Volg de wereld van endurance!!! In samenwerking met BD Photography.
06-07-2007
BTCS 25u Fun Cup: De kampioen op pole! (kwalificatie 1)
Eindelijk is de BMW van Euromaster Racing terug. De wagen die vorig jaar kampioen werd, kwam niet opdagen tijdens de eerste drie races. De noodzakelijke aanpassingen die moesten aangebracht worden aan de BMW namen meer tijd in dan verwacht. Maar die aanpassingen deerden de BMW niet. Ludovic Sougnez zette vanmorgen de snelste tijd op de tabellen, op een nat circuit van Francorchamps. De wagen van Sougnez-Lupant start morgen dus op pole, voor de Jaguar van MI en de Renault van TBR. De winnaars van de 12u van Spa, Vincent Vosse en Fred Bouvy, nemen morgen de vierde plaats op de grid in.
Straks vindt de kwalificatie voor de 2de race plaats, hoogstwaarschijnlijk op een droog circuit...
Na de LMS-wedstrijd betwist op de Duitse Nürburgring werd beslist om de Aston Martin van Team Modena uit de uitslag te schrappen. Na 1000km kwamen Christian Fittipaldi en Antonio Garcia zondag als tweede over de streep na de Franse Oreca Saleen, die een klasse te sterk was voor de andere deelnemers. Na een lekke band van de Saleen reed het Engelse team zelfs even aan de leiding in GT1. Maar na de wedstrijd werd er geconstateerd dat de benzinetank 0,8 liter te groot was dan de voorziene 90 liter. De Aston Martin was niet reglementair en werd dus gedeklasseerd. De Corvette C6.R van Luc Alphand erft de tweede plaats, gevolgd door de Aston Martin van Larbre.
Scuderia Ecosse heeft z'n line-up voor de 24 uren van Spa vrijgegeven. Tim Sugden zal Chris Niarchos en Adrew Kirkaldy vervoegen op de °63. Sugden reed in 2005 op de Gruppe-M Porsche en werd daarmee vice-kampioen in de GT2-klasse. Vorig jaar reed de Engelsman op de Ferrari 430 van JMB- Gruppe-M, waar hij samen met Iradj Alexander de race in Brno won. De piloten op de °62 waren reeds bekend. Scuderia Ecosse hoopt met deze uitermate sterke piloten hun pechreeks stop te zetten 62. Scuderia Ecosse - Mullen / Enge / Janis 63. Scuderia Ecosse - Niarchos / Kirkaldy / Sugden
Playteam Maserati komt voor het eerst naar Spa en gaat meteen voor de overwinning. Op de °11 krijgen Andrea Piccini en Adrea Bertolini de steun van Fabrizio De Simone. Alessandro Pierguidi krijgt voor het eerst de kans om op de eerste wagen van het team te rijden. Giannocaro weet nog niet wie naast hem zal rijden op de °12, waar ondermeer Muller, Palttala en Max Busnelli vernoemd worden.
Ebimotors krijgt in Spa de steun van een fabriekspiloot: Xavier Pompidou zal team vormen met Andréa Ceccoto, Emanuele Busnelli en Marcello Zani. Ebimotors was vorig jaar nog het fabrieksteam van Porsche, maar na tegenvallende resultaten komt deze eer dit jaar toe aan de BMS Scuderia Italia.
AF Corse is dit jaar één van de favorieten in GT2. In Spa komen nog twee officiële Ferrari-piloten de rangen versterken.
50. AF Corse - Vilander / Müller / Salo 51. AF Corse - Bruni / Ortello / Melo
BMS heeft een sterke line-up op hun Porsche. Marc Lieb wordt de tweede officiële Porsche-piloot naast Emmanuel Collard. Mateo Malucelli rijdt samen met Collard het Fiagt-kampioenschap en wordt dan ook de derde piloot op de °97. Op de Aston Martins vormde AMR BMS twee trio's. Jan Charouz, vori jaar nog op de Saleen, versterkt Monfardini en Alessi op de °22. (Diego Alessi rijdt vanaf Oschersleben op de Aston Martin) Op de topauto komt Peter Kox, die samen met Babini en Davies op jacht gaat naar een podiumplaats.
22. AMR BMS - Monfardini / Alessi / Charouz 23. AMR BMS - Babini / Davies / Kox 97. BMS Scuderia Italia - Collard / Lieb / Malucelli
24h van Spa: Sarah Bovy samen met Kuppens en Leinders op de Gillet Vertigo.
Belgian Racing heeft zijn line-up voor de komende Total 24h van Spa bekend gemaakt. Na Fanny Duchateau, Sylvie Delcour en Vanina Ickx wordt Sarah Bovy de vierde vrouw die de Vertigo de sporen zal geven. Na de Belcar race op Francorchamps en een race in Colmar-berg krijgt de jongste piloot die ooit een Vertigo bestuurde (Bovy is slechts 18) de steun van Renaud Kuppens en Bas Leinders tijdens de etmaalrace in onze Ardennen.
Tony Gillet: "Ik geef graag aan jong talent de mogelijkheid zich te illustreren. In de laatste twee edities van de race in Spa hadden wij Jérôme dAmbrosio als derde man, momenteel leider in het Formula Masters Kampioenschap. Vandaag kondigen wij Sarah Bovy aan, een meisje dat al in verschillende autos heeft getoond dat ze kan rijden en ze heeft een grote maturiteit ondanks het feit dat ze de jongste piloot is die ooit plaats heeft genomen in de Gillet Vertigo."
Het Belgische team kwam niet naar Monza en de Testday in Spa, en zal ook Oschersleben links laten liggen. Reden is dat de mannen van Tony Gillet volop bezig zijn met de ontwikkeling van een nieuwe auto, die in Spa in een nieuw kleedje wordt gestoken. De rode kleur blijft enkel behouden op de deuren, de achtervleugel en het kofferdeksel.
Ook zal ter gelegenheid van de 15de verjaardag van Vertigo het nieuwe straatmodel voorgesteld worden in Francorchamps. Tony Gillet: "We zullen aan de media en het publiek ons nieuw straatmodel voorstellen. Het betreft een ge-update versie van de huidige Vertigo. De achterkant werd slechts lichtjes veranderd, maar de snuit is grondig gewijzigd. De aanpassingen zijn het resultaat van het tekenwerk van Charles Van Den Bosch, de ontwerper van de huidige Vertigo die ondertussen 70 jaar is, maar nog altijd even geniaal. Op dit moment werden wereldwijd 25 Gillet Vertigos verkocht, maar overal ter wereld kent men de nam van deze GT made in Belgium. De bekendheid van onze wagen is letterlijk geëxplodeerd vanaf het moment dat onze bolide werd opgenomen in de GTR-games. Volgens de verantwoordelijken is de Gillet Vertigo zelfs de meest gebruikte wagen door de gamers ter wereld."
Meer dan 30 wagens toerden gisteren rond op het circuit van Francorchamps, ter voorbereiding van de volgende Total 24 Hours of Spa. Genieten van de zon was er echter niet bij. De teams trachtten een afstelling te vinden op het vernieuwde circuit, dat geteisterd werd door verschillende regenvlagen. Een opklaring in de vroege namiddag zorgde niet voor de verwachte tijden. Pedro Lamy, vierde rijder op de kampioenenwagen van Vitaphone, zette de snelste tijd op de tabellen: met zijn 2:17.096 reed hij de snelle Corvette van Mike Hezemans op één seconde. Maar binnen een maand zouden de tijden erg dicht bij elkaar moeten zitten, hetgeen getuigt van de competitiviteit van het veld.
In GT1 komen minstens 15 wagens aan de start: de Maserati's, de Corvettes, de Aston Martins en de Lamborghini. De geruchten over een eventuele Saleen doen nog steeds de ronde. GT2 wordt een ware titanenstrijd tussen Ferrari en Porsche. Spyker komt met één of twee wagens aan de start en zal, door zijn gebrek aan pure snelheid, deze etmaalrace rustig aanpakken en, naarmate de race vordert, opschuiven in het klassement. In G2 en G3 zien we wagens als de Vertigo, de Viper en heel wat GT3-auto's. Dit alles zal meer dan waarschijnlijk een deelnemerslijst geven van meer dan 50 wagens; oftewel het grootste aantal wagens sinds de komst van de GT's.
De tijden: 1) VITAPHONE RACING #1 - Bartels-Biagi-Van de Poele-Lamy - Maserati MC12 - 2:17.096 2)CARSPORT HOLLAND #5 - Hezemans - Deletraz-Fässler-Gollin - Corvette C6R - 2:18.030 3) PK RACING #4 - Longin-Kumpen-Mollekens-Bouvy - Corvette C5R - 2:18.390 4) JMB RACING #16 - Macari-Aucott - Maserati MC12 - 2:18.446 5) LUC ALPHAND AVENTURE #3 - Gavin-Beretta-Vosse-Franchi - Corvette C6R - 2:18.643 6) PLAYTEAM SARAFREE #11 - Bertolini-Piccini - Maserati MC12 - 2:19.947 7) VITAPHONE RACING #2 - Ramos-Montanari-Lémeret-Bobbi -Maserati MC12 - 2:19.990 8) ASTON MARTIN BMS #23 - Babini-Davies -Aston Martin DBR9 - 2:20.767 9) SELLESLAGH RACING #30 - Vanbellingen-Coens-Duez-Soulet -Corvette C5R - 2:21.440 10) JETALLIANCE RACING #33 - Wendlinger-Sharp -Aston Martin DBR9 - 2:22.778 11) JETALLIANCE RACING #36 - Lichtner-Hoyer-Lechner -Aston Martin DBR9 - 2:23.146 12) ASTON MARTIN BMS #22 - Toccacelo-Monfardini - Aston Martin DBR9 - 2:25.152 13) PLAYTEAM SARAFREE #12 - Giannoccaro-Pier Guidi - Maserati MC12 GT1 - 2:26.801 14) JAMES WATT AUTOMOTIVE #95 - Camatias - Porsche 997 GT3 RSR - 2:28.060 15) IMSA PERFORMANCE #54 - Narac-Lietz-Long - Porsche 997 GT3 RSR - 2:28.717
Vandaag vindt op het circuit van Francorchamps de officiële testdag voor de 24h van Spa plaats. Het zou wel eens kunnen dat deze 24 uren gewonnen worden door teams die normaliter aan het LMS-kampioenschap deelnemen. In GT1 krijgt Luc Alphand de officiële steun van Corvette. Dit vertaalt zich in 6 technici en 2 piloten ter plaatse! Luc Alphand is dit jaar de grote favoriet samen met het Vitaphone Racing Team. Dit in afwachting van een mogelijke deelname van Larbre...
GT2 krijgt de versterking van IMSA Performance. Het Franse team krijgt dezelfde steun van Porsche als in Le Mans, waar ze hun klasse wonnen. Ook de piloten blijven hetzelfde: Richard Lietz, Patrick Long en Raymond Narac. AF Corse is gewaarschuwd.
De 24 uren worden een echte Grand Cru met topteams uit verschillende kampioenschappen, verenigt op het mooiste circuit op deze aardbol...
De ongenaakbare Peugeots waren grotendeels de oorzaak van de saaie bedoening vanmiddag op de Duitse Nürburgring. De derde LMS-manche van het seizoen werd gedomineerd door het Franse merk. De overmacht van de 'Pugs' was beangstigend. Ook in de andere categorieën was er weinig spanning.
Pedro Lamy en Stéphane Sarrazin wonnen voor hun merkgenoten Marc Géné en Nic Minassian, die de zege aan hun neus zagen voorbijgaan door een vroeg probleem met de oliedruk. De benzine-LMP1's hadden geen schijn van kans en na een duel met de Courage van Gounon-Moreau greep de Pescarolo van Collard-Bouillon de derde podiumplaats. In LMP2 won RML voor de Barazi Epsilon Zytek. Net als in de kwalificaties... Door een regelmatige wedstrijd werden van De Poele en Theys nog vierde in hun klasse.
Oreca won opnieuw in GT1 na een race die ook voor hen meer op een wandeling leek. Opschudding kwam er wel toen de Saleen traag rondreed op het circuit. De rook achteraan de wagen was echter die van een lekke band. Toen de Saleen opnieuw de baan op stoof, reed de wagen van Ortelli en Ayari de Aston Martin van team Modena voorbij alsof deze stilstond. Het Engelse team had daarvoor even de leiding overgenomen door de problemen van de Saleen. De Corvette van Vincent Vosse en de Aston Martin van Franchi eindigden achteraan het GT1-veld. Ferrari ging met de zege lopen in GT2. Het exemplaar van Virgo Motorsport (Simonsen-Bell) finishte met anderhalve minuut voorsprong op de Felbermayr-Proton Porsche van Marc Lieb en Xavier Pompidou. Het Belgische trio op de Ice Pol Ferrari kwam als zevende over de eindstreep.
De volgende wedstrijd vindt plaats op het vernieuwde Francorchamps, met hopelijk een Audi aan de start...
Zoals verwacht heeft Peugeot tijdens de kwalificaties de hele eerste rij veroverd voor de race van morgen. De diesel-proto's waren ruim 2,5 seconden sneller dan de Charouz Lola, maar na de technische controle werden de tijden van de wagen geschrapt, zodat het team van Jan Charouz, Alex Yoong en Stefan Mücke helemaal achteraan zal moeten starten. De derde tijd komt nu dus op naam van de Arena Motorsport Zytek, vorige maand nog afwezig in Le Mans. Op de 8ste en 9de plaats vinden we de eerste LMP2's terug. De RML Lola reed de pole met een bonus van vijf honderdsten op de Zytek van Barazi Epsilon. Eric van De Poele en Didier Theys reden een bescheiden 9de tijd in LMP2.
In GT1 lijkt de Saleen van Oreca echt te sterk. Ze deden het maarliefst één seconde beter dan de Aston Martin van team Modena. Larbre beperkte de schade na de slechte vrije trainingen met een derde chrono, gevolgd door de Corvette van Luc Alphand. Vincent Vosse en Greg Franchi deden het niet echt denderend met een voorlaatste en een laatste chrono. In GT2 was er opnieuw een spannend duel tussen de eeuwige rivalen Porsche en Ferrari. De Virgo Motorsport had één tiende overschot op de Porsche van ondermeer Dirck Werner. De eerste Panoz zette een verdienstelijke 8ste tijd neer, terwijl de twee Spykers teleurstelden met 12de en 13de tijd, net voor de Ferrari 430 van Lambert-Lefort en Lémeret.
De race van morgen lijkt al gewonnen voor Peugeot, tenzij ze te kampen krijgen met mechanische pech...
Met de testdag op 2 juli in het vooruitzicht, heeft Vitaphone Racing zijn line-up voor de komende 24h van Spa bekend gemaakt. De Maserati's met startnummer 1 en 2 zullen voor het eerst bemand worden door vier piloten. Eric van De Poele kan voor de vijfde keer deze etmaalrace winnen en wordt hiervoor op de °1 bijgestaan door FIAGT-rijders Michael Bartels en Thomas Biagi. Biagi vroeg vorig jaar aan 'Tintin' hoe hij deze race kon winnen. Het antwoord van Eric van De Poele was doodleuk: "Cest très simple, tu dois rouler avec moi !" "Rijd gewoon op dezelfde wagen als ik!" Thomas Biagi heeft deze raad blijkbaar opgevolgd... Als vierde piloot heeft Vitaphone niemand minder dan Pedro Lamy aangetrokken. De officiële piloot van het Franse Peugeot heeft blijkbaar de toestemming gekregen om andere races aan zijn programma toe te voegen.
Op de tweede wagen van het team krijgen Christian Montanari en Miguel Ramos versterking van Mateo Bobbi en Stéphane Lémeret. Mateo Bobbi reed vorig jaar op de AF Corse Ferrari, maar werd daar ontslaan na een ongelukkig voorval in Adria. Stéphane Lémeret, de tweede Belg bij Vitaphone, behaalde vorig jaar de tweede plaats in de 24 uren, net achter dezelfde Vitaphone Maserati. Voor de vele centen die sponsor DHL op de bankrekening van Phoenix stortte, reed Lémeret slechts twee stints. Na de ontgoocheling van vorig jaar probeert deze sympathieke piloot-journalist het dus op een Maserati.
Maserati zal zonder twijfel even sterk zijn als vorig jaar, maar de tegenstand is merkbaar groter. En dat beseffen de mannen van Michael Bartels ook...
LMS Nürburgring: Peugeot domineert de eerste vrije trainingen.
De twee Peugeots 908 hebben de concurrentie tijdens de eerste twee vrije trainingen op het circuit van de Nürburgring overklast. In de tweede sessie reden ze hun tegenstanders zelfs op meer dan drie seconden! De snelste tijd werd gerealiseerd door de Peugeot startnummer 7 van Marc Géné en Nic Minassian: met een 1:42.793 reden ze de Peugeot n°8 van Pedro Lamy en Stéphane Sarrazin op meer dan één seconde. De derde plaats was voor de Charouz Lola van Jan Charouz, Stefan Mücke en Alex Yoong. De eerste LMP2, de MG Lola van RML, zette een uitstekende vierde tijd neer. Verder volgden de Pescarolo, de Courage en de Zytek.
In GT1 was de beste chrono voor de Saleen van Oreca, gevolgd door de Corvette van Luc Alphand op iets meer dan drie tienden. Gregory Franchi en Vincent Vosse waren goed voor respectievelijk een vijfde en een zevende tijd. Opvallend was de wanprestatie van de Aston Martin van Bouchut-Gardel-Gollin, die in Le Mans nog zo goed presteerde. In GT2 ten slotte was de Scuderia Villorba Ferrari 430 het snelst over één rondje. De Porsches van Lieb en Lietz behaalden de tweede en de derde tijd. Het Belgische duo Lambert-Lefort, versterkt door Stéphane Lémeret, was te vinden in de achterste gelederen van het veld.
Morgen maken we ons op voor de kwalificaties... Wordt het de nr.7 of de nr.8?
Belcar Midsummer: PK wint opnieuw in Zolder, BMW Z4 vat vuur!
Anthony Kumpen en Bert Longin hebben in hun Corvette Z06 de Belcar Midsummer Race gewonnen op een droog circuit van Zolder. Ze gingen de Mosler van Lémeret-Radermecker en de Aston Martin van Marchal-Jacobs vooraf. Na een bijzonder spannend begin van deze race crashte Marius Ritskes in zijn Lamborghini. Hij reed op dat moment aan de leiding en ging waarschijnlijk door de druk van de Corvette en de Mosler in de fout. Marius vertelt het zo: De auto was wat aan het springen, waardoor ik even gas moest lossen. Mijn belagers zaten zo kort bij dat ik vermoedelijk van een van hen een tikje heb gekregen, maar het was dan echt wel zonder opzet. Als je zo kort bij elkaar rijdt, dan is er bij het minste verlies in snelheid vrij snel contact. In de pitlane stond Peter Kox op te scheppen over zijn razendsnelle teamgenoot op het moment dat Ritskes van de baan ging: "En dan moet je denken dat hij niet eens tien circuit-races op zijn palmares heeft. Geweldig wat hij doet. Het is voor hem de tweede keer dat hij op Circuit Zolder rijdt, en meteen kon hij het tempo van de snelle jongens aan. Dit belooft voor de rest van de race..." We mogen dus nog veel verwachten van deze snelle Nederlander.
De Corvette van PK Carsport kreeg de leiding cadeau, met in tweede positie de Mosler van Gravity. Opeens verschenen er grote rookwolken bij het opkomen van de rechte lijn. De BMW Z4 van Niels Lagrange werd één grote vuurbal. De piloot kon nog net ontsnappen uit zijn bolide terwijl de brand met vele kilo's bluspoeder geblust werd.
Stéphane Lémeret liet zijn remmen afkoelen tijdens de daaropvolgende neutralisatie, en kon daarna het ritme volgen van de PK Corvette. Samen reden ze weg van de concurrentie. Maar toen Kumpen binnenkwam voor zijn pitstop, was de strijd gestreden. Lémeret kwam enkele ronden later binnen en verloor 15 seconden op de Corvette tijdens zijn pitstop. PK Carsport staat er om bekend snelle pitstops te maken. Zelfs in de Fiagt zijn ze sneller dan hun tegenstanders! Bert Longin restte de taak om de wagen heelhuids over de finish te brengen, in eerste positie. Dat deed hij ook, 4 seconden later gevolgd door de Mosler van Vincent Radermecker. Derde werd de Aston Martin van RfB, met Marchal en Jacobs aan het stuur. Voor de vierde plaats werd er nog hevig gevochten tussen twee Vipers: de exemplaren van AD-Sport en van GS. Volgens enkele aanwezigen zou de gedubbelde Porsche van AD even de Viper van GS gehinderd hebben, waardoor de AD Viper de vierde plaats kon veroveren.
In klasse 2 won de Porsche van NGT, dat eerder op de dag de pole in zijn klasse had neergezet. In klasse 3 ten slotte, leek de Ultima van Belgium Racing met de overwinning aan de haal te gaan, maar een technisch probleem op een kwartier van het einde verhinderde deze mooie prestatie. De Porsche van de broers Thiers ging met de zege lopen.
Volgende afspraak is opnieuw in Zolder: De 24h of Zolder op 8 en 9 september!
In de eerste kwalificatiesessie nam PK Carsport de voorlopige pole op een opdrogende baan. Op een halve seconde volgde de Lambo van Kox en Ritskes, die meteen goed in het ritme zat. De derde en de vierde stek waren voor de G&A Mosler en de RfB Aston Martin... Vier merken in de top 4!
Peter Kox had al laten weten dat zijn wagen sneller kon en dus maakten we ons op voor een spannend duel in de tweede kwalificatie. En inderdaad... De Lambo draait een tijd van 1:33.681 en verslaat daarmee de Mosler van Gravity Racing en de Corvette van PK met maarliefst één seconde! Verder volgt er een ongelooflijke startopstelling. Niet minder dan zes merken nemen de eerste zes plaatsen op de startgrid in. De Porsche van Dumarey-Soulet, de Viper van Ceusters-Van Moerkerke en de Aston Martin van Marchal-Jacobs vervolledigen de top 6.
In divisie 2 ging de pole naar de Porsche van NGT en de Ultima van Belgium Racing was de snelste in divisie 3.
Belcar Midsummer Race: Versterking uit Italiaanse hoek!
Morgen vindt op het circuit van Zolder de Belcar Midsummer Race plaats. Een uniek evenement: er wordt immers geracet op donderdag.
Uit drie wedstrijden kwamen evenveel winnaars en om de winnaar van morgen aan te duiden, moet je al helderziend zijn. PK Carsport won de First Race op Zolder en wil dit maar al te graag eens overdoen. Bert Longin krijgt bezoek van zijn dochters en is daardoor extra gestimuleerd om een goed resultaat uit de brand te slepen: "mijn dochters lopen school in Hertog Karel. De ganse school komt ons aanmoedigen. Dat is een goede reden om er extra in te vliegen."
Sinds Spa wegen de Dodge Vipers 60 kg minder en staan ze 1 cm lager. We mogen dus verwachten dat de Vipers net als in Spa goed zullen presteren. De wagens van A+ Racing, GS Motorsport en AD Sport worden in het oog gehouden...
Ook de Moslers zullen goed voor de dag komen. MI en G&A wonnen respectievelijk de tweede en de derde wedstrijd van het seizoen en kunnen met piloten als Radermecker, Kenis, Lemeret en De Keersmaeker opnieuw een ereplaats ambiëren.
Porsche heeft het wat moeilijk met de GT3-reglementen en lijkt niet voor de overwinning te gaan. De exemplaren van GPR, tweede en derde in het kampioenschap, zullen de schade proberen te beperken.
En dan is er nog een klepper van formaat: ACS-Racing zet een Lamborghini Gallardo in voor Peter Kox en Marius Ritskes. Peter Kox is een ervaren GT-piloot (Lamborghini, Ferrari, Aston Martin) die ik u niet meer hoef voor te stellen. Marius Ritskes echter is een debutant die over weinig circuitervaring beschikt. Hij rijdt sinds dit jaar samen met Jeroen Bleeckemolen het ADAC GT3 kampioenschap met de Gallardo. Een serieuze klant voor de overwinning...
Door een samenwerking tussen racing4life en www.bd-photography.be zullen jullie vanaf vandaag via deze site de nieuwste foto's kunnen bekijken.
Na elke belangrijke race (zoals LMS, Belcar of de 24h van Spa) zullen de foto's meteen te zien zijn via onze sites. U kunt ofwel een bezoek brengen aan BD Photography om de foto's te bekijken, ofwel een bezoek brengen aan Racing4life om daar al het laatste nieuws uit de endurance-wereld te bekijken. Bij elk nieuwsbericht zal er een link geplaatst worden die leidt naar het album van deze race.
Vele plezier nog op Racing4life en BD Photography!!
Over één week vindt op het circuit van Spa-Francorchamps de testdag plaats van de Total 24 uren van Spa. Stéphane Lemeret is volop in onderhandeling met Vitaphone, om daar een stuur te krijgen op de Maserati van Miguel Ramos en Christian Montanari. Opnieuw twee Belgen bij Vitaphone??
Racing 4 Belgium neemt dit jaar deel aan de Belcar met een prachtige Aston Martin DBRs9. Deze '007' zal ook te zien zijn in Spa tijdens de 24 uur.
Bruno Senna rijdt dit jaar de GP2 series en won al een wedstrijd in de Ferrari Challenge. De neef van Ayrton zou volgens Het Volk naar de 24 uren van Spa komen, om het vernieuwde circuit te leren kennen. Benieuwd of we dit jaar een Senna op de erelijst krijgen...
Tech9 krijgt zoals verwacht de steun van een fabriekspiloot tijdens de 24 uur van Spa. Sascha Maassen zal de rangen van de Fiagt3-kampioen versterken. Porsche leek niet erg veel interesse te hebben in het Fiagt kampioenschap, met slechts één officiële piloot (Collard). Maar in Spa lijkt Porsche alle registers open te trekken. Met Collard, Maassen, Lieb en Lietz zijn er al 4 officiële Porscherijders bekend...
24h van Spa: GS Motorsport: een Viper, twee Porsches en een Saleen?
GS Motorsport zal dit jaar een Dodge Viper en twee Porsches 996 inzetten in de GT3-klasse. Via racecarsdirect.com zoekt GS piloten om de GT3-machines te besturen tijdens de 24 uren. Het gaar hier om de drie wagens die in de Belcar 2007 rijden. Maar toen kwam inderdaad de bevestiging dat GS Motorsport een Saleen S7-R bezit. GS vraagt ervaren piloten met budget met als doel de top-10! Laten we hopen dat ze dit voor mekaar krijgen. Check: http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=9520
Srt en PK Carsport met een volledig Belgische bemanning!
Dit jaar zullen heel wat Belgen aan de start komen in de GT1-klasse. Srt en PK Carsport zetten elk een Corvette C5-R in en beschikken over een volledig Belgische bemanning!
Bij het Hasseltse PK Carsport wou men dit jaar benadrukken dat geen enkel team er in geslaagd is om de Fiagt 24 uren van Spa te winnen. Daarom heeft het team dit jaar een -en dat is nog zacht uitgedrukt- chauvinistische aanpak. Een Belgisch team met vier Belgische piloten (Kumpen-Longin-Bouvy-Mollekens) zal proberen om zondag 29 juli als eerste over de eindstreep te komen. Maar het gaat nog verder. De livery bestaat voor de gelegenheid uit zwart-geel-rode kleuren. Ook zullen er voor de start Belgische vlagjes uitgedeeld worden aan het publiek. Hiermee hoopt het sympathieke Belgische team de steun los te krijgen van het publiek...
Maar PK Carsport is niet de enige die met Belgische bemanning aan de start komt. Srt zet immers ook een Corvette in voor Van Bellingen, Coens, Duez en Soulet. Ook bij Srt pakt men met ee speciale livery uit. Voor de 24 uren van Spa worden ze gesteund door o.a. Gordon, DHL, Castalia Springs en... Champcar. Steve Van Bellingen: "Champcar gelooft in dit project door de unieke combinatie van een Belgische component; het team en de rijders - en een Amerikaanse component; de Corvette C5-R. Deze entente is ook net waar zij voor staan: een Amerikaans topproduct, de Champ Car, op een Belgisch circuit, met een Belgische toprijder"
Afspraak 2 juli voor de testdag van de 24h van Spa.
De Total 24 uur van Spa belooft dit jaar een wedstrijd vol kwantiteit en kwaliteit te worden.
Heel wat teams pakken krijgen steun van de fabriek of pakken groots uit voor de Belgische etmaalrace.
GT1
Bij Maserati werd Scuderia Playteam het officiële Maserati-team. Op de °11 krijgen Andrea Bertolini en Andrea Piccini versterking van Fabrizio De Simone. De zusterwagen wordt voorlopig bemand door Alessandro PierGuidi en Giambattista Giannoccarro.
Vitaphone stapte over van Pirelli naar Michelin. Toch zijn de mannen van Michael Bartels nog altijd te duchten klanten voor de eindoverwinning: de winst in Silverstone en de tweede plaats in het kampioenschap van Thomas Biagi spreken boekdelen.
Verder komt er waarschijnlijk een Maserati van JMB aan de start, maar meer dan een figurantenrol is er voor deze 'Mazza' niet weggelegd.
Maserati mag dan wel de favorietenrol opeisen, de tegenstand is ongelooflijk sterk.
Bij Corvette krijgen alle teams steun van Prat&Miller. Luc Alphand komt met zijn twee Vettes aan de start en krijgt daar voor de steun van 6 technici en 2 piloten uit het Amerikaanse team! Namen als Olivier Beretta, Oliver Gavin, Vincent Vosse, Jean-Denis Deletraz, Fabrizio Gollin, Phillip Peter, Anthony Kumpen, Kurt Mollekens, Marc Duez spreken uiteraard tot de verbeelding.
Bij Aston Martin hangen nog heel wat vraagtekens. Er komen zeker 4 wagens aan de start:
BMS en Jetalliance Racing schrijven elk twee autos in.
Barwell Motorsport rijdt met een Aston het volledige kampioenschap, maar liet de twee vorige wedstrijden (Bucarest en Monza) liggen.
De vraag is nu of ze het kampioenschap verder zullen afwerken. Geruchten doen de ronde dat Larbre aan de start komt met één of twee wagens.
Het resultaat in Le Mans zou beslissend zijn
Bij Lamborghini weet men niet goed wat van deze uithoudingsrace te verwachten.
Verwacht wordt dat de wagen het geen 24 uur zal uithouden. Maar Christophe Bouchut en Stefan Mücke staan op kop van het rijderskampioenschap en moeten dus met ambities starten in Spa.
Tot slot is er sprake van een Saleen. Wie deze Amerikaanse klassebak zal inzetten, is niet zeker. Volgens de geruchten zou GS Motorsport met de auto aan de start komen.
Op racingcars24.com staat een advertentie waarin men piloten vraagt om de auto te besturen. Deze advertentie zou overeenkomen met de advertentie die door GS Motorsports eerder werd geplaats. Ze komen namelijk al met één Viper een twee Porsches naar Francorchamps...
BTCS 25u Fun Cup: De kampioen op pole! (kwalificatie 1)
24h van Spa: komen de favorieten van buitenaf?
LMS Nürburgring: Peugeot oppermachtig.
