De winter is voorbij het landschap is weer groen. Ondanks dat ik kou niet prettig vindt is het vliegen tijdens winterse omstandigheden leuk. Het landschap is mooi wit, de meren en kanalen zijn dicht gevroren wat echte Nederlandse plaatjes geeft.

Als die kans voordoet, dan kan ik het niet laten om een stukje Nederland te vliegen. Het is dan prachtig om de mogelijke “Elfstedentocht” van boven te bekijken. Dat heb ik dan ook gedaan en moet zeggen het is puur genieten.  De tocht gevlogen met een Cessna 172.
Op de foto's hieronder is Giethoorn met het Giethoornse meer te zien, waar een baantje om te schaatsen is schoongemaakt. Die tocht gevlogen met de Dyamond Katana  Verder heb ik de eerste maanden van dit jaar op Eelde nog para’s gedropt met de Cessna 207 en met de vliegclub MVVH een uitje gedaan naar het Duitse Leer (EDWE)

In de 2e bijlage is ons huis te zien vanuit de katana.
In bijlage 3 en 4 is de laatste passagiersvlucht van Martinair te zien in een lage vlucht over vliegveld Eelde.  (foto's van de Martinairkist zijn gemaakt door Wiendeld Visser)

In totaal de eerste 2 maanden van dit jaar maar 9 uur gevlogen ...........  dit had meer kunnen zijn. Het vliegveld in Hoogeveen was tijdens de opdooiperiode gesloten en moest ik een paar mooie vliegtochtjes afblazen. Overigens een verstandige keuze van het vliegveld. Maar we gaan richting het voorjaar en dan kunnen we weer heel veel vliegen!!!

Bijlagen:
giethoorn-2.jpg (152.8 KB)   
huis2.jpg (103.2 KB)   
martinair-1.jpg (38.5 KB)   
matinair.jpg (42.8 KB)   

Ondanks de toch wel natte maand december ’11, heb ik toch elke week nog wat kunnen vliegen vanaf vliegveld Hoogeveen en Eelde.

Vanaf Eelde een paar keer parachutisten kunnen droppen met een Cessna 207 (PH-ZZF) vanaf verschillende hoogten tot ca 4 km.  Het droppen kon prachtig tussen de buien door. Dit geeft ook weer prachtige CB-wolken en dat geeft mooie vergezichten.

Op 30 december de 'Oliebollenvlucht' met de vliegclub MVVH (www.mvvh.nl) gevlogen naar Oostwold (EHOW) Bij AERO-NOORD in Hoogeveen een Diamond Katana DA20 (OE-CPR) gehuurd en samen met nog 4 vliegtuigen de tocht naar Oostwold gevlogen. Tom van de Meulen was onze gastheer op Oostwold en hij had de oliebollen met koffie voor ons klaar staan. (Tom het waren super lekkere oliebollen) En het mag ook gezegd worden; Oostwold is een prachtig vliegveld, schitterende accommodatie en niet vergeten een gedeeltelijk verharde baan, dat is waardevol met deze natte periode. Terug in Hoogeveen stonden ook de oliebolle van MVVH voor ons klaar.  Ik heb Tom beloofd om vaker naar Oostwold te vliegen en dat ga ik zeker doen!! Kijk op de site van vliegveld Oostwold om het veld te bekijken.

http://www.oostwold-airport.nl/

Op de eerste foto staat de katana (OE-CPR) voorin de hangaar van Oostwold met boven achter in de hangaar de (landbouw) spuitvliegtuigen van Tom, wel zonder vleugels!!  De Katana moest ff binnengezet worden voor een landende traumahelikopter die ff moest tanken en natuurlijk de oliebollen moesten proeven

Ook was het bijzonder om deze maand in een Boeing 737-800 sim. te vliegen. Een paar landingen op Schiphol kunnen maken (op de derde foto is te zien de landing op Schiphol)  Dat was een hele ervaring Marco Kwak en een instructeur begeleiden ons tijdens de vlucht en moet zeggen het was kikken om dit te kunnen doen. Ik heb 2 keer een uur in de cockpit mogen vertoeven, waarvan bijna een uur kunnen vliegen. Echt top, Marco super bedankt!!!!!!!!!!!!!
Klik op de volgende youtube-link om een indruk te krijgen van het vliegen in de 737-800, heb ff met mijn mobiel een video gemaakt vanaf de passagierstoel tijdens een landing met de 737-800

http://www.youtube.com/watch?v=qvFos3UurVU&context=C31abe96ADOEgsToPDskK-UVt7jaXN7nsvbttfyWtj

Bijlagen:
iphone 263.JPG (92.9 KB)   
SAM_1441.JPG (125 KB)   
SAM_1447.JPG (106.4 KB)   
SAM_1462.JPG (103.4 KB)   
SAM_1463.JPG (117 KB)   
SAM_1464.JPG (137 KB)   

Ik kijk op mijn blog en zie dat ik op 11 juli de laatste blog heb geplaatst.

Dat is niet goed, veel te lang geleden, maar snel mijn logboek gepakt om ff te kijken wat heb ik gevlogen in deze laatste maanden. De uurtjes opgeteld kom ik aan een kleine 60 uur vliegen op verschillende vliegtuigen, Dit waren Piper Cherokee, Cessna 152, Cessna 172, Cessna 207, Beech Sundower en Diamond Katana.

Met deze vliegtuigen verschillende vliegvelden bezocht, natuurlijk Hoogeveen, Texel, Ameland, Teuge, Drachten, Hilversum, Midden Zeeland en vliegvelden in Duitsland en Frankrijk. Veel uurtjes gemaakt met parachutisten droppen, maar ook veel pleziervluchten.
Ook de fly-in van Texel was een top, op 1 dag meer dan 90 vliegtuigen die het prachtige vliegveld bezochten.
Kijk ook op de link  http://www.flyin.nl/

Op de eerste  foto hieronder zie je een foto gemaakt een week terug boven Hoogeveen op 12.500 voet tijdens zonsondergang, gemaakt met mijn mobiel.  Dit is een prachtig gezicht, boven in het zonnetje vliegen en beneden begint de schemer in te vallen!!
Op de tweede foto zie je de Waddenzee tussen Texel en Den Helder.
Op de derde foto zie je Texel, de oostkust.

In de bijlage zie je nog een aantal foto’s gemaakt tijdens het vliegen (er volgen nog meer foto's)

Bijlagen:
100902-4.jpg (90.6 KB)   
11-08.jpg (100.1 KB)   
arjan-Daisy1.jpg (80.8 KB)   
drachten1.jpg (113.7 KB)   
huis.jpg (3.2 MB)   
iphone 079.JPG (113.1 KB)   
jjul.jpg (53 KB)   
mel1.jpg (119.7 KB)   
zzf.jpg (86.8 KB)   
zzf1.jpg (84.8 KB)   
zzf2.jpg (131.4 KB)   
zzf3.jpg (126.3 KB)   
zzf4.jpg (132.7 KB)   
zzf5.jpg (100.3 KB)   
zzf6.jpg (126.1 KB)   
zzf7.jpg (146.2 KB)   

Dit weekend was weer een heerlijk vliegweekend.  Veel uurtjes kunnen vliegen op verschillende vliegtuigen. De zaterdagmorgen begon slecht met motregen en lage bewolking op ca 150 meter. Ik zou die morgen een rondje noord Nederland vliegen om verschillende voetbalstadions van boven te bekijken in Drenthe, Groningen en Friesland. Helaas moest ik deze vlucht afzeggen door het slechte weer.

Vanaf 12.00 uur begon het weer oké te worden en kon ik beginnen met het vliegen op een Cessna 172, (PH-JPO) bij AERO-NOORD, het vliegbedrijf in Hoogeveen. Ik heb die middag een aantal rondvluchten verzorgd. Altijd leuk om met nieuwe mensen een rondje te vliegen!!

Aan het eind van de middag heb ik vliegles gehad op een nieuw type (voor mij) vliegtuig, een Diamond DA-20 Katana met registratie OE-CPR, dit is een Oostenrijkse registratie. Het is een 2-zitter. Eerst ruim een half uurtje het bovenwerk, (steile) bochten vliegen, een paar overtrekjes en een noodlanding geoefend. Daarna terug naar het vliegveld gevlogen om het landen en starten te oefenen. Na ongeveer totaal een uurtje te hebben gevlogen zei instructeur Joop, Jan je mag het vliegtuig in vervolg meenemen. Moet zeggen het is een geweldig vliegtuig om mee te vliegen, het toestel is erg vriendelijk.

Zondag (vandaag) was het prachtig vliegweer en heb ik gevlogen op een Cessna 207 (PH-ZZF) bij paracentrum PCEH. (www.pceh.nl) Altijd weer heerlijk met deze turbine te vliegen naar een hoogte van ruim 4 km en dan de para’s te droppen boven Echten en Hoogeveen. En natuurlijk de gezelligheid van altijd vrolijke mensen bij de club.

Kortom een leuk vliegweekend met 3 verschillende vliegtuigen

Foto 1 Cessna 172,         foto 2 Diamond katana,  (Dennis bedankt)      foto 3 Cessna 207

Zondag 26 juni was het prachtig vliegweer, met heel mooie vergezichten. Een dag om te vliegen en dat heb ik ook gedaan, maar niet alleen! Zondag hebben Frank Hollander en Milan Benjamins voor het eerst gevlogen en als hoogvlieger het vliegtuig bestuurd.

Bij de eerste vlucht zat Frank achter de knuppel, pa en broer achterin. Ma Agnes bleef achter op de grond voor het uitzwaaien, binnenkort wil ze nog een rondje vliegen (toch Agnes) Frank stuurde het vliegtuig naar Klazienaveen. Frank vloog het vliegtuig (op advies van z’n pa) over de Hoogeveenschevaart naar Klazienaveen. Daarna hebben we nog ff de Dierentuin in Emmen van boven bekeken en via “het Ermerzand” terug naar Hoogeveen. Frank het was een top vluchtje!!

Daarna met Milan het luchtruim gekozen, Milan woont in Elim, dus gelijk maar koers naar Elim. Ik had met Milan afgesproken dat ik de start en de landing zou doen en hij verder mocht sturen. Milan wilde ook tijdens de start en de landing sturen, geen ontkomen aan, dit hebben we dan ook samen gedaan. Milan stuurde het vliegtuig 3 keer rond Elim om daarna richting “ponypark Slagharen” te vliegen om het attractiepark van boven te bekijken. Milan hield het stuur stevig vast zodat er niets mis kon gaan. Moeder en broer zaten achterin. Ma vertelde Milan welke kant hij op moest vliegen. Milan jij bent een piloot is spe, goed gedaan man!!!

Na deze hoogvliegers nog een paar lokale vluchtjes gemaakt met collega’s boven Hoogeveen en de Weerribben. Kortom een geslaagde vliegdag!!!!