Welkom op de plaats waar vergeten plaatsen terug op de voorgrond komen, waar verkommerde gebouwen tot de verbeelding spreken, waar je als oldtimerliefhebber zeker wat zult vinden... Misschien zie je hier wel je eerste wagen waar je in rondreed, of je dagelijkse oldtimer die op een meeting gespot werd !!! Bent u op zoek naar een onderdeel voor uw oude wagen? Aarzel niet om te vragen,mss heb ik dat éne ding liggen waar u al lang naar zoekt !! Alle vragen zijn steeds welkom, plaatsbepalingen van verkommerde gebouwen e.d. maak ik liever niet publiek ( ter bescherming van de lokatie en privacy )... Enjoy !!
Een ode aan een zeer speciale Peugeot, de D4 Leroux. Deze wagen werd gebouwd in 1958 door "carrosseries Le Bastard" als publiciteitsvoertuig. In 1961 nam de camionette deel in de Tour de France, net als alle andere wagens van sponsors... Na vele malen te hebben veranderd van eigenaar, deed deze unieke wagen nog dienst op een weide als opslagplaats. Een gepassioneerd persoon heeft er meer dan één jaar moeten voor ploeteren, om de familie zover te krijgen, dat hij dit wagentje kon ophalen. Na een "nachtje buitenslapen" van 40jaar, staat deze Leroux eindelijk terug in het droge, klaar om volledig gerestaureerd te worden. De polyester front is allang verdwenen, bij gebrek wordt er ofwel een nieuwe gemaakt, ofwel de lampgaten gebruikt zoals die zijn bij een gewone D4
Alles komt langzaam tesamen, zoals de deurpanelen met alle handels, koffertapijteje met reservewiel, en het herspuiten van de buitenspiegels. Spiegels waren niet meer op de wagen, ik heb er dus okkasie gekocht, die in het wit waren. Niet echt een gepaste combinatie bij deze wagen, dus... Na 16j stilstand was de startmotor ook aan revisie toe, die ging dus naar een bedrijf die daar alles van kent ( nwe kooltjes, pignon...) De chockekabel werd ook vervangen, die was uitgerafeld en afgebroken aan de knop. Voorlopig eindigt het werk voor mij hier, nu gaat de Mini naar een garage om de remmen na te kijken en de motor af te stellen
Demontage, revisie, vervanging, bodywork, en dan eindelijk montage ! Het plezantste deel, daar zie je al je werk tesamen komen tot iets moois... Bij de demontage van de rechterdeur waren 2 scharnierbouten afgebroken, dat werd dus uitboren en 2 bouyten afzagen op lengte. De pasplaatjes van de deuren werden nagemaakt in plaat van 3mm. Stilstaan met een km-teller die de 120 aanwijst, daar klopt iets niet. Gelukkig had de donorwagen nog een goede, enkel een paar lamphoudertjes weren verwisseld, en die kon gemonteerd worden. Het houten dashboard komt er later in , eerst zien indien alles functioneert. Met de montage van een houten dash heb je ook meer opbergruimte naast de meter, en heb je ook een klokje en temp.meter. Om te zien welk resultaat het zal geven, werd al 1 velg gezandstraald en gespoten, dat wordt het reservewiel.
Na een lange tijd wachten, is de Mini dan toch gespoten, in z'n typische groene tint.De binnenzijde werd erst aangepakt, dan de buitenkant. Voor het spuiten was alles gedemonteerd, geen deuren, kleppen enz.. enkel de kas. Thuisgekomen wachten er een berg grote en kleine onderdelen om terug gemonteerd te worden. Na de wagen gesmeerd en de onderkant, holle ruimtes te hebben ingespoten met anti-roest, komen de sierstrips erop en de nieuwe lamppotten. Het interieur, de bullbar en een hoop ander klein spul komen van de Mini die ik staan heb als reservewagen. Het interieur was te redden, maar bruin-leder zeteltjes ogen nu eenmaal mooier dan stoffen, niet?
Nadat ik een bericht kreeg over een ontruiming van een mijn in Charleroi, die moet plaats maken voor een nieuw industrieproject, ben ik eens de voormalige site van Montigny-Le-Tilleull gaan bezoeken. Een indrukwekkende fabriek, waar bijna alles nog intact is ( tot de bulldozers er gepasseerd zijn). Enorme loodsen, bergen oud materiaal en een paar voertuigen die dienst gedaan hebben op het terrein. Eén van die voertuigen is een Plymouth lijkwagen, die toch veel dienst gedaan heeft. De fabriek is gesloten sinds een grote ramp zich daar voordeed met verscheidene dodelijke slachtoffers als gevolg...
Immense gebouwen waar de wind doorjaagt, een prachtig filmdecor. Overal komen grote stukken van de daken naar beneden vallen, een wirwar van stenen en glasscherven vragen om stevige schoenen. De locomotief staat klaar om te vertrekken, alhoewel z'n volgende trip slechts één enkele reis zal zijn...
Materiaal, kantoren, computers en voertuigen staan nog steeds op dezelfde plaats al bij de sluiting, vele jaren terug in de tijd... De wagens waren nog in redelijk goede staat, enkel het onderstel is meestal rot door al die tijd op een zanderige ondergrond te staan. Mercedes en Plymouth, allen wachtend op een "helpende hand" of om andere liefhebbers nog een laatste plezier te doen...
Grotendeels bewaard gebleven van vandalisme, maar niet van de tijd, laat de inboedel een beeld na van hoe het er ooit was. Ik heb getracht om de ondergrondse ruimtes te bezoeken, maar te gevaarlijk en op meerdere plaatsen volgegoten met steenafval,dusja... Dus nu terug naar huis, met een hoop mooie herinneringen, want hier staat binnenkort een nieuw winkel-en recreatiecomplex
Zoals elk jaar, vind in de Beurshalle te Brugge Autoretro plaats. Een evenement met oldtimers Te Koop, onderdelen, schaalmodellen, clubs en elk jaar een ander thema die op de voorgrond staat. Dit jaar stond in het teken van : "Wagens die een rol speelden in films en/of series. Een paar auto's van de bekendste series en films stonden er opgesteld... "Gone in 60 seconds" "The Godfather" "Fast and Furious" "Laurel an Hardy" "The A-Team" "Magnum P. I." "Knight Rider" "James Bond" ...
Niet alleen was er plaats voor de "filmsterren", ook clubs en particulieren konden er hun voertuig tentoon stellen, al dan niet om te verkopen. Een selectie van kleine wagentjes tot prestigieuze machines...
Een zeer grote aanrader voor wie op zoek is naar hét missende onderdeel voor vw kever, karmann, bus T1, T2, T3 of buggy. Een grote hal met te koop-aangeboden voertuigen, van spotprijs tot 50000 euro (dat was de maximumprijs di ertussen stond...) In totaal zijn er 3 plaatsen, één met voetuigen in topstaat aangeboden, één met onderdelen en één met voertuigen en onderdelen te koop. Op het eerste verdiep stonden alle busjes, en een kever pick-up... Kortom, een grote diversiteit voor iedereen, van onafgewerkt project tot kever cabio 1957 !!
Buggy's in alle maten en kleuren, met of zonder luchtgekoelde motor, buggy's voor de kleintjes (voorsmaakje voor later ) Aan de afwerking en veranderingen te zien, is er meer mogelijk bij onze Noordeburen ivm tuning en custom dan in ons Belgenlandje, wat de technische Keuring betreft. Bij de totaalfoto's krijg je de indruk dat je op een autobeurs bent met nieuwe wagens, ergens in de jaren '70...
Dit jaar had een groot aantal T1 en T2 de verplaatsing gemaakt, met veel aandacht voor de campers. Standen met nieuwe originele inrichtingen voor campers, restauratie , luifels, enz... Van panel tot camper tot ratlook, voor ieder wat wils dus. Bijna alle busjes stonden op de eerste verdieping, wat toch wel een redelijke verhuis teweeg bracht...
Een pracht van een evenement, zowel binnen als buiten... Niet iedereen bezit een show-kever of komt om deel te nemen, dus was er een ruime parking voorzien voor wie er met z'n daily of oldtimer toch wou bij zijn. Alhoewel, sommigen hoorden toch wel thuis in de warme zaal van de Autotron, imo. Na deze pics was het weer tijd om naar huis terug te keren, een lange weg van 200km...tot volgend jaar mss
Aan de rand van het Oostvlaamse Gent, staan de restanten van een militaire basis. En groot deel daarvan is al jaren geleden afgebroken, er staan nog 2 grote en 1 klein gebouw overeind. De muren brokkelen zienderogend af, water en wind hebben langs alle kanten toegang... De nok van het grootste gebouw is van glas, wat een helm zeker niet overbodig maakt bij een bezoek aan de site...
Ingestorte plafonds, ingestorte muren...stilstaande motoren en een reuzegroot riemwiel doen terugdenken aan het lawaai en rumoer die hier ooit nodig was om de basis van stroom te voorzien. Nu enkel een stille herinnering tussen roest en steengruis...
Autoworld, de meest indrukwekkende verzameling ter wereld, die in oktober 1986 in het grootse Wereldpaleis werd ingehuldigd, is zeker een wandeling waard doorheen de automobielgeschiedenis van 1886 tot de jaren '70. De meeste oldtimers komen uit de verzameling Mahy, de belangrijkste in de wereld (950 voertuigen). Zowel Belgische als buitenlandse merken zijn vertegenwoordigd. Regelmatig worden tijdelijke tentoonstellingen georganiseerd in het Paleis. De eerste voertuigen tonen in feite koetsen, die aangedreven werden door een ééncilinder. Zelfs toen zag je al een onderscheid tussen de "gewone" merken en een "oer"-Cadillac...
Naast de "beginselen der automobiel" en "de toekomst" staan er ook heel wat modellen die je hedendaags nog op de baan tegenkomt, of op meetings. Zoals de Mini, Citroen SM, Fiat 600... Er is ook een plaats(je) voorzien voor de microcars
Bijna alle wagens die er tentoongesteld staan, zijn vooraan opgetild en van steunen voorzien, om de kniepunten, assen en ophanging niet teveel te belasten in de loop der jaren. Er staan nog veel voertuigen meer dan deze foto's weergeven, zowel van motoren, motorfietsen en ook een paar fietsen.Decors van garages doen terugdenken hoe het was, pakweg 50jaar geleden...Nog een paar om af te sluiten, met o.a. Citroen DS, Bugatti, Ford, Plymouth, Amphycar, Corvette en een prachtige Cord. Een museum die zeker de moeite waard is als men in Brussel vertoeft...
Dadipark werd in 1950 geopend onder invloed van de lokale pastoor Gaston Deweer. Dadizele was op dat moment reeds een toeristische bestemming. Het park evolueerde van een speelplein voor de kinderen van de bezoekers van de basiliek tot een zelfstandig pretpark. Het was niet gericht op grote moderne attracties, maar was eerder een laagdrempelig en betaalbaar park voor kleine kinderen. Uithangbord was een 800 meter lange hangbrug aan de randen van het domein, de langste van Europa. In het domein staan nog steeds de attracties, weliswaar overwoekerd. De bomen banen zich een weg tussen de draaimolens die volldeig vast komen te zitten, en vandalisme (opnieuw) speelt een grote rol in het vlugge verval van dit park...
)
