Modelbaan van Steven

Zoeken in blog

Inhoud blog

	Faller Car System: de basis
	Wisselstroomassen
	Märklin 47877 NMBS - SNCB Tp III set Oltimers wagens
	Ringleiding II
	Ringleiding voor het paradetraject en station
	Helling in karton
	Twee tunnelportalen
	Landschap
	Tunnelportaal paradetraject
	Een berk
	Groendienst Modelspoorclub
	Eerste kunstwerk
	Niet snor...
	Gordijnen
	Op congé
	Gipsmal Langmesser
	Het bos in ....
	Washes wat?
	Spooraansluiting Industrie Kortrijk-Noord
	Marklïn lok onderhoud
	Centraal bedieningspunt
	Diorama fotopunt
	Marklïn 46313 set
	Toch maar eens testen met grote rijtuigen...
	Boven elkaar liggende tunnelportalen.
	Landschap uitwerken en schilderen.
	Verkanting van je spoor.
	Wissels en hun ondergrond: kurk.
	Jeweha schötter materiaal en Faller brug
	Eerste test van de gordijn boord rond deze hoek...
	Märklin K-rail met mini-servo aandrijving.
	Arcade muren inplanten en bodem maken
	Parade traject tussen tunnelportalen.
	Gras master gekocht en nu testen maar !!!
	Overzicht 2013: terug weer beetje zin ...
	Overzicht van 2013: testen van app Touchcab ...
	Extra opbergruimte
	Eerste proefritten over het viaduct...
	Nieuw rijdend materiaal.
	LCD-scherm een plaats geven.
	Märklin C-rail wissel aandrijving bereikbaar maken.
	Bezetmelders aansluiten.
	Overgangsstuk naar brug Remouchamp.
	Voorbereidend werk voor de brug van Remouchamps.
	Sporenverloop vanuit en over het klimspiraal.
	extra bataljon terugmelders
	Nieuw bakbeest !!
	Inrit klein schaduwstaion richting het klimspiraal.
	Nieuw materiaal binnen.
	Draadkanaal op de vangrails monteren.

Opstart en bouwwijze Ho-Wisselstroombaan.
Bouwwijze Marklin HO-baan, Märklin scale HO railtrack construction.

12-02-2012
Slanke wissel en aanpassing aan de C-rails.
Aan de slanke wissel werd een rechte rail aan gesloten en een gebogen R3 rail. Doordat dit standaard niet gaat, werd aan beide C- Rails een stuks afgeslepen.


Slanke wissel ingebouwd.


Slanke wissel aan de in - uitrit van het klimspiraal .
De slanke wissel werd voorzien van een aandrijving 74491 ( tweede versie) en de nodige stroomvoorzieningen. Voorlopig de uitsparing in het hout niet uitgezaagd.

31-01-2012
Eén van de in-en uitritten van het klimspiraal.
Ondertussen is deze aan het drogen, de houtlijm doet zijn best


Frame op klimspiraal : wijziging.
Het oude frame werd aangepast naar dit model.

30-01-2012
Hoofdstation : zicht op de brug ...
Deze foto laat in de verte de toekomstige brug zien. Let op de knik van het perron gedeelte ...


Brug van Remouchamps ...
eigenlijk ben ik best tevreden met mijn gemaakte keuze, een duidelijke foto

Tags:brug remouchamps, remouchamps, model van brug remouchamps


Hoofdstation eens uitgelegd met Märklin C-rails.
Omdat ik eens wilde zien welke vorm het geheel van het sporen plan van het station in de voorziene ruimte paste, heb ik deze eens op het bovenste frame gepresenteerd.

Tags:MÄrklin C-rails, C-rail station, hoofdstation,


Brug keuze staat vast ! het wordt ...
De keuze van deze prachtige brug was eigenlijk al een paar jaar geleden een idee... Het wordt .... : De brug van Remouchamps over de Ambleve. een indruk :

29-01-2012
Ballast van Jehewa Test -1 : laten uitdrogen...
De eerste laag kan drogen, op sommige plaatsen is te weining ballast en zie je het kurk erdoor ... Dagje laten uithard zal geen kwaad kunnen... Op de rand een plastiek latje bevestigt met een spanschroef om het strooisel tot op de rand te kunnen invegen.


Ballast van Jehewa Test - 1 : invegen ballast.
Het invegen zou je best treinbils per bils


Ballast van Jeweha test - 1 : instrooien.
Het instrooien zelf van de ballast.


Ballast van Jeweha Test-1.
Ik had al een tijd zin om die ballast eens te testen van Jeweha-Modelbouw. Op een paar beursen had ik eens wat materiaal bij deze handelaar gekocht. Een klein testje om ballast en de lijm te testen drongen zich op. Vooral over het lijmen van ballast steentjes tussen je rails is al heel veel geschreven. Het overgrote deel van de modelspoorbouwers zweren nog altijd bij de klassieke houtlijm, afgelengt met water en een druppel wasmiddel. De verhouding is dan 1 op 4 of 1 op 5. Dus één deel houtlijm en vier delen water. Ballast Lijm Jeweha 0300 : is een blijvend elastisch lijm die aangelengt wordt met water, de verhouding kan je doen op 1 op 4. Een druppeltje dreft erbij, voor de oppervlakte spanning. Waarom nog een paar druppeltjes wasmiddel? De druppeltjes Dreft zorgen voor de oppervlakte spanning weg te nemen op het te lijmen oppervlak. Dus concreet zit er een beter vloeing van de lijm op de steentjes en je ondergrond. Je zal zien dat alles snel en vloeiend overal tussen loopt. Test : Als basis een triplex van 5mm genomen, laagje kurk erop van 2mm, de Piko A rails gefixeerd. De gebruikte ballast is ook van Jeweha en is de Kalksteen ballast (0222) met een blauwgrijze kleur. De ondergrond werd eerst ingelijmd met een laagje houtlijm en hierop gaat de ballast. Met een kort borsteltje kan je alles mooi verdelen en invegen. De lijm klaargemaakt volgens opgave en in een flacon met dosseerpunt gegoten. Het druppelen gaat vlot en je kan correct werken.

Tags:Jeweha, Ballast, Ballast 0222, jeweha-modelbouw, ballasteren, oppervlaktespanning, ballast lijm,

24-01-2012
Kort kopstation uitgelegd nabij het klimspiraal
Dit mini-kopstation eens uitgelegd nabij het klimspiraal, om wat gevoel te krijgen bij dit idee. Ik laat het een paar dagen liggen en bekijk het eens als ik er voorbij loop, ... meestal weet ik na een paar dagen of iets goed of fout zit

23-01-2012
Vangrail op je spoorbaan.
Voor de vangrail werd multiplex van 3mm verzaagd in stroken van 40mm, één plaatje kost twee keer niets (iets van 8 of zo). Je kan er ongeveer 72 meter vangrail mee monteren. Om je spoor-materiaal te beschermen een heel goede aanwinst !!! doen dus !!! Gebruik voldoende houtlijm en nagel om de 10 cm je strook.

22-01-2012
Inrit - Uitrit van het klimspiraal.
Een duidelijk beeld van de inrit naar het klimspiraal. Deze werd gewijzigd om een mooier trein verloop te realiseren. Ook kunnen twee verschillende sporen het klimspiraal inrijden.


De inrit en uitrit van het klimspiraal naar het schaduwstation.
De inrit of uitrit, vrij te kiezen, is ontdubbelt. Een slanke wissel werd er tussen geplaatst. Deze zorgt dat er de mogelijkheid is om zowel in beide richtingen het klimspiraal te gebruiken als ook vanuit twee verschillende gebieden ( het parade spoor en een ander spoor). Het bestaande frame dat reeds gemaakt was, heb ik er even af gehaald en het binnenste spoor van het klimspiraal gaat nu richting het Velux raam in de hobbykamer. De eerste spoor ondergronden met lijmtangen vastgezet.


Actuator : behuizing van de voeding = afgewerkt.
De voeding doet goed haar ding en wordt dagelijks getest, voorlopig zijn we er tevreden over. De behuizing werd afgewerkt en op de gevoelige plaat vastgelegd.

19-01-2012
Plan schaduw : blok verdeling
Op deze afgewerkte tekening kan je de juiste indeling zijn van hoe het schaduwstation is opgebouwd. De inrit en uitrit van het klimspiraal zijn zichtbaar en volgorde van de blokken.

14-01-2012
Voeding 24V actuator hangt er....
De zelfbouw voeding van 24V is gewijzigd, een andere spanning regelaar werd op de print gesoldeerd. Aangezien dit een merkbaar verschil heeft in het op en neer gaan van de actuator, ga ik het toch proberen deze in te bouwen in de HO treinbaan. De voeding werd nabij de actuator en in een beschermend kastje opgehangen.

Modelspoorclub Pacific member !!!

Blog tegen de wet? Klik hier.
Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!