17/08/07 - 24/08/07
Rhône: terug naar Les Roches de Condrieu
Het einde van onze trektocht komt in zicht. We moeten terug naar onze winterhaven Condrieu. Beuhhhhhhhhh. Enfin, veel keuze hebben we niet. Werk wacht. Maar partir, cest mourir un peu
en in ons geval heel veel!
We treuzelen. Alle middeltjes zijn goed: : zo traag mogelijk varen en zo vaak en lang mogelijk stoppen en regelmatig een praatje slaan met de sluiswachters, zelfs hun cabine bezoeken!!!
Ook de natuur helpt ons een aardig handje! Het weer wordt hoe langer hoe wisselvalliger! De barometer is even 25 millibar gezakt! Met een noordenwind van 5 Beaufort (toch wel stevige mistral) en tegen de sterke stroming in komen we niet echt snel vooruit: een gemiddelde van 9 kilometer per uur. Door de vele regen in het noorden is het waterpeil van de Rhône bij Arles even 50 cm gestegen ( en dankzij de barrages ook weer gezakt)!
Veel wolken. Plensbuien. Maar als de zon schijnt dan is het volle bak. Alles of niets! Dan is een emmer Rhônewater over ons hoofd de enige manier om af te koelen.
In convooi verlaten we Arles. Ook de Marisol (Canada), de Black Jack (Luxemburg) , de Iron Lady (Ierland),
allemaal trekken ze weer noordwaarts. We kruisen elkaar in haventjes of voor sluizen. We ruilen kranten, lenen vaarkaarten, wisselen ervaringen uit en aperitieven samen. Jacques, de vroege vogel in het gezelschap (
na ettelijke senseos) neemt s ochtends fit en monter de broodbestellingen op
In Ardoise vullen we de mazouttanken opnieuw met brandstof. Zo komen we de winter weer door. Dounia neemt afscheid van haar vakantievriendje Theo.
In Viviers pluk ik de laatste verse tijm. Dounia krijgt er haar eerste navigatieles
En de Libanees slaan we zeker niet over: de meze royal is weer populair!
We testen de nieuwe haven van Cruas - een Romaans dorpje met prachtig 11de eeuws kerkje in de Ardèche - met havenkapitein Claude uit. Een aanrader: zeer modern en dynamisch. Het water in de haven komt van uit een nabij gelegen zuivere bron. Is de kapitein daarom zo energiek? Of heeft het eerder te maken met de kerncentrale ernaast
Het moet ons weer overkomen: de bakker en slager zijn op vakantie. Je zou voor minder wegtrekken met zon weer. Dan maar pannenkoeken.
Voor Valence wordt het even echt koud en vochtig. De gele parkas moeten aan. Nooit gedacht dat we het winter noodrantsoen (= aiki noedsels en zakjes oplossoep) zouden aanspreken.
Uiteindelijk varen we toch onder een stralende zon de haven van Condrieu binnen. Philippe, de havenkapitein, staat ons lachend op te wacht op de ponton. Hij is duidelijk blij dat zijn kudde terugkeert naar de stal! Nu rest ons enkel nog enkele dagen uitrusten van de reis, volle bak profiteren van de laatste zon én de Majari een groot onderhoud geven!
La fin de notre voyage sannonce à grand pas. Nous retournons aux Roches de Condrieu. Breurrrrrrrkkkkk.
Nous traînons la patte ! Tout est bon pour sarrêter et profiter, flâner, bref nous faire croire que nous pourrons rester indéfiniment. Cest évidemment un leurre. Il faut bien renter travailler pour pouvoir revenir. Partir cest mourir un peu
Dans notre cas cest beaucoup.
Mais la nature est avec nous, si lon puis dire ! Il fait de plus en plus mauvais. Le vent du Nord force 5 sy est mi aussi ; brrrrrr et le baromètre cest écroulé de 25mbars. Nous nous battons aussi contre le courant. Maintenant, comme de fortes pluies sont prévues dans le nord de lEurope, les contrôleurs des barrages régulent le niveau du Rhône à son plus bas. En une journée le niveau à Arles à chuté de plus de 50cm.
Cest en convoi étendu que nous quittons Arles. Les Canadiens du MARYSOL sont les premiers, suivit dIrlandais avec IRON LADY, même des Luxembourgeois BLACK JACK. On dirait une course de cheval. Cest donc au trot que nous fermons la marche.
Cest au rythme des arrivées dans les ports que nous ferons connaissance devant un apéritif parfois plantureux. Nous échangeons nos impressions de voyage, nos expériences et prêtons nos cartes. Je prends même les commandes pour le pain du lendemain.
A lArdoise (Port 2) nous faisons le plein de carburant. Cest mieux davoir les tanks pleins aujourdhui. Que sera le prix du mazout demain ?
De plus ce mazout nous sera bien utile pour nous chauffer en hiver, car même au Roches de Condrieu il fait froid en hiver. Dounia joue une dernière fois avec son copain Theo et nous quittons en direction de Viviers.
Cest ensuite au nouveau port de Cruas que nous faisons escale. Joli et surtout tout nouveau (les fleurs ne sont pas sorties). La petite ville de Cruas est bien sympathique avec son église du XIième et ses rues qui sentent bon lArdèche.
Son capitaine de port, un dissident des Roches de Condrieu, est jovial et connais bien la région. Claude, cest son nom, dynamique et serviable nous raconte des histoires de cette ville. Même que la source deau qui sy trouve alimente les quais du port. Cest pas écolo ça ? Surtout à côté de la centrale nucléaire. Cest peut-être pour cela quil est si dynamique.
Le matin du départ nest pas mieux que les précédents et Jutta décide de cuire quelques crêpes. Ca nous réchauffe un peu.
En passant devant Valence, le potage dhiver fera surface, lisez AIKI-NOEDELS. Quelle fin de vacances.
La fin de journée est pourtant magnifique. Cest sous un ciel sans nuages que nous arrivons au port des Roches de Condrieu.
Philipe, un des deux capitaines de port nous y accueille avec sourire. Il est vraiment heureux de voir de retour à son bercail.
Maintenant encore quelques jours de repos et de nettoyage de MAJARI pour quil puisse passer lhiver sans encombre.
25-08-2007 om 00:00
geschreven door Jutta 
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