Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek
Ons Ronde!!
26-06-2009
De Route van de Ronde!
Goeiedag,
Na een lange en vermoeiende vergadering, na veel gekibbel en gebabbel zijn we dan toch tot een besluit gekomen. Onze route voor de nu al legendarische ronde.
Ik zal het even uitleggen:
De Ronde wint je door de meesten punten te verzamelen op verschillende bergjes, kasseistroken en de eindspurt. Dit wil dus zeggen dat de eerste aan de eindmeet daarom niet de winnaar is! Kort samengevat krijgt elke berg en enkele kasseistroken punten van 1 tot 5 naar gelang de moeilijkheid. Hierbij stuur ik jullie de punten zodat jullie al kunnen nadenken over de ploegtactiek.
Voor een berg van 5de categorie zijn de punten: 25 - 20 - 15 Voor een berg van 4de categorie zijn de punten: 20 - 15 - 10 Voor een berg van 3de categorie zijn de punten: 15 - 12 - 9 Voor een berg van 2de categorie zijn de punten: 10 - 8 - 6 Voor een berg van 1de categorie zijn de punten: 5 - 3 - 1
De Eindspurt word gelegd op den dijk langs de schelde. Deze word nog iets preciezer vermeld na de verkenningsronde. Iedereen krijgt punten bij de eindmeet. Deze zijn als volgt verdeelt: 1: 90punten 2: 45puntjes 3: 23 puntjes 4: 12 puntjes 5: 6 puntjes 6: 3 puntjes 7: 2 puntjes 8: 1 schamel puntje
Hopelijk kan iedereen er zich in vinden en laat jullie brein maar werken want dat er zal gewikt en gewogen worden tijdens de wedstrijd staat nu al vast!
Zoals de meesten al weten gaan we voor de vergadering van donderdag nog effe de benen gaan testen. Even de kaarten op tafel gooien of toch zand in de ogen strooien? We zullen het zien!
We spreken af om 14h aan de pasarelle in wetteren vandaar vertrekt onze tocht.
Om nog het één en ander af te spreken voor de ronde zouden we donderdagavond eens vergaderen om de laatste details af te werken voor de grote ronde. Dit zou plaatsvinden bij Maarten (uur nog te bepalen) Er zal ook een debat plaatsvinden tussen de verschillende teams zodat de oorlog aan elkaar kan verklaard worden. De uitgenodigden zijn de wielrenners uiteraard maar ook de personen die meegaan met de volgauto.
Verrassend nieuws, onze redactie is zopas te weten gekomen via iemand die anoniem wenst te blijven dat dé topfavoriet van deze ronde écht wel z'n zinnen erop heeft gezet. Even schetsen wat we allemaal te weten zijn gekomen:
Eerstkomende maandag zit z'n blokperiode en kruipt hij op de fiets. Dat is al een voorsprong van 4 volle dagen op de meeste andere renners.. Daarnet is er een boeking binnen gekomen op zijn naam voor een onderwatertraining aan onze belgische zee. En bovenal gaat die jongen ook nog eens daarna op hoogte-stage voor een week.
We hebben hem proberen te contacteren, maar hij wenst niet gestoord te worden.. Het enige waarmee hij contact wenst te hebben is via Twitter (naar een voorbeeld?!).
Maar misschien is er een magere troost dat deze jongen nog geen partner heeft gevonden, of doet dat het vermoeden alleen maar versterken dat hij de klus alleen kan klaren. Daarover krijgen we de volgende dagen zeker uitsluitsel, het belooft wat!
Hierbij wil ik een oproep doen naar mensen die nog geen partner gevonden hebben ! Wij hebben in de aanbieding Birger "ballan" Willems : -Man , 17jaar , sterk als een os , groot als een giraf , sluw als een vos ... -14 jaar rijervaring (met de fiets om misverstanden te voorkomen) Zie je hier je ideale (race)partner in reageer dan op dit bericht !
Zoals iedereen waarschijnlijk ondertussen al weet zal onze ronde doorgaan op 26 juli 2009. Ik wou het toch nog maar eens vermelden voor de duizende fans van onze blog. 26 juli is dus de dag waarop jullie allemaal langs de kant van de weg mogen gaan staan!!
Wegens het zware weekend, Dauphiné Libéré, zat er een beetje vertraging op de voorstelling van de oude kwaremont. Mijn excuses hiervoor...
De oude kwaremont, ook wel gekent als 'den ouwen', is die eerste heuvel die we voor de kiezen zullen krijgen die bedenkt is met porfier, ook wel kasseien genoemd. Hij heeft een lengte van 2200 meter, een gemiddeld stijgingspercentage van 4,2% en het steilste stuk bedraagt 11%.
Deze berg zal weliswaar nog geen scherprechter spelen maar hier zal er al duidelijk een kleine afscheiding gevormd worden. Het is een zeer lange klim, wel niet steil, maar omdat het kasseien bergop zijn wordt het tempo er volledig uit gehaald. En snel over kasseien rijden (zweven) is nog altijd gemakkelijker als er traag over rijden. Dan vind je je goede candans niet zo snel. Je bent wel goed gerecupereerd vooraleer je aan de voet komt want je hebt er net een afdaling opzitten.
conclusie: Dit zal bij de meeste wel voor een verhoogde hartslag zorgen. Het is een lange klim die goed moet ingedeeld worden want als je op kasseien stilvalt, is het moeilijk om terug in het goede ritme te komen. Dit is de eerste grote test en degene die hier het eerste boven komt weet dat de benen goed zijn en maakt veel kans op de eindzege. Deze klim krijgt 4 sterren.
De tweede die we voor de kiezen krijgen is de knokteberg of trieu zoals andere hem zullen kennen. De heuvel heeft een lengte van 1100 meter waarbij er 88 meter moet overwonnen. Het gemiddelde stijgingspercentage bedraagt 8% en het steilste stuk bedraagt 13%. Niet zo een zware klim dus.
Hij begint met 600 meter aan 8% gemiddeld, een makkie dus, om dan even overtegaan naar het steilste. Maar dit is zelfs niet zo zwaar. Nog voor je het voelt dat je er aan bezig bent mag je je al terug in het zadel kruipen om de snelheid terug op te drijven voor een stukje van ochot 5%. Na de top is er een lange afdaling van een 3-tal kilometer, ideaal om te recuperen, als er al een inspanning was, van de knoteberg om dat met volle snelheid tegen 'den ouwen' te vliegen.
Conclusie: Dit is een heuvel waar er normaal geen scheuren zouden mogen vallen en waar iedereen tegelijk boven zou moeten komen. Want als je hier al moet lossen, vrees dan maar dat je de kappelleke op de muur niet van dichtbij zal zien. De knokteberg krijgt slechts 2 sterren...
Morgen volgt de oude kwaremont ook wel gekent als 'den ouwen'
Er is me zojuist medegedeeld dat het tweede team voor deze prachtige koers een feit is. Zopas belde de algemeen directeur van Team Columbia, Bob Stapleton, me om te melden dat zijn twee paradepaardjes alsnog zullen meedoen. Als organisator kan ik dat alleen maar toejuichen. We kijken dan ook al met eene spanning uit hoe twee van de talentvolste renners van hun generatie over de vlaamse kasseien geraken. Even een klein toelichting misschien..
Van Giles Bossen en Hagen weten we dat gij ondanks zijn jeugdigheid al véél respect heeft afgedwongen in het peloton. Hij is iemand die alles afwerkt wat voor z'n voeten komt en geloof me dat is nogal wat: Etappes in de Giro, Etappes in de ronde van de toekomst, individuele tijdritten maar vooral als je op je 22ste al Gent-Wevelgem kunt winnen dan is er geen twijfel over mogelijk, deze jongen kan perfect mee in onze ronde.
Over naar het tweede speerpunt van Team Columbia: Marcel Kevindish, een renner waar haast geen woorden meer voor nodig zijn. Zei deze jongen niet terwijl iedereen hem uitlachte dat hij en niemand anders de Primavera ging winnen en hij won. Nog iets merkwaardigs, Boonen zei dat hij Kevindish kan kloppen in de spurt, maar deed het nog geen enkele keer.. Over Kevindish nog één iets, als hij iets in z'n hoofd haalt dan wint hij. Benieuwd wat hij als doel in gedachten heeft..
Jaja, de eerste heuvel is er al direct één die er mag wezen. Hij ligt in het begin van de koers dus wanneer de benen nog niet goed warm zijn gereden kan hij toch wel branden in de kuiten.
De klim begint zeer rustig,is ook niet zo lang, met een lopend stukje. Maar hierna volgt er al snel een stuk waar je toch wel eens recht op de trappers mag staan. Halfweg de klim is het dan weer zo goed als vlak om dan op het einde nog eens goed steil te worden zodat sommige zich misschien wel zouden kunnen vergalloperen en andere uit de achtergrond nog met de bergpunten gaan lopen. Gelukkig volgt er direct na de top een lange afdaling om eventjes de benen te laten recupereren.
Samengevat geef ik deze klim 3 sterren omdat hij zeer vroeg in de wedstrijd ligt en voor sommige toch wel al wat pijn kan doen. Maar normaal gezien moet iedereen er met gemak overheen peddelen.
