Voor Waregem vonden we enkel terug dat de reistijd Waregem-Gent verkort wordt met 2 minuten, van 20 naar 18 minuten. Voor de rest vinden we in de planning tot 2020 geen enkele vermelding van voorzieningen in Waregem. Onze teleurstelling is groot dat in de planning van dienstverlening aan reizigers met beperkte mobiliteit in de provincie enkel Waregem ontbreekt. Hopelijk gaat het hier om een vergissing of vergetelheid, anders is dit na al de tussenkomsten op dit vlak een kaakslag aan de Waregemse gemeenschap en moet hiertegen politiek worden gereageerd!

In zijn antwoord stelt Mr Dierickx dat het station Waregem niet geschikt is voor minder mobiele reizigers (heeft lage perrons, geen liften etc.). “De afstand tot Kortrijk is trouwens erg beperkt en daar moet ook slechts 3u vooraf worden gereserveerd. Er moeten eerst infrastructuuraanpassingen gebeuren in het station Waregem vooraleer dit station ook toegankelijk is voor minder mobiele reizigers.” Op aandringen van Winoc antwoordde Mr. Dierickx nog dat zowel de renovatie van het stationsgebouw als de perronvernieuwing wel zijn opgenomen in het investeringsplan van NMBS, maar de NMBS moet nog wachten op de beslissing van de investeringscel van de regering.

Na de motie in 2013 volgden een aantal concrete beloften en in 2014 werd al een maquette getoond van het aangekondigd gerenoveerde stationsgebouw. Als datum van realisatie werd toen 2016, misschien 2017 vooropgesteld. Uit het antwoord op een vraag van Mario Verhellen in de gemeenteraad van 6 december 2016 vernamen we nog dat schepen van mobiliteit Kristof Chanterie aanwezig was bij een vorige roadshow twee jaar geleden. Daar werd wel nog de aanpassing van het station van Waregem aangekondigd. De plannen waren klaar voor een investering voor een bedrag van 1 miljoen euro. Nu is er zelfs geen vooruitzicht tot 2020! Er zou toch dringend een signaal moeten gegeven worden door de gemeenteraad aan de verantwoordelijke ministers.

De reistijd wordt voor de honderd belangrijkste oorsprong-bestemming koppels met gemiddeld drie procent verlaagd. Het nieuwe vervoersplan heeft ook aandacht voor de intermodaliteit van het aanbod, zodat er een vlotte link is met de andere (openbare) vervoersmiddelen.

Zowel in Brugge, Oostende en Roeselare wordt de komende jaren verder gewerkt aan de renovatie van het stationsgebouw. In Blankenberge werkt NMBS verder aan de inrichting van het nieuwe stationsgebouw, dat in 2018 wordt opgeleverd. De renovatiewerken moeten de toegankelijkheid en het comfort voor de reizigers in de stations verhogen. Zo zijn de voorbije jaren zowel in Brugge als in Roeselare de perrons vernieuwd en zijn er liften en roltrappen geïnstalleerd. Dat zorgt ervoor dat elk perron voor iedere reiziger toegankelijk is. In het station van Oostende zijn deze werken nog aan de gang. Volgend jaar wordt het project er afgewerkt.

Aan het station van Oostende is het nieuwe parkeergebouw vanaf volgende week vrijdag 31 maart toegankelijk. Aan deze parking is drie jaar gewerkt. Er is plaats voor 680 wagens. Nog in Oostende wordt tegen 2018 een fietsenstalling met 1.400 plaatsen gebouwd.

24-03-2017 om 00:00 geschreven door ber