Druk oponderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek
een mooie auto gezien
auto
26-09-2007
Ford Shelby GR-1 Conceptcar
Ford presenteert in Pebble Beach de nieuwe Shelby GR-1. Deze grotendeels op de Ford GT gebaseerde sportauto wordt aangedreven door een 605 pk sterke V10. Of de Shelby GR-1 in productie komt is niet bekend.
De samenwerking tussen Ford en Shelby is al tientallen jaren geleden begonnen maar op een gegeven moment doodgebloed. In januari, op de Detroit Motor Show 2004, presenteerden beide merken samen hun nieuwe Ford Shelby Cobra waarmee de samenwerking weer tot leven kwam. Van deze Cobra worden in beperkte oplage een aantal exemplaren gebouwd.
Techniek gebaseerd op de Ford GT Terug naar de Shelby GR-1 die tijdens het Concours d´Elegance in Pebble Beach is gepresenteerd. De GR-1 is een echte Amerikaanse sportauto met een historisch design en de nieuwste technieken. Zo is er gebruik gemaakt van LED-lampen en deelt de GR-1 zijn techniek met de nieuwe Ford GT die er retro uitziet maar hypermodern is. Onder de kap ligt een 605 pk sterke V10 die zijn maximale vermogen bij 6.750 tpm bereikt. Het koppel van de motor ligt op 680 Nm bij 5.550 tpm. De basis van de motor is afkomstig uit de, hoe kan het ook anders, Ford GT.
19" lichtmetaal met flinke banden Om idee te krijgen van de maatvoering van de Shelby GR-1, hij is 4,41 m lang, 1,83 m breed en 1,16 m hoog. De wielen zijn 19 inch van formaat en voor staat de Shelby GR-1 op 275/40 banden en achter op 345/35 banden.
Productiestadim onbekend Deze Shelby GR-1 conceptcar is een duidelijke blik naar de toekomst geven Ford en Shelby aan. Of er productieplannen voor het model zijn is niet bekend maar wel te hopen (en te verwachten). Kijk bijvoorbeeld naar de Ford GT wat een denderend succes is geworden en de Shelby Cobra die nu ook in productie gaat.
De Golf GTI zoals VW die tegenwoordig in het programma heeft, lijkt in de verste verte niet meer op de stoere GTI's van eerder. Wij vroegen ons daarom ook af of Volkswagen het GTI maken een beetje verleert is.
Toch niet, wordt ons wederom bewezen kijk maar eens naar de onlangs geintroduceerde Golf GTI Edition en deze Golf R32 die een 3.2 liter V6 met 240 pk onder de kap heeft.
Motor
De motor is afkomstig uit de Pheaton en door diverse aanpassingen zoals een traploos verstelbare in- en uitlaat nokkenassen, cilinderselectieve anti-pingelregeling en een variabel inlaatspruitstuk levert deze 3.2 liter V6 nu 240 pk en 320 Nm.
Prestaties
Dit vermogen wordt via een 6 versnellingsbak en een 4Motion aandrijving op het asfalt overgebracht. De combinatie van motor, versnellingsbak en aandrijving zorgen voor leuke prestaties. Vanuit stilstand sprint de R32 in 6.4 seconden naar 100 km/h. De topsnelheid ligt op 245 km/h en daarmee is dit de snelste productie Golf ooit.
Interieur
In het interieur verwijzen de zwarte verwarmbare kuipstoelen en pedalen, instrumentenpaneel en versnellingspook, die in aluminium zijn uitgevoerd, naar de speciale status van dit sportieve topmodel. De standaarduitrusting van de, alleen als driedeurs verkrijgbare Golf R32, omvat onder meer hoofdairbags, automatische airconditioning 'Climatronic' en Xenon-verlichting.
Prijs
De Golf R32 wordt voor een consumentenprijs van 40.450 euro in de tweede helft van 2002 op de Nederlandse markt geintroduceerd.
Dit is de opvolger van de Ferrari 360 Modena: de F430! Op de Salon van Parijs zal de F430 worden onthuld. Zonder enige twijfel mag het een klein Ferrari Enzo worden genoemd, niet alleen om het uiterlijk maar ook om de prestaties!
De grote lijnen van de 360 Modena zijn nog zichtbaar maar voor de rest is de F430 compleet anders. Zowel de voor- als de achterkant doet denken aan de Enzo. Aan de voorkant zien we de spitse koplampen van de grote broer en aan de achterkant zijn de achterlichten en de diffusor herkenbare elementen van Ferrari´s topmodel. Leuke details aan de F430 zijn onder andere de buitenspiegels waarin de typeaanduiding ´F430´ terug te vinden is.
490 pk! Onder de grote glazen motorkap licht een geweldige 4.3 liter V8 met een vermogen van maar liefst 490 pk! Het gewicht van de F430 komt niet verder dan 1.372 kg en dat betekent dat elke pk maar 2,8 kg hoeft voort te bewegen. Dat resulteert in fantastische prestaties want in 4 seconden zit je op 100 km/h en na flink doortrappen kan een topsnelheid van 315 km/h worden gehaald.
Elektronische configuratie De achterwielen worden voorzien van al dit geweld via een sequentiële F1-achtige versnellingsbak of een handbak waarbij de kenmerkende schakelpatronen zichtbaar zijn. Ook de nodige elektronica is aan boord, niet alleen om het veiliger, maar bovendien ook leuker te maken. Zo kan er met een druk op de knop een heel andere afstemming van de auto ontstaan. Je kunt kiezen voor bijvoorbeeld ijs, normale wegen, normaal, race en ASR uitgeschakeld. Natuurlijk is de laatste voor de echte puristen. Bij het kiezen van één van deze standen past de F430 automatisch de schokdempers, de karakteristiek van het elektronische sperdifferentieel, de schakelprogramma´s en het ESP aan.
Brembo remmen Achter de schitterende 19 inch lichtmetalen wielen huizen enorme remschijven en klauwen. Deze zijn afkomstig van Brembo en doen ook dienst in de Enzo (heb je ´em weer) en de Challengde Stradale. Deze enorme keramische remmen moeten de F430 binnen afzienbare tijd tot stilstand zetten. Bovendien moeten diverse vleugels de auto strak op de weg houden wanneer hoogstens illegale snelheden worden gereden.
Begin 2005 Op de Salon van Parijs maakt de Ferrari F430 zijn officiële werelddebuut. Begin 2005 zullen de eerste F430´s in de showroom staan en zullen tevens de eerste exemplaren op de weg komen.
Al tijden was de Lupo GTI leverbaar in tal van Europese landen. PON vond echter dat de Lupo GTI te duur was en zag er geen markt voor in Nederland.
Kenmerkend voor de Lupo GTI is, dat het een echte GTI is zoals we van Volkswagen gewend waren. Een lichte auto, met een lichte motor die voor hele leuke prestaties zorgt.
Motor & Prestaties
De 1.6 16V krachtbron levert een vermogen van 125 pk en een koppel van 152 Nm. Niet echt veel zou je zo zeggen, maar de auto weegt ook maar 978 kilo. Dit lage gewicht is mede te danken aan de aluminium portieren, motorkap en spatborden. De acceleratie van 0-100 km/h verloopt in 8.2 seconden, topsnelheid van de GTI is 205 km/h.
Uitrusting
De Lupo GTI is alles behalve karig uitgerust. Zo is de Lupo GTI standaard voorzien van Xenon-verlichting en koplampreiniging, iets wat in zijn klasse nauwelijks verkrijgbaar is als optie. Bovendien beschikt de Lupo GTI over elektrische ramen, elektrisch verstelbare spiegels, centrale vergrendeling op afstand en nog veel meer...
Sportiviteit
De Lupo GTI staat op een sportonderstel dat speciaal voor dit model is ontwikkeld. Voor het uiterlijk vertoon zorgt een voorbumper met spoiler, zij-skirts en een achterspoiler. Behalve dat is de auto voorzien van sportstoelen en sportieve accenten zoals leer, aluminium en veel rood stiksel. Prijs: 21.225,-
De Renault Clio is al lange tijd leverbaar in een nieuwe uitvoering. De Clio V6 Sport heeft echter nog lang in zijn oude gedaante in de showrooms gestaan. Nu levert Renault ook dit model in een nieuw jasje.
De auto oogt nog stoerder door de scherpe lijnen die het nieuwe model heeft gekregen. Achterin is geen ruimte voor bagage want daar ligt de dikke 3.0 liter V6 die nu een vermogen van 255 pk levert. De prestaties liegen er niet om, de sprint van 0-100 km/h in 5.8 seconden.
De Clio V6 wordt gebouwd in de Alpine fabriek in Dieppe. Van het vorige model zijn maar liefst 1630 stuks verkocht en dat is best veel voor een kleine auto met een hoge prijs.
