Geen WRC bovenaan het podium in de Rallysprint van Moorslede wel de Porsche van Tim Van Parijs. Op papier waren de achtertrekkers kansloos tegen de snellere 4x4 WRC's. Afgelopen nacht had het immers stevig geregend en het parcours was heel vettig, en deze middag viellen ook nog eens hagelstenen boven Moorslede...
Het was echter Tim Van Parijs die de eerste 2 scratches noteerde in deze rallysprint. Lietaer maakte in de tweede ronde een fout die hem 26 seconden kostte.... Van Parijs koos voor de chrono's in plaats van het spektakel en dat werd aan de finish beloond. Al kwam Lietaer tijdens de laatste 2 rondes wel heel sterk opzetten. Hij noteerde 2 maal de scratch en reed in de laatste ronde de snelste tijd van de dag, maar hij bleef op iets meer dan 4 seconden van de groen-blauwe Porsche verwijderd.
Achter van Parijs en Lietaer werd er stevig gereden voor de overige ere-plaatsen. Thuisrijder Andy Lefevere werd derde voor een verrassende Kurt Rigole in de Lancer EVO X, Bert Cornelis sloot de top 5 af net voor Filip Pyck. Deze laatste debuteerde in Moorslede met zijn Lancer EVO 9 en stond na 2 proeven zelfs even op een derde plaats algemeen.
De top 10 werd volledig gemaakt door thuisrijder Bert Coene, WRC-debutant Ruben Maes, de Nederlander Han Hoedervangers en Vincent Vermeeren die met de 10de plaats ook de snelste was in divisie 1-2. Van de favorieten moest Geert Beauprez met de Subaru Impreza WRC S5 al na 1 ronde de strijd staken.
Buiten de top 10 werd er door Heuninck (C2 R2 Max), Debackere (DS3) en Dolfen (Clio Kit Car) stevig gestreden om de officieuze F2 zege. Debackere was de snelste in de openingsronde, maar Heuninck nam al snel die leiderspositie over en kon deze ook verzilveren met een 11de plaats algemeen voor Melissa Debackere die maar nipt Steven Dolfen kon achter zich houden.
In divisie 1-2 stond geen maat op Vincent Vermeeren. Hij reed een vier op vier en won overtuigend op T' Joens en Lynneel.
De snelste in de openingsronde bij de Historic was verrassend CreGroup zaakvoerder Carl Lagae. Echter vanaf de tweede doortocht kwam Chris Debyser sterk opzetten. Lagae kon nog de beste tijd noteren op de derde doortocht maar het was Debyser (MKII) die met de bloemen ging lopen voor Eric Qvick (Trans Europe) en Carl Lagae (MKII). Al kreeg deze laatste nog de hete adem van Tobi Vandeberghe te voelen, de ex-scooter-racer strandde op minder dan 1 seconde van de derde plaats.
Filmpjes zullen wellicht te zien zijn via het YOUTUBE kanaal!!!
De inschrijvingen voor de TAC Rally, verreden op 7 april 2012, zijn natuurlijk nog lang niet afgesloten. Toch staat het nu al vast dat het servicepark in Tielt op paaszaterdag uit zijn voegen zal barsten, want op dit moment zijn er al 74 teams ingeschreven.
Een blik op de voorlopige inschrijvingen levert alvast enkele interessante namen op. Zo zal de Nederlander Ferdi Biesheuvel met zijn Subaru Impreza WRC S7 van start gaan. Nog een WRC-piloot om in het oog te houden is Sébastien Sturbois, die voor de eerste keer met zijn Corolla WRC de verplaatsing naar West-Vlaanderen maakt, na een mooi nationaal debuut met de Toyota in de East Belgian Rally 2011. Andere WRC zijn er voor Pieter Tsjoen (Citroën C4 WRC), Jonas Langenakens (wellicht met de Ford Focus WRCà, Mathias Viaene (Subaru Impreza WRC S12), David Bonjean (Peugeot 307 WRC) terwijl we Paul Lietaer ook zeker verwachten met de Impreza WRC S6 en Patrick Snijers natuurlijk zijn Mini JCW WRC aan de start zal brengen.
Andere opvallende namen zijn Jean-Luc Berleur, die zijn comeback maakt, Polle Geusens die de overstap maakt naar een Citroën C2-R2. De S2000 zal ook boeiend worden met Vincent Verschueren en Tuur Vanden Abeele in de VW Polo's S2000, Philippe Cracco (Peugeot 207 S2000) en natuurlijk ook Freddy Loix in de Peugeot 207 S2000 in de kleuren van BFO...
De populariteit van de Historics blijft onmiskenbaar. Onder de 47 teams (30 inschrijvingen voor het Criterium) die zich in hebben geschreven voor de rally, zijn er 20 teams die starten in Historic, waaronder Rainer Hermann met zijn snelle Opel Ascona en Gino Dupont met een exclusieve Austin Healey Sprite MKIV.
Wim Soenens zal toch niet kunnen starten in de Rallysprint Moorslede die zondag van start gaat.
"Totaal onverwacht moet ik voor zaken naar China. Ik kreeg een aanbod om een groot lot goederen te kopen, het zijn goederen die klaar staat voor een klant in Europa die ze door de crisis niet kan betalen. Dit is ideaal voor Qualitystocklots, ik wil deze deal niet laten schieten! Ik reken nu op Ruben Maes en Geert Beauprez om de kleuren van NCRS te verdedigen." Aldus Wim Soenens.
Hierdoor zullen er dus 3 in plaats van 4 WRC wagens aan de start komen.
Het NCRS team krijgt ook voet aan wal buiten onze landsgrenzen. Jeroen Swaanen, Nederlands Rally Kampioen in 2011, zal dit jaar een beroep doen op de NCRS Ford Focus WRC '08 van NCRS.
Swaanen vorig jaar nog actief met een Subaru Impreza WRC S14 moest noodgedwongen op zoek naar een andere wagen. De S14 waarmee hij reed werd in het tussenseizoen verkocht en zo kwam de Nederlander bij de ex-Tsjoen Ford Focus WRC'08 van NCRS terecht. Het seizoen van Swaanen zal starten met de Sulingerland Rally, hier mogen echter geen WRC's starten. In deze rally zal Swaanen de NCRS Peugeot 207 Super 2000 besturen, de Focus maakt zijn Nederlands debuut tijdens de ELE Rally.
Swaanen mist wel de 2 eerste wedstrijden van het kampioenschap, de Tank S Rally in Emmeloord en de Rallye de Wallonie... Waarschijnlijk zal Jonas Langenakens met deze wagen rijden in de Rallye de Wallonie!
Enkele uren voor de start van de verkenningen voor de Rallye du Touquet, hebben Freddy Loix en Lara Vanneste een testsessie afgewerkt met de Peugeot 207 Super 2000 waarmee ze dit seizoen de kleuren van hun partner BFO zullen verdedigen. Team 2C Compétition had voor de gelegenheid een testparcours uitgestippeld in de buurt van Thiers in de Auvergne. Daar kon Freddy Loix zijn eerste meters maken met zijn nieuwe wagen om de ideale set-up te vinden voor zijn rijstijl. Freddy was vol vertrouwen na deze testsessie: Het is heel goed verlopen. Ik vond snel het goede gevoel terug van toen ik met de 207 S2000 in het IRC actief was. Maar, de technische evolutie van de wagen sinds 2009 is indrukwekkend! We hebben verschillende bandentypes getest in het vooruitzicht van wisselende weersomstandigheden in Le Touquet. Met elk bandentype vonden we een efficiënte afstelling die me vertrouwen geeft. Ik zal dit weekend het parcours van de Rallye du Touquet ontdekken. Het zal een serieuze uitdaging zijn om vooraan mee te draaien. Ik ben blij dat deze openingsmanche van het Frans kampioenschap dicht bij de Belgische grens verreden wordt, niet enkel voor mijn partner BFO, maar vooral ook voor mijn supporters, die talrijk van de partij zullen zijn om ons aan te moedigen.
Dankzij de Koninklijke Automobielclub Midden-Vlaanderen en werkgroep de Pompeschitter Dadizele zal aanstaande zondag 18 maart voor de 11e maal de Rallysprint Moorslede starten!
Prachtig startveld
Vorig jaar, op de 10e editie, kon men dé topwagen van het jaar met aan het stuur dé Belgisch Kampioen 2011, Pieter Tsjoen met z'n C4 WRC aan de start krijgen. Dit jaar is dit hen spijtig genoeg niet gelukt maar we kunnen zeker niet klagen over het bomvolle en superieure startveld.
Moderne wagens
Er komen 4 WRC's aan te de start, allemaal Subaru's met name de S10 van Wim Soenens, de S9 van Ruben Maes tevens ook uit het NCRS kamp. Vervolgens de S6 van Paul Lietaer waarmee hij onlangs de Routes du Nord won. De laatste WRC is voor Geert Beauprez, beter bekend als "de buze", hij start in een Subaru S5.
Naast het WRC veld kunnen we ook genieten van een aantal group N wagens zoals de Evo X van streekpiloot Bert Coene die wil gaan voor een top 5. Ook Rigole, Hoendervangers, Pyck, Beyne en Vermeeren komen aan de start met een Evo.
Tot slot hebben we dan ook nog de F2 wagens van Steven Dolfen (Clio Kit Car), Geoffrey Vander Schelden ( DS3) en Victorien Heuninck (C2).
Ook is Timothy Van Parijs terug met z'n Porsche GT3. Hij zal kunnen strijden tegen de andere achterwielaangedreven BMW's van Lefevere, Braeckevelt, Bossu en De Busschere.
Historics
Na al dat moderne geweld zullen ook de Historics van start gaan, het moet niet gezegd worden dat daar ook een felle strijd voor de overwinning zal uitgevochten worden! Geert Vandoorne gaat als eerste over KP, gevolgd door Wim Decock met z'n Porsche 911 van het G&V team.
Zondag: 8.30u : start eerste KP 11u: start tweede KP 13.30u start derde KP 16u start vierde KP 18u: podium Er zal bij de moderne in omgekeerde volgorde gestart. De snelste wagens gaan laatst over de KP. Daaropvolgend de snelste Historic.
Inkomkaarten en programma's zijn te verkrijgen in café de Pompeschitter in Dadizele aan 10. Daarbij is ook het servicepark gelegen.
Oproep van de organisatie
De organsiatie doet een warme oproep om iedereen zich als een respectvol rallytoeschouwer zou gedragen: "Respecteer de entreeposten, de stewards en baanposten, de bewoners, eigendommen van bewoners, . Als dit ook allemaal vlot verloopt is dat een garantie voor een volgende editie. Draag veiligheid hoog in het vaandel, respecteer de 10 meter zones. Als echte rallyliefhebbers moeten we het voorbeeld tonen hoe het wel moet aan de mensen die maar sporadisch naar de rally komen zien. En denk eraan : de veiligheid begint altijd bij uzelf. Laat ons dit weekend er met zijn allen een gezellige wedstrijd van maken en een voorbeeld zijn voor anderen." Aldus Marnik Malengier.
Het weer
Er wordt regenweer verwacht in Moorslede dus zal het schuiven worden! De piloot die het meest spektakel geeft wordt beloond aan de hand van de spektakelprijs!
De genummerde starlijst van de Rallysprint in Moorslede is online gezet!
Traditioneelgetrouw starten eerst de kleinere wagens met daarna de topfavorieten. Hierna volgen de Historics met daar eerst de topfavorieten om dan te eindigen met de kleinere wagens.
De leden en het bestuur van Scuderia Vervica zijn trots u hun rally van 2012 kort voor te stellen. De rally van Wervik zal in 2012 100 kilometer klassementsproef en 100 kilometer verbinding tellen en zo ook de goedkoopste zijn van de laatste jaren.
De drie proeven worden elk vijf maal gereden, twee proeven zijn hertekend. "Kp Geluwe krijgt een nieuw einde daar we van de gemeente Zonnebeke niet meer over hun grondgebied mogen, en dit in een verkiezingsjaar voor een gemeente met veel rally minnende mensen. Kp Kruiseke blijft het zelfde maar kp Wervik zal een schow-proef worden daar wij hem moesten hertekenen door een zelfstandige langs het parkoer die wij niet in zijn werkzaamheden willen storen." zo wist voorzitter Filiep Forrest te vertellen. "Wij hebben ook nog een leuke prijs die we schenken als de winnaar eindelijk eens iemand is die niet in West Vlaanderen woont."
Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul hebben hun eerste scratch in het WRC op zak!
Neuville, die eerst pech kende en dan vandaag als 1e over de baan moest ging op kp 21 volledig flat out. Waar de anderen hun banden wilden sparen voor de laatste kp's, ging Neuville tot het uiterste.
De jonge belg haalt zo zijn eerste besttijd in het WRC met het Junior Citroën Team.
Neuville startte zeer goed aan deze 3e manche van het WRC, hij stond na 5 kp's op een 4e plaats tot op kp5 een toeschouwer een steen gooide, de voorruit van Neuville liep schade op en wat later kwam hij ook nog een overstekende hond tegen.
Als veiligheid werd kp5 geanulleerd en dus geen 2x verreden.
Die zou Neuville toch niet meer tegenkomen want op kp6 brak zijn wiel af door een steen op de baan. Neuville kon de volgende dag echter terug starten.
Er zijn nu nog enkele kp's af te leggen waaronder de Powerstage. Wie weet kan "onze" Neuville hier nog eens alles uit de kast halen.
Toen vorige week het programma van Freddy Loix voor 2012 werd aangekondigd, werd met geen woord gerept over de copiloot die de nota's zou lezen in de BFO Peugeot 207 Super 2000. Ondertussen zijn de onderhandelingen afgerond en heeft Freddy Loix gekozen voor Lara Vanneste. Voor de 22-jarige copilote uit Roeselare is deze keuze een bevestiging van haar talent als navigatrice.
De keuze voor Lara Vanneste werd door Freddy Loix gemaakt. "Ik kies altijd zelf wie mijn copiloot wordt, want we moeten als team kunnen presteren. Vorig jaar heb ik Lara gevraagd voor een testsessie met het oog op de Barum Rally in Tsjechië. Het viel me op dat Lara toen onmiddellijk, bij de eerste run op snelheid over het testparcours, het juiste ritme en de perfecte intonatie te pakken had, hoewel mijn notasysteem volgens veel copiloten niet zo eenvoudig is. Ze heeft gewoon het talent en de feeling. Daarna hebben we nog twee dagen samen getest voor Ieper en daar werd mijn indruk bevestigd. Ik heb dan ook niet getwijfeld om haar aan te raden bij Pieter Tsjoen, die samen met Lara de Geko Ypres Rally reed. In Hongarije heb ik nog een beroep op haar gedaan als ouvreur en weer was haar werk uitstekend. Ik ben er zeker van dat Lara een goede keuze is. Ze is gisteren amper 22 jaar geworden, maar ze heeft al een pak ervaring."
Lara Vanneste begon op haar 18de als copilote. Ze begon haar carrière meteen in een WRC naast Melissa Debackere, waarna ze internationaal van zich deed spreken samen met Kevin Abbring. Samen wonnen ze de categorie Super 2000 in de Wales Rally GB en de Rally van Monte-Carlo, twee manches van het Wereldkampioenschap. Ook Lara kijkt bijzonder gemotiveerd en enthousiast uit naar het programma samen met Freddy Loix in het Frans rallykampioenschap in een Peugeot 207 S2000 van 2C Compétition."
Ik ben al enkele jaren actief in het Frans kampioenschap, maar dan op onverhard. Ik ben ingeburgerd in de Franse rallysport. Het team 2C Compétition is een absoluut topteam. Ik bezocht het team vorig jaar, toen ik samen met de Franse piloot Paul Chieusse een aantal wisselstukken ging ophalen. Ook voor Ieper werkten we in zekere zin samen, want de motor in de Peugeot 207 S2000 die Pieter Tsjoen bestuurde, werd gehuurd bij 2C Compétition. Kortom, ik ben ervan overtuigd dat onze Peugeot competitief zal zijn. Met Freddy Loix klikte het vanaf die eerste test in Tsjechië. Ik hou van notasystemen waar je een zekere verbinding kan maken tussen de woorden, zodat je een bepaald ritme kan leggen in de nota's. Daarom lees ik heel graag nota's in het Frans, want daar zit gewoon muziek in. Bij notasystemen in het Nederlands zie je dat zelden, maar het systeem van Freddy heeft wel combinaties die als muziek in de oren klinken. Daarom pakte ik het systeem makkelijk op en vond ik meteen het goede ritme. Dat Freddy Loix me zijn vertrouwen schenkt is een enorme blijk van waardering. Ik ben ervan overtuigd dat we samen in bepaalde manches van het Frans kampioenschap voor de algemene overwinning kunnen strijden, zelfs tegen de krachtigere WRC's."
Zowel voor Freddy Loix als voor Lara Vanneste wordt het een kennismaking met het Kampioenschap van Frankrijk op Asfalt. Een uitdaging van formaat, maar ook de ideale voorbereiding met het oog op de Geko Ypres Rally.
"Voor mij speelde dat absoluut een belangrijke rol in de keuze van ons programma. Acht rally's in het hoogstaand Frans kampioenschap, waarin Super 2000's een belangrijke rol spelen, aangevuld met twee wedstrijden in België, waaronder Ieper: ik ben blij met dit programma. Ik zal perfect in het ritme zitten om opnieuw mee te strijden voor de overwinning in Ieper, bovendien met een competitieve wagen die ik tegen dan perfect zal kennen."
De eerste wedstrijd van Freddy Loix en Lara Vanneste met de BFO Peugeot 207 S2000 wordt de Rallye du Touquet op 16 en 17 maart.
Met een sterk gewijzigd parkoers, een aangepast scenario en een reeks van "kleine attenties" voor zowel deelnemers als de toeschouwers ziet het er naar uit dat de editie 2012 van de rally van Wallonië, tijdens het laatste weekend van april er één zal worden van hoog niveau.
Deelnemers en toeschouwers zullen de derde manche van het BFO-BRC, het rallykampioenschap van België, mogelijk niet meer herkennen, want in aanloop naar zijn verjaardag in 2013 krijgt de rally van Wallonië een new-look. Het proces van vernieuwingen dat vorig jaar ingezet werd, wordt gewoon verder gezet vertelt Etienne Lerson, het boegbeeld van de Naamse ploeg. We hebben immers gedifferentieerd en op verschillende vlakken gewerkt om zowel de nationale proef als het criterium te herwaarderen. Zo is de showproef, vrijdagavond op de Citadelle dit jaar enkel voor de deelnemers van het BFO-BRC, al wordt ze nu wel twee keer gereden. En er is een speciale bonusprijs voor de piloot die er de beste tijd neerzet! Daags nadien zullen de deelnemers in Arbre ook een nieuwe proef ontdekken, die sommigen zich misschien nog herinneren van jaren geleden uit de rallysprint van Burnot. Verder is er een grondige aanpassing van de klassementsproef in Wartet (niet langer een showkp) en zal er een regroup (met specifieke toegang) georganiseerd worden in Lustin. Voor het zondag-gedeelte tot slot is er een gevoelige verlenging voor de proef van Vedrin. "Mag ik onderstrepen dat deze wijzigingen enkel mogelijk waren dankzij de medewerking van de overheidsinstanties van Namen, Assesse, Hamois en Profondeville maar eveneens van gemeentes als Andenne, La Bruyère, Eghezée en Anhée die ons dit jaar toelaten om er onze rally te laten passeren. Waarvoor hier uiteraard onze welgemeende dank !"
Hoewel ze niet langer het publiek zullen amuseren met hun spectaculaire passages op de flanken van de Citadelle, werden de criteriumdeelnemers evenwel niet vergeten in deze reconversie. In tegendeel gaat de voorzitter van de automobielclub van Namen verder. "Voor de eerste keer zullen de criteriumdeelnemers kunnen strijden op een parkoers van zes verschillende kps, waarvan de helft hen totaal onbekend is! Aangezien die parkoerswijzigingen in de huidige context verre van evident zijn, ben ik ervan overtuigd dat de deelnemers aan het criterium die inspanningen die we voor hen doen zeker zullen waarderen en er bijgevolg ook geen probleem mee hebben ze niet langer vrijdag, maar pas zaterdag in de loop van de voormiddag (na de technische controle) van start gaan."
Ook het publiek zal profiteren van de vernieuwingen. Inderdaad, al zal het publiek niet alleen genieten van de nieuwe passages op de kps, maar ook van de animatie van vrijdag tot zondag in het rallycentrum (nog steeds in Jambes), waar ook in het servicepark constant en gratis spektakel geboden wordt. Ik maak van deze gelegenheid ook gebruik om te preciseren dat ook de toegang tot de Citadelle verbeterd zal worden en dat er bovendien een speciale zone voorzien wordt, met een specifieke infrastructuur, voorbehouden voor minder validen. Door de tribunes op de esplanade wil ik verder onderstrepen dat het publiek op de Citadelle immers in perfecte veiligheid kan genieten van de rally. Daardoor is de show-kp van vrijdagavond trouwens uitgegroeid tot een rendez-vous voor de ganse familie en in deze moeilijke tijden voor de autosport willen wij dus meer dan ooit bijdragen tot het positieve imago van onze sport
Vermelden we tot slot nog dat de Naamse klassieker opnieuw meetelt voor het kampioenschap van Nederland. De Knaf heeft die visie zelfs nog verruimd, want voortaan tellen diverse wedstrijden buiten Nederland mee voor dat kampioenschap. Temeer omdat de rally van Wallonië daarvan de eerste is, hopen we er gezien de reputatie van onze wedstrijd uiteraard op dat de beste Nederlanders aanwezig zullen zijn. In dat verband wil ik trouwens bevestigen dat er ook aanpassingen zijn voor onze team-avond op zaterdag 21 april na de verkenningen. Naast de gezamenlijke maaltijd voorzien we tijdens die gezellige avond immers ook de een teamvoorstelling. Tot slot is het een waar genoegen dat we ook opnieuw de twee promotieformules van ons land : de Fiesta Sporting Trophy en de Citroën Racing Trophy Belux kunnen verwelkomen. Kortom, hoewel het seizoen pas gestart is, mogen we eind april langs de boorden van de Maas rekenen op een kwalitatief hoogstand deelnemersveld.
Ruben Maes, de man die vorig jaar voor het eerst een stap zette in de rallysport zal dit jaar aan de start komen met een Subaru S9 WRC uit het NCRS kamp.
De West-Vlaming ging aankloppen bij Wim Soenens, de baas van NCRS. Dit is tevens het van Geert Beauprez,Mathias Viaene én Jonas Langenakens. Maes, die vorig jaar zijn debuut maakte in een rallyauto in Moorslede, zal dus dit jaar te zien zijn met de Subaru S9 WRC.
Zoals gewoonlijk zal Maes terug met de kleuren van DRUKKERIJ FEYS rijden.
Ik kom aan de start in Moorslede met een Subaru Impreza WRC S9, verduidelijkt de West Vlaamse Porsche-dealer. Een zeer competitieve wagen en dito team. Gewoon om eens te zien waar we staan en de power van een moderne rallywagen te ervaren. Na een seizoen met de Ford Escort en de Porsche bij de Historics is dit voor mij en mijn vaste co Kurt Declerck een nieuwe uitdaging. Ik denk dat we met de Escort en de Porsche enkele mooie resultaten boekten en we willen de lat eens hoger leggen. Of dit verhaal een staartje krijgt wist Ruben Maes mij niet te vertellen. Ik rij in ieder geval geen volledig kampioenschap. Anders was ik aan de start verschenen van de Rally van Haspengouw. We zien wel waar we uitkomen. Mogelijk krijgen we de smaak te pakken in de Subaru WRC of richten we onze pijlen terug op het Historic gebeuren met de Porsche. We zien wel. Momenteel gaan we ons concentreren op de Subaru en de Rallysprint van Moorslede met wat voorbereidend testwerk bij NCRS. Want het is de eerste maal dat ik met een vierwielaangedreven wagen in competitie rij en dat vraagt toch wel enige aanpassing.
Voor de vele fans van Freddy Loix zal het lange wachten op zijn programma zeker beloond worden! Freddy maakte een zeer goed gevuld programma bekend met enkele toffe verrassingen.
Loix zal dit jaar niet zoveel te zien zijn in België, hij rijdt in de TAC-rally in Tielt en natuurlijk "zijn" Geko Ypres Rally. Door zijn contractverloop bij Skoda keert hij terug naar Peugeot. Loix zal met de Peugeot 207 S2000 waarin Brian Bouffier naar de zege reed in zijn categorie vorig jaar rijden. Deze wagen is hem zeker niet onbekend want hij reed er 3 van z'n 7 overwinningen in IRC mee.
Met deze Peugeot 207 zal Loix ook een heel programma in het Franse Asfaltkampioenschap rijden. In functie van omstandigheden zal hij ook aan het stuur kunnen zitten van een 307 WRC ex-Stephane Sarrazin.
Geen IRC kampioenschap meer (behalve Ieper) voor Loix die in België en Frankrijk voor het 3e jaar op rij met de kleuren van BFO zal rijden.
"Ik ben natuurlijk heel tevreden dat BFO me opnieuw het vertrouwen schenkt, waardoor we een interessant programma met een topwagen kunnen afwerken in 2012. Ons seizoen begint binnen twee weken in de Rallye Le Touquet Pas-de-Calais. Het parcours van deze wedstrijd ken ik niet, maar ik zal er mijn draai wel vinden, want het profiel van de proeven is vergelijkbaar met de klassementsproeven van de Belgische rally's. En, het regent er ook vaak! Het niveau van het Frans asfaltkampioenschap ligt bijzonder hoog. Ik kijk al uit naar de eerste wedstrijden in Frankrijk. Ik ga zeker goed in het ritme zitten voor de twee Belgische afspraken op de kalender," vertelt Freddy.
Loix start zijn jaar in Rallye le Touquet op 16 maart!
Programma 2012:
16 maart Rallye le Touquet 07 april TAC Rally Tielt 13 april Rallye Lyon Charbonnières 18 mei Rallye du Limousin 15 juni Rallye des 3 Châteaux (Macon) 21 juni Geko Ypres Rally 06 juli Rallye Rouergue Aveyron Midi Pyrénées 07 september Rallye Mont-Blanc Morzine 26 oktober Critérium des Cévennes 23 november Rallye du Var
Rallysprint Moorslede: 132 inschrijvingen met 4 WRC's
Rallysprint van Moorslede: 132 inschrijvingen met 4 Subaru WRC
De rallysprint van Moorslede is de volgende afspraak op de VAS kalender. Met nu nog 2 weken te gaan schreven reeds 132 teams zich in, terug een succes voor de organisatoren.
Het belooft terug een groot rallyfeest te worden in en rond Moorslede... Momenteel staan reeds 4 Subaru WRC's aan de start, met Paul Lieater (S6), Ruben Maes (S9), Beauprez (?) en Soenens (S5). Andere kandidaten voor de ere-plaatsen zijn thuisrijder Bert Coene (EVO X), Andy Lefevere (BMW M3), Lorenzo Bossu (M3), Braeckevelt (), Pyck (EVO9), ...
De voledige inschrijvingslijst kan u raadplegen via www.omloopvanvlaanderen.be onder de rubriek info deelnemers.
Vorig jaar was Pieter Tsjoen met de Citroen C4 WRC de publiekstrekker in Moorslede, hij won ook de wedstrijd. Andy Lefevere (M3) werd tweede na een strijd met Didier Duquesne (Celica GT-4) en Joost Boxoen (Skoda Octavia WRC).
Het rallyprogramma van Freddy Loix lijkt eindelijk vorm te krijgen. Binnen enkele weken zal Loix deelnemen aan de Rallye le Touques Pas-de-Calais. De wagen waarmee Loix in Frankrijk zal rijden is op dit ogenblik nog niet bekend...
Andere Belgen aan de start in le Touquet zijn: Claudie Tanghe (BMW Compact), Kevin Demaerschalk (DS3), Debackere (DS3), De Mevius (DS3), Cedric Cherain (DS3), Kris Princen (Clio R3), Bart Vanhaverbeke (Mercedes 500 SL), Victorien Heuninck, (C2 R2 Max)... Deze wedstrijd is ook opgenomen in de kalender voor de Belgische Citroen Racing Trophy.
Pieter Tsjoen is en blijft de Schumacher van de Belgische rallysport. Wie dacht dat Snijers, Viaene of Langenakens hem van een zege in de Haspengouw konden houden had het duidelijk mis...
De Mini WRC van Snijers heeft maar een 1600cc motor aan boord, peanuts vergeleken met de 2000 motor in de ex-fabrieks Citroen C4 WRC van Tsjoen. Snijers kon echter de ganse wedstrijd in het spoor van de huidige Belgische kampioen blijven. Het minste foutje of mechanisch probleem kon Tsjoen de zege kosten... Echter het was Snijers die op de allerlaatste proef definitief de duimen moest leggen...Snijers maakte op de allerlaatste proef een foutje wat hem 25 minuten kostte. De Mini JCW WRC stond ongehavend vast, met de wielen in de lucht, op een talud...
"Patrick heeft me toch waar voor mijn geld gegeven. We hebben de ganse dag een stevig tempo moeten rijden en ik heb het mezelf ook moeilijk gemaakt met een paar schuivers. Maar, we doen hier wel een prima zaak voor het kampioenschap," vertelde Pieter Tsjoen na afloop.
Na Tsjoen en Snijers leken de kaarten ook snel verdeeld. Het podium leek vervolledigd te worden met de NCRS Subaru S12 WRC van Viaene, helaas kreeg Viaene af te rekenen met de pechduivel. De versnellingsbak van de S12 zorgde voor een opgave, zo kwam een andere NCRS WRC op de derde plaats, en na het tijdsverlies van Snijers zelfs tweede. Die andere wagen was de Ford Focus WRC van Jonas Langenakens. "Een fantastische wagen die Focus, ik voel me echt goed en op mijn gemak in deze Ford!" vertelde Jonas. Hun teamgenoot Geert Beauprez moest op dezelfde proef als Viaene ook opgeven, een wiellager brak aan de Subaru S9 WRC.
De strijd verderop bleef heel spannend, het waren Bob Colsoul, Stephane Lhonnay en Vincent Verschueren die streden om deze positie. Lhonnay op pad met zijn EVO 9 dacht kansloos te zijn tegen de EVO X van Colsoul, maar in het donker kon Lhonnay terugslaan en de groep N zege mee naar huis nemen. Verschueren was in de Godrive VW Polo Super 2000 op de laatste proeven een stuk sneller en kon uiteindelijk mee op het podium. Lhonnay werd vierde met nog 18 seconden voorsprong op Bob Colsoul.
In de moeilijke omstandigheden bewees Van Parijs nog maar eens de Porsche perfecrt meester te zijn. Hij viel net buiten de top 5, maar hield ondermeer de 4x4's van Marc Streel (EVO X - 7de) en Tuur Vanden Abeele (VW Polo - 8ste) achter zich. Chris Van Woensel reed in de Haspengouw niet met zijn Nissan 370, wel met de Heli BMW 1 reeks, een wagen die hij ondanks enkele schuivers heel goed beheerste. Drik Deveux won overtuigend de Historic en sloot ook de top 10 algemeen af.
Geoffrey Vander Schelden eindigde met zijn Citroën DS3 R3T op de 15de plaats, als eerste met een voorwielaandrijver. De 18de plaats ging naar David Kohnen, die een mooi debuut maakte met de Skoda Fabia R2 van Francis Listrez. De twee andere jongeren met een Fabia, Matthias Boon (motor) en Stephan Hermann (van de baan - zie foto-album), moesten vroegtijdig de strijd staken.
In de Historic had Deveux bijna 1 minuut voorsprong op Janssens en 8 minuten op restauranthouder Frank Baert. De Historic top 5 werd na verschillende opgaves komleet gemaakt door Johan Dekens en Chris Debyser deze laatste bleef echter sukkelen met een nukkige Escort.
In het Criterium gingen vooraf de meeste ogen naar de Lancers, maar het was Claude Bal die hier de snelste en vooral de meest regelmatige was. Bal won in de Subaru 'slechts' 2 proeven en had na afloop een voorsprong van 4.5 seconde op merkgenoot Bert Cornelis.Erik Deveux werd derde in de EVO X voor Kris Cools (EVO X) en de Sierra van Xavier Lannoo. In het Criterium noteerden we ook de lekke band van Cools die een pak tijd koste en de opgave van leider Laruelle (remleiding).
de rallymovies zullen binnenkort online staan maar er is al een voorproefje op youtube!
Gisteren won Pieter Tsjoen,net zoals vorig jaar, de Haspengouw rally in Landen. Op de 2e plaats vinden we verrassend Jonas Langenakens met de Ford Focus WRC '08 en de derde plaats was bestemd voor Vincent Verschueren met de Polo S2000!
Een volledig verslag én de rallymovies zullen wellicht te zien zijn!
