Zoeken in blog

Gastenboek
  • Kolorowanki
  • ¿Qué Festividades Se Celebran Los Lunes Bancarios?
  • Productos Y Servicios Bancarios Operativos
  • Eternity Jewelry Explained
  • Pass on Betting Live Account

    Druk op onderstaande knop om een positief berichtje achter te laten in mijn gastenboek (let wel : obsceniteiten worden eruitgeflikkerd !)

    Neem ook een kijkje op mijn andere bloggen SNOR en BUDOKA,
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Motortoerisme...mijn hobby
    Motortoerisme... mijn passie
    Enkele korte flashes uit mijn motorrijderscarrière die begon in 1972. Regelmatig een korte impressie van de nieuwste modellen. Ook komen de meest gekke motoren aan bod alsmede bijzondere verkeerssituaties. Treffens en andere activiteiten. En niet te vergeten mijn collectie 'Politie-bikes'en badges.
    19-07-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Bellevue Police debut electric ‘chariot’ for downtown patrol
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Bellevue Police debut electric ‘chariot’ for downtown patrol

    The Bellevue Police Department has added a new, green mode of transportation to its fleet.

    Officers for the department's downtown unit debuted the T3 Motion Law Enforcement vehicle. The "chariot-like" vehicle runs on electricity rather than gas, and the $13,166 machine was donated by the Bellevue Police Foundation.

    Though the chariot has only been in operation for a week, officers area already seeing the benefit.

    "We can weave and turn from roads to sidewalk to get to calls faster than patrol cars," said Officer My Tran of the downtown unit.

    Tran said the congestion downtown makes the new vehicle more efficient than patrol cars, which can get stuck in traffic during a call. For officers on foot or bike, they can get to the calls quickly as well, but the exertion of running or pedaling a long distance could limit their effectiveness in certain situations.

    The T3 has few limits in terms of terrain. It traverses the roads and sidewalks with ease, and it can go off road to cut through parks or trails, if needed.

    Tran enjoys the ability to engage people more in the vehicle. In a patrol car, officers aren't as accessible, and they can't hear what's going around them.

    The T3 is a clean energy, no emissions, 100 percent electric transportation system. It was first deployed for service last Thursday and already has 100 miles logged on it.

    Weighing in at about 300 pounds, the T3 is a three-wheel, chariot-like vehicle with a carrying capacity of 450 pounds. It boasts a zero degree turning radius, runs 18 mph maximum speed, and is good for a 10-hour shift or longer before re-charging the battery. This T3 Motion is fully loaded with red and blue police lights and siren.

    “People see us on it and stop us. They are curious and think it’s cool," said Downtown Squad Corporal Gary Cook.

    Bellevue Police officer My Tran rides the downtown unit







    19-07-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    21-07-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.3de Motorrit De Nieuwe Toren Poperinge 21 juli 2011


    3de Motorrit De Nieuwe Toren Poperinge 21 juli 2011



    Klik op foto voor groot formaat

    Deze rit is een initiatief van een enthousiaste cafebaas en
    enkele 'free riders', niet clubgebonden die reeds voor het derde jaar op rij een treffen organiseren.
    08.45u : aankomst De Nieuwe Toren.


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    We worden er vriendelijk ontvangen door het organiserend comitee.


    Klik op foto voor groot formaat



    Dit waren de pijltjes die we dienden te volgen.


    Klik op foto voor groot formaat




    De route passeerde via de Bertinustraat langs de watertoren.


    Klik op foto voor groot formaat




    En wie zegt Poperinge, zegt hop :

    http://nl.wikipedia.org/wiki/Hop_(plant)



    Klik op foto voor groot formaat



    Ik heb er dus al veel gezien, van die melkkitten als brievenbus, maar eentje met een dakje erop... da's een primeur !



    Klik op foto voor groot formaat




    Het gaat dan via de Pezelstraat (waar we een stukje Hoppeland fietsroute volgen) naar Westvleteren en Oostvleteren.
    Daar staat deze (afgesloten) kapel met opvallende rode deuren.



    Klik op foto voor groot formaat



    In Woesten voor alle zekerheid mijn tank nog eens bijvullen voor we Frankrijk binnenrijden.



    Klik op foto voor groot formaat



    We komen terecht in een wirwar van boerenwegels (Zwartestraat, Groenestraat,...) als plots een fazantenjong mij een eindje escorteerd.



    Klik op foto voor groot formaat




    En dan de onvermijdelijke kapelletjes : een eerste vinden we in Zuidschote, een kapel opgedragen aan OLV van Fatima.
    De boer achteraan gebruikt ze voor zijn postbus in droog te houden !



    Klik op foto voor groot formaat




    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Even verder deze gedenknaald : "tot herdenking van de onwrikbare verdediging door het Regiment der Grenadiers bij den eersten Duitschen aanval met de gassen op 2 april 1915". Ingehuldigd door Koning Leopold II op 22 april 1924.


    Klik op foto voor groot formaat




    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Even verder dit grote kruis ter vervanging van het monument voor de gesneuvelden van het 418de Regiment Franse Infanterie uit 1929 dat in '42 werd vernield.


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Met de N369 rijden we richting Diksmuide, slaan rechtsaf over het kanaal Ieper - IJzer en komen in Bikschote langsheen deze mooie Beeuwsaertmolen.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Deze Beeuwsaertmolen, ook Blauwe Molen genoemd, is een staakmolen in Bikschote, een deelgemeente van Langemark-Poelkapelle in West-Vlaanderen.

    De oorspronkelijke molen werd in 1635 gebouwd in opdracht van de heren van Bikschote. Deze molen brandde in 1830 af, vermoedelijk als gevolg van blikseminslag. Hetzelfde jaar werd hij herbouwd. Deze tweede Blauwe Molen werd tijdens de Eerste Wereldoorlog in 1915 vernield.
    In 1922 werd een derde Blauwe Molen opgebouwd uit de restanten van twee andere molens : de Leenhoudersmolen uit Roesbrugge en de Blanckaertmolen uit Leisele. In de jaren dertig werd een mechanische maalderij opgericht. De aandrijving geschiedde met een stationaire motor op een zware brandstof. In 1966 werd de Blauwe Molen gerestaureerd, maar hij raakte steeds verder in verval en in 1976 werd hij tijdens een storm zwaar beschadigd. Herstel liet tot 2001 op zich wachten.

    De Blauwe Molen is na een restauratie van negen jaar op 18 mei 2010 opnieuw van een gevlucht voorzien.
    De inhuldiging vond plaats op 3 juli 2010.



    Klik op foto voor groot formaat



    Motorrijders worden voortdurend geconfronteerd met gevaren op de weg.
    Zijn het de weersomstandigheden niet, dan zijn het de andere weggebruikers.
    Maar ook het mooie landschap kunnen je parten spelen : toeristische motorritten gaan niet vaak over brede snelwegen of drukke centra, maar meestal op kleine kronkelende landelijke weggetjes en dan heb je te maken met enerzijds tegenliggers die een wegversperring kunnen betekenen, maar ook de landbouw speelt hierin een grote rol. De landbouwvoertuigen laten voortdurend modder achter op de wegen en in het zomerseizoen, waar de maisvelden in volle bleoi staan, verhinderen deze dan weer het zicht.
    Eén regel : snelheid aanpassen !


    Klik op foto voor groot formaat



    Datzelfde weekend lees ik nog het volgende in de krant...



    In de Pottestraat staat een eigenaardig staketsel : het blijkt een onderdeel te zijn van een 'volksverhalen-route'.

    LOGO VOLKSVERHALENROUTE

    "Vertelsels ut den goeien ouden tied... Verhalen over waterduivels en Duitse schaapherders en over de bende van Bakelandt.
    Verhalen over witte en zwarte kunste... Straffe, zelfs héél straffe verhalen... En ollemaele echt woar gebeurd... hier in Langemark-Poelkapelle"

    Met een druk op een knop hoor je (hier in dat geval) het verhaal van heksen.


    Klik op foto voor groot formaat


    Het project 'de volksverhalenroute' is een realisatie van de gemeente Langemark-Poelkapelle (Dienst Vrije Tijd, Cultuur) in samenwerking met Erfgoedcel Ieper, Stefaan Top (professor K.U.Leuven en voorzitter Vlaams Centrum voor Volkscultuur) en met medewerking van tal van organisaties en personen. Het project kwam tot stand dankzij de financiële steun van deVlaamse Overheid (Afdeling Erfgoed), Toerisme Vlaanderen, provincie West-Vlaanderen, de Erfgoedcel Ieper en eigen middelen.

    De route volgt een rustig fietstraject op het provinciaal fietsnetwerk, passeert door de 5 dorpen (Langemark, Poelkapelle, Bikschote, Sint-Juliaan, Madonna) van de gemeente Langemark-Poelkapelle en vormt twee lussen die samen ongeveer 37 km bedragen. Langs deze weg kom je 15 prachtig geïllustreerde'verhaalpalen' tegen.
    In buurgemeente Zonnebeke, meer bepaald in het heksendorp Beselare, staat een 16de paal die dan weer het startpunt vormt van een heksenwandeling.
    Met een simpele druk op de knop krijg je authentieke volksverhalen te horen, vertolkt door ervarenvertellers.
    Er zijn twee versies: één in het sappig plaatselijk dialect en één in 'Algemeen Nederlands'.
    Op 15 augustus 2007 werd de Volksverhalenroute officieel geopend.

    Het is 09.30u als we aan de kapel van StJan passeren.


    Klik op foto voor groot formaat
        Klik op foto voor groot formaat


    We zijn in Madonna-Langemark en vinden hier een Madonna-kapel.
    "O Madonna Ons Genegen, Zend Ons Uw Zegen"
    Maar mevrouw was niet thuis !


    Klik op foto voor groot formaat



    Jonkershove... Klerken...
    En bij het binnenrijden treffen we deze meneer aan langs de rijbaan.
    Een beeltenis van een seizoenarbeider uit 1968 ter ere aan deze mannen.
    In het dorp is ook een straat naar deze mensen genoemd, de "Seizoenwerkersstraat".

    De seizoensarbeiders werden met verschillende namen aangeduid. Daar de meesten naar Frankrijk trokken, sprak men vooral van Fransmans. Men sprak ook van "trimards". De naam "bietenmannen" werd gebruikt aangezien de meesten bieten gingen zetten of rooien. Een Franse bijnaam voor de Vlaamse arbeiders was "Les Godverdommes". De seizoensarbeiders die vanuit het Hageland of de Kempen naar Wallonië trokken werden "Walenmannen" genoemd.
    De Fransmans waren de Vlaamse seizoensarbeiders die in de tweede helft van de 19de eeuw tot in de tweede helft van de 20ste eeuw jaarlijks naar Frankrijk trokken om er te werken. Ze werkten er op de bietenvelden voor het zetten of rooien van bieten, waren actief in de suikerfabrieken, in de vlasnijverheid of in de cichorei-asten.
    Vanaf de eerste helft van de 19de eeuw was België het eerste land op het Europese vasteland waar de Industriële revolutie plaats vond. Deze bracht echter vooral werkgelegenheid in Wallonië. Vlaanderen was daarentegen een plattelandsgebied met landbouw en veeleer ambachtelijke nijverheid. Herhaalde mislukte oogsten en de toenemende invoer uit andere werelddelen brachten economische problemen. Steden als Gent en Antwerpen kenden nog welvaart en industrie, maar in veel landelijke gebieden heerste armoede en ziekte halverwege de 19de eeuw. Naast de emigratie naar Amerika trokken dan ook veel Vlamingen naar Noord-Frankrijk om er te werken. Jaarlijks trokken duizenden mensen naar daar voor seizoensarbeid. De meesten kwamen uit West-Vlaanderen, de Scheldestreek in Oost-Vlaanderen, het Hageland en de Zuiderkempen. Ook uit het Waalse Henegouwen trokken jaarlijks duizenden mensen heen- en terug. De West- en Oost-Vlaamse arbeiders trokken vooral naar Frankrijk, deze uit het Hageland en Kempen trokken ook naar Wallonië.



    Klik op foto voor groot formaat
       Klik op foto voor groot formaat


    We vervolgen de rit met de N301 richting Diksmuide en volgen een tijdje de IJzerfrontroute.

     

    Een 80km lange toeristische moto-autoroute met vertrekpunt in Diksmuide en die het polderlandschap tussen Nieuwpoort, Koekelare en Diksmuide verkend.
    Centraal thema vormt het gebeuren tijdens de Eerste Wereldoorlog.
    Vier jaar lang vormde de IJzer hier de frontlijn. Tal van relicten, monumenten en begraafplaatsen herinneren hieraan.   


    Met de N35 komen we aan in Esen, waar we oog in oog staan met deze mastodont : De StPieterskerk.   


    Klik op foto voor groot formaat
       Klik op foto voor groot formaat


    Dan gaat het verder naar Vladslo waar ik een kort bezoekje breng aan de hertenboerderij Baert.


    De hertenboerderij is gelegen in de Handzamevaartvallei te Vladslo.
    Ongeveer 15 jaar geleden is er gestart met het fokken van herten, aanvankelijk met een beperkte kudde maar op heden grazen er een 200-tal dieren.
    Vanaf de voorziening van het voeder voor de dieren tot het versnijden en het verpakken van het hertenvlees wordt alles in eigen beheer uitgevoerd.
    Zo beschikt de boerderij naast een eigen versnijruimte ook over de machines die instaan voor de produktie van het voer voor de dieren.

    (http://www.hertenvlees.be/)


    Een kapel ter ere van St Jozef

    Klik op foto voor groot formaat


    Een triestig interieur, als je't mij vraagt...

     
    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Maar we zijn reeds aan onze eerste 'stop', cafe De Smisse.


    Klik op foto voor groot formaat



    We rijden naar Werken... Koekelare... volgen een stukje Molenroute.
    Deze Molenroute (30 km) brengt u via de meest rustige en landelijke wegen van het Krekedal langs de 4 prachtige molens van de gemeente.
    Het waren er ooit 27. Met de Wullepit- en Coucjezmolen (de hoogste stenen molen in België) in Zarren, de Kruisstraatmolen in Werken en de Koutermolen in Kortemark mag de gemeente zich terecht profileren als molendorp. De route loopt over een vlak tot licht hellend parcours en goede wegen.
    Zo kan elke fietser naast de molens, ook de mooiste stukjes natuur in de gemeente ontdekken.         


    Een mooie 'open' Maria-kapel nodigt ons uit voor een stop.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Even verder deze kleine OLV van Lourdes-kapel aan de oprit van een hoeve.
    Een idioot van een boer heeft daar toch wel zijn brievenbus aan gevezen zeker !!!!!!!



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    In Bovenkerke rijden we nog eens langs een weide met herten.
    Wat zijn die beesten moeilijk te fotograferen, zeg !

    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Aan de zijkant van de weg vind ik daar deze reuzen-champignon.
    Het gaat om een reuzen-bovist, (Calvatia gigantea, synoniem: Langermannia gigantea) een paddenstoel uit de familie Agaricaceae. De saprofyt groeit uitsluitend op de grond, in weilanden, tuinen of bossen. Van de zomer tot de herfst is de soort aan te treffen. Het is een vrij algemeen voorkomende paddenstoel, met name op zandige of verstoorde klei- en veengrond. Het bijna bolvormige witte vruchtlichaam heeft een doorsnede tot 80 cm, soms zelfs nog groter. Vaak is hij leerachtig en soms glanzend.
    Aan de onderzijde is hij iets gegroefd. Een steriele basis, zoals bij de afgeplatte stuifzwam (Lycoperdon pratense), ontbreekt hier.
    Het inwendige is eerst wit en vlezig, maar wordt later geelachtig. Als de sporen rijp zijn, verandert de kleur in olijfbruin en het geheel wordt dan vezelig. De bevestiging in de grond met dikke myceliumstrengen is maar losjes. Wanneer de vruchtlichamen gaan rollen, worden de miljarden sporen door de wind verspreid.
    Als het vlees nog wit is, is de reuzenbovist eetbaar. Bedenk hierbij wel dat ze zware metalen in hun vruchtlichamen kunnen opslaan, en de concentratie hierbij kan oplopen tot waarden die voor voedingsmiddelen in België en Nederland niet zijn toegestaan. Daarbij bevatten de paddenstoelen weinig voedingsstoffen en zit er weinig smaak aan.

    Ik heb hem stiekem meegenomen naar huis en daar lekker klaargemaakt.



    Klik op foto voor groot formaat



    We kruisen de provinciebaan Torhout-Diksmuide en rijden via de 44 km-lange Kooklarenoene-fietsroute door het Koekelare Bos.
    Een prachtig initiatief van de Kooklarenoenerijders.
    Het idee (of was het een droom) om een fietsroute op poten te zetten, leefde destijds al enkele jaren onder bepaalde bestuursleden van die Kooklarenoenerijders.
    Het doel was vooral de club in een positief daglicht te stellen en het wielertoerisme in Koekelare te promoten. Anno 1989 werd er met veel enthousiasme werk van gemaakt, het ontwerp op tafel gelegd en de naam Kooklarenoeneroute naar voor gebracht, de beschrijving van de route werd onder de deskundigheid van meester Triphon Dereeper op papier gezet. Met de medewerking van het gemeentebestuur en vooral de toenmalige schepen van sport, die er heel veel belang aan hechte om dit “het groene hart” toeristisch aantrekkelijker te maken, werd de route bewegwijzerd en tenslotte in 1990 ingereden.
    Dit "Groene hart van het Houtland", zoals de gemeente Koekelare  zichtzelf aanprijst, omvat vier leefkernen: Koekelare-centrum, Zande, De Mokker en Bovenkerke.         


    Opgepast voor koeien, paarden, overstekend wild, zelfs eenden en padden, maar oppassen voor overstekende honden ?
    Die hebben we tot nu toe nog niet ontmoet. Alles heeft te maken met de gasten van onderstaande hondenschool. Niet dat die honden daar loslopen, maar de baasjes moeten de straat over naar de parking.
     


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Niet alleen aan hoeven en boerderijen zie je ze... de melkkitten als postbus.
    Ook in de villawijk langs de Brugse Heirweg in Koekelare zie je fraaie modellen...



    Klik op foto voor groot formaat



    Langs die Heirweg staat ook deze H.Hart-kapel met een prachtig beeld.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat   Klik op foto voor groot formaat

    In het centrum van Koekelare staat deze leegstaande woning en aan de overkant, op het plein, ...


    Klik op foto voor groot formaat



    ... deze Sala Thai tempel. Een constructie uit Thailand, overgebracht door een medewerker van een electriciteitsmaatschappij en daar kunstig is opgebouwd over een electrokabine heen. De aanleiding om dit bouwwerk daar te plaatsen is de Thais-Vlaamse vriendekring aldaar. De vereniging werd in 1987 gesticht en heeft als doel het bevorderen van de vriendschap tussen Vlaanderen en Thailand,
    onder andere via culturele uitwisseling, socio-culturele activiteiten
    en wederzijdse contacten. De vereniging verzekert de opvang van Thais en verstrekt hun eventuele hulp door persoonlijke begeleiding. Ze steunt eveneens ontwikkelingsprojecten in Thailand en verstrekt
    informatie over formaliteiten, handel, taal, cultuur, reizen, enz.



    Klik op foto voor groot formaat



    De rit gaat verder over Zande en we komen tegenover deze prachtige stenen Hovaeremolen te staan.
    Tijd om even de benen te strekken en de constructie te bewonderen.

    Klik op foto voor groot formaat 

    De Hovaeremolen is een windmolen in de Belgische gemeente Koekelare. De molen is een stenen bergmolen uit 1923.

    Reeds in 1711 werd op de plaats een staakmolen gebouwd, voor het malen van graan. In teksten uit 1711 vindt men terug "in den N-O houcke... den meulenwal en d'erve daer den Ovaremeulen staet... den wulfsfaertsdyck aen den noordsijde...". In de parochieregisters van Koekelare uit die tijd komt de naam Hovaere en aanverwante namen veelvuldig voor, maar het is onduidelijk of de molen eigendom was van een Hovaere, of de molen zijn naam kreeg omdat er het gehuchtje waar de molen staat informeel die naam droeg omdat er veel Hovaeres woonden.
    De molen ging verschillende malen van eigenaar en pachter over. In 1873 gaf de eigenaar de toenmalige pachter de toestemming de molen om te bouwen van graanmolen naar graan- en oliemolen. In 1875 werd daarvoor de teerlingen weggenomen, en in de plaats kwam een stenen gemetseld torenkot.
    Bij het begin van de Eerste Wereldoorlog bleef de molen overeind, en werd ze een waarnemingspost voor de Duitse bezetter. Het geallieerde vuur beschadigde de toren in 1918. De toren werd als stenen windmolen hersteld in 1923. Het binnenwerk werd overgenomen van de molen van Victor Denijs uit Lichtervelde die in datzelfde jaar werd gesloopt. Molen Denys was de laatste Lichterveldse windmolen.

     

    Het 1800 kg wegende wiekenkruis vloog in december 1936 al draaiende af. In 1939 stak men een nieuwe askop, en kon de molen weer draaien. In 1949 verloor de molen een houten roede; maar doordat in 1932 al een motor was geplaatst, kon de molen blijven draaien. In 1958 stopte men uiteindelijk met malen. In 1963 werd de laatste roede uitgehaald, en de molen dreigde verder te vervallen. De gemeente kocht uiteindelijk in 1968 de molen aan. De molen werd in 1973 beschermd als monument. In 1988 kocht uiteindelijk de vzw Hovaeremolen het gebouw, en liet het in 1996-1998 herstellen.


    Klik op foto voor groot formaat
     


    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Op weg naar Zevekote, deze slordige bedrijfsleider.
    Het tweede gedeelte van zijn wegwijzer ligt gewoon in de beek...


    Klik op foto voor groot formaat
       Klik op foto voor groot formaat


    Het begint goed te regenen als we verder rijden naar StPieterskapelle (Middelkerke) en via de N367 (naar Nieuwpoort) in Schore en Pervijze arriveren.
    Even afstappen aan het Pater Pio-centrum en de opvallende OLV van Lourdes-kapel



    Klik op foto voor groot formaat




    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat



    Klik op foto voor groot formaat


    In Booitshoeke staat op de hoek van deze slagerij een Maria-kapel en het eerste wat me opviel was
    DIT RECLAMEPANEEL AAN DE ZIJGEVEL VAN DIT GEBEDSHUISJE !!
    PROFICIAT SLAGER DIRK !!!!!!!!



    Klik op foto voor groot formaat


    Ook opvallend was dit hoopje vogelpoep bij het betreden van dit heiligdom : een menselijke reflex gebood mij om onmiddellijk omhoog te kijken en inderdaad, een boerenzwaluw had er zijn nestje tegen de binnenwand geplakt. De vogels waren dan nog zo proper om niet in hun nest te schijten, maar het over de rand naar beneden te laten vallen. Gezien de omvang van 'het hoopje', is er daar al lang geen kuisvrouw meer gepasseerd !


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Binnenin een prachtig beeld van een rustende Maria en een kindje Jezus die precies in de armen van zijn moeder in slaap gevallen is...

    Klik op foto voor groot formaat


    Hier geen patattenveld of maisteelt, maar de boer heeft gekozen voor het aan- of inplanten van zonnepanelen op zijn land.

    Klik op foto voor groot formaat


    We kruisen de N36 (Veurne-Diksmuide) en rijden via Steenkerke en Avekapelle langsheen de Oude Zeedijkmolen uit 1745.



    Deze staakmolen met open voet werd gebouwd in 1745 en staat op zeer lage teerlingen. In 1927 en in 1968 werd de molen grondig hersteld door de molenbouwers Peel uit Gistel. Tijdens de storm van 27 maart 1987 ging de molen door de vang, waarbij de wieken werden afgerukt.
    Na een noodherstelling volgde in 1996 een maalvaardige restauratie.

    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Verder naar Zoetenaaie en Eggewaartskapelle.
    Daar stoot ik op een mooi doch verschrikkelijk vuil OLV- kapelletje



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Via Zoetenaaie Centrum naar Lampernisse alwaar ik nogmaals de grafsteen van Ridder Zannekin wilde bezoeken. Maar ramp boven ramp : heel de omtrek van de plaatselijke kerk waartegen de tablette staat, staat in de steigers.
    Hopelijk zijn die arbeiders toch een beetje voorzichtig want hun stelling staat gevaarlijk dicht bij het reliek.

    Klik op foto voor groot formaat  

    Nicolaas Zannekin (Lampernisse, eind 13e eeuw – Kassel, Frans-Vlaanderen, 23 augustus 1328) was een Vlaams opstandelingenleider, vooral bekend door zijn rol in de boerenopstand in de Vlaamse kuststreek tegen graaf Lodewijk II van Nevers.
    Zannekin was een kleine grondeigenaar uit Lampernisse in de kasselrij Veurne, en werd buitenpoorter van Brugge, waar hij zich zeer populair maakte. De onlusten tegen Lodewijk van Nevers waren vooral gericht tegen de wijze van inning van de grafelijke belastingen. De opstandige boeren (de 'Kerels van Vlaanderen') bestreden de baljuws en belastingontvangers, en plunderden de kastelen van de edelen die trouw bleven aan de graaf. Die edelen reageerden daarop met strafexpedities. Door de graaf ingestelde onderzoekingscommissies leverden weinig resultaat op.
    Zannekin slaagde erin enige steden te veroveren, zoals Nieuwpoort en Veurne (waar hij als een engel Gods werd ingehaald), Kortrijk (waar de graaf werd gevangengenomen) en Ieper. De opstandelingen kregen de steun van Robrecht van Kassel, die tot ruwaard werd aangesteld. Pogingen om Gent en Oudenaarde in handen te krijgen, mislukten echter (1325). Nu kwam koning Karel de Schone tussenbeide ten gunste van de graaf, waarop deze werd vrijgelaten op 18 februari 1326. De Vrede van Arques (19 april 1326) moest een einde maken aan de onlusten, die evenwel spoedig weer oplaaiden, en erger dan ooit. Zannekin kreeg nu steun van Jacob Peyt en van Willem de Deken, burgemeester van Brugge, die zonder succes hulp ging vragen bij koning Eduard III van Engeland. Een sterk Frans leger versloeg in de Slag bij Kassel (1328) de boeren en ambachtslieden uit de steden en kasselrijen Veurne, Sint-Winoksbergen, Broekburg, Kassel Belle en Poperinge. Zannekin sneuvelde en de opstand werd hard neergeslagen. De Vlaamse weerstand was gebroken en de Fransen namen wraak. Honderden opstandelingen werden terechtgesteld en vele anderen voor eeuwig uit Vlaanderen verbannen. Willem de Deken werd naar Parijs gevoerd en op 24 december 1328 terechtgesteld: zijn handen werden afgehakt waarna hij op een mat door de straten van Parijs tot aan de galg werd gesleept en opgehangen. Zeger Janszone uit Bredene, een andere opstandelingenleider, werd pas in februari 1329 gevat en terechtgesteld toen hij in Oostende en omgeving een nieuwe opstand probeerde te ontketenen.
    De goederen van al de Vlaamse opstandelingen werden verbeurd verklaard. Vlaanderen had meer dan 3200 doden te betreuren.

    Er is ook een biertje naar hem genoemd...

     

    Dus op naar de tweede controle in cafe De Nieuwe Snoek vlak naast de brug over de Lo-vaart in Alveringem.
    Het was inmiddels 12.00u en gestopt met regenen.


    Klik op foto voor groot formaat



    Achter de taverne was er het Mout- en Brouwershuis De Snoek, aan de Bierkaai.

    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Op weg naar Leisele, met de eigenaardige Oeren-wegwijzer (hoe heten de inwoners van Oeren trouwens...?) zie ik deze kapel, ietwat verscholen tussen de werkzaamheden en de bebossing.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat


    We volgen een stukje Bachten-de-Kupe-route .
    De bewoner zag me zijn huiskapelletje fotograferen en kwam een praatje maken.




    Klik op foto voor groot formaat



    Dan naar StRijkers en Isemberge waar we deze OLV van Troost-kapel tegenkomen.
    Er was een zitbankje, dus nog even de benen strekken en de voorbijrazende moto's waarnemen.


    Klik op foto voor groot formaat
       Klik op foto voor groot formaat



    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat


    In Beveren staat deze OLV van Lourdes kapel, maar ze hebben dan wel de verkeerde beeltenis erin geplaatst.
    Konden ze die wegwijzers echt geen twee meter verder naar rechts plaatsen ????
     
    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Een roedel damherten fotograferen met een gewone camera is niet gemakkelijk. De hindes en de jongen zetten het op een loopje, maar de bok bleef me uitdagend aanstaren, wilde hij zeggen "kom hier maar eens over die draad, makker"...


    Klik op foto voor groot formaat



    Vlas : vroeger zag je ze nog eens in van die kleine 'kapelletjes',
    nu hopen ze ze op in grotere oppers.



    Klik op foto voor groot formaat



    Om in deze OLV-kapel te geraken kon ik wel een manchette gebruiken.
    En dat deurtje draaide dan nog naar buiten open !


    Klik op foto voor groot formaat 21-07-2011 om 00:00 geschreven door
    Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (2 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    23-07-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.2de Motortocht Grimminge 23 juli 2011

    2de Motortocht Grimminge 23 juli 2011


    23-07-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    24-07-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Goede Doel treffen Klerken 24 juli 2011 (Deel 1)

    Motortreffen Zorgcentrum Maria Ter Engelen Klerken 24 juli 2011




    Op weg naar de inschrijving, passeer ik in Klerken deze merkwaardige Noorse houten woning.



    Klik op foto voor groot formaat


    Ook een speciale plek om een Lourdesgrot te plaatsen...


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Heel mooi is dit tafereeltje van 'koeien in de weide', bovenop een brievenbus aan de ingang van een boerderij.


    Klik op foto voor groot formaat



    De plaats van de inschrijving, Zorgcentrum Maria Ter Engelen in Klerken, was goed aangeduid.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat


    De depanagewagen stond reeds klaar om uit te rukken indien nodig.


    Klik op foto voor groot formaat



    Een gezellige drukte aan de inschrijvingstafel.
    Als aandenken kregen we alvast een mooi ceramieken beeltenis van een moto mee,
    een stukje dat als fotohouder kan gebruikt worden.




    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Het is 09.25u en 13°C en via de Krekedal fietsroute komen we aan in Woumen waar we een eerste kapel tegenkomen, Moeder van Barmhartigheid uit 1945.

    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat


    Die zaten daar ook op hun gemak...


    Klik op foto voor groot formaat



    Langs uitgestrekte velden en pittoreske grachtjes...


    Klik op foto voor groot formaat



    ... en natuurlijke de gebruikelijke confrontaties met wielertoeristen.

    Klik op foto voor groot formaat

    We komen aan het waterproductiecentrum van De Blankaart.

    Klik op foto voor groot formaat

    Een parel in de IJzervallei

    Langs de rechteroever van de IJzer, tussen Oost-Vleteren en Diksmuide liggen de IJzerbroeken. Dit zijn laaggelegen, drassige weiden en hooilanden die het winterbed van de IJzer vormen. Bij overvloedige regenval en tijdens de wintermaanden staan delen van de IJzerbroeken heel regelmatig onder water.
    Centraal en op het laagste punt van de Broeken ligt De Blankaart, een vogel- en plantenparadijs. De Blankaart is een natuurgebied met internationale uitstraling.


    Vijver, rietmoeras, drassige hooi- en weilanden en kasteelpark

    Blankaart verwijst naar een oud woord dat 'vijver' betekent. Vandaar nog de uitdrukking blank staan : onder water staan. De Blankaart werd het eerst als waterplas afgebeeld op een kaart rond 1560. De Blankaartvijver dankt zijn ontstaan vermoedelijk aan turfontginning. In de IJzerbroeken zit op vele plaatsen turf in de ondergrond. Het natuurgebied is momenteel een 250 ha groot en bestaat uit 50 ha ondiepe vijver, 20 ha rietmoeras, 180 ha hooi- en weilanden. Behalve het kasteel en het kasteelpark (11 ha, beide eigendom van de Vlaamse Gemeenschap) is het hele gebied eigendom van Natuurpunt vzw.

    Nonkel Pol Houwen (een broer van moeders kant) is daar vroeger nog cnservator geweest.

    En what the f...ck  zien we daar ?
    De Beukelaremolen ligt tegen de vlakte !!!



    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Een windstoot had vrijdagavond 29 april 2011 even na 19uur de Beukelaremolen in de Rodesteenstraat te Houthulst tegen de vlakte geblazen. Molenaar Jos Hooghe is er het hart van in. Het was pas de eerste maaldag van de gerestaureerde molen. De molen was op het ogenblik van de windstoot aan het malen. De molenaar bevond zich in de staakmolen, maar toen die het onheil zag aankomen, kon hij tijdig ontkomen. Niemand raakte gewond, maar de schade is aanzienlijk. Heel wat brokstukken kwamen op de openbare weg terecht.
    De brandweer had de handen vol om het puin te ruimen.
     ‘Het was de eerste dag dat ik opnieuw maalde', vertelt een aangeslagen molenaar Jos Hooghe. ‘De molen heeft een periode stil gelegen door onderhoudswerken. Toen de wieken flink aan het draaien waren, stak er plots een hevige windstoot op. Ik hoorde de molen piepen en kraken. Ik ben onmiddellijk uit de molen gerend en toen ik net buiten was, kraakte de molen gewoon door. Hij ligt op de grond. Dit beschermd monument ligt mij na aan het hart omdat ik de molen van binnen en van buiten ken.'
    ‘Gisteren om 19.30uur trok een windhoos door onze streek', zegt burgemeester Joris Hinderyckx (CD&V).
    ‘Er is her en der veel schade. Niet alleen in Merkem maar ook in Woumen en in andere gemeenten. De molen is helemaal kapot. Het was de eerste maaldag van de herstelde Beukelaremolen.'
    Begin dit jaar werden er nog aanzienlijke onderhoudswerken uitgevoerd waarbij onder meer de verzakte molenkast werd rechtgezet en een nieuwe brasem gestoken. Die laatste onderhoudswerken, waarvan de kosten geraamd zijn op zo'n 50.000euro, werden gisteren voorlopig opgeleverd.
    De Beukelaremolen heeft twee koppels molenstenen. Eén koppel wordt gebruikt door molenaar Jos Hooghe die er graan maalt voor veevoeders. De molenaars Ann Vergauwen, Julien Geldof, Marc Hindryckx en Bart Castelein gebruiken het andere koppel molenstenen om graan te malen voor het bakken van brood.
    ‘In 2009 hebben we 200 dagen gemalen', zegt Bart Castelein. ‘Daarmee zijn we de derde meest draaiende molen in West-Vlaanderen. Deze molen is geïntegreerd in de zonneroute van de vzw De Boot en lokt toch ieder jaar bijna 2.000bezoekers. Het publiek is verzot op de molen. De molen werkt met de natuurkracht van de wind.
    We malen er 2.000kg biograan per jaar voor het bakken van ons brood. Daarbij hebben we heel wat mensen die ons biomeel gebruiken om zelf hun brood te bakken.'


    Klik op foto voor groot formaat



    Klik op foto voor groot formaat

    We bevinden ons op de Bakeland fietsroute.

     
    De Bakelandtroute is de ideale fietstocht om de de gemeenten Langemark-Poelkapelle en Houthulst te verkennen. De routenaam verwijst naar de legendarische figuur Bakelandt: Soldaat in het Franse leger, deserteur, verzetsman, rover en bendeleider ten tijde van de Franse bezetting. De volksverhalen hebben Ludovicus Bakelandt geromantiseerd. Via deze route fiets je door een streek die gekenmerkt wordt door verschillende landschapstypes: de heuvelrug van Klerken, de uitlopers van de zandleemstreek in de IJzerpolders, de vallei van de Ieperlee met het kanaal Ieper-IJzer, . Uitgangspunt van de tocht vormt het gemeentehuis van Langemark, ondergebracht in het voormalige kasteel. Van hieruit leidt het traject langs de oude spoorwegbedding en het Ieperleekanaal naar Merkem. Vervolgens wordt richting Klerken gefietst. De terugweg voert langs Houthulst, het Vrijbos en de wijk Madonna. Bezienswaardigheden langs het traject zijn o.a. het kasteel van Langemark of de Iseraboot, De Iseraboot ligt aangemeerd op het kanaal Ieper-IJzer aan de kade van de Drie Grachten. Vanop het dek krijgt men een adembenemend vergezicht op de laaggelegen broeklanden van Merkem en Noordschote. Ook de moeite zijn de Blauwe molen, de Beukelaeremolen en de Van Couilliesmolen. Het Belgisch militair kerkhof te Houthulst, het Deutsche Soldatenfriedhof te Langemark, talrijke oorlogsmonumenten en gedenkplaten vormen stille getuigen van de dramatische tol die de "grooten oorlog" hier eiste.

    In Noordschote komen we aan cafe De Drie Grachten met een merkwaardige gedenkplaat.

    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Bij het binnenrijden van Lo-Reninge, deze armtierige grondkapel


    Klik op foto voor groot formaat



    De Klavertje-Vier route in Lo-Reninge is omgevormd tot een kunstroute.


    Klik op foto voor groot formaat
     


    Een eerste kunstwerk van de hand van Manon Huguerin heet 'Aurora'


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Verder in de dorpskern vinden we er nog enkele van verschillende kunstenaars :
    Klein Gebrek Geen Bezwaar ( die mogen ze in mijn achtertuintje komen zetten !) ....Love Spirit In Me.....



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Poort van Liefde.... en iets verder in Reninge zien we de Opwaaiende Bladeren van Joris Timmerman.



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    We rijden over de IJzer en komen aan in Polinkhove


    Klik op foto voor groot formaat



    Aan de Reningesteenweg staat deze hoevekapel OLV Troost der Bedrukten.
    Ik heb me al een tijdje zitten afvragen... moet dat niet 'VERdrukten' zijn ?



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    In Nieuwkapelle zie je deze mooie (weliswaar afgesloten) kapel van Ave Maria van Genade,
    waarin ook de Heilige Govaert en de Heilige Rochus staan opgesteld.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    We rijden voorbij een paardenmelkerij die ook gasten te slapen kan leggen.


    Klik op foto voor groot formaat

    Op een paardenmelkerij wordt melk van paarden geproduceerd. De paardenmelk wordt geproduceerd door lacterende merries. Merries geven alleen melk als zij een veulen hebben. De procedure is in Belgie als volgt: de merries en de veulens staan in gescheiden loopstallen; ze kunnen elkaar wel zien, ruiken en horen.
    Wanneer voldoende tijd verstreken is, opdat de uiers weer vol zijn worden de merries één voor één toegelaten tot de melkplaats. Lokkertje daarbij is het krachtvoer, dat in de voerbak voor hen klaarligt.
    Nadat alle merries gemolken zijn worden de poorten tussen beide loopstallen opengezet en kunnen de veulens een aantal uren bij de merries om te drinken.
     
       


    In Mongolië bestaat een lange traditie van paardenmelken. De procedure is daar ietwat anders. De veulens staan de hele dag aangebonden aan een lange lijn. De merries mogen eerst even bij de veulens staan, zodat de veulens kunnen drinken en de merrie een vertrouwd gevoel krijgt. Vervolgens worden de merries handmatig nagemolken door vrouwelijke leden van de familie die de paarden bezit. In Centraal Azië wordt van paardenmelk een mousserende licht alcoholische drank gemaakt. Deze drank (arak of koemis) is erg geliefd en wordt 's zomers in grote hoeveelheden gedronken door de leden van de nomadische stammen die in hun levensbehoeften voorzien door middel van veeteelt.


    Op 100 meter deze aan zijn lot overgelaten OLV van Vlaanderen kapel, en beetje triestig verscholen aan de rand van een weide.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat


    Iets verder deze H.Hartkapel aan de oprit van een boerderij.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Dan rijden via Oudekapelle naar Lampernisse en volgen de Oude Zeedijk waar we op deze gedenkkolom
    (opgericht 15 juni 1930) stoten : ter nagedachtenis van de manschappen
    van de 2de batterij van het 2de GZH die daar vochten in juli van 1915.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Naar Zoetenaaie waar we een van die vele plakettes tegenkomen :
    deze voor de chirurgische Post StJansmolen die daar stond van 1916 tot 1917.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    In Eggewaartskapelle passeren we opnieuw langs deze Maria BVO-kapel (zie vorige rit) en even later gaat het via de Westhoek-fietsroute naar Avekapelle waar we opnieuw langs de Oude Zeedijk-molen rijden.

    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat



    Opnieuw op grondgebied Eggewaartskapelle hebben we hier een OLV van Fatima-veldkapel.


    Klik op foto voor groot formaat



    Deze gelige (afgesloten) OLV-kapel vinden we terug langsheen de Bachten -de-Kupe route.


    Klik op foto voor groot formaat
       Klik op foto voor groot formaat

    De Bachten de kuperoute (94 km) verkent het meest rurale deel van de Westhoek tussen de Noordzee, de Franse grens en de IJzer. Tijdens WOI bleef dit deel in handen van het Belgische leger. Sindsdien staat het bekend als 'Bachten de Kupe'. Het gebied vormt een uitgesproken polderlandschap dat toch afwisseling en verscheidenheid biedt. De route verbindt de verschillende landschappen en voert langsheen stemmige dorpen en historische steden. 
    Vertrekkend vanuit Veurne leidt het traject via Steenkerke, Lampernisse naar Diksmuide. Vervolgens gaat het richting Lo, Alveringem naar Wulveringem, Beveren, Leisele en het Frans-Vlaamse Hondschoote.
    Op de terugweg worden Adinkerke, De Panne en Koksijde aangedaan.




    Een fazantenfamilie fotograferen al rijdend lukt ook al niet te best.


    Klik op foto voor groot formaat



    We rijden door naar Alveringem en passeren in Beveren-Kalsijde aan de archeologische site en aardewerkmuseum aldaar.

    Archeologisch aardewerkmuseum

    Door de hoeveelheid van archeologische stukken kan de bezoeker er de evolutie volgen van het aardewerk sinds de bekende eerste nederzettingen tot het einde van de 19de eeuw.

     

    Bergenstraat 1, Alveringem/Beveren-Kalsijde
    057 30 10 16
    0477 30 87 98
    info@rohardushof.be Dit e-mail adres is beschermd door spambots, u heeft Javascript nodig om dit onderdeel te kunnen bekijken
    www.rohardushof.be

    Even verder deze kapel 'Hert van Jezus'.
    Van buiten respectabel maar vanbinnen een vuil boelke.
    En een allegaartje van beeltenissen...

    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    Onderschrift bij deze kapel :
    OLV Help Ons
    24-3-46



    Klik op foto voor groot formaat



    Hier een gedeelde kapel onder OLV van Vlaanderen en de H.Xaverius.
    Spinnenwebben en vuiligheid : hier wordt ook al niet naar omgekeken.



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Op welk een toeristische route we hier zitten, hebben we het raden naar.

    Klik op foto voor groot formaat


    Die ben ik vroeger ook al eens tegengekomen, die grappenmaker uit Leisele met zijn 'zwarte gevel'...


    Klik op foto voor groot formaat



    In de burgmolenstraat, even buiten Leisele, hebben we deze van een stalen deur voorziene
    Groensprietkapel uit 1851.  (toen schreven ze gestigt nog met een G)



    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat


    Ook hier een samenraapsel van diverse heiligen, kitscherige versieringen en plastiek bloemen !


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat


    En op weg naar Gijverinkhove opnieuw onze kapel OLV van Troost ... met bankje (zie vorige rit).



    Klik op foto voor groot formaat



    Hoewel het een beetje in vervallen toestand is, oogt dit kapelletje heel mooi, daar onder zijne treurwilg.
    Ook hier weer een kapel OLV Troosteres der Bedrukten
    (of moet het VERdrukten zijn ? Nog eens...)



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Het is 11.30u en er is een halte voorzien aan Café De la Douane, aan de vroegere grenspost met Frankrijk.
    Ook even onze tank volgieten...



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Dan gaat het met de Departementale 1055 naar Wormhout en Honschote
    en maken kennis met deze bombastische kapel Consolatrice Afflictorium.


    Klik op foto voor groot formaat



    Een mooi altaar siert de binnenkant, maar daarop dan zo'n belachelijk klein kruisbeeldje.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat 

    We rijden verder naar Oostcappel en met de D916A naar Rexpoëde en Bambecque.
    Verder met de D4 en de D167 naar Cassel.
    Een groot verschil met de vorige kapel, deze kapel O Marie sans pechés uit 1858. 



    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat

    Het interieur is prachtig aangekleed en onderhouden.
    Er stonden zelfs verse bloemen.
    Ook een tablette in de grond als dank aan diegenen die dit bekostigd hebben.



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    We rijden op de D17 naar Herzeele waar we passeren aan dit levensgroot Christusbeeld...
    met een hoogsteigenaardig kapsel...



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    De D37 brengt ons naar Le Briel in Winnezeele en tot bij deze straathoek-kapel
    Ave Maria Gracia Plena


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Rechtdaartegenover deze gevelnis met Lourdes-tafereel aan huisnummer 918 in de Chemin Vert.


    Klik op foto voor groot formaat



    Met de D137 richting Cassel en daar staat in de Route de Cassel n°60
    een prachtig leegstaand herenhuis (weldra te koop)...



    Klik op foto voor groot formaat



    En wie kan er zich een mooier opritje naar zijn fermetteke voorstellen ?





    We krijgen de Casselberg in het vizier.



    Klik op foto voor groot formaat



    Terwijl deze driewielige Can-Am de wijk Le Coucou opklimt...


    Klik op foto voor groot formaat





    ... neem ik eerst nog een fotooke van dit boomkapelleke.
    Jammer van het 'matte' glas

    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Bij de verdere beklimming van de Casselberg zie ik plots in mijn spiegels deze 'entrée'.


    Klik op foto voor groot formaat



    Even binnenrijden en een babbel slaan met de bewoner.
    Bleek een alleenstaande vrouw te zijn die 6 jar geleden haar man had verloren en wilde verhuizen naar een kleiner confortabeler flatje in Cassel centrum.
    Dit huis uit de 18de-19de eeuw maakte vroeger deel uit van een hoeve en is nog de eigendom geweest van de zuster van ene Generaal Vandamme die nog gestreden heeft aan de zijde van Napoleon Bonaparte. Later in 1890 kwam het in de handen van Armand Masson, een treinbestuurder met 11 kinderen.

    Voor de liefhebbers : het huis aan de Route de Steenvoorde n°1793 staat te koop voor 580.000 eurootjes.

    Klik op foto voor groot formaat



    We rijden de D916 af naar StMarie-Cappel en op de hoek van de Route de Borre en de D53 staat deze prachtige kapel met klokkentoren.
    Hier moest ik binnengeraken en gelukkig was de deur niet op slot.



    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Mensen : kijk nu eens even mee hoe een kapel (met een beetje goede wil) eruit kan zien !!!


    Klik op foto voor groot formaat



    Klik op foto voor groot formaat

    We volgen de Heilige Heuvelroute.
    Dit circuit nodigt fietsers uit om het zuidelijk deel van Kassel te verkennen. Het vertrekt in Bavinkhove om ons langs schilderachtige weggetjes de dorpjes Zuidpene, Zermezele en Hardevoorde, evenzeer etappes van onze pelgrimstocht naar de beklimming van de Heilige Heuvel, te laten ontdekken !
    Kassel op 176 m hoogte, domineert de heuvels van Vlaanderen. Op de top wacht ons een panorama in een landelijke omgeving.
    We vatten vervolgens de afdaling aan om een bezoek te brengen aan Sint-Mariakapel en Okselaar.

    Maar dat is een trajectje dat fietsers volgen.
    Wij stoten hier op een afgeschreven kapel die deel uitmaakt van een ommuurde hoeve.



    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    We rijden verder naar Hondeghem en Hazebrouck waar de bestuurders van deze quads reeds hun pleziertjes gehad hebben en nu ergens een goei pint aan het drinken waren !


    Klik op foto voor groot formaat



    Zie deel 2...

    24-07-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Goede Doel treffen Klerken 24 juli 2011 (deel 2)

    Goede Doel treffen Klerken 24 juli 2011      (Deel 2)

    Aan dit bebloemde tafereel nemen we de richting Caestre...

    Klik op foto voor groot formaat

    In 'La Brearde' staat deze kapel voor StAdrien.
    Ze werd in 1981 gerestaureerd door het Comitee voor Bescherming der Vlaamse kapellen
    en her-ingezegend door Mgr Adrien Gand, toenmalig kardinaal van Rijsel.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    Le Driehoek is een plaatselijke feestzaal met aangrenzende boogschuttersclub 'staande wip'.


    Klik op foto voor groot formaat



    Aan de Chemin de StOmer krijgen we deze kapel met bijhorend kruis waaraan een levensgroot Christusbeeld.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    Verder langsheen de Route de Strazeele zie ik deze St Therese-kapel in een bocht,
    met daarnaast een leegstaande hoeve.


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Het gaat verder met de D69 naar Fletre en Godewaersvelde.
    Het was even wringen om mijn lensje tussen die tralies te krijgen van deze OLV-kapel.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Enkele centrumcafés met belgisch-vlaamse inslag...


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Steenvoorde... Jaja, ze zijn er al de pompoentjes !

    Klik op foto voor groot formaat


    We verlaten Steenvoorde en rijden langs deze kapel ND des Captifs

    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    En even verder deze paardemelkerij

    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Aan de ingang van deze hoeve, een Lourdeskapel :
    even tussen de tralies en het gebroken glas door een foto proberen te nemen...


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Al rijdend valt me opeens dit op : een betere bewaker voor je kudde kun je niet hebben.

    Klik op foto voor groot formaat


    Navraag bij de buren maakte mij iets wijzer over dit monster : het zou een Iers stierenras zijn.
    Nee makker, ik kom geen kopje aaien !


    Klik op foto voor groot formaat


    Via het 'Rattekot' en 'De Witte Huizen' komen we aan in Watou waar een kunstenfestival aan de gang is.

    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Hier moest OLV van Troost even plaats ruimen voor een Chinese Madonna met kind.

    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat
    Klik op foto voor groot formaat

    Even voor de controlepost worden we nog eens begroet door deze 'kemel'.

    Klik op foto voor groot formaat


    Tweede controle in Brouwershof.

    Klik op foto voor groot formaat


    Pintje en een praatje met de waardin (en dochter).

    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Op de weg naar Proven komen we in de Canadaweg deze ontoegankelijke veldkapel tegen.

    Klik op foto voor groot formaat 
    Klik op foto voor groot formaat

    Even verder deze twee 'huis'-kapelletjes

    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    We rijden via de Fleterna-fietsroute door de Sixtusbossen naar Krombeke en Westvleteren
    en zien hier deze kapel H.Hert van Jezus.

    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Die Sixtusbossen strekken zich uit op de heuvelrug ten noordwesten van Poperinge. Ze omvatten verschillende bossen op het grondgebied van Poperinge en Vleteren : de afzonderlijke deelgebieden Theetbos (15 hectare), Couthofbos en -park (70 hectare), de Lovie (28 hectare), Canadabossen (16 hectre), Bardelenbos (32 hectare), Dozinghembos (38 hectare) en het bos bij de Sint-Sixtusabdij (19 hectare) vormen samen een boscluster van 220 hectare.

    De Fletern-route verkent de streek tussen Poperinge en Vleteren. Het landschap is zeer afwisselend :
    nu eens domineren bossen en paden, dan weer bepalen akkers of laaggelegen weiden het landschapsbeeld.
    Van oudsher is de streek bekend om haar hoppeteelt. De vallei van de Vleterbeek vormt de leidraad van je tocht. Interessante stopplaatsen zijn Poperinge en de Sint-Sixtusabdij van Westvleteren.
    Plezant om weten : Deze route ontleent haar naam aan het Keltisch-Germaanse toponiem "Fleterna",
    waarmee de beekvallei van de Vleterbeek werd aangeduid.

    Aan de ingang van een varkenskwekerij zie je meestal zo'n halve-cilinder-bak waarin men dan de dode dieren opslaat in afwachting dat een vilbeluik deze kadavers komt ophalen. Is het nu toeval of niet, maar in de Zwijnlandstraat kregen we dat op onze boterham : een ijzeren hok met daarin kwee krengen van varkens die er al een tijdje aan het stoven waren, want eentje was letterlijk 'ontploft' en de ingewonden puilden eruit.
    En dit langs de rand van de weg waar een toeristische fietsroute langsliep en op 50 meter van een restaurant met open terras !
    Een wansmakelijke varkensboer, mijn gedacht !

    Klik op foto voor groot formaat


    En alsof dat nog niet genoeg was, stond ernaast nog een ijzeren vat met ingewonden en kippepoten.
    Weet die gast dan niet dat daar geld mee te verdienen valt aan Chinese restaurants ?


    Klik op foto voor groot formaat


    Even verder in de Burgweg in Oostvleteren, deze hoevekapel uit dank opgericht in 1920
         

    Klik op foto voor groot formaat     Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    We rijden langs deze militaire begraafplaats...
    Het Canada Farm Cemetery kreeg haar naam van een boerderij die dienst deed als verbandplaats tijdens het geallieerde offensief in 1917.  De meeste slachtoffers die hier begraven werden, stierven in de verzorgingsplaats tussen juni en oktober 1917. Er liggen in totaal 907 Commonwealth-militairen begraven.
     

    Klik op foto voor groot formaat


    De begraafplaats werd door Sir Reginald Blomfield ontworpen.
    Bijzettingen (Commonwealth War Graves Commission) :
    Verenigd Koninkrijk : 879
    Canada : 9
    Andere Commonwealth : 19
    Totaal Commonwealth : 907


    Aan een zijweg zie ik dit idyllisch tafereel : een kapel onder een lindeboom opgedragen aan een eigenaardige combinatie...
    OLV van St Jan

    Klik op foto voor groot formaat

    Jammer van die vuilbak...die kan best achter het gebouwtje geplaatst worden !
    Opschrift luidt :
    In Oorlogstijd van Dood bevrijd
    In Dankbaarheid
    U Toegewijd 1940
    Rene De Jonghe en Prosper Top.

    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat


    Via een zijweg van de N333 (naar Poperinge) komen we in de Galgabossen terecht.

    Die Galgebossen, op de grens tussen Elverdinge, Poperinge en Vlamertinge (gehucht De Brandhoek) vormen het overblijfsel van een woud dat zich uitstrekte van Beselare naar Watou, maar tussen de 9e en 11e eeuw verdween. Het Vlaams Gewest kocht in 1995 de Galgebossen aan. Het Agentschap voor Natuur en Bos staat in voor het beheer. Bij de aankoop in 1995 bedroeg de bosoppervlakte zo’n 70 hectare. Ondertussen groeide het domein aan tot 107 ha.

    Daar komen we de meisjesscouts van Mol tegen.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat

    Aan de rand van die Galgebossen staat deze kapel H.Maria Troost der Bedrukten.
    ((Bedrukten... ? Moet dat niet VERdrukten zijn ?)

    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat

    In de Gasthuisstraat in Vlamertinge stond een bankje,
    dus tijd voor een hapje en een drankje, terwijl de collega's langsreden.


    Klik op foto voor groot formaat



    Van daaruit gaat het richting Brielen waar op de splitsing deze OLV van Fatima-kapel met miniatuur-molen staat.


    Klik op foto voor groot formaat
      Klik op foto voor groot formaat


    Even verder nog een 'Lourdes-tafereel' in de OLV van Vrede-kapel.

    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Via de Noordhofweg komen we uit aan deze militaire begraafplaats.
    Het ESSEX FARM CEMETERY
    Bijna halfweg de weg van Ieper naar Boezinge stond een boerderij met de naam Essex Farm. Op deze plaats lag de Britse frontlijn meerdere kilometers ten oosten van het kanaal.  Het veld ten zuiden van de boerderij werd als verbandplaats gebruikt in april 1915. Dit bleef zo tot augustus 1917. De bijzettingen werden min of meer willekeurig verricht, zonder een vast plan. Daardoor zijn de meeste doden van de divisies door mekaar begraven. Uitzondering daarop vormen de 49th (West Riding) Division die haar doden van 1915 in Plot I begroeven en de 38th (Welsh) Division die in het najaar 1916 Plot III gebruikte.
    Er worden nu 1199 commonwealthdoden herdacht. Daarvan zijn er ruim 100 niet-geïdentificeerden. 19 militairen uit het Verenigd Koninkrijk kregen een 'special memorial' "Known/Believed to be buried in this cemetery".

    Klik op foto voor groot formaat

    De begraafplaats heeft een oppervlakte van 6032 m² en is gedeeltelijk aan de zuid- en oostzijd met een ruwstenen muur afgesloten.
    Het monument voor de 49th Division staat vlak achter de begraafplaats op de kanaalberm.
    Naast de begraafplaats bevindt zicht de John McCrae-site.
    Bijzettingen (Commonwealth War Graves Commission) :
    Verenigd Koninkrijk : 1107
    Niet-identificeerbaar : 83
    Totaal Commonwealth : 1199
    Andere nationaliteiten : 5



    Even verder langs de Diksmuidse Steenweg in Boezinge : het Bard Cottage Cemetry.
    Dit is een Britse militaire begraafplaats met gesneuvelden uit de Eerste Wereldoorlog, gelegen in het Belgische dorp Boezinge. De begraafplaats wordt onderhouden door de Commonwealth War Graves Commission. Er worden 1.643 doden herdacht van wie er 40 niet werden geïdentificeerd. De begraafplaats is ontworpen door Sir Reginald Blomfield en heeft een oppervlakte van ongeveer 5455 m². De begraafplaats ligt meer dan twee kilometer ten zuiden van het dorpscentrum van Boezinge langs de weg tussen Ieper en Diksmuide (N369) nabij het Ieperleekanaal, halverwege tussen Boezinge en het stadscentrum van Ieper en een halve kilometer ten noorden van Essex Farm Cemetery.


    Klik op foto voor groot formaat


    De begraafplaats heeft een ongeveer rechthoekig grondplan. Vooraan staat de Stone of Remembrance tussen twee toegangsgebouwen; achteraan staat het Cross of Sacrifice. Boezinge lag het grootste deel van de oorlog in geallieerd gebied, vlak tegenover de Duitse linies aan de overkant van het Ieperleekanaal tussen Ieper en de IJzer. Tussen de huidige begraafplaats en het kanaal lag een boerderij die men "Bard Cottage" noemde, vlakbij een brug die men "Bard's Causeway" noemde. Men legde er een begraafplaats aan die werd gebruikt van juni 1915 tot oktober 1918. Na de oorlog werd de begraafplaats nog uitgebreid met 46 graven uit de slagvelden in de omgeving, waaronder 32 graven van de ontruimde Marengo Farm Cemetery, dat een paar honderd meter zuidelijker lag. Op de begraafplaats liggen ook vier Duitsers.


    We slaan rechtsaf over het kanaal Ieper-IJzer en komen aan het kruispunt van de Sasstraat met de Poezelstraat voor een raadsel te staan : afgezien van enkele pijlen die de rijrichting aan deze verhoogde bermen aantonen, staat op dit grote kruispunt geen enkele andere indicatie.
    Geen voorrangsteken, geen stopplakaat, geen richtingsaanwijzers.
    Waarschijnlijk een unicum in Belgie.
    Nog een chance dat onze rittpijltjes er hingen...


    Klik op foto voor groot formaat


    We passeren (nogmaals / zie vorige rit) de Beeuwsaertmolen ...


    Klik op foto voor groot formaat



    ... en komen omstreeks 16.00u aan in Madonna-Langemark en Jonkershoven waar we oog in oog staan met deze vernielde Mariakapel.


    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat

    Er staat nochthans een mooi beeldje in .

    Klik op foto voor groot formaat


    Even later zijn we weer in Klerken en er heerstte een gezellige drukte in die enorme zaal van het instituut.


    Klik op foto voor groot formaat



    De 'zusters' zorgden voor de hotdogs en de belegde broodjes...


    Klik op foto voor groot formaat



    ... maar het frietkot had niet zo'n bijval;.. nog niet.
    Wier eet er nu trouwens om vier uur in de namiddag frieten ?


    Klik op foto voor groot formaat


    Voor de aftocht nog snel even wat kiekjes nemen van deze mooie GoldWings.


    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat  Klik op foto voor groot formaat


    Het was een mooie en leerrijke rit, mooie weggetjes en zeer goed bepijld.
    Een grote pluim voor de organiserende motorclub(s).

    24-07-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)


    Over mijzelf
    Ik ben Guy Vandendriessche
    Ik ben een man en woon in Izegem (België) en mijn beroep is gewezen rijkswachter en veiligheidsagent.
    Ik ben geboren op 04/06/1955 en ben nu dus 63 jaar jong.
    Mijn hobby's zijn: motortoerisme, terrariumdieren, plastic modelbouw, snorrenclub,....
    Archief per week
  • 25/07-31/07 2016
  • 04/07-10/07 2016
  • 27/06-03/07 2016
  • 20/06-26/06 2016
  • 23/05-29/05 2016
  • 09/05-15/05 2016
  • 14/03-20/03 2016
  • 07/03-13/03 2016
  • 01/02-07/02 2016
  • 25/01-31/01 2016
  • 18/01-24/01 2016
  • 21/12-27/12 2015
  • 09/11-15/11 2015
  • 26/10-01/11 2015
  • 28/09-04/10 2015
  • 07/09-13/09 2015
  • 31/08-06/09 2015
  • 24/08-30/08 2015
  • 17/08-23/08 2015
  • 10/08-16/08 2015
  • 03/08-09/08 2015
  • 20/07-26/07 2015
  • 13/07-19/07 2015
  • 06/07-12/07 2015
  • 29/06-05/07 2015
  • 22/06-28/06 2015
  • 15/06-21/06 2015
  • 08/06-14/06 2015
  • 01/06-07/06 2015
  • 25/05-31/05 2015
  • 11/05-17/05 2015
  • 27/04-03/05 2015
  • 13/04-19/04 2015
  • 30/03-05/04 2015
  • 16/03-22/03 2015
  • 09/03-15/03 2015
  • 09/02-15/02 2015
  • 12/01-18/01 2015
  • 24/11-30/11 2014
  • 17/11-23/11 2014
  • 22/09-28/09 2014
  • 15/09-21/09 2014
  • 08/09-14/09 2014
  • 01/09-07/09 2014
  • 25/08-31/08 2014
  • 11/08-17/08 2014
  • 04/08-10/08 2014
  • 28/07-03/08 2014
  • 21/07-27/07 2014
  • 16/06-22/06 2014
  • 09/06-15/06 2014
  • 26/05-01/06 2014
  • 19/05-25/05 2014
  • 12/05-18/05 2014
  • 05/05-11/05 2014
  • 28/04-04/05 2014
  • 21/04-27/04 2014
  • 14/04-20/04 2014
  • 07/04-13/04 2014
  • 31/03-06/04 2014
  • 24/03-30/03 2014
  • 17/03-23/03 2014
  • 10/03-16/03 2014
  • 03/03-09/03 2014
  • 17/02-23/02 2014
  • 10/02-16/02 2014
  • 13/01-19/01 2014
  • 16/12-22/12 2013
  • 25/11-01/12 2013
  • 11/11-17/11 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 30/09-06/10 2013
  • 23/09-29/09 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 02/09-08/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 12/08-18/08 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 17/06-23/06 2013
  • 10/06-16/06 2013
  • 03/06-09/06 2013
  • 20/05-26/05 2013
  • 22/04-28/04 2013
  • 15/04-21/04 2013
  • 18/02-24/02 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 22/10-28/10 2012
  • 08/10-14/10 2012
  • 24/09-30/09 2012
  • 10/09-16/09 2012
  • 03/09-09/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 06/08-12/08 2012
  • 30/07-05/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 16/07-22/07 2012
  • 02/07-08/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 18/06-24/06 2012
  • 11/06-17/06 2012
  • 14/05-20/05 2012
  • 30/04-06/05 2012
  • 16/04-22/04 2012
  • 20/02-26/02 2012
  • 13/02-19/02 2012
  • 30/01-05/02 2012
  • 23/01-29/01 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 26/12-01/01 2012
  • 12/12-18/12 2011
  • 05/12-11/12 2011
  • 31/10-06/11 2011
  • 24/10-30/10 2011
  • 17/10-23/10 2011
  • 10/10-16/10 2011
  • 26/09-02/10 2011
  • 19/09-25/09 2011
  • 12/09-18/09 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 22/08-28/08 2011
  • 15/08-21/08 2011
  • 08/08-14/08 2011
  • 01/08-07/08 2011
  • 25/07-31/07 2011
  • 18/07-24/07 2011
  • 11/07-17/07 2011
  • 04/07-10/07 2011
  • 27/06-03/07 2011
  • 20/06-26/06 2011
  • 13/06-19/06 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 30/05-05/06 2011
  • 23/05-29/05 2011
  • 16/05-22/05 2011
  • 09/05-15/05 2011
  • 02/05-08/05 2011
  • 25/04-01/05 2011
  • 18/04-24/04 2011
  • 11/04-17/04 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 21/03-27/03 2011
  • 14/03-20/03 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 21/02-27/02 2011
  • 14/02-20/02 2011
  • 07/02-13/02 2011
  • 17/01-23/01 2011
  • 03/01-09/01 2011
  • 26/12-01/01 2012
  • 13/12-19/12 2010
  • 15/11-21/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 11/10-17/10 2010
  • 04/10-10/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 06/09-12/09 2010
  • 30/08-05/09 2010
  • 23/08-29/08 2010
  • 16/08-22/08 2010
  • 09/08-15/08 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 26/07-01/08 2010
  • 12/07-18/07 2010
  • 05/07-11/07 2010
  • 28/06-04/07 2010
  • 21/06-27/06 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 31/05-06/06 2010
  • 24/05-30/05 2010
  • 17/05-23/05 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 19/04-25/04 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 29/03-04/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 08/03-14/03 2010
  • 01/03-07/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 08/02-14/02 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 28/12-03/01 2016
  • 21/12-27/12 2009
  • 30/11-06/12 2009
  • 23/11-29/11 2009
  • 16/11-22/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 21/09-27/09 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 07/09-13/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 22/06-28/06 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 30/03-05/04 2009
  • 09/03-15/03 2009
  • 02/03-08/03 2009
  • 23/02-01/03 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 31/12-06/01 2008
  • 22/12-28/12 2008
  • 01/12-07/12 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 13/10-19/10 2008
  • 06/10-12/10 2008
  • 29/09-05/10 2008
  • 22/09-28/09 2008
  • 15/09-21/09 2008
  • 08/09-14/09 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 25/08-31/08 2008
  • 18/08-24/08 2008
  • 11/08-17/08 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 28/07-03/08 2008
  • 14/07-20/07 2008
  • 07/07-13/07 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
  • 16/06-22/06 2008
  • 09/06-15/06 2008
  • 02/06-08/06 2008
  • 26/05-01/06 2008
  • 19/05-25/05 2008
  • 12/05-18/05 2008
  • 05/05-11/05 2008
  • 28/04-04/05 2008
  • 21/04-27/04 2008
  • 14/04-20/04 2008
  • 07/04-13/04 2008
  • 31/03-06/04 2008
  • 24/03-30/03 2008
  • 17/03-23/03 2008
  • 10/03-16/03 2008
  • 03/03-09/03 2008
  • 25/02-02/03 2008
  • 18/02-24/02 2008
  • 11/02-17/02 2008
  • 04/02-10/02 2008
  • 28/01-03/02 2008
  • 21/01-27/01 2008
  • 14/01-20/01 2008
  • 07/01-13/01 2008
  • 31/12-06/01 2008
  • 24/12-30/12 2007
  • 10/12-16/12 2007
  • 26/11-02/12 2007
  • 19/11-25/11 2007
  • 12/11-18/11 2007
  • 05/11-11/11 2007
  • 29/10-04/11 2007
  • 15/10-21/10 2007
  • 08/10-14/10 2007
  • 24/09-30/09 2007
  • 10/09-16/09 2007
  • 03/09-09/09 2007
  • 27/08-02/09 2007
  • 13/08-19/08 2007
  • 06/08-12/08 2007
  • 30/07-05/08 2007
  • 16/07-22/07 2007
  • 09/07-15/07 2007
  • 25/06-01/07 2007
  • 18/06-24/06 2007
  • 11/06-17/06 2007
  • 04/06-10/06 2007
  • 28/05-03/06 2007
  • 21/05-27/05 2007
  • 07/05-13/05 2007
  • 30/04-06/05 2007
  • 23/04-29/04 2007
  • 16/04-22/04 2007
  • 09/04-15/04 2007
  • 02/04-08/04 2007
  • 26/03-01/04 2007
  • 19/03-25/03 2007
  • 12/03-18/03 2007
  • 26/02-04/03 2007
  • 19/02-25/02 2007
  • 05/02-11/02 2007
  • 29/01-04/02 2007
  • 15/01-21/01 2007
  • 08/01-14/01 2007
  • 04/12-10/12 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 16/10-22/10 2006
  • 09/10-15/10 2006
  • 18/09-24/09 2006
  • 11/09-17/09 2006
  • 04/09-10/09 2006
  • 28/08-03/09 2006
  • 21/08-27/08 2006
  • 07/08-13/08 2006
  • 31/07-06/08 2006
  • 17/07-23/07 2006
  • 10/07-16/07 2006
  • 03/07-09/07 2006
  • 19/06-25/06 2006
  • 12/06-18/06 2006
  • 05/06-11/06 2006
  • 29/05-04/06 2006
  • 22/05-28/05 2006
  • 08/05-14/05 2006
  • 01/05-07/05 2006
  • 17/04-23/04 2006
  • 10/04-16/04 2006
  • 03/04-09/04 2006
  • 27/03-02/04 2006
  • 20/03-26/03 2006
  • 13/03-19/03 2006
  • 06/03-12/03 2006
  • 27/02-05/03 2006
  • 20/02-26/02 2006
  • 13/02-19/02 2006
  • 06/02-12/02 2006
  • 09/01-15/01 2006
  • 02/01-08/01 2006
  • 25/12-31/12 2006
  • 12/12-18/12 2005
  • 10/10-16/10 2005
  • 12/09-18/09 2005
  • 22/08-28/08 2005
  • 11/07-17/07 2005
  • 20/06-26/06 2005
  • 16/05-22/05 2005
  • 25/04-01/05 2005
  • 11/04-17/04 2005
  • 04/04-10/04 2005
  • 28/03-03/04 2005
  • 14/03-20/03 2005
  • 28/02-06/03 2005
  • 21/02-27/02 2005
  • 17/01-23/01 2005
  • 15/11-21/11 2004
  • 25/10-31/10 2004
  • 11/10-17/10 2004
  • 27/09-03/10 2004
  • 06/09-12/09 2004
  • 16/08-22/08 2004
  • 09/08-15/08 2004
  • 26/07-01/08 2004
  • 12/07-18/07 2004
  • 05/07-11/07 2004
  • 28/06-04/07 2004
  • 31/05-06/06 2004
  • 24/05-30/05 2004
  • 10/05-16/05 2004
  • 03/05-09/05 2004
  • 19/04-25/04 2004
  • 12/04-18/04 2004
  • 05/04-11/04 2004
  • 29/03-04/04 2004
  • 15/03-21/03 2004
  • 01/03-07/03 2004
  • 02/02-08/02 2004
  • 29/12-04/01 2004
  • 13/10-19/10 2003
  • 08/09-14/09 2003
  • 01/09-07/09 2003
  • 25/08-31/08 2003
  • 04/08-10/08 2003
  • 14/07-20/07 2003
  • 07/07-13/07 2003
  • 09/06-15/06 2003
  • 12/05-18/05 2003
  • 14/04-20/04 2003
  • 07/04-13/04 2003
  • 17/03-23/03 2003
  • 10/03-16/03 2003
  • 17/02-23/02 2003
  • 27/01-02/02 2003
  • 14/10-20/10 2002
  • 30/09-06/10 2002
  • 26/08-01/09 2002
  • 29/07-04/08 2002
  • 29/04-05/05 2002
  • 15/04-21/04 2002
  • 18/03-24/03 2002
  • 04/03-10/03 2002
  • 04/02-10/02 2002
  • 28/01-03/02 2002
  • 31/12-06/01 2002
  • 24/12-30/12 2001
  • 17/12-23/12 2001
  • 26/11-02/12 2001
  • 03/09-09/09 2001
  • 20/08-26/08 2001
  • 13/08-19/08 2001
  • 30/07-05/08 2001
  • 25/06-01/07 2001
  • 11/06-17/06 2001
  • 30/04-06/05 2001
  • 19/02-25/02 2001
  • 23/10-29/10 2000
  • 16/10-22/10 2000
  • 21/08-27/08 2000
  • 14/08-20/08 2000
  • 17/07-23/07 2000
  • 19/06-25/06 2000
  • 27/09-03/10 1999
  • 09/08-15/08 1999
  • 21/06-27/06 1999
  • 17/08-23/08 1998
  • 15/06-21/06 1998
  • 01/06-07/06 1998
  • 29/12-04/01 1998
  • 16/06-22/06 1997
  • 17/03-23/03 1997
  • 30/12-05/01 1997
  • 26/08-01/09 1996
  • 05/08-11/08 1996
  • 15/07-21/07 1996
  • 10/06-16/06 1996
  • 08/05-14/05 1995
  • 20/03-26/03 1995
  • 06/03-12/03 1995
  • 03/10-09/10 1994
  • 26/09-02/10 1994
  • 12/09-18/09 1994
  • 05/09-11/09 1994
  • 29/08-04/09 1994
  • 15/08-21/08 1994
  • 04/07-10/07 1994
  • 23/05-29/05 1994
  • 09/05-15/05 1994
  • 25/04-01/05 1994
  • 11/04-17/04 1994
  • 03/01-09/01 1994
  • 26/12-01/01 1995
  • 04/10-10/10 1993
  • 13/09-19/09 1993
  • 06/09-12/09 1993
  • 30/08-05/09 1993
  • 16/08-22/08 1993
  • 09/08-15/08 1993
  • 26/07-01/08 1993
  • 12/07-18/07 1993
  • 05/07-11/07 1993
  • 28/06-04/07 1993
  • 21/06-27/06 1993
  • 07/06-13/06 1993
  • 31/05-06/06 1993
  • 17/05-23/05 1993
  • 03/05-09/05 1993
  • 26/04-02/05 1993
  • 19/04-25/04 1993
  • 05/04-11/04 1993
  • 29/03-04/04 1993
  • 15/03-21/03 1993
  • 08/03-14/03 1993
  • 02/11-08/11 1992
  • 19/10-25/10 1992
  • 10/08-16/08 1992
  • 30/03-05/04 1992
  • 03/02-09/02 1992
  • 16/09-22/09 1991
  • 01/07-07/07 1991
  • 03/06-09/06 1991
  • 27/05-02/06 1991
  • 13/05-19/05 1991
  • 29/04-05/05 1991
  • 01/04-07/04 1991
  • 04/03-10/03 1991
  • 31/12-06/01 1991
  • 17/12-23/12 1990
  • 10/12-16/12 1990
  • 03/12-09/12 1990
  • 15/10-21/10 1990
  • 08/10-14/10 1990
  • 01/10-07/10 1990
  • 03/09-09/09 1990
  • 27/08-02/09 1990
  • 06/08-12/08 1990
  • 30/07-05/08 1990
  • 16/07-22/07 1990
  • 25/06-01/07 1990
  • 18/06-24/06 1990
  • 11/06-17/06 1990
  • 04/06-10/06 1990
  • 28/05-03/06 1990
  • 14/05-20/05 1990
  • 07/05-13/05 1990
  • 30/04-06/05 1990
  • 16/04-22/04 1990
  • 09/04-15/04 1990
  • 02/04-08/04 1990
  • 26/03-01/04 1990
  • 19/03-25/03 1990
  • 12/03-18/03 1990
  • 05/03-11/03 1990
  • 26/02-04/03 1990
  • 05/02-11/02 1990
  • 13/11-19/11 1989
  • 16/10-22/10 1989
  • 18/09-24/09 1989
  • 11/09-17/09 1989
  • 04/09-10/09 1989
  • 14/08-20/08 1989
  • 07/08-13/08 1989
  • 31/07-06/08 1989
  • 26/06-02/07 1989
  • 03/04-09/04 1989
  • 27/02-05/03 1989
  • 22/08-28/08 1988
  • 01/08-07/08 1988
  • 13/06-19/06 1988
  • 02/05-08/05 1988
  • 18/04-24/04 1988
  • 04/04-10/04 1988
  • 07/03-13/03 1988
  • 30/11-06/12 1987
  • 08/06-14/06 1987
  • 30/03-05/04 1987
  • 23/03-29/03 1987
  • 11/08-17/08 1986
  • 05/05-11/05 1986
  • 31/03-06/04 1986
  • 24/03-30/03 1986
  • 03/03-09/03 1986
  • 24/02-02/03 1986
  • 30/12-05/01 1986
  • 03/06-09/06 1985
  • 06/05-12/05 1985
  • 11/03-17/03 1985
  • 04/02-10/02 1985
  • 09/07-15/07 1984
  • 25/06-01/07 1984
  • 12/03-18/03 1984
  • 05/03-11/03 1984
  • 02/01-08/01 1984
  • 24/12-30/12 1984
  • 11/07-17/07 1983
  • 27/06-03/07 1983
  • 21/03-27/03 1983
  • 14/03-20/03 1983
  • 28/06-04/07 1982
  • 16/07-22/07 1979
  • 11/08-17/08 1975

    Inhoud blog
  • Motorrijder uit Oostende om het leven gekomen
  • Dodelijk ongeval in Moorsele
  • Dodelijk ongeval op de Groendalseweg in Bleiswijk
  • DODELIJK ONGEVAL OP N8 IN HEESTERT
  • Motorambulance
  • Vluchtmisdrijf in Torhout
  • Koninklijke Marechaussee kiest wederom voor Yamaha
  • DRIE VIERDE VAN DE MOTORONGEVALLEN GEBEURT TUSSEN APRIL EN OKTOBER
  • Aantal motorongevallen op tien jaar met kwart gedaald
  • BIVV roept weggebruikers op na motorongevallen: "Wees extra voorzichtig"
  • Motorrijder laat het leven bij ongeval in Kuurne
  • Motorongeval in bocht oprit A29
  • Zero Police Motorcycles in California
  • De motor van de toekomst...
  • Kersverse bruid overleden na aanrijding met motorrijder
  • Motorrijders als Kerstman in Brussel
  • Gibbs Biskji
  • Chauffeur maait motard van de weg
  • Motard staat weer recht na mislukte wheelie op snelweg
  • Humanoïde bikerrobot van Yamaha kan helemaal alleen moto rijden
  • Motorrijder sterft nadat hij door kapel reed
  • Zero Motorcycles
  • Nieuwe badges voor nieuwe uniformen wegpolitie Antwerpen en Gent
  • de motorrijders van Hatzoloh
  • Helft Belgische motorrijders niet verzekerd voor lichamelijke schade
  • Motorpolitie Marokko krijgt camera op helm
  • Motard van 36 sterft na zware klap op N49
  • Doodgeschoten verpleegster stuurde motorbende op ex af
  • Zwaar motorongeval in Waaslandhaven
  • motorrijder sterft tijdens ritje met vrienden
  • Mustang Pony 320 1947
  • Motorrijder overleden na ongeval op circuit in Zolder
  • Porcaro, de stad van de motorrijders
  • Gearresteerde tiener moet geboeid meelopen met motor van agent
  • Gestolen motorfiets terug bij eigenaar
  • Strandredders nemen jetscooter in gebruik
  • Strandredders nemen jetscooter in gebruik
  • Strandredders nemen jetscooter in gebruik
  • Twee doden na motorongeval
  • Chauffeur was onder invloed van alcohol toen hij jong koppel doodreed
  • Quadbestuurder levensgevaarlijk gewond
  • Bestuurder motorfiets komt om het leven na ongeval op Rijksweg te Roeselare
  • Motorrijder (60) komt om bij ongeval in Lichtervelde
  • Gedenksteen voor alle verongelukte motorrijders
  • Rondrit Ommegang StDenijs 21 juni 2015
  • Motorongeval in de Botlek
  • Motorrijder stabiel, maar nog in levensgevaar na aanrijding
  • Deze anonieme motoren helpen Antwerpse politie verkeershooligans klissen
  • 24-jarige motorrijder overleden na botsing
  • Motorrijder sterft na val in gracht in Koekelare
  • Motorrijder sterft na frontale klap
  • 'Bendeoorlog verwacht in België'
  • Hondjes op de motor...
  • Zware brand in motozaak
  • Hond mee met baasje op Vespa
  • Motorrijder zwaargewond na harde klap in Izegem
  • Motorrijder zwaargewond na harde klap in Izegem
  • Motorrijder verongelukt in Lille
  • 2015 Ducati Monster Stripe 821 en 1200
  • 2016 Yamaha YZ en WR offroad modellen gelanceerd
  • Motorrijder geeft levensgevaarlijke chauffeur terechte kopstoot
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Fleurus
  • Motorrijder zwaar gewond
  • Motorrijder zwaargewond bij ongeval in Aarschot
  • Motard laat leven na zware klap tegen een wagen
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Aarschot
  • Motard laat leven na zware klap tegen een wagen
  • Zwaar motorongeval in Neeroeteren
  • Orlando Bloom laat zich eens goed gaan
  • Motorrijder verongelukt
  • Motorrijder
  • Overlever motorongeval toont hoe ze de draad weer oppikt
  • Motorrijder komt om bij ongeval
  • Waaghals rijdt op 1 wiel op Ring rond Brussel
  • 100-jarige Liske opnieuw op de motor
  • Een 'opfrissing' helpt ongevallen voorkomen
  • Motorrijder sterft na ongeval op brug over E17
  • Dodelijk ongeval met motorrijder op Assesteenweg te Herne
  • motorrijder dood in Ternat
  • Nieuwe politiemotoren Antwerpen
  • Motorrijder gewond na aanrijding
  • Vader van zes kinderen sterft bij motorongeval
  • Police Use Electric Chariot Scooter , Fast Motorised Off Road Segway
  • Motorrijder overleden na ongeluk Zoutelande
  • Motorrijder boord zich in auto
  • Jonge motorrijder verongelukt in Ingelmunster
  • Motorrijder verongelukt op gladde weg...
  • Motor op de spoorwegen geglipt door zand
  • Oekraïense ex-international Gusin sterft in motorongeval
  • 17de Mosseltreffen - Oostende
  • beelden dodelijk motorongeval gebruikt in campagne voor veiliger verkeer
  • Schokkend: Roekeloze motorrijder filmt eigen dood
  • Motorrijder zwaar gewond in StDenijs
  • Nieuw scherm en herstellingen aan PC800
  • Nieuwe KMar-motorfiets: Yamaha FJR 1300A
  • 33ste Krabbetreffen - Rollegem 17 augustus 2014
  • Aanrijding tussen motorrijder en bestelwagen in Hoevenen
  • 13de Olf Oest treffen - Torhout 16 augustus
  • 15de Walkerstreffen - Rijmenam 10 augustus 2014
  • Graafschapstreffen 2014
  • Nederlandse motoragent omgekomen bij achtervolging
  • Twee doden bij motorongeval aan Leuvense vaart
  • 1ste motorrit Paddy's Pub - Zottegem 3 augustus 2014
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Antwerpen
  • Dodelijk motorongeval in Frasnes-lez-Anvaing
  • Competentietreffen - Ieper 2 augustus 2014
  • Motorrijder overleden, passagier kritiek na ongeval
  • Motorrijder verongelukt, passagier kritiek
  • Manneken Pis Treffen Geraardsbergen 27 juli 2014
  • BMW R1200RT (2014) uit circulatie !
  • Snelheidscontrole op Engelse wegen
  • Jaar rijverbod voor dodelijk motorongeval
  • 2 DODEN BIJ ZWAAR MOTORONGELUK
  • 2 doden bij zwaar motorongeluk
  • Izegems motorrijder lichtgewond
  • 53ste Ronde van West-Vlaanderen : Menen 29 mei 2014
  • Drago-treffen Izegem 25 mei 2014
  • Ongeval met motor, bestuurder spoorloos
  • Motor Union Belgische Politie Treffen tvv ALS-Liga
  • Dendertoerrit zondag 11 mei 2014
  • 1ste Flamengostreffen Torhout 4 mei 2014
  • Coast Tour 2014
  • Honda Gold Wing Airbag
  • Ducati Diavel
  • Toerrit Reglement voor groepsrijden
  • 23ste Houtlandroute - Torhout 20 april 2014
  • Yamaha MT-09
  • 24e Zomertreffen Tsjamp Wevelgem zondag 13 april
  • Harley Davidson Street 750
  • Motorrijder komt om het leven in Zomergem
  • Yamaha SR400
  • 18-jarige motorrijder komt om het leven in Eernegem
  • Motards frissen rijkunsten op
  • Meer dodelijke ongevallen met motorrijders in 2013
  • Jonge motorrijder komt om het leven na ongeval in Ichtegem
  • Motorrijder zwaargewond bij botsing in Wakken
  • Motorrijder omgekomen bij ongeval in Hechtel-Eksel
  • MV Agusta Brutale 800 Dragster
  • Motorrijder (30) overleeft klap tegen paal niet in Lede
  • Yamaha Ténéré XT 1200ZE
  • Ducati Monster 1200S
  • Nieuwe politiejassen Antwerpse motards
  • ZERO SR : the iMOTO
  • Vroegere diensthoofddeksels bij de NMBS
  • Nog geen motorkeuring...
  • Santa is coming !
  • Motorrijdster buiten levensgevaar na aanrijding
  • Vrouw vat zelf vuur na motorongeval
  • Herfstmist
  • Moto Toerkalender 2014
  • Nieuwe aanwinst PC 800 parelmoer
  • Koppel laat het leven bij motorongeval in Houffalize
  • 23-jarige motorrijder overleden bij ongeval in Herfelingen
  • Motorongeval in Lissewege
  • Bij een motorongeval in Sint-Andries komen 2 mensen om het leven
  • Motorrijder komt om het leven bij ongeval in Hooglede
  • Genkenaar (23) week na motorongeval overleden
  • Motorrijder ­wandelt weg na valpartij
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Noirefontaine
  • Motorrijder gewond
  • Koppel laat het leven bij motorongeval in Houffalize
  • Grote bijeenkomst van Hells Angels in Gent
  • Honderdvijftig trikes en motoren verwacht in Neerwinden
  • Motorrijder (19) bezweken aan verwondingen
  • rouwregister geopend voor Christof Van Mullem
  • Het Koninklijk Motorrijdersescorte
  • Verdachte vriend van vermiste Marijke Francis sterft in ongeval
  • Motorrijder overleefd aanrijding in Ingelmunster
  • Drie gewonden bij botsing tussen auto en politiemotor in Ingelmunster
  • Geen rijbewijs bij 1 motorongeval op 5
  • Metalzanger komt om het leven bij motorongeval
  • Twee zwaargewonden bij motorongeval te BACHTE-MARIA-LEERNE
  • Broers verongelukken op vijf kilometer van elkaar
  • Twee agenten laten het leven bij motorongeval
  • Motorrijder verongelukt in Opglabbeek
  • Man en vrouw komen om bij zwaar motorongeval in Brugge
  • Motorrijder (39) maakt dodelijke smak tegen geparkeerde truck
  • Boer verwisselt tractor na dodelijk motorongeval
  • Motorrijden ligt voorlopig een tijdje stil...
  • Weginspecteurs van Rijkswaterstaat op de motor
  • Lijsttrekker N-VA breekt enkel bij motorongeval
  • Motorrijder gewond bij verkeerd manoeuvre auto
  • Motorrijder gewond in ongeval Eizeringen
  • Motorrijder raakt zwaargewond bij ongeval in Reningelst
  • Motorrijder levensgevaarlijk gewond bij aanrijding in Nevele
  • Motorrijder (48) verongelukt bij frontale aanrijding in Moen
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Stoumont
  • Belgische bestuurder rijdt motorrijder dood in Franse departement Gard
  • Motorrijder maakt dodelijke val in Diest
  • Motorrijder komt om in Fosses-la-Ville
  • Motorrijder komt om in Fosses-la-Ville
  • Moto Treffens Vlaanderen 2012
  • 11de Kanaaltreffen Oudenburg 5 aug 2012
  • 13de Terrasrit – Zelzate 4 augustus 2012
  • 9de Mega 'Tour de France' Houthulst 29 juli 2012
  • Motorrijder (22) komt om op racecircuit in Mettet
  • Dronken motorrijder zwaargewond na ongeval in Dendermonde
  • Motorrijder verongelukt in Alveringem
  • Motorrijder komt om het leven op N8 in Alveringem
  • Motorrijder verongelukt in Huldenberg

    Pacific Coast 800 USA
  • Pacific Coast 800 USA

  • TGPCHPCMY2KMR+8
  • The Great Pacific Coast Highway Pacific Coast Motorcycle Year 2008 Motorcycle Ride

  • Honda Pacific Coast (PC800) Parts List
  • Honda Pacific Coast (PC800) Parts List

  • Corbin Motorcycle Seats & Accessories | Honda Pacific Coast
  • Corbin Motorcycle Seats & Accessories | Honda Pacific Coast

  • MV Pacific Coast Nederland
  • MV Pacific Coast Nederland

  • Foto

    PC800
  • Honda Pacific Coast (PC800) Owner/iPCRC Registry

  • PC France
  • PC France

  • Foto

    Web PC
  • Web PC

  • Foto

    IPCRC
  • IPCRC

  • PC Italia
  • PC Italia

  • PC naamlijst
  • PC naamlijst

  • PC Russia
  • PC Russia

  • Bikes !
  • Bikes !

  • Categorieën


    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!