Op deze manier houden ze voldoende werkuren die niet betaald hoeven te worden en kan het geheel qua prijs binnen de perken gehouden worden. Het vliegveld is hier 10 kilometer vandaan, dus beter kun je het niet treffen. Nu nog duimen voor goed weer met veel termiek! Ze vindt het heerlijk boven in de lucht!
Gisteren zijn er aflossers op het platform gebracht via een helicopter vanaf Puerto Rico. Mensen mogen niet zomaar via een helicopter naar een platform, daar moet men een certificaat voor halen. De cursus is ervoor bedoeld, om uit een chopper te kunnen komen, mocht dat ding onverhoopt in het water belanden. Alleen bij noodgevallen mag een helicopter worden ingezet om gewonden (geen certificaat )op te halen. De piloten oefenen nog wel eens bij boten. Vooraf wordt dan toestemming gevraagd. Meestal wordt die wel gegeven, omdat men het ook wel fijn vindt, om veilig van een boot afgehaald te worden, mocht het nodig zijn. Bas heeft zo'n oefening ook al een aantal keren meegemaakt. Hij was blij, dat hij niet van boord hoefde, want de dummy (gelukkig!) knalde met volle vaart tegen klaar staande containers aan! Dat was beslist een aantal gebroken botten geweest!
Samen met de aflossers werd er ook proviand afgeleverd. Ik zal aan Bas vragen waarom er personeelwissel en proviandlevering waren via een chopper, terwijl de London over een dag of 4 in St. Lucia binnenloopt, want daar ben ik dan weer benieuwd naar. Dit kost toch een aardige cent.
Over een aantal dagen gaat de London 12 mijl uit de kust losgooien en naar binnen in St. Lucia. Er moet gebunkerd (=getankt) worden, want ze hebben niet voldoende brandstof om Brazilië te halen. De Rotterdam (waar mijn man dus op zit) blijft met het platform buitengaats. St. Lucia heeft niet meer brandstof dan voor 1 boot..... (ze hebben veel nodig wat voorgemengd moet worden) en daarom mag die met de minste bandstof naar binnen.
Mijn man krijgt het mooie eiland dus niet te zien. Wel jammer, maar ja, had hij maar een vak moeten leren.
Een stuurman heeft de leiding aan dek. Hij buffelt wat af en blijft door deze beweging aardig op conditie. Een kapitein daarentegen heeft de algehele leiding..... en daardoor komt de conditie natuurlijk ernstig in gevaar. Om toch een beetje beweging te krijgen (behalve die van zijn kaken), gaat Bas bij goed weer stevig rondjes lopen op de bak (de bak is het voordek) en bij slechter weer op de hometrainer die ergens beneden in een donker hok staat. Nou is dat laatste niet al te handig. Golven ziet hij niet aankomen, want er is helemaal geen raampje of patrijspoort. Met de huidige golven recht van voor, wil het nog wel eens gebeuren, dat hij letterlijk boven de fiets uitschiet om met een sierlijke boog weer op het zadel te landen. Niet echt comfortabel dus, maar ja, voor een wasbordje heb je natuurlijk wel het een en ander over.
Hij zit te verzinnen, waar dat ding beter kan staan.... misschien wel op de bak, vastgelast!
Alweer een weekend voorbij. Hier was het druk. Mijn ouders en ik hebben een workshop schilderen gevolgd. Harstikke leuk! Wie weet wordt het nog wel wat met dat schilderwerk.
zebra
Het is dus een pyamapaard bij maanlicht. (véél maanlicht! ) Ik ben benieuwd wat manlief ervan vindt. De zeebra ( ) mag vast wel in de gang hangen, of boven, of op zolder, of in de schuur....hahaha.
Dan was het zondag nog de verjaardag van een nicht, dus de tijd vloog voorbij.
Bij deze tropische temperaturen op de boot, hoort natuurlijk ook een tropisch muziekje! Het is echt geen straf om op dit strand te lopen op St. Lucia. Helaas zit de Zeeman op dit moment vlak ten Noorden van Cuba en ziet hij alleen water. Rond de 13de hopen ze op St. Lucia aan te komen. De airco heeft het moeilijk aan boord en dan is zo'n ijzeren geval erg snel heet onder de voetjes. Hopen dat hij het houdt.... Ze draaien nu nog op de reservepomp, maar meer reserves voor de airco zijn er niet aan boord.