1) rugzak ruwschuren(180)
2) gleuven wat opvullen met purschuim en dan terug wat uitschuren maar minder diep en afgeronder
3) schelp insmeren met epoxyhars waar wat zwart pigment in gemengd is.
4) wachten tot dit zodanig droog is dat het nog kleverig is maar niet meer aan de vingers blijft hangen
5) voorzichtig beleggen met carbon, het teveel afknippen en aan de achterzijde tijdelijk vast houden met tape
6) dadelijk volledig benatten met epoxy en terwijl deze uithard regelmatig aanduwen waar het carbon losgekomen is van de plastic of zoals werd verkozen in een plastic zak steken en vacuüm trekken.
7) na uitharding een eerste keer voorzichtig, zonder de vezels te beschadigen, glad schuren en dan drie lagen hars smeren, telkens wachten tot de voorgaande laag nog een beetje kleverig is
na uitharding alles heel glad schuren met blok en 400 en een 600 gebruiken.
9) vernissen met spuitpistool of spuitbus
Leek me wel leuk om hier een malletje van te trekken;
Een meerdelige mal is hier noodzakelijk, een velmal voor de buitenkant.
De klei plaatsen;
Het slotje plaatsen;
en de siliconen natuurlijk, ik heb hier gekozen om een meerlagen systeem toe te passen. 7 lagen waarvan ééntje, de 5de, sicothix bevat.
Merk op dat er een reep siliconen over ligt, dat is de verzekering. Mocht de ontmalling problemen geven door bijvoorbeeld te weinig rek, kan nog altijd deze reep doormidden worden gesneden. Zodoende kan de mal achteraf toch nog gebruikt worden.
De siliconenmal is dun en moet ondersteund worden door....een steunmal.
Snel een houten ondersteuning uitgezaagd en ipv kwistig met loswas om te springen heb ik er een zakje overgetrokken, lekker makkelijk.
en dan glasmat/toolinghars;
nog wat zaagwerk en deze deelmal is alvast af;
Klei verwijderen, handel omdraaien en volgieten met siliconen. Héél zorgzaam om luchtbelletjes te vermijden. de siliconen even in een vacuümton stoppen ging ook, maar was hier niet noodzakelijk.
- Winkelhoek
- Potlood
- Wipzaag hout
- Boormachine met boor van 6mm
- Dremel
- 1 kg plastiline
- Compressor met spuitpistool
- Houten spiekes
- Bouten en moeren om de mal samen te houden
- 1 borstel voor het aanbrengen van de eerste laag PVA
Verbruiksmaterialen voor het maken van de mal:
BESCHRIJVING
- meubelpaneel wit 75 x 65
- glasmat 300 gram: 2 meter
- glasvlies: 1 meter
- aceton
- harder Mekp: 60 gram
- gelcoat : 351 gram
- Ronde borstel 2 cm: 2 stuks
- polyesterhars: 2988 gram
- mengstokjes
- vleugelmoeren en bouten met rondellen
Werkwijze:
1. het voorwerp, de gans, waterpas plaatsen
2. door middel van de rechthoek, loodlijnen overbrengen op de meubelplaat, waardoor de afbeelding hierop is overgebracht.
3. met behulp van de wipzaag, de figuur uitzagen langs de aangebrachte lijnen
4. de plug doormidden delen met de meubelplaat.
5. de resterende openingen opvullen met en aanbrengen van de moppen plastiline voor de pasgaten.
6. oneffenheden wegwerken met plastiline
7. langs de hals van de gans, plastiline aanbrengen omdat deze niet in het verlengde ligt van de horizontale lijn en dus niet op de meubelplaat kon uitgezet worden
8. plaatsen van paspunten in plastiline op de meubelplaat en ronde de hals en kop van de gans. Deze moest aan de onderzijde ondersteund worden met steunbeertjes in plastiline
9. aanbrengen van de loswas, 7 lagen oscarwax M700, telkens te polieren, behalve de laatste laag om een betere hechting te bekomen van de PVA
10. aanbrengen van laag PVA met borstel
11. aanbrengen met spuitpistool van 2 bijkomende lagen PVA
12. gelcoat, zwart, aanbrengen met borstel
13. Terwijl de gelcoat droogt, de nodige glasvezel al klaarmaken voor gebruik.
14. na ongeveer 30 minuten daarop, nat op nat, (vingerdroog) aanbrengen van 1 laag glasvlies met mallenhars
15. daarna direct aanbrengen van 3 lagen glasmat van 300 gram met mallenhars. Aandacht besteden aan de paspunten. Hiervan zijn er spijtig genoeg géén fotos omdat mijn persoonlijke fotograaf nog boodschappen moest doen en dan eten maken. Ja dat moet ook op tijd gebeuren.
16. afwerken met 1 laag glasvlies ook met het mallenhars
17. laten uitharden
18. na het uitharden, verwijderen van het meubelpaneel
19. Met de Dremel, verwijderen van overtollig hars en glasmat, - vlies, aan de uiteinden
20. verwijderen van de plastiline rond de hals.
21. herhalen van de punten 9 tot en met 16
22. gaten boren voor de opspanvijzen
23. ontmallen door gebruik te maken van de houten spiekes en warm water er tussen te laten lopen om de PVA op te lossen
24. beide stukken van de mal aan elkaar vastmaken om ver vermijden dat één of beide stukken apart gaan werken en daarna niet meer passen.
25. voorbeeld van de binnenzijde van de 2-delige mal
26. Afbeelding van de buitenzijde van de 2-delige mal
Werkuren:
Klaarmaken van de meubelplaat (aftekenen plug, uitzagen + aanpassen): 1 uur
Aanbrengen loswas en PVA: 3 uur
Aanbrengen Gelcoat: 0 uur 30 minuten
Lamineren: 3 uur
Losmaken mal en verder afwerken (hoeken afslijpen): 1 uur 30 minuten
Alles klaarzetten en daarna alles opruimen en netjes maken: 1 uur
TOTAAL: 10 uur
Eindelijk tijd om aan het kevertje te beginnen, een ander autootje gekocht om als chassis te gebruiken.
Het chassis verlengd en verstevigd, carrosserie aangepast.
Met meubelplaat het interieur gemaakt en bedekt met een laagje polyester.
De juiste achterlichten vinden was moeilijk, internet afgeschuimd, gespecialiseerde winkel bezocht......als het de juiste vorm had was de maat niet juist en andersom . Oh ironie, de perfecte achterlichten zaten op mijn aanhangwagen
Nog te doen:
-voorlichten, desnoods maak ik ze zelf
-spuiten
-zeteltje en cabrioletkap
Zou het autootje graag klaar hebben bij het info moment te Syntra Mechelen op 27 augustus.
Deze Cobra werd ontworpen door cursist Bert Beelen en afgewerkt door de klas 2005-2006 werken met polyester. De carrosserie is gemaakt uit glasmat/Polyester evenals de velgen en de achteruitkijkspiegels. Koplampen zijn vervaardigd uit polycarbonaat en in vorm gebracht door Vacuum. De aandrijving gebeurd door een motor uit een elektrische rolstoel goed voor een topsnelheid van ongeveer 7km/hr.
Grote dank aan de klas autobekleders die instonden voor het zeteltje en de klas lassen die het chassis gemaakt hebben.
De Cobra hangt nu tegen de muur in de inkomhal van Syntra Neerpelt.
na uitharding alles heel glad schuren met blok en 400 en een 600 gebruiken.
Eindelijk tijd om aan het kevertje te beginnen, een ander autootje gekocht om als chassis te gebruiken.
. Oh ironie, de perfecte achterlichten zaten op mijn aanhangwagen 
.
