Van alle ambachten RC beschikbaar, rc helicopter is waarschijnlijk de moeilijkste meester. Echter, met de komst en de voorschotten van de RC vandaag flight simulators, de leercurve is afgenomen. Nu kan de nieuwe RC helicopter piloten letterlijk crash zo vaak als ze willen, totdat ze uiteindelijk hun helicopter in de lucht houden. Toch heeft de conventionele RC helicopter lessen niet verloren hun betekenis. Voor sommige, ze bieden een leidraad voor het oefenen in de simulator. Voor anderen die dat niet willen simulatoren - of om bepaalde redenen niet hun handen krijgen op een, vlieglessen zijn van onschatbare waarde. Voor degenen die ervoor kiezen om de no-simulator route te gaan, is in het algemeen aangeraden dat u een gecertificeerde instructeur huren. Maar met de toenemende populariteit van goedkopere elektrische RC helicopters, de kosten die gepaard gaan met deze hobby afgenomen exponentieel. Als gevolg hiervan zijn vele nieuwe piloten kiezen om te leren niet om te vliegen met een simulator, noch een instructeur. Geen kwestie hoe u ervoor kiest om te leren piloot RC helicopters, die dit artikel biedt klassieke lessen helicopter zal zeker van pas komen.

Les 1: eerst voelen van de rc helicopter / Ground Oefening

First things first, uw helicopter goed getrimd en is opgericht vóór iets te doen. De meeste elektrische modellen zijn reeds ingesteld recht uit de doos. Als uw model vereist een andere instelling, zorg ervoor dat u de aanwijzingen in de handleiding of huur / deskundig iemand vragen om dit voor u doen. Trimmen zal niet worden behandeld in dit artikel want het is een hele onderwerp op zich.

Zodra uw helicopter is getrimd, zult u een paar simpele versnelling van de opleiding nodig voor grotere modellen. U kunt eigenlijk zelf een maken twee vier-inch staven en vier ballen (ping-pong ballen mooi doen) gebruikt. Toch kan het eenvoudiger zijn om er een te kopen. Als u het leren met een co-as ready-to-fly elektrische helicopter, zoals de Lama of de Walkera 54, dan is de opleiding vistuig is overbodig. Anderzijds, als je leren met een grotere en meer conventionele model, zoals de T-Rex, dan met een training vistuig is absoluut verplicht.

Nu gaat u uw rc helicopter piloot voor de eerste keer. Echter, voor deze eerste les, het doel is te leren wat het "voelt" als tot een controle. Daarom, wat u wilt doen is om de gasklep / collectief naar het punt waar de helicopter is gewoon over de op te heffen van de grond maar niet helemaal te nemen om de lucht nog niet. Met de helicopter in deze helft op de grond, half willen lift off fase, verplaats de cyclische controle rond en zie als een gevoel te krijgen van hoe de helicopter zal reageren op elke controle. Doe dit verschillende keren totdat u voldoende voelde al van de controles en wat nog belangrijker is, ze begrijpt.

Les 2: Beweeg (staart)

Zodra je de grond uit te oefenen onder de knie, is de volgende stap te zweven. Elke helicopter piloot en de instructeur zal u vertellen dat een van de meeste (zo niet het meest) belangrijk onderdeel van een helicoptervlucht zweeft. In feite, maakt niet uit hoe luxe de vlucht, op haar meest fundamentele niveau, een rc helicopter vlucht begint en eindigt met een hover.

Voor deze les, zorg ervoor dat de staart wijst in de richting van je. Breng de gashendel op het punt dat de helicopter is bijna te zweven net als je deed in de grond te oefenen. Vervolgens krijgen de helicopter zo stabiel als je het kan krijgen. Na het doen dat, geef het een beetje meer gas / collectief. Vergeet niet dat u moet de helicopter stabiel op de grond eerst, alvorens de extra gas om het tillen van de grond. Door dit te doen zal deze les veel gemakkelijker. Toen de helicopter begint op te tillen van de grond, zal het langzaam blijven stijgen. Breng de gashendel iets naar beneden te stabiliseren op ongeveer 1 voet.

Daarna komt het moeilijkste deel. Probeer de helicopter zweven op een plek te houden. Dit zal blijken te zijn zeer moeilijk op het eerste. Tekenen op wat je hebt geleerd op uit de grond te oefenen. Zodra u zweefde rond de 30 seconden, breng het gaspedaal net iets en de helicopter zal beginnen te dalen langzaam weer op de grond. Niet gaspedaal naar beneden te snel of uw helicopter zal instorten en beschadigd worden.

Probeer zweven vele malen. Tussen elke zweven, nadenken over wat je goed deed en wat je verkeerd hebt gedaan. Je zult merken dat elke hover duidelijker zullen zijn en meer gecontroleerd dan de laatste.

Een ander belangrijk punt tijdens deze les is om altijd onder de staart van de helicopter naar u toe. Probeer niet om de helicopter in een andere richting op dit punt als je er zeer waarschijnlijk gedesoriënteerd raken punt. Oriëntatie training komt later.

Zodra u tevreden bent met zweven op 1 voet, te proberen om de helicopter tot een hoogte van 3 tot 5 meter. Het lijkt enger, maar in feite, zwevend op 3 tot 5 meter is makkelijker dan zweeft op 1 voet. Blijf dit doen totdat je deze oefening kunt zweven voor een hele vlucht van de accu of de brandstoftank, die gelijk is aan ongeveer 7 tot 10 minuten als je het oefenen op een simulator.

Elke piloot neemt verschillende hoeveelheid tijd om te leren deze cruciale vaardigheid. Sommigen krijgen het erg snel (binnen enkele dagen), terwijl anderen weken of zelfs maanden. Wees niet ontmoedigd, neem de tijd en leer in uw eigen tempo. Zolang je plezier te hebben tijdens het oefenen, who cares hoe lang het duurt. Overhaast je niet door middel van deze les. Het is erg belangrijk dat je leert te zweven en comfortabel kan doen.

Les 3: Basic Flight

Zodra u beheerst zweven, is de volgende stap is de basis directionele vlucht. Krijg je helicopter te zweven als je hebt gedaan in de laatste les, dan kies je een plek en daar proef je rc helicopter. Dan kies een ander plek en hetzelfde doen. Op dit punt, wil je de helicopter te houden in een staart-in positie. Blijf dit doen totdat je je prettig voelt dat u uw rc helicopter om overal mee, terwijl het in een staart te krijgen-in oriëntatie.

Les 4: Neus-in hover

Na de knie-en zweven basisvluchtgegevens tijdens het vliegen staart in, de volgende stap, de neus-in hover, zullen relatief meer uitdagend. Het idee achter deze oefening is vrij eenvoudig, gewoon zoals je hover les 2 gedaan, maar dit keer, hover met de neus van de helicopter wees naar u toe. Hoewel dit klinkt misschien eenvoudig, veel nieuwe piloten vinden dit uiterst moeilijk te wijten aan het feit dat het merendeel van alle controles zijn nu omgedraaid. Op dit punt kan je al vertrouwen over vliegen en het gevoel dat u gemakkelijk kunt deze oefening uit te voeren zweven op grote hoogte. Gelieve zich te onthouden van dat te doen. In plaats daarvan start deze oefening door rondvliegen op 1 voet, daarna langzaam verhogen van de hoogte tot 5 meter als je meer vertrouwen en comfortabel met de inmiddels teruggedraaid controles. Blijf dit doen totdat je deze oefening kunt beheersen zweven met de neus naar u gewezen. Na realisering van deze les zal sterk verbeteren van uw oriëntatie bewustzijn.

Les 5: Square en figuur 8 vluchten

Deze laatste les combineert de vaardigheden die je geleerd hebt van de vorige lessen, te weten, zweven, oriëntatie, en richting de vlucht. De combinatie van deze vaardigheden zal een volle vlucht. Het eerste doel is om te proberen uw helicopter navigeren in een vierkant patroon. Als u al na de oefening zonder vals spelen, zult u merken dat het vierkant vlucht kan vrij gemakkelijk worden bereikt. Het volgende doel zou zijn om te vliegen in een figuur 8 patroon. Dit zal blijken te meer een uitdaging maar het is zeker niet uit het bereik van worden. Als je meer en meer achtjes, concentreren op het houden van de 8 een perfecte vorm. Probeer je best niet te Veer uit de koers. Steeds meer ervaren, moet je streven naar meer en meer controle op de vlucht nauwkeurigheid. Zodra u het cijfer 8 onder de knie, je moet in staat zijn om uw rc helicopter piloot waar u wenst. Oefening baart kunst, maar ook niet vergeten om plezier te hebben, immers dat is het hele punt van een hobby.

20-09-2010 om 21:32 geschreven door rchelicopter  

WAT IS CONCREET DE BEDOELING??
De bedoeling is dat u op regelmatige basis een bericht toevoegt op uw blog. U kan hierin zetten wat u zelf wenst.
- Bijvoorbeeld: u heeft een blog gemaakt voor gedichten. Dan kan u bvb. elke dag een gedicht toevoegen op uw blog. U geeft de titel in van het gedicht en daaronder in het bericht het gedicht zelf. Zo kunnen uw bezoekers dagelijks terugkomen om uw laatste nieuw gedicht te lezen. Indien u meerdere gedichten wenst toe te voegen op eenzelfde dag, voegt u deze toe als afzonderlijke berichten, dus niet in één bericht.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken over de actualiteit. Dan kan u bvb. dagelijks een bericht plaatsen met uw mening over iets uit de actualiteit. Bvb. over een bepaalde ramp, ongeval, uitspraak, voorval,... U geeft bvb. in de titel het onderwerp waarover u het gaat hebben en in het bericht plaatst u uw mening over dat onderwerp. Zo kan u bvb. meedelen dat de media voor de zoveelste keer het fout heeft, of waarom ze nu dat weer in de actualiteit brengen,... Of u kan ook meer diepgaande artikels plaatsen en meer informatie over een bepaald onderwerp opzoeken en dit op uw blog plaatsen. Indien u over meerdere zaken iets wil zeggen op die dag, plaatst u deze als afzonderlijke berichten, zo is dit het meest duidelijk voor uw bezoekers.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken als dagboek. Dagelijks maakt u een bericht aan met wat u er wenst in te plaatsen, zoals u anders in een dagboek zou plaatsen. Dit kan zijn over wat u vandaag hebt gedaan, wat u vandaag heeft gehoord, wat u van plan bent, enz. Maak een titel en typ het bericht. Zo kunnen bezoekers dagelijks naar uw blog komen om uw laatste nieuwe bericht te lezen en mee uw dagboek te lezen.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken met plaatselijk nieuws. Met uw eigen blog kan u zo zelfs journalist zijn. U kan op uw blog het plaatselijk nieuws vertellen. Telkens u iets nieuw hebt, plaats u een bericht: u geeft een titel op en typt wat u weet over het nieuws. Dit kan zijn over een feest in de buurt, een verkeersongeval in de streek, een nieuwe baan die men gaat aanleggen, een nieuwe regeling, verkiezingen, een staking, een nieuwe winkel, enz. Afhankelijk van het nieuws plaatst u iedere keer een nieuw bericht. Indien u veel nieuws heeft, kan u zo dagelijks vele berichten plaatsen met wat u te weten bent gekomen over uw regio. Zorg ervoor dat u telkens een nieuw bericht ingeeft per onderwerp, en niet zaken samen plaatst. Indien u wat minder nieuws kan bijeen sprokkelen is uiteraard 1 bericht per dag of 2 berichten per week ook goed. Probeer op een regelmatige basis een berichtje te plaatsen, zo komen uw bezoekers telkens terug.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken met een reisverslag. U kan een bericht aanmaken per dag van uw reis. Zo kan u in de titel opgeven over welke dag u het gaat hebben, en in het bericht plaatst u dan het verslag van die dag. Zo komen alle berichten onder elkaar te staan, netjes gescheiden per dag. U kan dus op éénzelfde dag meerdere berichten ingeven van uw reisverslag.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken met tips op. Dan maakt u telkens u een tip heeft een nieuw bericht aan. In de titel zet u waarover uw tip zal gaan. In het bericht geeft u dan de hele tip in. Probeer zo op regelmatige basis nieuwe tips toe te voegen, zodat bezoekers telkens terug komen naar uw blog. Probeer bvb. 1 keer per dag, of 2 keer per week een nieuwe tip zo toe te voegen. Indien u heel enthousiast bent, kan u natuurlijk ook meerdere tips op een dag ingeven. Let er dan op dat het meest duidelijk is indien u pér tip een nieuw bericht aanmaakt. Zo kan u dus bvb. wel 20 berichten aanmaken op een dag indien u 20 tips heeft voor uw bezoekers.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken dat uw activiteiten weerspiegelt. U bent bvb. actief in een bedrijf, vereniging of organisatie en maakt elke dag wel eens iets mee. Dan kan je al deze belevenissen op uw blog plaatsen. Het komt dan neer op een soort van dagboek. Dan kan u dagelijks, of eventueel meerdere keren per dag, een bericht plaatsen op uw blog om uw belevenissen te vertellen. Geef een titel op dat zeer kort uw belevenis beschrijft en typ daarna alles in wat u maar wenst in het bericht. Zo kunnen bezoekers dagelijks of meermaals per dag terugkomen naar uw blog om uw laatste belevenissen te lezen.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken uw hobby. U kan dan op regelmatige basis, bvb. dagelijks, een bericht toevoegen op uw blog over uw hobby. Dit kan gaan dat u vandaag een nieuwe postzegel bij uw verzameling heeft, een nieuwe bierkaart, een grote vis heeft gevangen, enz. Vertel erover en misschien kan je er zelfs een foto bij plaatsen. Zo kunnen anderen die ook dezelfde hobby hebben dagelijks mee lezen. Als u bvb. zeer actief bent in uw hobby, kan u dagelijks uiteraard meerdere berichtjes plaatsen, met bvb. de laatste nieuwtjes. Zo trek je veel bezoekers aan.

WAT ZIJN DIE "REACTIES"?
Een bezoeker kan op een bericht van u een reactie plaatsen. Een bezoeker kan dus zelf géén bericht plaatsen op uw blog zelf, wel een reactie. Het verschil is dat de reactie niet komt op de beginpagina, maar enkel bij een bericht hoort. Het is dus zo dat een reactie enkel gaat over een reactie bij een bericht. Indien u bvb. een gedicht heeft geschreven, kan een reactie van een bezoeker zijn dat deze het heel mooi vond. Of bvb. indien u plaatselijk nieuws brengt, kan een reactie van een bezoeker zijn dat deze nog iets meer over de feiten weet (bvb. exacte uur van het ongeval, het juiste locatie van het evenement,...). Of bvb. indien uw blog een dagboek is, kan men reageren op het bericht van die dag, zo kan men meeleven met u, u een vraag stellen, enz. Deze functie kan u uitschakelen via "Instellingen" indien u dit niet graag heeft.

WAT IS DE "WAARDERING"?
Een bezoeker kan een bepaald bericht een waardering geven. Dit is om aan te geven of men dit bericht goed vindt of niet. Het kan bvb. gaan over een bericht, hoe goed men dat vond. Het kan ook gaan over een ander bericht, bvb. een tip, die men wel of niet bruikbaar vond. Deze functie kan u uitschakelen via "Instellingen" indien u dit niet graag heeft.


Het Bloggen.be-team wenst u veel succes met uw gloednieuwe blog!

Met vriendelijke groeten,
Bloggen.be-team

20-09-2010 om 21:17 geschreven door