GP6IW

GP6IW

Inhoud blog

	Pneumatisch Gedeelte ('Gas geven')
	Eerste officiële bijeenkomst
	Materiaal
	Eerste duidelijke informatie over onze GP
	2de kans

Zoeken in blog

Beoordeel dit blog

blog's van andere gip's

	Infraroodtechnologie als toepassing op thermografie
	Quadrocopter
	FAW trebuchet

28-10-2010
Pneumatisch Gedeelte ('Gas geven')
Zoals eerder gezegd gaan we de bediening van de pedalen met perslucht sturen. Mathijs heeft al een en ander uitgewerkt, zowel het elektrisch als pneumatisch schema voor de gas. 28-10-2010, 22:14 Geschreven door Henry
0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (3 Stemmen)

23-10-2010
Eerste officiÃ«le bijeenkomst
Op zaterdag 23 oktober 2010 zijn wij als groep (Jonas Ghyselen, Mathijs Gryson, Henry Gheldof en Dominique Bulteel) tesamen gekomen. Deze vergadering was bedoeld om te kijken hoe alles nu in zijn werk zou gaan. Op dit moment zullen de vakken: Mechanica, Elektronica en Elektriciteit geïntegreerd worden in onze GP. We zullen ook al kijken voor het vak geschiedenis namelijk wanneer dat de eerste telegeleide personenwagen is gebouwd. Sinds het begin van onze GP zijn er al enkele zaken verandert. Daarom hebben we nu een opsomming gemaakt om te weten hoe de vork nu in de steel zit. - Om onze schakeling aan te sturen op 24V hebben we beslist om met een transformator de spanning van de eenfasige generator om te zetten naar 24V. Dit doordat de PLC op 24V werkt. - Ons eerste ontwerp om de auto te bedienen was deels pneumatisch en deels elektrisch. Na onze samenkomst van 23 oktober hebben we besloten om alles elektropneumatisch te bedienen, uitgezonderd de bediening van het stuur, deze blijft elektrisch. - Als aandrijving van onze pneumatische schakelingen hebben we ervoor gekozen om een compressor in de koffer van de wagen te monteren, die we zullen voeden met een generator die ook in de koffer wordt vastgezet. De koffer is groot genoeg, dit zou dus geen problemen mogen leveren. - In de plaats van het stuur dat reeds is verwijderd zullen we op de stuurstang een tandwiel monteren. Met een motor en een fietsketting zullen we de auto veranderen van richting. - Het hart van ons hele project is een PLC S7-300, hiermee zullen we alles bedienen, zowel het elektrische als het elektropneumatische gedeelte. - De keuze van afstandsbediening wordt nog in twijfel getrokken maar normaal gezien zullen we opteren voor één van een rolbrug of kraan. Bij deze modellen moeten we ons niets aantrekken van het elektronisch gedeelte, we krijgen alleen maar verschillende contacten om aan te sluiten. Dit wilt zeker niet zeggen dat we er ons niet in zullen verdiepen! 23-10-2010, 00:00 Geschreven door Henry
0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (1 Stemmen)

09-10-2010
Materiaal
Er is dan eindelijk toch vooruitgang geboekt in onze GP-Project. Mathijs heeft een auto kunnen bemachtigen, nl. een Peugeot 405. Henry heeft al een PLC, en afstandsbediening gevonden. Onze eerste opdracht zal er uit bestaan om een DC-motor aan te sturen met die afstandsbediening. 09-10-2010, 09:30 Geschreven door Henry
0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (2 Stemmen)

15-09-2010
Eerste duidelijke informatie over onze GP
GIP telegeleide personenauto Groepsleden: Dominique Bulteel Henry Gheldof Jonas Ghyselen Mathijs Gryson Wat? We zouden graag een radiobestuurbare personenauto maken. De basis van ons project bestaat uit een simpele auto met automatische versnellingsbak. Via radiosignalen of via internet zullen we de auto bedienen. Deze signalen zullen verwerkt worden door een PLC. De PLC stuurt op zijn beurt motoren of cilinders aan die de auto zullen besturen zoals in de realiteit. We zullen DC-motoren gebruiken voorzien van een regelbare weerstand zodat de PLC op ieder moment weet hoeveel de as van de motor gedraaid is. Veiligheid In dit project is de veiligheid van enorm belang. Ook daar hebben we rekening mee gehouden. bv. we zullen sensoren op de auto plaatsen die de auto tot stilstand laten komen als de auto te dicht in de buurt van obstakels komen. In de afstandsbediening zullen we ook een noodstop verwerken die ervoor zorgt dat de auto op ieder moment kan stoppen. Ook wanneer het signaal met de auto verbroken wordt zal de auto ook stoppen. 15-09-2010, 00:00 Geschreven door Henry
0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (2 Stemmen)

10-09-2010
2de kans
Tijdens de vakantie werd er niet meer gekeken naar het idee en er werd afgevraagd of het wel een realistich GP was. Wouter Markey haakte af. Maar bij Mathijs Gryson leefde het idee voort en motiveerde Henry Gheldof en Jonas Ghyzelen. Dominique Bulteel kwam er bij en het idee kreeg een 2de kans. 10-09-2010, 00:00 Geschreven door Henry
0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (3 Stemmen)

17-05-2010
Het prille begin
Dhr. Vanbeselare stelde voor om nu al ons GIP te bedenken zodat we er in september al direct kunnen aan beginnen. Vorig jaar hadden de 6IW'ers hun idee maar eind september en dit leidde tot Tijdgebrek. Wouter Markey kwam na een aflevering van 'Top Gear' gezien te hebben af met een telegeleide personenwagen. Dit leek Jonas Ghyzelen; Henry Gheldof en Mathijs Gryson wat en de groep wat. Maar daar bleef het bij.... 17-05-2010, 00:00 Geschreven door Henry
0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (4 Stemmen)

Archief per week

	25/10-31/10 2010
	18/10-24/10 2010
	04/10-10/10 2010
	13/09-19/09 2010
	06/09-12/09 2010
	17/05-23/05 2010

E-mail mij

Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

Gastenboek

Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek

Blog als favoriet !

Klik hier
om dit blog bij uw favorieten te plaatsen!

Gastenboek

Druk oponderstaande knop om een berichtje achter te laten in het gastenboek om bijvoorbeeld commentaren te schrijven op ons project

Blog tegen de wet? Klik hier.
Gratis blog op https://www.bloggen.be - Meer blogs