We zijn alweer halverwege de reis. Op de site: sailwx.info kun je zijn positie, snelheid en weerssituatie terugvinden (nog wel onder de naam Smitwijs Rotterdam, roepletters PHPO), omdat ze de gegevens doorsturen naar het KNMI. Erg leuke site. Prima om er zeker van te zijn dat hij niet belt, omdat hij midden op de oceaan toch niet kan bellen . Satellietbellen zou natuurlijk wel kunnen, maar dat doen we alleen in noodgevallen. Van kantoor heeft mijn man een bouwpakket gekregen en deze heeft hij geheel in de nieuwe kleuren gemaakt. (zie fotootje) Hij is dus af. De titel? Nieuwbouw SOT! Want aan nieuwbouw is deze firma wel toe. Het wordt echt tijd; de slepers zijn ongeveer 30 jaar oud..... ETA in de Golf van Mexico zal eind van dit jaar zijn.
Zoals de titel al doet vermoeden, is mijn Heer Gemaal er weer vandoor. Als ik het verlof omschrijf als 'een apart verlof' , dan is dat een understatement. Het liep niet geheel gesmeerd. We zijn de laatste twee weken van de grote vakantie aan boord geweest. De boot lag namelijk in Rotterdam voor de kant zijn naam te veranderen van "Smitwijs Rotterdam" naar "Rotterdam". Deze schoorstenen zijn nu ook crème (net als op de foto al te zien is bij de andere 2 boten) i.p.v. blauw en een stukje Nederlandse Trots is wederom verdwenen. Het grappige is, dat weinigen dat maar weten. Zal wel beter zijn voor de aandelen van Smit, maar ik vind het jammer. Maersk is nu echt de nieuwe eigenaar. In ieder geval mocht mijn man een week eerder dan gepland van boord en konden wij hem mee naar huis nemen.
Als 'groot' klusje is het plafond van de zolder aangepakt. Heerlijk, dat dochterlief nu ook licht heeft op de overloop. Zo langzamerhand wordt het nog wat hier in huis. Voor de rest is er niet veel gedaan. We zitten wel middenin een gerechtsprocedure en dat vreet energie. Helaas vliegen de weken dan voorbij en had mijn man niet erg veel zin om vanalles te doen.
Normaal plannen we het laatste weekend alleen voor ons gezin. Normaal zeg ik, want enige medewerking van de baas is dan wel noodzakelijk. Zo hadden we dit verlof diverse verjaardagen en naar 1 daarvan gingen we op de 7de van deze maand. Het eind van het verlof was nog niet in zicht, want de donderdag ervoor was dat nog gepland op eind oktober. En ach, je opent de mail zo laat niet meer; dat doe je op maandagochtend.... en jawel hoor, daar stond op dat vertrek op woensdag 10 oktober was gepland!! Schrikken, er moesten natuurlijk afspraken afgezegd/verzet, allerlei dingen aangeschaft en afscheid genomen worden. Nog even snel een paar kleine klusjes en floep, de tijd zat er weer op. Hup naar Schiphol, zwaaien, tranen drogen bij dochter en weer naar huis. Niet echt lekker vertrokken dus.
De eerste twee weken zitten er al weer ruim op. Mijn man vaart vanuit Zuid Engeland via Las Palmas (om te bunkeren= tanken) naar de Golf van Mexico samen met een andere sleepboot en ze vervoeren 1 boorplatform. Helaas is de snelheid niet hoger dan 3,5 knopen (ongeveer 7 km per uur!) en dan wordt wandelen naar Mexico ineens een lange reis. Geplande aankomsttijd? 27 december! Waarschijnlijk moet er nog een keer gebunkerd worden, maar dat is nog niet helemaal duidelijk. Nog lange tijd te gaan. Mocht ik een foto ontvangen van deze reis, komt hij natuurlijk in een later plekje op de site.
We staan vlak voor aankomst van manlief in Rotterdam. Natuurlijk gaan we erheen, weinig te regelen, want het is tenslotte vakantie! Scholen doen af en toe moeilijk als het gaat om het vrijgeven van kinderen. Van de ene kant kan ik me dat voorstellen, want ze kunnen natuurlijk niet voor ieder wissewasje vrij geven, maar mijn man is nu pas voor de 4e keer in 9 jaar tussendoor in Rotterdam, dus zo vaak is het nu ook weer niet. Afijn, we gaan dus. Joepie!! Er moet wel gewerkt worden, maar tijdens de koffie en 's avonds is er tijd voor onszelf. Heerlijk, zo even vakantie tussendoor. De aflossing zal over een week of 3 zijn, dus een andere vakantie zit er voor ons niet meer in. Geeft niet, we hebben ons hier thuis prima vermaakt. Dochter heeft een cursus zweefvliegen gedaan, wat erg goed bevallen is en ik vermaak me prima in en om het huis.
Op een zeesleper werken ongeveer 15 man (incl. stagaires). Er wordt gewerkt in 3 ploegendienst, d.w.z. 4 uur werken, dan 8 uur vrij om administratie, reparatie en andere zaken (eten en slapen e.d.) te doen. Al met al maakt mijn man ongeveer 11 uur per dag. Lange dagen dus. De reis van mijn man was deze keer van Las Palmas, via Italië (Ravenna) naar een Deens olieveld. De lading was een sleep met dingen voor een boorplatform.(zie foto)
Wat er meegaat naar boord? Nou, twee appeltaarten en een pak drop, want dat was de bestelling, anders mocht ik niet komen
Het maken van een blog en het onderhouden is eenvoudig. Hier wordt uitgelegd hoe u dit dient te doen.
Als eerste dient u een blog aan te maken- dit kan sinds 2023 niet meer.
Op die pagina dient u enkele gegevens in te geven. Dit duurt nog geen minuut om dit in te geven. Druk vervolgens op "Volgende pagina".
Nu is uw blog bijna aangemaakt. Ga nu naar uw e-mail en wacht totdat u van Bloggen.be een e-mailtje heeft ontvangen. In dat e-mailtje dient u op het unieke internetadres te klikken.
Een tijdje geleden, heb ik een aantal foto's geplaatst van een bijzondere sleep. Het onderstaande filmpje van deze reis, kwam ik onlangs tegen en wil ik de lezer niet onthouden. Het is natuurlijk reclame voor Svitzer Ocean Towage, maar dat is niet erg, want Bas vaart er wel bij.
. Satellietbellen zou natuurlijk wel kunnen, maar dat doen we alleen in noodgevallen. 
jaar tussendoor in Rotterdam, dus zo vaak is het nu ook weer niet.
