laat gerust een paar berichten achter van auto's! altijd op het onderstaand knopje klikken!
dan lees ik het, en als het goed genoeg is dan zet ik het misschien op mijn blog!
(er mogen geen namen of/en adressen in voorkomen, noch fouten!!! MAX. 2000 KB)
Hij begon te treuren en te blazen en
lawaai te maken, ik wist het al hij was aan zijn maximum toeren geraakt, MAAR
5000 toeren!! En een slordige 280 km/h.
Hij heeft geen Straat banden, maar hij
is heel hard om in en aan te zitten, op het platte valt het nog mee, er is een
zwaar raadsel aan de TVR speed 12 Hoe is hij aan zijn KENTEKEN gekomen???(laat
het acter bij gastenboek als je het weet)
Mini is een schattige auto, mini komt van de naam MIINI COPER mini is een elegante auto, maar er is
één groot nadeel aan, hij bestaat alleen maar in 2 deurs.
Mini is erg druk geweest dit jaar, naast aantal Special
Edition- modellen van de reguliere Mini en een Mini
One D, bracht de Britten een nieuwe Cabrio, een elektrische Mini en
een Mini-SUV . op de IAA stonden de Coupé Concept en de roaster Concept.
Mini vierde in
2009 zn 50 ste verjaardag. ter ere daarvan
werden drie jubileummodellen uitgebracht, het ging daarbij om extra luxe versies in speciale kleuren. En een nieuwe
basisdiesel is ook niet te veel gevraagt, de Mini one D. deze heeft een 1.6 TURBODIESEL met 90 PK die
slechts 3.9 liter dieselolie verbruikt op
honderd KM/H.
Met dit model komt het motoraanbod op zes stuks, naast de One, de Cooper, de Cooper D, de Cooper S, en de Jihn Cooper
Works;
Hun RS III heeft
de gemeenste grijns die je je als auto kan voorstellen. Buiten dat heeft hij
een motor V100 uit
de E90 M5 die wel 620 PK levert
, of een getiunde versie van de 4 LITER V8 uit de E92 M3.
De leveringen zijn vanaf 2010; en ze
kosten maar liefst 324.000 euro, en dan weet je
nog niet dat er maximaal 30 van gemaakt worden!!!!( zat nie??)
Over uitzwaaimodellen durven ze
nu inmiddels niet meer over spreken.
We dachten eerst nog dat de Zonda echt de laatste
auto zou zijn, maar in 2009 presteerde Horacio Pagani de Cinque Roaster. Er worden er,
zoals de naam al suggereert, slechts vijf van gemaakt!!!
De prijs is dan ook niet zo erg
goedkoop en komt op een totaal van 1.300.000 euro is niet misselijk, maar wordt vast goedgemaakt
door wat je meemaaktals je volle gas
geeft. Hij is perfect bruikbaar(wat je niet zou zeggen) voor alledaags gebruik!
Zijn motor heeft een
678 PK /
Mercedes-V12 Achterin zijn koppelingsplaten in een wip verdwenen. Op het
circuit is deze Zondaook geen doetje: 750 kilo neerwaarts druk bij
300km/h (niet zo veel) MAAR: een maximale versnelling van 1.45 G behoren tot de
hoogste waarde van de wereld!
De meeste mensen kennen hem niet,
maar hij is een sportcar. YES! Is een afkorting voor: young engineer sportcar.
De autos zijn maar beperkt, er bestaat maar één merk en dat is de roaster is een
tweezittertje met een volkswagen 3,2-Liter vr6.
Hij heeft 255PK, maar met
een upgrade heeft hij 285 PK. De roaster 3.2 turbo is wel wat meer waard dan de roaster, hij
haalt op zijn maximum
wel 355PK.
Een
verlengde wielas is nodig om zijn snelheid hoog te houden!
Het merk van de amerikaanse
ingenieur Jerod Shelby heeft niuet stilgezeten. In 2008 grepen ze al het
Guinness Wereldrecords voor de snelste auto, die ging maar liefst 414km/h, maar
dat vond de ingieneur niet genoeg, en daarom in 2009 is het vermogen met 15 PROCENT gestegen! Hij
heeft een twinturbo 6,4 liter V8 op 1287 PK en 1483 Nm. De 5 PROCENT luchtweerstant
zorgt er voor dat de helby op een topsnelheid komt van 439 km/h.
De russische T98 is de snelste gepansterde 4X4 auto ter wereld, met een topsnelheid van
180 km/h. hiervoor zorgen een8.1 V8 met 340 PK of een 300PK 6.6 V8 Turbodiesel van gm.( gm: Giuseppe Marzotto is een Italiaans merk van inbouwmotoren die
vooral in de speedway worden gebruikt.), de T98 weegt te zien hoeveel uitrusting, to de
5000KG. Maar dan ben je ook tegen alles beschermd, behalve antitankraketten.
Het glas kan wel meer dan 5 cm dik zijn!!!!!
De auto wordt ook gebruikt door
het Russische leger, vanwege
het kogelvrije glas en de bescherming tegen explosieven. Er was in 2006 een
actie, dat als je een T98
bestelde, er een wapen bij kreeg, dat is natuurlijk niet zo goed, ik zou
ook wel eens zn auto willen, maar ja, tussen de 140.000 en 240.000 dollar is dat een beetje héél
veel,hé??(dat is: 110.000
euro en 210.000 euro)
de
lamborghini is de 5°snelste auto ter wereld met
een snelheid van precies 320 km/h
en kan tot 650 PK gaan!
LAMBORGHINI is de laatste jaren veel veranderd, er is wel
een reden voor, omdat audi
de macht nam
MURCIéLAGO PLUS EN MIN PUNTEN
Aandrijflijn,
stuurgevoel, etc.etc.
bagaaeruimte, aflegruimte
ter
info,
Valentino
Balboni begon op zijn negentiende te werken bij lamborghini
In 2008 vierde hij zijn veertigjarig jubileum bij de sportwagenbouwer
en als cadeau kreeg hij de LP 550-2,
die hij naar eigen wens mocht aankleden en afstellen!!!
er is een nieuwe
ferrari en die heet 458 Italia hij dankt zijn naam aan zijn lichten, er is één
naadeel aan de ferrari, hij kan momenteel maar 200km/h.
ferrari fxx
de neusgaten links en rechts kunnen tijdelijk gesloten worden op een recht stuk
om wat snelheid te halen,(maximale downforce).Na 40 seconden worden de inlaten
aan de voorkant weer geopend om de radiatoren te voorzien van koele lucht,
omdat de auto dat geen 40 sec. kan volhouden, hij zou verbranden, ook logisch
met een maximale toer van 8750 toeren!!! hij is niet de beste auto, maar
tegenover de ENZO is hij wel een goede auto, want hij bedraagt
40 % meer downforce. Hij heeft meer grip door wat minder te wegen en wat
grotere optrek te hebben. De FFX is een realistische wagen met veel vermogen
per rondeje rond het circuit is het een grote 6 sec. tegenover de ENZO, maar
één auto kan de FXX verslaan, dat is de Scuderias Grand Sprix-Wagen.
458
ITALIANO PLUS EN MIN PUNTEN
techniek,
snelheid, geluid
dagelijks
gebruik, prijs, wachtrij
ter
info,
De typeaanduiding 16M
staat voor de zestien F1-wereldtitels die ferrari in de
loop der jaren heeft vergaard.
de audi heeft een goede werking van lampen en
heeft dit jaar flink wat opgeschoten, alle audis hebben nu standaard LED.
AUDI AG is de Duitse autofabrikant van het merk Audi. Het bedrijf uit
Ingolstadt is sinds 1965 een onderdeel (99,95%) van Volkswagen AG, de overige 0,05% staan genoteerd aan
de Deutsche Börse. De naam komt van de achternaam van de oprichter, August
Horch, waarvan Audi de Latijnse vertaling is
de GT3 is flink
geëvolueerd ten opzichte van het vorigemodel.
hij biedt tweemaal zoveel downforce, 20 pk meer en is veel stabieler.
Vanwege gewichtsbesparingis de 30 kilo zwaarder PDK-bak
nog niet gereed voor de GT3
BOXTER PLUS EN MIN
PUNTEN
sublieme
techniek, toegankelijkheid
nog steeds
niet echt mooi.
ter
info,
De 911 sport Classic is
een verwijzing naar de klassieke Carrera RS uit de
jaren zeventig.
De spoiler, de brede heupen en vooral ook de Fuchs vijfspaaks
wielen zijn allemaal gestyled naar deze oer-RS
Die evolutie van onze producten
naar meer interactiviteit leidt ook tot distributienetwerken die zich
voortdurend aanpassen aan die nieuwe technologieën. Behalve in het respect voor
kwaliteitsnormen of voor milieuverplichtingen in verband met de verkoop, het
onderhoud en de herstelling van wagens investeren de concessiehouders in die
nieuwe vormen van interactiviteit. Technische cursussen met computerbijstand,
gepersonaliseerde informatie op internet of videoconferenties komen op alle
niveaus steeds vaker voor.
GOLF PLUS EN
MIN PUNTEN
Motor, DSG-bak,
afwerking
Te slap gedempt, te duur
ter
info
Sinds 1947, biedt de Volkswagen groep een standaardruil-programma aan.
In het kader van dit programma worden wisselstukken hersteld en aan de klanten
aangeboden met dezelfde waarborg als nieuwe onderdelen en tegen een zeer
voordelige prijs. Sinds de start in 1947, konden meer dan 7 miljoen motoren en
2 miljoen versnellingsbakken een nieuw leven beginnen, dankzij dit programma.
Van de Voiturette uit 1898 met directe aandrijving (een uitvinding van
Renault die de autotechniek ingrijpend veranderde en later door alle andere
constructeurs werd overgenomen) tot Scénic RX4, de eerste compacte monovolume
met vierwielaandrijving, behoorde Renault altijd al tot de grote vernieuwers
van de auto-industrie. Gedurende de volledige 20ste eeuw anticipeerde de
onderneming gevat op de evolutie van de automobilisten, en van hun voorkeuren
en gedragingen. De 21ste eeuw kondigt zich meer dan ooit aan als de eeuw van de
durf en het onderscheid.
ECPACE PLUS EN MIN PUNTEN
groot, funcioneel, rijdt aardig
Zwaar en duur
ter info
De Renault-collectie is van onschatbare waarde. Meer dan 650
voertuigmodellen van alle types, van personenwagens tot tanks, hebben sinds
1898 de werkplaatsen van Renault verlaten, maar ook vliegtuigmotoren, persen,
prototypes, sportwagens (rally en Formule 1), conceptcars, producten van
Onderzoek en Ontwikkeling ... Kortom, een onvoorstelbaar kostbare schatkamer.
De Renault-collectie, die volledig privébezit is en met de grootste
zorgvuldigheid onderhouden wordt, leent regelmatig bepaalde stukken uit voor tentoonstellingen,
salons en evenementen met een historisch karakter.
De bugatie is een van de rapste en de duurste autos ter wereld, hij
haalt een topsnelheid van 441 km/h. de bouw van
één Veyron kost 25 Tweetalige, goed geschoolde arbeiders 400 uur. De banden
moeten elke 4000 kilometer worden vervangen en kosten wel 7500 euro PER BAND De
titanium bouten waarmee de grootste onderdelen aan de carrosserie worden
bevestigd, kosten zn 50
euro PER BOUT
